{"id":51941,"date":"2026-06-19T05:21:34","date_gmt":"2026-06-19T09:21:34","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=51941"},"modified":"2026-06-19T05:21:34","modified_gmt":"2026-06-19T09:21:34","slug":"bmw-i3-50-xdrive-first-edition-el-serie-3-electrico-ya-tiene-precio-en-espana-y-promete-una-cifra-nunca-vista-en-autonomia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=51941","title":{"rendered":"BMW i3 50 xDrive First Edition: el Serie 3 el\u00e9ctrico ya tiene precio en Espa\u00f1a y promete una cifra nunca vista en autonom\u00eda"},"content":{"rendered":"

BMW<\/b> redobla su apuesta el\u00e9ctrico con el arranque de las reservas en Espa\u00f1a del nuevo BMW i3<\/b>, el primer Serie 3 totalmente el\u00e9ctrico<\/b> de producci\u00f3n y uno de los modelos llamados a marcar un antes y un despu\u00e9s en la gama el\u00e9ctrica del fabricante b\u00e1varo.<\/p>\n

\u00a0BMW abre los pedidos de su nuevo i3, el segundo modelo de la Neue Klasse, con hasta 906 kil\u00f3metros de autonom\u00eda, carga ultrarr\u00e1pida de 800 voltios y 469 CV de potencia.\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n

BMW<\/strong> redobla su apuesta el\u00e9ctrico con el arranque de las reservas en Espa\u00f1a del nuevo BMW i3<\/strong>, el primer Serie 3 totalmente el\u00e9ctrico<\/strong> de producci\u00f3n y uno de los modelos llamados a marcar un antes y un despu\u00e9s en la gama el\u00e9ctrica del fabricante b\u00e1varo.<\/p>\n

Porque en su carta de presentaci\u00f3n no puede pasar desapercibido un dato sorprendente: los hasta 906 kil\u00f3metros de autonom\u00eda<\/strong> WLTP que homologa, gracias a una arquitectura el\u00e9ctrica de 800 voltios capaz de recuperar hasta 423 kil\u00f3metros en apenas diez minutos de carga<\/strong> y una potencia de 469 CV<\/strong>.<\/p>\n

BMW iX3: el modelo que trae la revoluci\u00f3n a la marca alemana.<\/figcaption><\/figure>\n

Como ya ocurri\u00f3 con el iX3, el i3 llegar\u00e1 primero en una versi\u00f3n de lanzamiento<\/strong> denominada BMW i3 50 xDrive First Edition<\/strong>, cuyas primeras entregas en el mercado espa\u00f1ol llegar\u00e1n en oto\u00f1o, y que se ofrece con un precio de partida de 74.650 euros<\/strong>.<\/p>\n

La gran cifra que BMW quiere poner sobre la mesa es su autonom\u00eda<\/strong>. El nuevo i3<\/strong> estrena la sexta generaci\u00f3n de la tecnolog\u00eda BMW eDrive y una bater\u00eda de 108,7 kWh<\/strong> desarrollada espec\u00edficamente para la plataforma Neue Klasse<\/strong>.<\/p>\n

El resultado son hasta 906 kil\u00f3metros de alcance seg\u00fan el ciclo WLTP<\/strong>, una cifra que sit\u00faa al nuevo modelo entre los coches el\u00e9ctricos con mayor autonom\u00eda anunciados hasta la fecha. Incluso en el escenario menos favorable, la marca declara un m\u00ednimo de 758 kil\u00f3metros<\/strong>, una distancia m\u00e1s que suficiente para largos desplazamientos<\/strong> sin depender constantemente de la infraestructura de recarga.<\/p>\n

Pero BMW no solo ha trabajado en aumentar la autonom\u00eda: tambi\u00e9n ha reducido dr\u00e1sticamente los tiempos de carga<\/strong>. La nueva arquitectura de 800 voltios permite alcanzar potencias de carga de hasta 400 kW<\/strong> en corriente continua.<\/p>\n

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El BMW i3 ya est\u00e1 a la venta, aunque las entregas llegar\u00e1n despu\u00e9s de verano.BMW<\/figcaption><\/figure>\n

Traducido a un uso real, eso significa que una parada de diez minutos en un cargador r\u00e1pido puede aportar hasta 423 kil\u00f3metros<\/strong> adicionales de autonom\u00eda. Una cifra que acerca la experiencia de uso de un coche el\u00e9ctrico a la de un veh\u00edculo de combusti\u00f3n tradicional<\/strong> cuando se realizan viajes largos.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el BMW i3 incorpora funciones de carga bidireccional<\/strong>, una tecnolog\u00eda que permitir\u00e1 utilizar la energ\u00eda almacenada en la bater\u00eda para alimentar dispositivos externos <\/strong>o incluso suministrar electricidad a una vivienda<\/strong> compatible.<\/p>\n

El BMW i3 50 xDrive<\/strong> utiliza dos motores el\u00e9ctricos<\/strong>, uno en cada eje, para ofrecer tracci\u00f3n total<\/strong> y una potencia conjunta de 345 kW, equivalentes a 469 CV<\/strong>. Las prestaciones<\/strong> est\u00e1n a la altura de esa potencia: acelera de 0 a 100 km\/h en apenas 4,7 segundos<\/strong> y desarrolla un par m\u00e1ximo de 645 Nm.<\/p>\n

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\"Aunque<\/div>
Aunque su potencia no es exagerada, las prestaciones del i3 son bastante destacadas.BMW<\/figcaption><\/figure>\n

Pero BMW insiste en que la verdadera revoluci\u00f3n est\u00e1 en la gesti\u00f3n electr\u00f3nica<\/strong>. El nuevo sistema denominado \"Heart of Joy\"<\/strong> coordina la entrega de potencia, la frenada regenerativa y la din\u00e1mica del veh\u00edculo con una velocidad de respuesta hasta diez veces superior<\/strong> a la de generaciones anteriores.<\/p>\n

La marca asegura que esto permite una conducci\u00f3n m\u00e1s precisa<\/strong>, fluida y natural, adem\u00e1s de estrenar la funci\u00f3n Soft Stop, que promete las frenadas m\u00e1s suave<\/strong>s jam\u00e1s vistas en un BMW (algo no desde\u00f1able en un coche el\u00e9ctrico).<\/p>\n

Ya lo adelant\u00f3 el SUV iX3, y ahora el i3 sigue la l\u00ednea de dise\u00f1o\u00a0que identifica la nueva identidad visual de BMW<\/strong>. Eso s\u00ed, con\u00a0proporciones cl\u00e1sicas de una berlina deportiva<\/strong> de la marca, introduce elementos completamente nuevos inspirados en el lenguaje est\u00e9tico Neue Klasse<\/strong>.<\/p>\n

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El i3, como antes el iX3, reflejan una nueva era de dise\u00f1o en BMW.BMW<\/figcaption><\/figure>\n

Destacan el frontal de cuatro faros reinterpretado<\/strong>, la integraci\u00f3n visual entre los grupos \u00f3pticos y la parrilla y unas l\u00edneas mucho m\u00e1s limpias y minimalistas<\/strong>.\u00a0Los voladizos cortos, la larga distancia entre ejes y los pasos de rueda musculosos<\/strong> refuerzan adem\u00e1s la imagen deportiva del conjunto.<\/p>\n

Si por fuera estamos ante un mundo nuevo, en el interior<\/strong> la experiencia habitual en BMW cambia por completo. El protagonista es el nuevo BMW Panoramic Vision<\/strong>, un sistema que proyecta informaci\u00f3n a lo largo de toda la base del parabrisas<\/strong> y que sustituye buena parte de las pantallas tradicionales. A \u00e9l se suma el BMW Panoramic iDrive<\/strong> con el sistema operativo BMW OS X y un asistente virtual <\/strong>capaz de entender \u00f3rdenes formuladas mediante lenguaje natural.<\/p>\n

La experiencia se completa con un Head-Up Display tridimensional<\/strong>, sistema de sonido Harman Kardon<\/strong> compatible con Dolby Atmos y una nueva filosof\u00eda de interacci\u00f3n que combina controles t\u00e1ctiles, h\u00e1pticos y por voz<\/strong>.<\/p>\n

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\"Interior<\/div>
Interior del BMW i3BMW<\/figcaption><\/figure>\n

Como es habitual, las versiones de lanzamiento First Edition<\/strong> destacan por un riqu\u00edsimo equipamiento<\/strong> (aunque tambi\u00e9n por un precio alto). En el caso del i3 hablamos de elementos como el paquete M Sport<\/strong>, los asientos delanteros el\u00e9ctricos con calefacci\u00f3n, climatizador trizona<\/strong>, port\u00f3n con apertura el\u00e9ctrica,\u00a0parrilla iluminada<\/strong>, llave digital,\u00a0Driving Assistant Plus, llantas de 19 o 20 pulgadas<\/strong>…<\/p>\n

M\u00e1s all\u00e1 de sus cifras, el nuevo BMW i3<\/strong> representa algo mucho m\u00e1s importante para la marca alemana: es el segundo integrante de la familia Neue Klasse<\/strong> y el coche encargado de trasladar al segmento m\u00e1s importante de BMW todas las innovaciones desarrolladas para su pr\u00f3xima generaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong>.<\/p>\n

Con una autonom\u00eda que supera los 900 kil\u00f3metros<\/strong>, tecnolog\u00eda de carga de \u00faltima generaci\u00f3n<\/strong> y un planteamiento completamente nuevo tanto en dise\u00f1o como en experiencia digital, BMW quiere demostrar que el futuro del Serie 3 tambi\u00e9n puede ser el\u00e9ctrico<\/strong>.<\/p>\n

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