{"id":51959,"date":"2026-06-19T06:21:43","date_gmt":"2026-06-19T10:21:43","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=51959"},"modified":"2026-06-19T06:21:43","modified_gmt":"2026-06-19T10:21:43","slug":"muy-personal-en-diseno-900-km-de-autonomia-469-cv-y-caro-asi-es-el-mayor-rival-del-tesla-model-3-que-ya-puedes-comprar-en-espana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=51959","title":{"rendered":"Muy personal en dise\u00f1o, 900 km de autonom\u00eda, 469 CV y caro, as\u00ed es el mayor rival del Tesla Model 3 que ya puedes comprar en Espa\u00f1a"},"content":{"rendered":"<p>\u00bfBuscando una berlina media y mec\u00e1nica el\u00e9ctrica con la que poder viajar sin problemas? Hasta ahora el Tesla Model 3 era una de las mejores propuestas pero en BMW han tomado nota y tras lanzar la nueva generaci\u00f3n del iX3 aprovechan para introducir una nueva entrega del i3 que nada tiene que ver con su predecesor.<br \/>\nM\u00e1s de 900 km de autonom\u00eda<\/p>\n<p> \t469 CV de potencia<br \/>\n \tEst\u00e9tica personal<br \/>\n \tCarga 400 km en solo 10 min<\/p>\n<p>El nuevo BMW i3 est\u00e1 acaparando todas las miradas y promete convertirse en un \u00e9xito comercial como ya ha ocurrido con la nueva generaci\u00f3n del iX3. El revuelo que ha montado ha sido tal que en BMW han tenido que adelantar la recepci\u00f3n de pedidos para poder ir adaptando la producci\u00f3n a la demanda y evitar problemas con los clientes una vez lleguen las primeras unidades a los concesionarios el pr\u00f3ximo oto\u00f1o.<\/p>\n<p>Por ahora solo un motor<br \/>\nLa apertura de los pedidos del BMW i3 son v\u00e1lidas para la versi\u00f3n 50 xDrive First Edition que cuenta con dos motores el\u00e9ctricos y tracci\u00f3n total a las cuatro ruedas y logra una potencia combinada de 469 CV, y un extraordinario par de 645 Nm. La caja de cambios es autom\u00e1tica y por supuesto cuenta con la etiqueta ambiental \"CERO\" de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico.<\/p>\n<p>Seg\u00fan los datos facilitados por la marca, el nuevo BMW i3 alcanza una velocidad m\u00e1xima de 200 km\/h (limitada) y puede acelerar de 0 a 100 km\/h en solo 4,7 segundos. El consumo medio se cifra en los 13,5 kWh\/100, logrando una autonom\u00eda m\u00e1xima de 906 km seg\u00fan el ciclo WLTP gracias a la bater\u00eda de 108,7 kWh de capacidad. Algo m\u00e1s adelante se sumar\u00e1 una versi\u00f3n m\u00e1s accesible con menor autonom\u00eda.<\/p>\n<p>BMW<br \/>\ni3 50 xDrive<\/p>\n<p>Longitud<br \/>\n4.760 mm<\/p>\n<p>Anchura<br \/>\n1.865 mm<\/p>\n<p>Altura<br \/>\n1.480 mm<\/p>\n<p>Batalla<br \/>\n2.897 mm<\/p>\n<p>Maletero<br \/>\n420 litros<\/p>\n<p>La potencia m\u00e1xima que admite el nuevo BMW i3 es de 400 kW por lo que solo necesita 21 minutos para pasar del 10 al 80%. El cargador embarcado puede tener hasta 22 kW de potencia, necesitando solo 5,5 horas para completar una carga, o bien 11 horas si lo haces en una toma de 11 kW.<\/p>\n<p>Equipamiento completo<br \/>\nEn este momento solo se pueden adquirir los BMW i3 50 xDrive First Edition que tienen una dotaci\u00f3n espec\u00edfica que apenas deja espacio a elementos opcionales. En seguridad todos cuentan con faros matriciales y lo \u00faltimo en ADAS, sensores de estacionamiento con Park Assist manos libres y memoria, alarma antirrobo, 3D Head Up Display, etc.<\/p>\n<p>Otros elementos tambi\u00e9n incluidos son un completo sistema multimedia con conectividad m\u00f3vil, sonido Harman Kardon, acceso y arranque sin llave, tapizado en piel, asientos multifunci\u00f3n el\u00e9ctricos y calefactables, volante t\u00e9rmico, instrumentaci\u00f3n digital, pack M Sport, parrilla frontal iluminada y Pack Iconic Glow.<\/p>\n<p>El precio recomendado para Espa\u00f1a del nuevo BMW i3 50 xDrive First Edition se ha fijado en 74.650 \u20ac sin incluir ning\u00fan tipo de promoci\u00f3n o descuento, y desde 66.511 \u20ac con ellas aplicadas. Adem\u00e1s la marca propone una financiaci\u00f3n especial desde 495 \u20ac al mes con una entrada de 16.081 \u20ac y una cuota final de 37.768 \u20ac. Te aconsejamos que consultes en un concesionario las posibles promociones y otras f\u00f3rmulas de pago.<\/p>\n<p>BMW i3 50 xDrive First Edition<\/p>\n<p>BMW i3 2027\u00a0\u00bfBuscando una berlina media y mec\u00e1nica el\u00e9ctrica con la que poder viajar sin problemas? Hasta ahora el Tesla Model 3 era una de las mejores propuestas pero en BMW han tomado nota y tras lanzar la nueva generaci\u00f3n del iX3 aprovechan para introducir una nueva entrega del i3 que nada tiene que ver con su predecesor.<br \/>\nM\u00e1s de 900 km de autonom\u00eda<\/p>\n<p> \t469 CV de potencia<br \/>\n \tEst\u00e9tica personal<br \/>\n \tCarga 400 km en solo 10 min<\/p>\n<p>El nuevo BMW i3 est\u00e1 acaparando todas las miradas y promete convertirse en un \u00e9xito comercial como ya ha ocurrido con la nueva generaci\u00f3n del iX3. El revuelo que ha montado ha sido tal que en BMW han tenido que adelantar la recepci\u00f3n de pedidos para poder ir adaptando la producci\u00f3n a la demanda y evitar problemas con los clientes una vez lleguen las primeras unidades a los concesionarios el pr\u00f3ximo oto\u00f1o.<\/p>\n<p>Por ahora solo un motor<br \/>\nLa apertura de los pedidos del BMW i3 son v\u00e1lidas para la versi\u00f3n 50 xDrive First Edition que cuenta con dos motores el\u00e9ctricos y tracci\u00f3n total a las cuatro ruedas y logra una potencia combinada de 469 CV, y un extraordinario par de 645 Nm. La caja de cambios es autom\u00e1tica y por supuesto cuenta con la etiqueta ambiental \"CERO\" de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico.<\/p>\n<p>Seg\u00fan los datos facilitados por la marca, el nuevo BMW i3 alcanza una velocidad m\u00e1xima de 200 km\/h (limitada) y puede acelerar de 0 a 100 km\/h en solo 4,7 segundos. El consumo medio se cifra en los 13,5 kWh\/100, logrando una autonom\u00eda m\u00e1xima de 906 km seg\u00fan el ciclo WLTP gracias a la bater\u00eda de 108,7 kWh de capacidad. Algo m\u00e1s adelante se sumar\u00e1 una versi\u00f3n m\u00e1s accesible con menor autonom\u00eda.<\/p>\n<p>BMW<br \/>\ni3 50 xDrive<\/p>\n<p>Longitud<br \/>\n4.760 mm<\/p>\n<p>Anchura<br \/>\n1.865 mm<\/p>\n<p>Altura<br \/>\n1.480 mm<\/p>\n<p>Batalla<br \/>\n2.897 mm<\/p>\n<p>Maletero<br \/>\n420 litros<\/p>\n<p>La potencia m\u00e1xima que admite el nuevo BMW i3 es de 400 kW por lo que solo necesita 21 minutos para pasar del 10 al 80%. El cargador embarcado puede tener hasta 22 kW de potencia, necesitando solo 5,5 horas para completar una carga, o bien 11 horas si lo haces en una toma de 11 kW.<\/p>\n<p>Equipamiento completo<br \/>\nEn este momento solo se pueden adquirir los BMW i3 50 xDrive First Edition que tienen una dotaci\u00f3n espec\u00edfica que apenas deja espacio a elementos opcionales. En seguridad todos cuentan con faros matriciales y lo \u00faltimo en ADAS, sensores de estacionamiento con Park Assist manos libres y memoria, alarma antirrobo, 3D Head Up Display, etc.<\/p>\n<p>Otros elementos tambi\u00e9n incluidos son un completo sistema multimedia con conectividad m\u00f3vil, sonido Harman Kardon, acceso y arranque sin llave, tapizado en piel, asientos multifunci\u00f3n el\u00e9ctricos y calefactables, volante t\u00e9rmico, instrumentaci\u00f3n digital, pack M Sport, parrilla frontal iluminada y Pack Iconic Glow.<\/p>\n<p>El precio recomendado para Espa\u00f1a del nuevo BMW i3 50 xDrive First Edition se ha fijado en 74.650 \u20ac sin incluir ning\u00fan tipo de promoci\u00f3n o descuento, y desde 66.511 \u20ac con ellas aplicadas. Adem\u00e1s la marca propone una financiaci\u00f3n especial desde 495 \u20ac al mes con una entrada de 16.081 \u20ac y una cuota final de 37.768 \u20ac. Te aconsejamos que consultes en un concesionario las posibles promociones y otras f\u00f3rmulas de pago.<\/p>\n<p>BMW i3 50 xDrive First Edition<\/p>\n<p>BMW i3 2027\u00a0\u00a0\u00a0Muy personal en dise\u00f1o, 900 km de autonom\u00eda, 469 CV y caro, as\u00ed es el mayor rival del Tesla Model 3 que ya puedes comprar en Espa\u00f1a     <\/p>\n<header class=\"sticky top-0 left-0 z-40 flex flex-col items-center bg-white border-b border-gray-200 header\">    <\/header>\n<div data-gtm-impression=\"sidenav\" class=\"sidenav-hidden flex flex-col fixed z-50 h-full max-w-sm w-5\/6 bg-black transform transition-transform duration-300 ease-out md:w-96 top-0 overflow-y-auto -translate-x-full content-visibility-auto\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"inline mr-2\" alt=\"Cerrar\" width=\"20\" height=\"20\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/components\/sidenav\/assets\/cross-icon.png\" \/>CERRAR<\/p>\n<div class=\"flex flex-col\">\n<div class=\"mt-8 md:mt-18\">\n<div class=\"mx-6 my-2 md:my-6\">\n<ul>\n<li><a data-gtm-click=\"archivo\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/archivo\/\">Archivo<\/a><\/li>\n<li><a data-gtm-click=\"suscripcion\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/diariomotor-sin-cookies\/\">Suscripci\u00f3n Diariomotor<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div><main><\/p>\n<article id=\"1277521\" data-post-link=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/bmw-i3-precio\/\" class=\"\">\n<header class=\"px-4\">\n<div class=\"md:max-w-screen-xl md:mx-auto\">\n<div class=\"my-4 cursor-pointer img-container\">\n<figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"392\" data-attachment-id=\"1277539\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/BMW-i3-First-Edition7-6a350a5dd5ff2.jpg?class=XL\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/header>\n<div class=\"grid-base\"><\/div>\n<\/article>\n<p><\/main><main class=\"grid-base-content\"> <\/p>\n<div class=\"article-content\">\n<p data-p-index=\"1\">\u00bfBuscando <strong>una berlina media y mec\u00e1nica el\u00e9ctrica<\/strong> con la que poder viajar sin problemas? Hasta ahora el Tesla Model 3 era una de las mejores propuestas pero en BMW han tomado nota y tras lanzar la nueva generaci\u00f3n del iX3 aprovechan para introducir <strong>una nueva entrega del i3<\/strong> que nada tiene que ver con su predecesor.<\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">M\u00e1s de 900 km de autonom\u00eda<\/h2>\n<ul data-p-index=\"2\">\n<li>469 CV de potencia<\/li>\n<li>Est\u00e9tica personal<\/li>\n<li>Carga 400 km en solo 10 min<\/li>\n<\/ul>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/BMW-i3-First-Edition4-6a350a58d90b6.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"431\" data-attachment-id=\"1277535\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/BMW-i3-First-Edition4-6a350a58d90b6.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"3\">El nuevo BMW i3 est\u00e1 acaparando todas las miradas y promete convertirse en <strong>un \u00e9xito comercial<\/strong> como ya ha ocurrido con la nueva generaci\u00f3n del iX3. El revuelo que ha montado ha sido tal que en BMW han tenido que adelantar la recepci\u00f3n de pedidos para poder ir adaptando la producci\u00f3n a la demanda y <strong>evitar problemas con los clientes<\/strong> una vez lleguen las primeras unidades a los concesionarios el pr\u00f3ximo oto\u00f1o.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/BMW-i3-First-Edition6-6a350a5c35dd6.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"468\" data-attachment-id=\"1277538\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/BMW-i3-First-Edition6-6a350a5c35dd6.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Por ahora solo un motor<\/h2>\n<p data-p-index=\"4\">La apertura de los pedidos del BMW i3 son v\u00e1lidas para la versi\u00f3n 50 xDrive First Edition que cuenta con <strong>dos motores el\u00e9ctricos y tracci\u00f3n total<\/strong> a las cuatro ruedas y logra una potencia combinada de 469 CV, y un extraordinario par de <strong>645 Nm<\/strong>. La caja de cambios es autom\u00e1tica y por supuesto cuenta con la <strong>etiqueta ambiental \u00abCERO\u00bb<\/strong> de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico.<\/p>\n<p data-p-index=\"5\">Seg\u00fan los datos facilitados por la marca, el nuevo BMW i3 alcanza una velocidad m\u00e1xima de <strong>200 km\/h<\/strong> (limitada) y puede acelerar de 0 a 100 km\/h en solo <strong>4,7 segundos<\/strong>. El consumo medio se cifra en los 13,5 kWh\/100, logrando una <strong>autonom\u00eda m\u00e1xima de 906 km<\/strong> seg\u00fan el ciclo WLTP gracias a la bater\u00eda de 108,7 kWh de capacidad. Algo m\u00e1s adelante se sumar\u00e1 una versi\u00f3n m\u00e1s accesible con menor autonom\u00eda.<\/p>\n<div>\n<table data-p-index=\"6\">\n<thead>\n<tr>\n<th scope=\"col\">BMW<\/th>\n<th scope=\"col\">i3 50 xDrive<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Longitud<\/td>\n<td>4.760 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Anchura<\/td>\n<td>1.865 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Altura<\/td>\n<td>1.480 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Batalla<\/td>\n<td>2.897 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Maletero<\/td>\n<td>420 litros<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p data-p-index=\"7\">La potencia m\u00e1xima que admite el nuevo BMW i3 es de <strong>400 kW<\/strong> por lo que solo necesita <strong>21 minutos<\/strong> para pasar del 10 al 80%. El cargador embarcado puede tener hasta 22 kW de potencia, necesitando solo <strong>5,5 horas<\/strong> para completar una carga, o bien 11 horas si lo haces en una toma de 11 kW.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/BMW-i3-First-Edition10-6a350a62f1143.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1277542\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/BMW-i3-First-Edition10-6a350a62f1143.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Equipamiento completo<\/h2>\n<p data-p-index=\"8\">En este momento solo se pueden adquirir los BMW i3 50 xDrive First Edition que tienen una dotaci\u00f3n espec\u00edfica que apenas deja espacio a elementos opcionales. En seguridad todos cuentan con <strong>faros matriciales y lo \u00faltimo en ADAS<\/strong>, sensores de estacionamiento con Park Assist manos libres y memoria, alarma antirrobo, 3D Head Up Display, etc.<\/p>\n<p data-p-index=\"9\">Otros elementos tambi\u00e9n incluidos son un completo sistema multimedia con conectividad m\u00f3vil, sonido Harman Kardon, acceso y arranque sin llave, tapizado en piel, asientos multifunci\u00f3n el\u00e9ctricos y calefactables, volante t\u00e9rmico, instrumentaci\u00f3n digital, <strong>pack M Sport<\/strong>, parrilla frontal iluminada y Pack Iconic Glow.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/BMW-i3-First-Edition2-6a350a55a5764.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"458\" data-attachment-id=\"1277533\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/BMW-i3-First-Edition2-6a350a55a5764.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"10\">El precio recomendado para Espa\u00f1a del nuevo BMW i3 50 xDrive First Edition se ha fijado en <strong>74.650 \u20ac<\/strong> sin incluir ning\u00fan tipo de promoci\u00f3n o descuento, y <strong>desde 66.511 \u20ac<\/strong> con ellas aplicadas. Adem\u00e1s la marca propone una financiaci\u00f3n especial desde <strong>495 \u20ac al mes<\/strong> con una entrada de 16.081 \u20ac y una cuota final de 37.768 \u20ac. Te aconsejamos que consultes en un concesionario las posibles promociones y otras f\u00f3rmulas de pago.<\/p>\n<p data-p-index=\"11\"><strong>BMW i3 50 xDrive First Edition<\/strong><\/p>\n<p data-p-index=\"12\"><strong>BMW i3 2027<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<header>\n<h2 id=\"video_\" class=\"mt-8 mb-4 md:mt-16\">V\u00eddeo destacado del BMW i3<\/h2>\n<\/header>\n<div id=\"videoContainer-6a350da26e22e\" class=\"relative aspect-video md:w-[700px] [&amp;&gt;iframe]:w-full [&amp;&gt;iframe]:aspect-video\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Imagen para el v\u00eddeo destacado del BMW i3\" src=\"https:\/\/i2.ytimg.com\/vi\/wiHuhn3yKc4\/maxresdefault.jpg\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"72\" height=\"72\" alt=\"Bot\u00f3n de play\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/svg\/play-button.svg\" class=\"absolute inset-0 flex items-center justify-center w-12 mx-auto transform -translate-y-1\/2 play-button top-1\/2 md:w-18\" \/><\/div>\n<p><a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/category\/berlinas\/\">Berlinas<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/marcas\/bmw\/\">BMW<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/electricos\/\">Coches el\u00e9ctricos<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/coche\/bmw-i3\/\">BMW i3<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/coche\/bmw-ix3\/\">BMW ix3<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/tag\/oferta\/\">oferta<\/a><\/p>\n<div id=\"valoracion-text-1277521\" class=\"py-11 border-y border-main my-8\">\n<h4 class=\"text-xl font-semibold text-center mb-8\">Dame tu opini\u00f3n sobre este art\u00edculo<\/h4>\n<div class=\"flex flex-row justify-center items-center gap-6 md:gap-8\" id=\"valoracion-1277521\">\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"0\">Ni fu, ni fa<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"5\">Me ha gustado<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"10\">\u00a1Muy bueno!<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"flex gap-4 my-12\">\n<div class=\"w-1\/5\"><img decoding=\"async\" class=\"rounded-md object-cover\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/autor\/enriquegarcia.webp\" alt=\"\" \/><\/div>\n<div class=\"w-4\/5\">\n<div class=\"flex gap-1\">\n<h3 class=\"mr-4\">Enrique Garc\u00eda<\/h3>\n<\/div>\n<p class=\"text-gray-500 text-xs leading-normal mt-4 md:text-sm md:leading-normal\">Desde muy peque\u00f1o Enrique Garc\u00eda ya era un apasionado del mundo del motor aunque la baba se le ca\u00eda especialmente con los coches, cu\u00e1nto m\u00e1s raros mucho mejor. Aprendi\u00f3 a leer con las revistas del motor y desde aquel momento han sido su verdadera pasi\u00f3n. <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/author\/enriquegarcia\/\"> Seguir leyendo&#8230;<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"related-posts-6a350da27ac2b\">\n<h3 class=\"mb-2 geomanist uppercase tracking-[-0.01rem]\">Art\u00edculos relacionados<\/h3>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/prueba-hyundai-ioniq-6-n\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1277405\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/hyundai-ioniq-6-n-2026-65-6a34880fccecf.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1277405\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/hyundai-ioniq-6-n-2026-65-6a34880fccecf.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/p>\n<div class=\"flex flex-col h-auto\">\n<p>David Clavero | 19 Jun 2026<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/motor-gasolina-horse-c15-direct-drive\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" 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class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/video-destripando-motor-v35a-fts-toyota\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"778802\" alt=\"Motor V35A-FTS Twin Turbo V6\" title=\"Motor V35A-FTS Twin Turbo V6\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2021\/09\/toyota-tundra-2022-32-motor.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"778802\" alt=\"Motor V35A-FTS Twin Turbo V6\" title=\"Motor V35A-FTS Twin Turbo V6\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2021\/09\/toyota-tundra-2022-32-motor.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t 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id=\"gallery-modal-6a350da24c3f2\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img decoding=\"async\" class=\"w-8\" alt=\"Logo Diariomotor\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/diariomotor\/simbolo-diariomotor-negativo-square.svg\" \/><\/p>\n<h2 class=\"mt-0 text-base leading-none text-white line-clamp-2 2lg:line-clamp-1 2lg:text-lg\">Muy personal en dise\u00f1o, 900 km de autonom\u00eda, 469 CV y caro, as\u00ed es el mayor rival del Tesla Model 3 que ya puedes comprar en Espa\u00f1a<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a350da252cb7\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row 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