{"id":51533,"date":"2026-06-18T11:57:23","date_gmt":"2026-06-18T15:57:23","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=51533"},"modified":"2026-06-18T11:57:23","modified_gmt":"2026-06-18T15:57:23","slug":"un-buque-metanero-frances-vuelve-a-cruzar-el-estrecho-de-ormuz-tras-meses-de-bloqueo-por-la-guerra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=51533","title":{"rendered":"Un buque metanero franc\u00e9s vuelve a cruzar el Estrecho de Ormuz tras meses de bloqueo por la guerra"},"content":{"rendered":"

El 'Mraikh' ha salido desde Ras Laffan (Qatar) y tiene como destino el puerto de Qasim, en Pakist\u00e1n\u00a0Leer\u00a0El 'Mraikh' ha salido desde Ras Laffan (Qatar) y tiene como destino el puerto de Qasim, en Pakist\u00e1n\u00a0Leer\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n

Un primer buque metanero con bandera francesa ha abandonado este jueves el Golfo P\u00e9rsico tras cruzar el Estrecho de Ormuz<\/strong>, un paso in\u00e9dito desde el inicio de la guerra en Oriente Pr\u00f3ximo, despu\u00e9s de la firma de un acuerdo que abre la puerta al fin del conflicto y a la reapertura de esta estrat\u00e9gica ruta mar\u00edtima, seg\u00fan datos de MarineTraffic y Kpler.<\/p>\n

El Mraikh<\/strong><\/i>, perteneciente a la filial francesa con sede en Nantes de la naviera noruega Knutsen OAS Shipping, transporta 76.535 toneladas de gas natural licuado (GNL). El cargamento fue embarcado en Ras Laffan (Qatar<\/strong>) y tiene como destino el puerto de Qasim, en Pakist\u00e1n<\/strong>, seg\u00fan la plataforma especializada Kpler.<\/p>\n

De acuerdo con la se\u00f1al AIS del buque, visible en MarineTraffic, el metanero reanud\u00f3 la navegaci\u00f3n el mi\u00e9rcoles hacia las 20:00 GMT, aproximadamente cuando el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, anunci\u00f3 en Versalles la firma de un protocolo de acuerdo<\/a> por el que Teher\u00e1n se compromet\u00eda, entre otras medidas, a reabrir de inmediato el Estrecho de Ormuz.<\/p>\n

Desde el comienzo de la guerra, el pasado 28 de febrero, \u00fanicamente 15 metaneros cargados han salido del Golfo P\u00e9rsico<\/strong>, incluido el Mraikh<\/i>, seg\u00fan Kpler. Todos transportaban gas natural licuado procedente de Qatar o de Emiratos \u00c1rabes Unidos.<\/p>\n

Los operadores del sector se han mostrado extremadamente cautos debido al elevado valor de los buques y al reducido tama\u00f1o de la flota mundial de metaneros. A comienzos de mayo, la analista de Kpler Laura Page explicaba a AFP que estas circunstancias explican la prudencia de las compa\u00f1\u00edas navieras.<\/p>\n

Las se\u00f1ales AIS muestran que el tr\u00e1fico a trav\u00e9s del Estrecho de Ormuz ha registrado una ligera aceleraci\u00f3n este jueves. No obstante, estos datos s\u00f3lo reflejan una parte de la actividad, ya que algunos barcos navegan con sus transpondedores desconectados.<\/p>\n

A las 14:30 GMT, Kpler hab\u00eda confirmado el paso de ocho buques de transporte de materias primas, una cifra similar a la media diaria registrada durante la semana anterior. Entre ellos figuraban tres superpetroleros saud\u00edes que abandonaron el Golfo con dos millones de barriles de crudo cada uno.<\/p>\n

Pese a ello, la actividad sigue muy lejos de los niveles previos al conflicto, cuando se contabilizaban unos 120 tr\u00e1nsitos diarios, seg\u00fan el portal especializado Lloyd’s List<\/i>. Antes de la guerra, por el Estrecho de Ormuz circulaba aproximadamente una quinta parte de las exportaciones mundiales de hidrocarburos, adem\u00e1s de otras materias primas esenciales.<\/p>\n

\"Persisten riesgos significativos para la seguridad\"<\/strong>, advirti\u00f3 Jakob Larsen, responsable de seguridad de la asociaci\u00f3n internacional de armadores Bimco. Seg\u00fan explic\u00f3, \"la zona central del Estrecho est\u00e1 minada y no es navegable\"<\/strong>.<\/p>\n

M\u00e1s de 500 buques mercantes permanecen todav\u00eda bloqueados<\/strong> en el Golfo desde el 28 de febrero, con unos 11.000 marinos a bordo, seg\u00fan las notificaciones remitidas a la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional (OMI).<\/p>\n

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