{"id":51979,"date":"2026-06-19T07:21:41","date_gmt":"2026-06-19T11:21:41","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=51979"},"modified":"2026-06-19T07:21:41","modified_gmt":"2026-06-19T11:21:41","slug":"el-chollo-del-ano-es-una-deportiva-japonesa-de-82-cv-con-ocho-anos-de-garantia-y-precio-de-moto-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=51979","title":{"rendered":"El chollo del a\u00f1o es una deportiva japonesa de 82 CV, con ocho a\u00f1os de garant\u00eda y precio de moto china"},"content":{"rendered":"

No es ning\u00fan secreto que el aluvi\u00f3n de marcas chinas de motos y su desembarco en Europa ha puesto contra las cuerdas a los fabricantes tradicionales. Suzuki no es ajena a esta coyuntura, y desde hace dos a\u00f1os, ejecuta descuentos de lo mas jugosos en su gama de motos. De cara al verano, las promociones Suzuki Zone reducen hasta los 6.499 euros el precio de su naked deportiva. Es el chollo del a\u00f1o, una deportiva japonesa de alta calidad y motor de 82 CV, con ocho a\u00f1os de garant\u00eda… a precio de moto china.<\/p>\n

La Suzuki GSX-8S, mas barata que nunca<\/p>\n

Esa moto es la Suzuki GSX-8S, a mi juicio, una de las naked deportivas mas equilibradas del segmento. Una moto de dise\u00f1o agresivo y lanzamiento reciente (es un modelo del a\u00f1o 2024), con una electr\u00f3nica y prestaciones de primer nivel… que ahora est\u00e1 a la venta al precio mas bajo de su historia. Hablamos de solo 6.499 euros, una oferta de casi 3.000 euros sobre su precio habitual, que son 9.490 euros. Con gui\u00f1os a las Suzuki Katana del pasado, es una moto deportiva y r\u00e1pida, pero no excluye nuestro d\u00eda a d\u00eda de su propuesta de valor.<\/p>\n

Tiene en la GSX-8TT a su hermana melliza y comparte motor con las trail V-Strom 800<\/p>\n

Fotos de la Suzuki GSX-8S<\/p>\n

Por si ten\u00edas alguna duda, esta moto se fabrica en Jap\u00f3n y Suzuki la vende con ocho a\u00f1os de garant\u00eda oficial. Chollo es quedarse corto. <\/p>\n

Dimensiones y pesos<\/p>\n

Peso
\n 202 kg<\/p>\n

Altura del asiento
\n 810 mm<\/p>\n

Capacidad del dep\u00f3sito
\n 14 l<\/p>\n

Un motor de trail y 82 CV que no romper\u00e1s jam\u00e1s<\/p>\n

La GSX-8S comparte motor con la gama V-Strom, por lo que hablamos de un bicil\u00edndrico de ocho v\u00e1lvulas, refrigeraci\u00f3n l\u00edquida y 776 cc de cubicaje. Este motor desarrolla 82 CV a 8.500 rpm y tiene nada menos que 78 Nm de par a 6.800 rpm. Es un motor con unos bajos y medios demoledores, y montados en una moto de 202 kg en orden de marcha, ofrece prestaciones muy elevadas. Como para perder el carnet en cuesti\u00f3n de minutos. Tiene seis marchas y tiene quickshifter de serie. Homologa un consumo medio de 4,2 l\/100 km. <\/p>\n

Es un motor conocido por su durabilidad y su fiabilidad<\/p>\n

Con un dep\u00f3sito de combustible de 14 litros, no demasiado grande, deber\u00edamos ver unos 250 km reales entre repostajes. <\/p>\n

Motor<\/p>\n

Motor
\n Bicil\u00edndrico, 4 tiempos<\/p>\n

Cilindrada
\n 776 cc<\/p>\n

Potencia m\u00e1xima
\n 82 CV a 8.500 rpm<\/p>\n

Par m\u00e1ximo
\n 78 Nm a 6.800 rpm<\/p>\n

Refrigeraci\u00f3n
\n L\u00edquida<\/p>\n

Alimentaci\u00f3n
\n Inyecci\u00f3n electr\u00f3nica<\/p>\n

Arranque
\n El\u00e9ctrico<\/p>\n

Embrague
\n Multidisco en ba\u00f1o de aceite, quick-shifter<\/p>\n

Consumo
\n 4,2 l\/100 km<\/p>\n

Una moto deportiva con electr\u00f3nica de primer nivel<\/p>\n

Que es una moto deportiva no lo digo por decir. Tenemos una moto con llantas sim\u00e9tricas de 17″ y un neum\u00e1tico trasero de 180 mm de di\u00e1metro. Tenemos suspensiones firmadas por Kayaba, con componentes ajustables y calidad de primera. Tenemos tambi\u00e9n doble disco de freno delantero de 310 mm de di\u00e1metro, con pinzas Nissin japonesas y ABS de doble canal. Pero sobre todo, tenemos una suite electr\u00f3nica de alto nivel: de serie tiene control de tracci\u00f3n desconectable con cinco grados de \"injerencia\" y tres modos de pilotaje. <\/p>\n

Todo lo controlamos mediante las pi\u00f1as del manillar y una instrumentaci\u00f3n digital con panel TFT de cinco pulgadas. <\/p>\n

Parte ciclo<\/p>\n

Suspensi\u00f3n delantera
\n Horquilla invertida Kayaba<\/p>\n

Recorrido suspensi\u00f3n
\n 130 mm<\/p>\n

Suspensi\u00f3n trasera
\n Monoamortiguador ajustable<\/p>\n

Frenos delanteros
\n Disco doble de 310 mm \u00d8, pinzas Nissin radiales de 4 pistones<\/p>\n

Frenos traseros
\n Disco de 240 mm \u00d8<\/p>\n

CBS \/ ABS
\n ABS de doble canal<\/p>\n

Neum\u00e1tico delantero
\n 120\/70-17<\/p>\n

Neum\u00e1tico trasero
\n 180\/55-17<\/p>\n

Un tren de 6.499 euros que no pasa muchas veces<\/p>\n

\tEl precio al contado de la Suzuki GSX-8S es de solo 6.499 euros. <\/p>\n

\tHasta la fecha, el mejor precio que hab\u00edamos visto era de 6.999 euros. Es 500 euros mas barata. <\/p>\n

\tLa oferta hace referencia a unidades en stock del modelo 2025, hasta fin de existencias. El modelo 2026 es id\u00e9ntico, a excepci\u00f3n de nuevos colores. <\/p>\n

\tEl rival mas directo de la Suzuki GSX-8S es la Honda CB750 Hornet, mas potente, y en oferta por 7.180 euros. Con el nuevo precio, la Suzuki es una propuesta claramente mas atractiva.<\/p>\n

\tEs una moto de calidad, fiabilidad e historia muy superiores a las nuevas marcas de origen chino.<\/p>\n

Fotos de la Suzuki GSX-8S\u00a0No es ning\u00fan secreto que el aluvi\u00f3n de marcas chinas de motos y su desembarco en Europa ha puesto contra las cuerdas a los fabricantes tradicionales. Suzuki no es ajena a esta coyuntura, y desde hace dos a\u00f1os, ejecuta descuentos de lo mas jugosos en su gama de motos. De cara al verano, las promociones Suzuki Zone reducen hasta los 6.499 euros el precio de su naked deportiva. Es el chollo del a\u00f1o, una deportiva japonesa de alta calidad y motor de 82 CV, con ocho a\u00f1os de garant\u00eda… a precio de moto china.<\/p>\n

La Suzuki GSX-8S, mas barata que nunca<\/p>\n

Esa moto es la Suzuki GSX-8S, a mi juicio, una de las naked deportivas mas equilibradas del segmento. Una moto de dise\u00f1o agresivo y lanzamiento reciente (es un modelo del a\u00f1o 2024), con una electr\u00f3nica y prestaciones de primer nivel… que ahora est\u00e1 a la venta al precio mas bajo de su historia. Hablamos de solo 6.499 euros, una oferta de casi 3.000 euros sobre su precio habitual, que son 9.490 euros. Con gui\u00f1os a las Suzuki Katana del pasado, es una moto deportiva y r\u00e1pida, pero no excluye nuestro d\u00eda a d\u00eda de su propuesta de valor.<\/p>\n

Tiene en la GSX-8TT a su hermana melliza y comparte motor con las trail V-Strom 800<\/p>\n

Fotos de la Suzuki GSX-8S<\/p>\n

Por si ten\u00edas alguna duda, esta moto se fabrica en Jap\u00f3n y Suzuki la vende con ocho a\u00f1os de garant\u00eda oficial. Chollo es quedarse corto. <\/p>\n

Dimensiones y pesos<\/p>\n

Peso
\n 202 kg<\/p>\n

Altura del asiento
\n 810 mm<\/p>\n

Capacidad del dep\u00f3sito
\n 14 l<\/p>\n

Un motor de trail y 82 CV que no romper\u00e1s jam\u00e1s<\/p>\n

La GSX-8S comparte motor con la gama V-Strom, por lo que hablamos de un bicil\u00edndrico de ocho v\u00e1lvulas, refrigeraci\u00f3n l\u00edquida y 776 cc de cubicaje. Este motor desarrolla 82 CV a 8.500 rpm y tiene nada menos que 78 Nm de par a 6.800 rpm. Es un motor con unos bajos y medios demoledores, y montados en una moto de 202 kg en orden de marcha, ofrece prestaciones muy elevadas. Como para perder el carnet en cuesti\u00f3n de minutos. Tiene seis marchas y tiene quickshifter de serie. Homologa un consumo medio de 4,2 l\/100 km. <\/p>\n

Es un motor conocido por su durabilidad y su fiabilidad<\/p>\n

Con un dep\u00f3sito de combustible de 14 litros, no demasiado grande, deber\u00edamos ver unos 250 km reales entre repostajes. <\/p>\n

Motor<\/p>\n

Motor
\n Bicil\u00edndrico, 4 tiempos<\/p>\n

Cilindrada
\n 776 cc<\/p>\n

Potencia m\u00e1xima
\n 82 CV a 8.500 rpm<\/p>\n

Par m\u00e1ximo
\n 78 Nm a 6.800 rpm<\/p>\n

Refrigeraci\u00f3n
\n L\u00edquida<\/p>\n

Alimentaci\u00f3n
\n Inyecci\u00f3n electr\u00f3nica<\/p>\n

Arranque
\n El\u00e9ctrico<\/p>\n

Embrague
\n Multidisco en ba\u00f1o de aceite, quick-shifter<\/p>\n

Consumo
\n 4,2 l\/100 km<\/p>\n

Una moto deportiva con electr\u00f3nica de primer nivel<\/p>\n

Que es una moto deportiva no lo digo por decir. Tenemos una moto con llantas sim\u00e9tricas de 17″ y un neum\u00e1tico trasero de 180 mm de di\u00e1metro. Tenemos suspensiones firmadas por Kayaba, con componentes ajustables y calidad de primera. Tenemos tambi\u00e9n doble disco de freno delantero de 310 mm de di\u00e1metro, con pinzas Nissin japonesas y ABS de doble canal. Pero sobre todo, tenemos una suite electr\u00f3nica de alto nivel: de serie tiene control de tracci\u00f3n desconectable con cinco grados de \"injerencia\" y tres modos de pilotaje. <\/p>\n

Todo lo controlamos mediante las pi\u00f1as del manillar y una instrumentaci\u00f3n digital con panel TFT de cinco pulgadas. <\/p>\n

Parte ciclo<\/p>\n

Suspensi\u00f3n delantera
\n Horquilla invertida Kayaba<\/p>\n

Recorrido suspensi\u00f3n
\n 130 mm<\/p>\n

Suspensi\u00f3n trasera
\n Monoamortiguador ajustable<\/p>\n

Frenos delanteros
\n Disco doble de 310 mm \u00d8, pinzas Nissin radiales de 4 pistones<\/p>\n

Frenos traseros
\n Disco de 240 mm \u00d8<\/p>\n

CBS \/ ABS
\n ABS de doble canal<\/p>\n

Neum\u00e1tico delantero
\n 120\/70-17<\/p>\n

Neum\u00e1tico trasero
\n 180\/55-17<\/p>\n

Un tren de 6.499 euros que no pasa muchas veces<\/p>\n

\tEl precio al contado de la Suzuki GSX-8S es de solo 6.499 euros. <\/p>\n

\tHasta la fecha, el mejor precio que hab\u00edamos visto era de 6.999 euros. Es 500 euros mas barata. <\/p>\n

\tLa oferta hace referencia a unidades en stock del modelo 2025, hasta fin de existencias. El modelo 2026 es id\u00e9ntico, a excepci\u00f3n de nuevos colores. <\/p>\n

\tEl rival mas directo de la Suzuki GSX-8S es la Honda CB750 Hornet, mas potente, y en oferta por 7.180 euros. Con el nuevo precio, la Suzuki es una propuesta claramente mas atractiva.<\/p>\n

\tEs una moto de calidad, fiabilidad e historia muy superiores a las nuevas marcas de origen chino.<\/p>\n

Fotos de la Suzuki GSX-8S\u00a0\u00a0\u00a0El chollo del a\u00f1o es una deportiva japonesa de 82 CV, con ocho a\u00f1os de garant\u00eda y precio de moto china <\/p>\n

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