{"id":51226,"date":"2026-06-18T06:21:40","date_gmt":"2026-06-18T10:21:40","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=51226"},"modified":"2026-06-18T06:21:40","modified_gmt":"2026-06-18T10:21:40","slug":"la-herramienta-de-trabajo-definitiva-y-barata-es-un-made-in-spain-tiene-espacio-a-raudales-carga-1-tonelada-y-aun-te-la-puedes-llevar-diesel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=51226","title":{"rendered":"La herramienta de trabajo definitiva y barata es un Made in Spain, tiene espacio a raudales, carga 1 tonelada y a\u00fan te la puedes llevar di\u00e9sel"},"content":{"rendered":"

China aprieta muy fuerte. No hay m\u00e1s que ver la potencia con la que est\u00e1n irrumpiendo sus marcas, c\u00f3mo est\u00e1n ganando terreno a los fabricantes europeos – y tradicionales en general – y c\u00f3mo est\u00e1n cada vez m\u00e1s presentes en nuestras ciudades. Eso en el \u00e1mbito de los autom\u00f3viles, porque si nos adentramos en el mundo de las motos, que tambi\u00e9n venimos analizando obsesivamente desde hace a\u00f1os, su presencia es a\u00fan m\u00e1s p\u00fablica y notoria.<\/p>\n

Stellantis lanza una nueva gama de veh\u00edculos comerciales compactos m\u00e1s asequibles.
\nMantendr\u00e1 motores di\u00e9sel, gasolina, el\u00e9ctricos y contar\u00e1 con una versi\u00f3n microh\u00edbrida.
\nSe fabricar\u00e1 en Vigo y llegar\u00e1 bajo las marcas Citro\u00ebn, Fiat, Opel y Peugeot.<\/p>\n

Pero el pr\u00f3ximo caballo de batalla de China podr\u00eda estar en los veh\u00edculos comerciales, un territorio en el que Stellantis y sus marcas dominan en Europa, especialmente en la categor\u00eda compacta, donde alcanzan una cuota de pr\u00e1cticamente la mitad del mercado (48,2% entre enero y abril de este a\u00f1o).<\/p>\n

Citro\u00ebn, Fiat, Opel y Peugeot tienen un plan para que esto no se convierta en un problema, y ese plan pasa por crear una nueva gama, denominada Smart Compact Van, que propone una versi\u00f3n simplificada de los modelos Citro\u00ebn Berlingo, Fiat Professional Dobl\u00f2, Opel Combo y Peugeot Partner, sus comerciales fabricados en Vigo, para ofrecer un precio de partida a\u00fan m\u00e1s bajo, pero con nuevas soluciones que maximizan el espacio y una amplitud de motores considerable.<\/p>\n

Habr\u00e1 di\u00e9sel, pero tambi\u00e9n gasolina, microh\u00edbrido y el\u00e9ctrico<\/p>\n

Stellantis ha apostado por una estrategia multienerg\u00eda para esta nueva gama. La Smart Compact Van estar\u00e1 disponible con dos motores di\u00e9sel, una mec\u00e1nica de gasolina y una versi\u00f3n el\u00e9ctrica con hasta 270 kil\u00f3metros de autonom\u00eda. Todas las versiones de combusti\u00f3n recurrir\u00e1n a una transmisi\u00f3n manual.<\/p>\n

Smart Compact Van
\nMotores disponibles<\/p>\n

El\u00e9ctrico (BEV)
\nHasta 270 km de autonom\u00eda<\/p>\n

Di\u00e9sel
\n2 opciones disponibles<\/p>\n

Gasolina
\n1 opci\u00f3n disponible<\/p>\n

Microh\u00edbrido
\nLanzamiento previsto en 2027<\/p>\n

La oferta se completar\u00e1 el pr\u00f3ximo a\u00f1o con una versi\u00f3n microh\u00edbrida, una propuesta sumamente interesante en la categor\u00eda. La idea de Stellantis es facilitar la transici\u00f3n hacia la electrificaci\u00f3n sin renunciar a mec\u00e1nicas tradicionales que a\u00fan siguen siendo esenciales para muchos profesionales y flotas.<\/p>\n

M\u00e1s espacio y versatilidad<\/p>\n

Los estudios realizados por Stellantis concluyeron que los conductores profesionales pasan aproximadamente el 90% de su jornada laboral viajando solos y que un 40% de los clientes no necesita una configuraci\u00f3n de tres plazas. De ah\u00ed nace lo que han denominado como el Flexiseat, un asiento modular para el acompa\u00f1ante que puede plegarse para aumentar la capacidad de carga en 0,5 metros c\u00fabicos, aprovechando el espacio del pasajero.<\/p>\n

Smart Compact Van
\nCapacidad de carga<\/p>\n

Longitudes disponibles
\n2<\/p>\n

Carga \u00fatil
\n750 – 1.000 kg<\/p>\n

Volumen de carga
\n3,3 – 4,4 m\u00b3<\/p>\n

Volumen adicional Flexiseat
\n+0,5 m\u00b3<\/p>\n

A ello se suman soluciones como la Modutable, transformar el asiento del acompa\u00f1ante plegado en una mesa plegable que convierte la furgoneta en una peque\u00f1a oficina m\u00f3vil, adem\u00e1s de elementos como la Moduconsole, el caj\u00f3n Drivedrawer bajo el asiento, el sistema Moduwork para transportar objetos largos y una toma de corriente de 220 V para alimentar dispositivos electr\u00f3nicos.<\/p>\n

Estar\u00e1n disponibles en dos longitudes de carrocer\u00eda, con capacidad de carga entre 750 kilogramos y 1 tonelada, y volumen de carga entre 3,3 y 4,4 metros c\u00fabicos.<\/p>\n

La herramienta de trabajo definitiva y barata llega en 2026<\/p>\n

Stellantis asegura que la Smart Compact Van tendr\u00e1 un precio inferior al del resto de versiones equivalentes de su gama. La nueva gama se comercializar\u00e1 como Citro\u00ebn Berlingo Van First, Fiat Professional Dobl\u00f2 EasyPRO, Opel Combo Start y Peugeot Partner Active.<\/p>\n

Se anuncia que se abrir\u00e1n los pedidos en septiembre, para proceder a su lanzamiento en noviembre. El microh\u00edbrido, como os cont\u00e1bamos, llegar\u00e1 el a\u00f1o pr\u00f3ximo.\u00a0China aprieta muy fuerte. No hay m\u00e1s que ver la potencia con la que est\u00e1n irrumpiendo sus marcas, c\u00f3mo est\u00e1n ganando terreno a los fabricantes europeos – y tradicionales en general – y c\u00f3mo est\u00e1n cada vez m\u00e1s presentes en nuestras ciudades. Eso en el \u00e1mbito de los autom\u00f3viles, porque si nos adentramos en el mundo de las motos, que tambi\u00e9n venimos analizando obsesivamente desde hace a\u00f1os, su presencia es a\u00fan m\u00e1s p\u00fablica y notoria.<\/p>\n

Stellantis lanza una nueva gama de veh\u00edculos comerciales compactos m\u00e1s asequibles.
\nMantendr\u00e1 motores di\u00e9sel, gasolina, el\u00e9ctricos y contar\u00e1 con una versi\u00f3n microh\u00edbrida.
\nSe fabricar\u00e1 en Vigo y llegar\u00e1 bajo las marcas Citro\u00ebn, Fiat, Opel y Peugeot.<\/p>\n

Pero el pr\u00f3ximo caballo de batalla de China podr\u00eda estar en los veh\u00edculos comerciales, un territorio en el que Stellantis y sus marcas dominan en Europa, especialmente en la categor\u00eda compacta, donde alcanzan una cuota de pr\u00e1cticamente la mitad del mercado (48,2% entre enero y abril de este a\u00f1o).<\/p>\n

Citro\u00ebn, Fiat, Opel y Peugeot tienen un plan para que esto no se convierta en un problema, y ese plan pasa por crear una nueva gama, denominada Smart Compact Van, que propone una versi\u00f3n simplificada de los modelos Citro\u00ebn Berlingo, Fiat Professional Dobl\u00f2, Opel Combo y Peugeot Partner, sus comerciales fabricados en Vigo, para ofrecer un precio de partida a\u00fan m\u00e1s bajo, pero con nuevas soluciones que maximizan el espacio y una amplitud de motores considerable.<\/p>\n

Habr\u00e1 di\u00e9sel, pero tambi\u00e9n gasolina, microh\u00edbrido y el\u00e9ctrico<\/p>\n

Stellantis ha apostado por una estrategia multienerg\u00eda para esta nueva gama. La Smart Compact Van estar\u00e1 disponible con dos motores di\u00e9sel, una mec\u00e1nica de gasolina y una versi\u00f3n el\u00e9ctrica con hasta 270 kil\u00f3metros de autonom\u00eda. Todas las versiones de combusti\u00f3n recurrir\u00e1n a una transmisi\u00f3n manual.<\/p>\n

Smart Compact Van
\nMotores disponibles<\/p>\n

El\u00e9ctrico (BEV)
\nHasta 270 km de autonom\u00eda<\/p>\n

Di\u00e9sel
\n2 opciones disponibles<\/p>\n

Gasolina
\n1 opci\u00f3n disponible<\/p>\n

Microh\u00edbrido
\nLanzamiento previsto en 2027<\/p>\n

La oferta se completar\u00e1 el pr\u00f3ximo a\u00f1o con una versi\u00f3n microh\u00edbrida, una propuesta sumamente interesante en la categor\u00eda. La idea de Stellantis es facilitar la transici\u00f3n hacia la electrificaci\u00f3n sin renunciar a mec\u00e1nicas tradicionales que a\u00fan siguen siendo esenciales para muchos profesionales y flotas.<\/p>\n

M\u00e1s espacio y versatilidad<\/p>\n

Los estudios realizados por Stellantis concluyeron que los conductores profesionales pasan aproximadamente el 90% de su jornada laboral viajando solos y que un 40% de los clientes no necesita una configuraci\u00f3n de tres plazas. De ah\u00ed nace lo que han denominado como el Flexiseat, un asiento modular para el acompa\u00f1ante que puede plegarse para aumentar la capacidad de carga en 0,5 metros c\u00fabicos, aprovechando el espacio del pasajero.<\/p>\n

Smart Compact Van
\nCapacidad de carga<\/p>\n

Longitudes disponibles
\n2<\/p>\n

Carga \u00fatil
\n750 – 1.000 kg<\/p>\n

Volumen de carga
\n3,3 – 4,4 m\u00b3<\/p>\n

Volumen adicional Flexiseat
\n+0,5 m\u00b3<\/p>\n

A ello se suman soluciones como la Modutable, transformar el asiento del acompa\u00f1ante plegado en una mesa plegable que convierte la furgoneta en una peque\u00f1a oficina m\u00f3vil, adem\u00e1s de elementos como la Moduconsole, el caj\u00f3n Drivedrawer bajo el asiento, el sistema Moduwork para transportar objetos largos y una toma de corriente de 220 V para alimentar dispositivos electr\u00f3nicos.<\/p>\n

Estar\u00e1n disponibles en dos longitudes de carrocer\u00eda, con capacidad de carga entre 750 kilogramos y 1 tonelada, y volumen de carga entre 3,3 y 4,4 metros c\u00fabicos.<\/p>\n

La herramienta de trabajo definitiva y barata llega en 2026<\/p>\n

Stellantis asegura que la Smart Compact Van tendr\u00e1 un precio inferior al del resto de versiones equivalentes de su gama. La nueva gama se comercializar\u00e1 como Citro\u00ebn Berlingo Van First, Fiat Professional Dobl\u00f2 EasyPRO, Opel Combo Start y Peugeot Partner Active.<\/p>\n

Se anuncia que se abrir\u00e1n los pedidos en septiembre, para proceder a su lanzamiento en noviembre. El microh\u00edbrido, como os cont\u00e1bamos, llegar\u00e1 el a\u00f1o pr\u00f3ximo.\u00a0\u00a0\u00a0La herramienta de trabajo definitiva y barata es un Made in Spain, tiene espacio a raudales, carga 1 tonelada y a\u00fan te la puedes llevar di\u00e9sel <\/p>\n

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