{"id":52075,"date":"2026-06-19T10:21:44","date_gmt":"2026-06-19T14:21:44","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=52075"},"modified":"2026-06-19T10:21:44","modified_gmt":"2026-06-19T14:21:44","slug":"el-electrico-barato-de-dacia-deja-china-para-fabricarse-en-europa-y-ser-mas-coche-usando-la-plataforma-del-renault-twingo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=52075","title":{"rendered":"El el\u00e9ctrico barato de Dacia deja China para fabricarse en Europa y ser m\u00e1s coche, usando la plataforma del Renault Twingo"},"content":{"rendered":"<p>En septiembre podremos conocer de primera mano un coche muy interesante e importante para Dacia. Hablamos de la segunda generaci\u00f3n del Dacia Spring, cuya primera generaci\u00f3n acumula ya mas de 210.000 coches vendidos en nuestro continente desde 2021. Para entender por qu\u00e9 es tan importante esta nueva generaci\u00f3n, y por qu\u00e9 su fabricaci\u00f3n europea es un paso necesario, debes antes conocer el \u00e1rbol geneal\u00f3gico del Dacia Spring. Ag\u00e1rrate, que vienen curvas. <\/p>\n<p>Un Dacia Spring mas europeo para Europa<\/p>\n<p>El Dacia Spring nace en 2015 como Renault Kwid, un coche desarrollado para la India, y vendido posteriormente en mercados emergentes y Am\u00e9rica latina. Ese coche fue electrificado en China, y vendido en el mercado local como Renault City K-ZE. Fue presentado en 2019, y con m\u00ednimas adaptaciones est\u00e9ticas, vendido como Dacia Spring en Europa. El Dacia Spring ha evolucionado de forma muy notable en dise\u00f1o, tecnolog\u00eda y potencia, pero segu\u00eda siendo un coche fabricado y desarrollado en China. Y sobre todo, un coche de esencia low-cost.<\/p>\n<p>El Dacia Spring es un coche de perfil abiertamente low-cost<\/p>\n<p>Fotos del Dacia Spring 2026<\/p>\n<p>La noticia es que Dacia dejar\u00e1 de tener un Spring \"made in China\" a partir de este mismo a\u00f1o. Su segunda generaci\u00f3n pasar\u00e1 a estar construida sobre la plataforma AmpR Small del Grupo Renault, que comparte con el Renault Twingo &#8211; el utilitario el\u00e9ctrico reci\u00e9n renovado. El Dacia Spring de segunda generaci\u00f3n se fabricar\u00e1 en Eslovenia, y ser\u00e1 mucho mas \"coche\" que su predecesor. Hablamos de mas distancia entre ejes, mas anchura, cuatro plazas amplias y un maletero real. <\/p>\n<p>La marca ha publicado un peque\u00f1o t\u00e9aser de su parte trasera y las fotos esp\u00eda confirman que se trata de un peque\u00f1o crossover urbano. Tendr\u00e1 unos 3,80 metros de largo, cinco puertas y una carrocer\u00eda alta &#8211; sin ser un todocamino. Su dise\u00f1o estar\u00e1 en l\u00ednea con los \u00faltimos lanzamientos de la marca y a nivel t\u00e9cnico esperamos que mantenga la bater\u00eda del Twingo: un acumulador de energ\u00eda de qu\u00edmica LFP y 27,5 kWh de capacidad. Con esos credenciales, deber\u00eda ser capaz de homologar una autonom\u00eda WLTP de entre 250 y 270 km. <\/p>\n<p>Si usa el motor el\u00e9ctrico del Twingo, mandar\u00e1 82 CV al eje delantero<\/p>\n<p>Seguir\u00e1 siendo un coche eminentemente urbano y barato, pero podr\u00eda ser ligeramente mas caro que el Dacia Spring al que reemplaza. Ese incremento de precios estar\u00eda completamente justificado, dicho sea de paso, pero la marca espera que su precio antes de ayudas arranque por debajo de los 20.000 euros. Con descuentos y ayudas del Plan Auto+, hablar\u00edamos de un coche de menos de 15.000 euros. El futuro el\u00e9ctrico de Dacia ya est\u00e1 aqu\u00ed, y el nuevo Spring ser\u00e1 uno de los ladrillos mas importantes en su construcci\u00f3n. <\/p>\n<p>Fotos del Dacia Spring 2026\u00a0En septiembre podremos conocer de primera mano un coche muy interesante e importante para Dacia. Hablamos de la segunda generaci\u00f3n del Dacia Spring, cuya primera generaci\u00f3n acumula ya mas de 210.000 coches vendidos en nuestro continente desde 2021. Para entender por qu\u00e9 es tan importante esta nueva generaci\u00f3n, y por qu\u00e9 su fabricaci\u00f3n europea es un paso necesario, debes antes conocer el \u00e1rbol geneal\u00f3gico del Dacia Spring. Ag\u00e1rrate, que vienen curvas. <\/p>\n<p>Un Dacia Spring mas europeo para Europa<\/p>\n<p>El Dacia Spring nace en 2015 como Renault Kwid, un coche desarrollado para la India, y vendido posteriormente en mercados emergentes y Am\u00e9rica latina. Ese coche fue electrificado en China, y vendido en el mercado local como Renault City K-ZE. Fue presentado en 2019, y con m\u00ednimas adaptaciones est\u00e9ticas, vendido como Dacia Spring en Europa. El Dacia Spring ha evolucionado de forma muy notable en dise\u00f1o, tecnolog\u00eda y potencia, pero segu\u00eda siendo un coche fabricado y desarrollado en China. Y sobre todo, un coche de esencia low-cost.<\/p>\n<p>El Dacia Spring es un coche de perfil abiertamente low-cost<\/p>\n<p>Fotos del Dacia Spring 2026<\/p>\n<p>La noticia es que Dacia dejar\u00e1 de tener un Spring \"made in China\" a partir de este mismo a\u00f1o. Su segunda generaci\u00f3n pasar\u00e1 a estar construida sobre la plataforma AmpR Small del Grupo Renault, que comparte con el Renault Twingo &#8211; el utilitario el\u00e9ctrico reci\u00e9n renovado. El Dacia Spring de segunda generaci\u00f3n se fabricar\u00e1 en Eslovenia, y ser\u00e1 mucho mas \"coche\" que su predecesor. Hablamos de mas distancia entre ejes, mas anchura, cuatro plazas amplias y un maletero real. <\/p>\n<p>La marca ha publicado un peque\u00f1o t\u00e9aser de su parte trasera y las fotos esp\u00eda confirman que se trata de un peque\u00f1o crossover urbano. Tendr\u00e1 unos 3,80 metros de largo, cinco puertas y una carrocer\u00eda alta &#8211; sin ser un todocamino. Su dise\u00f1o estar\u00e1 en l\u00ednea con los \u00faltimos lanzamientos de la marca y a nivel t\u00e9cnico esperamos que mantenga la bater\u00eda del Twingo: un acumulador de energ\u00eda de qu\u00edmica LFP y 27,5 kWh de capacidad. Con esos credenciales, deber\u00eda ser capaz de homologar una autonom\u00eda WLTP de entre 250 y 270 km. <\/p>\n<p>Si usa el motor el\u00e9ctrico del Twingo, mandar\u00e1 82 CV al eje delantero<\/p>\n<p>Seguir\u00e1 siendo un coche eminentemente urbano y barato, pero podr\u00eda ser ligeramente mas caro que el Dacia Spring al que reemplaza. Ese incremento de precios estar\u00eda completamente justificado, dicho sea de paso, pero la marca espera que su precio antes de ayudas arranque por debajo de los 20.000 euros. Con descuentos y ayudas del Plan Auto+, hablar\u00edamos de un coche de menos de 15.000 euros. El futuro el\u00e9ctrico de Dacia ya est\u00e1 aqu\u00ed, y el nuevo Spring ser\u00e1 uno de los ladrillos mas importantes en su construcci\u00f3n. <\/p>\n<p>Fotos del Dacia Spring 2026\u00a0\u00a0\u00a0El el\u00e9ctrico barato de Dacia deja China para fabricarse en Europa y ser m\u00e1s coche, usando la plataforma del Renault Twingo     <\/p>\n<header id=\"main-header\" class=\"sticky top-0 left-0 z-40 flex flex-col items-center bg-white border-b border-gray-200 header\">    <\/header>\n<div id=\"sidenav\" data-gtm-impression=\"sidenav\" class=\"sidenav-hidden flex flex-col fixed z-50 h-full max-w-sm w-5\/6 bg-black transform transition-transform duration-300 ease-out md:w-96 top-0 overflow-y-auto -translate-x-full content-visibility-auto\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"inline mr-2\" alt=\"Cerrar\" width=\"20\" height=\"20\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/components\/sidenav\/assets\/cross-icon.png\" \/>CERRAR<\/p>\n<div class=\"flex flex-col\">\n<div class=\"mt-8 md:mt-18\">\n<div class=\"mx-6 my-2 md:my-6\">\n<ul>\n<li><a data-gtm-click=\"archivo\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/archivo\/\">Archivo<\/a><\/li>\n<li><a data-gtm-click=\"suscripcion\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/diariomotor-sin-cookies\/\">Suscripci\u00f3n Diariomotor<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"root\"><main id=\"infinite-scroll-container\"><\/p>\n<article id=\"1277516\" data-post-link=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/adelanto-dacia-spring-2027\/\" class=\"\">\n<header class=\"px-4\">\n<div class=\"md:max-w-screen-xl md:mx-auto\">\n<div class=\"my-4 cursor-pointer img-container\">\n<figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"393\" data-attachment-id=\"1277791\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/dacia-spring-2027-adelanto-6a3542cfa0115.jpg?class=XL\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/header>\n<div class=\"grid-base\"><\/div>\n<\/article>\n<p><\/main><main class=\"grid-base-content\"> <\/p>\n<div class=\"article-content\">\n<p data-p-index=\"1\">En septiembre podremos conocer de primera mano un coche muy interesante e importante para Dacia. Hablamos de la segunda generaci\u00f3n del <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/coche\/dacia-spring\/\">Dacia Spring<\/a>, cuya primera generaci\u00f3n acumula ya <strong>mas de 210.000 coches vendidos<\/strong> en nuestro continente desde 2021. Para entender por qu\u00e9 es tan importante esta nueva generaci\u00f3n, y por qu\u00e9 su fabricaci\u00f3n europea es un paso necesario, debes antes conocer el \u00e1rbol geneal\u00f3gico del Dacia Spring. <strong>Ag\u00e1rrate, que vienen curvas.<\/strong> <\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Un Dacia Spring mas europeo para Europa<\/h2>\n<p data-p-index=\"3\">El Dacia Spring nace en 2015 como Renault Kwid, un coche desarrollado para la India, y vendido posteriormente en mercados emergentes y Am\u00e9rica latina. Ese coche fue electrificado en China, y vendido en el mercado local como Renault City K-ZE. Fue presentado en 2019, y con m\u00ednimas adaptaciones est\u00e9ticas, vendido como Dacia Spring en Europa. El Dacia Spring ha evolucionado de forma muy notable en dise\u00f1o, tecnolog\u00eda y potencia, pero segu\u00eda siendo un coche fabricado y desarrollado en China. Y sobre todo, <strong>un coche de esencia low-cost<\/strong>.<\/p>\n<p>El Dacia Spring es un coche de perfil abiertamente low-cost<\/p>\n<p data-p-index=\"4\"><strong>Fotos del Dacia Spring 2026<\/strong><\/p>\n<p data-p-index=\"5\">La noticia es que <strong>Dacia dejar\u00e1 de tener un Spring \u00abmade in China\u00bb<\/strong> a partir de este mismo a\u00f1o. Su segunda generaci\u00f3n pasar\u00e1 a estar construida sobre la <strong>plataforma AmpR Small del Grupo Renault<\/strong>, que comparte con el <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/coche\/renault-twingo\/\">Renault Twingo<\/a> \u2013 el utilitario el\u00e9ctrico reci\u00e9n renovado. El Dacia Spring de segunda generaci\u00f3n se fabricar\u00e1 en <strong>Eslovenia<\/strong>, y ser\u00e1 mucho mas \u00abcoche\u00bb que su predecesor. Hablamos de mas distancia entre ejes, mas anchura, cuatro plazas amplias y <strong>un maletero real<\/strong>. <\/p>\n<p data-p-index=\"6\">La marca ha publicado un peque\u00f1o t\u00e9aser de su parte trasera y las fotos esp\u00eda confirman que se trata de <strong>un peque\u00f1o crossover urbano<\/strong>. Tendr\u00e1 unos 3,80 metros de largo, cinco puertas y una carrocer\u00eda alta \u2013 sin ser un todocamino. Su dise\u00f1o estar\u00e1 en l\u00ednea con los \u00faltimos lanzamientos de la marca y a nivel t\u00e9cnico esperamos que mantenga la bater\u00eda del Twingo: un acumulador de energ\u00eda de qu\u00edmica <strong>LFP<\/strong> y <strong>27,5 kWh de capacidad<\/strong>. Con esos credenciales, deber\u00eda ser capaz de homologar una autonom\u00eda <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/que-es\/ciclos-homologacion-wltp-nedc\/\">WLTP<\/a> de entre <strong>250 y 270 km<\/strong>. <\/p>\n<p>Si usa el motor el\u00e9ctrico del Twingo, mandar\u00e1 82 CV al eje delantero<\/p>\n<p data-p-index=\"7\">Seguir\u00e1 siendo un coche eminentemente urbano y barato, pero <strong>podr\u00eda ser ligeramente mas caro<\/strong> que el Dacia Spring al que reemplaza. Ese incremento de precios estar\u00eda completamente justificado, dicho sea de paso, pero la marca espera que su precio antes de ayudas arranque por <strong>debajo de los 20.000 euros<\/strong>. Con descuentos y ayudas del Plan Auto+, hablar\u00edamos de <strong>un coche de menos de 15.000 euros<\/strong>. El futuro el\u00e9ctrico de Dacia ya est\u00e1 aqu\u00ed, y el nuevo Spring ser\u00e1 <strong>uno de los ladrillos mas importantes<\/strong> en su construcci\u00f3n. <\/p>\n<p data-p-index=\"8\"><strong>Fotos del Dacia Spring 2026<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<header>\n<h2 id=\"video_\" class=\"mt-8 mb-4 md:mt-16\">V\u00eddeo destacado del Dacia Spring<\/h2>\n<\/header>\n<div id=\"videoContainer-6a3545d260b30\" class=\"relative aspect-video md:w-[700px] [&amp;&gt;iframe]:w-full [&amp;&gt;iframe]:aspect-video\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Imagen para el v\u00eddeo destacado del Dacia Spring\" src=\"https:\/\/i2.ytimg.com\/vi\/eefR6zQSdOI\/maxresdefault.jpg\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"72\" height=\"72\" alt=\"Bot\u00f3n de play\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/svg\/play-button.svg\" class=\"absolute inset-0 flex items-center justify-center w-12 mx-auto transform -translate-y-1\/2 play-button top-1\/2 md:w-18\" \/><\/div>\n<p><a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/electricos\/\">Coches el\u00e9ctricos<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/category\/coches-urbanos\/\">Coches urbanos<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/category\/crossover\/\">Crossover<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/marcas\/dacia\/\">Dacia<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/coche\/dacia-spring\/\">Dacia Spring<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/tag\/oferta\/\">oferta<\/a><\/p>\n<div id=\"valoracion-text-1277516\" class=\"py-11 border-y border-main my-8\">\n<h4 class=\"text-xl font-semibold text-center mb-8\">Dame tu opini\u00f3n sobre este art\u00edculo<\/h4>\n<div class=\"flex flex-row justify-center items-center gap-6 md:gap-8\" id=\"valoracion-1277516\">\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"0\">Ni fu, ni fa<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"5\">Me ha gustado<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"10\">\u00a1Muy bueno!<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"flex gap-4 my-12\">\n<div class=\"w-1\/5\"><img decoding=\"async\" class=\"rounded-md object-cover\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/autor\/sergio.jpg\" alt=\"\" \/><\/div>\n<div class=\"w-4\/5\">\n<div class=\"flex gap-1\">\n<h3 class=\"mr-4\">Sergio \u00c1lvarez<\/h3>\n<\/div>\n<p class=\"text-gray-500 text-xs leading-normal mt-4 md:text-sm md:leading-normal\">Aunque es t\u00e9cnico en comercio internacional de formaci\u00f3n, los coches han sido su pasi\u00f3n (incluso obsesi\u00f3n) desde que apenas levantaba un metro del suelo y sus padres le regalaron un Ferrari rojo a pedales. Su afici\u00f3n se ha profesionalizado en Diariomotor, donde est\u00e1 presente desde 2008. <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/author\/sergio\/\"> Seguir leyendo&#8230;<\/a><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"ml-auto w-37 -mt-3\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/autor\/sergio-signature.png\" alt=\"Firma de Sergio \u00c1lvarez\" \/><\/div>\n<\/div>\n<div id=\"related-posts-6a3545d26e36f\">\n<h3 class=\"mb-2 geomanist uppercase tracking-[-0.01rem]\">Art\u00edculos relacionados<\/h3>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/bmw-i3-precio\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1277539\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/BMW-i3-First-Edition7-6a350a5dd5ff2.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1277539\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/BMW-i3-First-Edition7-6a350a5dd5ff2.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/p>\n<div class=\"flex flex-col h-auto\">\n<p>Enrique Garc\u00eda | 19 Jun 2026<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/prueba-hyundai-ioniq-6-n\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1277405\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/hyundai-ioniq-6-n-2026-65-6a34880fccecf.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1277405\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/hyundai-ioniq-6-n-2026-65-6a34880fccecf.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/p>\n<div class=\"flex flex-col h-auto\">\n<p>David Clavero | 19 Jun 2026<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/motor-gasolina-horse-c15-direct-drive\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1277005\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/renault-5-interior-6a337a8f11829.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1277005\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/renault-5-interior-6a337a8f11829.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/p>\n<div class=\"flex flex-col h-auto\">\n<p>David Villarreal | 18 Jun 2026<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n<div id=\"recent-posts-6a3545d2859bb\">\n<h3 class=\"mb-2 geomanist uppercase tracking-[-0.01rem]\">Noticias m\u00e1s recientes<\/h3>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/adelanto-dacia-spring-2027\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1277791\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/dacia-spring-2027-adelanto-6a3542cfa0115.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1277791\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/dacia-spring-2027-adelanto-6a3542cfa0115.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/p>\n<div class=\"flex flex-col h-auto\">\n<p>Sergio \u00c1lvarez | 19 Jun 2026<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/regalo-entradas-gti-50-fest\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1277754\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/volkswagen-golf-gti-50-fest-2-6a351feb03f21.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1277754\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/volkswagen-golf-gti-50-fest-2-6a351feb03f21.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/oferta-suzuki-gsx-8s-verano-2026\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"869901\" alt=\"Suzuki Gsx 8s4\" title=\"Suzuki Gsx 8s4\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2023\/05\/suzuki-gsx-8s4-6474d5c9656f7.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"869901\" alt=\"Suzuki Gsx 8s4\" title=\"Suzuki Gsx 8s4\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2023\/05\/suzuki-gsx-8s4-6474d5c9656f7.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<\/div>\n<p> <\/main><\/p>\n<aside class=\"grid-base-sidespace 2lg:flex 2lg:flex-col\">    <\/aside>\n<\/div>\n<div 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id=\"6a3545d2982b7\" class=\"flex flex-col items-center w-full cursor-pointer qm-oferta 2lg:static\">\n<div class=\"font-semibold leading-none text-white\">\n<p>Oferta del Dacia Spring<\/p>\n<p>11.730\u00a0\u20ac<\/p>\n<p>Pedir oferta<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a3545d254699\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img decoding=\"async\" class=\"w-8\" alt=\"Logo Diariomotor\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/diariomotor\/simbolo-diariomotor-negativo-square.svg\" \/><\/p>\n<h2 class=\"mt-0 text-base leading-none text-white line-clamp-2 2lg:line-clamp-1 2lg:text-lg\">El el\u00e9ctrico barato de Dacia deja China para fabricarse en Europa y ser m\u00e1s coche, usando la plataforma del Renault Twingo<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"flex flex-col h-[calc(100dvh-19rem)] 2lg:grid 2lg:grid-cols-[minmax(0,1fr)_300px] 2lg:px-4 2lg:gap-5\">\n<div class=\"2lg:py-4\">\n<div data-qm-card=\"dacia-spring\" data-qm=\"lead_popup\" data-qm-tag=\"calltoaction-gallery-diariomotor\" id=\"6a3545d29da4e\" class=\"flex flex-col items-center w-full cursor-pointer qm-oferta 2lg:static\">\n<div class=\"font-semibold leading-none text-white\">\n<p>Oferta del Dacia Spring<\/p>\n<p>11.730\u00a0\u20ac<\/p>\n<p>Pedir oferta<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>  <img decoding=\"async\" alt=\"comscore\" src=\"https:\/\/sb.scorecardresearch.com\/p?c1=2&amp;c2=9270510&amp;cv=3.6.0&amp;cj=1\" \/> \u00a0<\/p>\n<p>\u200b\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n<p>\u200b\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En septiembre podremos conocer de primera mano un coche muy interesante e importante para Dacia. Hablamos de la segunda generaci\u00f3n del Dacia Spring, cuya primera generaci\u00f3n acumula ya mas de 210.000 coches vendidos en nuestro continente desde 2021. 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