{"id":51220,"date":"2026-06-18T06:21:31","date_gmt":"2026-06-18T10:21:31","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=51220"},"modified":"2026-06-18T06:21:31","modified_gmt":"2026-06-18T10:21:31","slug":"isuzu-no-se-rinde-con-el-diesel-asi-es-su-nuevo-pick-up-d-max-2026-que-estrena-motor-de-gasoleo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=51220","title":{"rendered":"Isuzu no se rinde con el di\u00e9sel: as\u00ed es su nuevo pick up D-Max 2026, que estrena motor de gas\u00f3leo"},"content":{"rendered":"

Isuzu es uno de los grandes fabricantes mundiales de motores di\u00e9sel<\/b> (en su \u00e9poca, varios modelos de Opel<\/b> e incluso\u00a0 de Renault<\/b> los utilizaron en sus gamas) y, aunque la demanda de este tipo de motores ya no es lo que era, la marca japonesa sigue apostando por su tecnolog\u00eda m\u00e1s desarrollada<\/b>.<\/p>\n

\u00a0Probamos la renovaci\u00f3n del pick up japon\u00e9s, con su motor di\u00e9sel completamente nuevo como principal atractivo\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n

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    ENRIQUE NARANJO<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

    Actualizado

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    Isuzu es uno de los grandes fabricantes mundiales de motores di\u00e9sel<\/strong> (en su \u00e9poca, varios modelos de Opel<\/strong> e incluso\u00a0 de Renault<\/strong> los utilizaron en sus gamas) y, aunque la demanda de este tipo de motores ya no es lo que era, la marca japonesa sigue apostando por su tecnolog\u00eda m\u00e1s desarrollada<\/strong>.<\/p>\n

    En este caso en su \u00fanico modelo a la venta en Espa\u00f1a, el pick up D-Max<\/strong>, uno de los m\u00e1s consolidados de su segmento que ahora estrena nueva generaci\u00f3n<\/strong>… con nuevo motor de gas\u00f3leo<\/strong>.<\/p>\n

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    El motor 2.2 Ddi es nuevo en todos sus elementos.Isuzu<\/figcaption><\/figure>\n

    Hasta ahora se vend\u00eda con un coraz\u00f3n de 1.9 litros y 164 CV<\/strong>, pero ahora su cilindrada crecer\u00e1 hasta los 2.2 litros<\/strong> (denominado Ddi Maxforce), manteniendo la misma potencia<\/strong> pero con un par m\u00e1ximo que pasa de 360 a 400 Nm (un 11% m\u00e1s). Esta es la mejora clave, junto a su entrega, que llega antes (a 1.600 rpm en lugar de a 2.000).<\/p>\n

    Es decir, tendremos m\u00e1s empuje a menos revoluciones<\/strong>, en un rango m\u00e1s amplio y adecuado al uso m\u00e1s habitual de este tipo de coches, en off road<\/em> y con carga (su caja admite hasta una tonelada de carga \u00fatil y puede remolcar 3.500 kilos). Incluso antes, a 1.000 rpm, ya ofrece un 56% m\u00e1s de par<\/strong> que el modelo anterior.\u00a0<\/p>\n

    El propulsor es totalmente nuevo: bloque, culata, cigu\u00fce\u00f1al, pistones, bielas, turbo y sistema postratamiento son espec\u00edficos<\/strong> del 2.2 Ddi Maxforce. El resultado son mejores prestaciones<\/strong> y una leve mejor\u00eda tambi\u00e9n en cuanto a consumos\u00a0 (-0,3 l)<\/strong> y emisiones.<\/p>\n

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    El nuevo Isuzu D-Max mantiene los 164 CV, pero con m\u00e1s par.\u00a0Isuzu<\/figcaption><\/figure>\n

    Una cosa que no cambia en los Isuzu D-Max 2026 es que todas las versiones tendr\u00e1n tracci\u00f3n 4×4 conectable<\/strong> (4H, aunque para viajar por carretera tenemos la opci\u00f3n de seleccionar tracci\u00f3n trasera -2H-), bloqueo de diferencial trasero y reductora<\/strong> (4L). Lo que s\u00ed se podr\u00e1 escoger es entre una transmisi\u00f3n manual de seis marchas y una autom\u00e1tica de ocho<\/strong>.\u00a0<\/p>\n

    Como es l\u00f3gico, ese cambio tambi\u00e9n se modifica para amoldarse a las nuevas caracter\u00edsticas del propulsor. El manual es una evoluci\u00f3n del anterior<\/strong> (aunque la relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n cambia) mientras que el autom\u00e1tico es de nuevo desarrollo<\/strong>.\u00a0<\/p>\n

    Pudimos probarlo brevemente por asfalto<\/strong> y tambi\u00e9n en un exigente circuito off road en \u00c1vila <\/strong>(compar\u00e1ndolo adem\u00e1s con una unidad del 1.9) para comprobar la mejor\u00eda en el comportamiento del propulsor. El mayor par disponible se aprecia claramente<\/strong>… aunque tambi\u00e9n que el aislamiento del interior no ha mejorado (sigue siendo un propulsor ruidoso<\/strong>). Tambi\u00e9n nos ha permitido recordar que sus buenos \u00e1ngulos off road<\/strong> (30,5\u00ba de entrada, 24,2 de salida y 22,9 ventral) le permiten franquear obst\u00e1culos con mucha solvencia, sin exponer los bajos.\u00a0<\/p>\n

    Est\u00e9ticamente<\/strong> los cambios no son muy profundos, aunque s\u00ed hay un elemento que nos permitir\u00e1 diferenciarlo de las versiones anteriores: su nueva parrilla delantera con tres aberturas<\/strong> en la parte superior. En el interior, s\u00f3lo cambian los tapizados y el dise\u00f1o de los asientos y el nuevo cuadro de relojes semidigital de 7″<\/strong>.<\/p>\n

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    \"Isuzu<\/div>
    Isuzu D-Max 2.2 Ddi 2026Isuzu<\/figcaption><\/figure>\n

    La gama Isuzu D-Max 2026<\/strong> recibe nuevas denominaciones<\/strong> para su equipamiento. El acceso se hace a trav\u00e9s de los B-Strong<\/strong>\u00a0. El Evolution<\/strong> ser\u00e1 el m\u00e1s equilibrado, mientras que las dos opciones m\u00e1s exclusivas ser\u00e1n el Prestige<\/strong> y el Nitro Sport<\/strong>. Habr\u00e1 tres tipos de cabina<\/strong>: Single<\/strong> (sencilla, s\u00f3lo disponible para el b\u00e1sico), Space<\/strong> (cabina y media) y Crew<\/strong> (doble cabina). Los elementos de equpamiento nuevos que llegan ahora son un sistema de control de atenci\u00f3n del conductor y una c\u00e1mara 360\u00ba<\/strong> que se activa desde el volante y es muy \u00fatil en conducci\u00f3n fuera de carretera.<\/p>\n

    El Isuzu D-Max 2026 est\u00e1 disponible desde 33.000 euros<\/strong>… aunque a esta tarifa hay que incluirle el IVA<\/strong> (hablar\u00edamos entonces de 39.930 euros<\/strong>) si no la matriculamos como veh\u00edculo mixto adaptable<\/strong> (modalidad que s\u00ed pueden usar empresas o aut\u00f3nomos). La versi\u00f3n con el acabado Evolution m\u00e1s accesible cuesta 36.000 euros, que ser\u00edan 43.560 con IVA<\/strong>.<\/p>\n

    Aunque no pudimos probarla ni contemplarla durante la presentaci\u00f3n de su hermano de gasoil, la gama Isuzu D-Max en Espa\u00f1a tambi\u00e9n contar\u00e1 con una variante cien por cien el\u00e9ctrica<\/strong> (algo a\u00fan escaso en el mercado). En este caso, con 190 caballos<\/strong> de potencia, bater\u00eda de 66,9 kWh y una autonom\u00eda WLTP de 263 kil\u00f3metros<\/strong> (361 en ciudad).<\/p>\n<\/div>\n

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    \u200b\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n

    \u200b\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Isuzu es uno de los grandes fabricantes mundiales de motores di\u00e9sel (en su \u00e9poca, varios modelos de Opel e incluso\u00a0 de Renault los utilizaron en sus gamas) y, aunque la demanda de este tipo de motores ya no es lo que era, la marca japonesa sigue apostando por su tecnolog\u00eda m\u00e1s desarrollada. \u00a0Probamos la renovaci\u00f3n […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":51221,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-51220","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mundo-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/51220","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=51220"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/51220\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/51221"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=51220"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=51220"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=51220"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}