{"id":51166,"date":"2026-06-18T03:21:43","date_gmt":"2026-06-18T07:21:43","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=51166"},"modified":"2026-06-18T03:21:43","modified_gmt":"2026-06-18T07:21:43","slug":"porsche-toma-nota-de-hyundai-para-hacer-su-electrico-mas-cercano-a-un-coche-de-combustion-interna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=51166","title":{"rendered":"Porsche toma nota de Hyundai para hacer su el\u00e9ctrico mas cercano a un coche de combusti\u00f3n interna"},"content":{"rendered":"

Y no lo digo como algo peyorativo, ya que lo que ha logrado Hyundai con los Ioniq 5 N y 6 N es digno de elogio. Son coches el\u00e9ctricos, pero cuentan con una simulaci\u00f3n de cambio de marchas tan convincente, que a\u00f1aden una nueva dimensi\u00f3n din\u00e1mica a su conducci\u00f3n, convirti\u00e9ndolos en los el\u00e9ctricos mas emocionantes del mercado. Con diferencia. Y la gran noticia es que ahora, el Porsche Taycan, que ya era el coche el\u00e9ctrico con el mejor chasis del mercado – con diferencia – implementa una nueva simulaci\u00f3n de cambio de marchas. <\/p>\n

Ligeros cambios para el Porsche Taycan 2027<\/p>\n

Este sistema ha sido bautizado como E-Shift y es una de las novedades del Porsche Taycan 2027. Es opcional, y si lo queremos, debemos encargar el volante GT Sport, dotado con levas. Cuando apretamos el bot\u00f3n E-Shift, un cuentavueltas aparece en la instrumentaci\u00f3n, y se activa la simulaci\u00f3n de ocho marchas. Es una simulaci\u00f3n convincente, con tirones en cada cambio de marcha, un empuje que va in crescendo e incluso luces que nos indican que tenemos que cambiar de marcha. Es m\u00e1s, podemos llegar al \"limitador\", y quedarnos ah\u00ed hasta que tiremos de una leva.<\/p>\n

El Taycan tiene posiblemente el mejor chasis de cualquier coche el\u00e9ctrico a la venta actualmente<\/p>\n

Fotos del Porsche Taycan 2027<\/p>\n

Las caracter\u00edsticas de este sistema var\u00edan seg\u00fan la versi\u00f3n del Taycan elegida, y todas ellas tienen un ajuste espec\u00edfico del sistema Porsche Electric Sport Sound – el sonido que el coche transmite a trav\u00e9s de sus altavoces. \u00bfEs artificial? Por supuesto, no deja de ser pura electr\u00f3nica. Pero si est\u00e1 tan bien hecho como el que usa Hyundai en sus N el\u00e9ctricos, el Porsche Taycan acaba de ganar varios enteros din\u00e1micos. Y me consta que Porsche es una marca que sabe a\u00f1adir emoci\u00f3n a sus coches, as\u00ed que d\u00e9mosles un voto de confianza. <\/p>\n

Otra de las novedades del Porsche Taycan 2027 es que por primera vez podemos equipar un kit Manthey Racing al el\u00e9ctrico de la marca. Cuenta con una aerodin\u00e1mica muy agresiva en sus pasos de rueda delanteros, un nuevo spoiler trasero, llantas traseras carenadas y ajustes espec\u00edficos de suspensi\u00f3n, adem\u00e1s de frenos de mayor calibre, llantas ultra-ligeras y neum\u00e1ticos semi-slicks. El kit de Manthey Racing para el Taycan puede encargarse a f\u00e1brica, o pedirse como un accesorio adicional. <\/p>\n

El Taycan con kit Manthey Racing ha rodado en Nordschleife en solo 6:55,533<\/p>\n

Otra de las novedades es la dotaci\u00f3n de serie de unos nuevos neum\u00e1ticos de verano de baja resistencia a la rodadura. En versiones de dos ruedas motrices con la Performance Battery Plus, la berlina llega ahora a 700 km de autonom\u00eda combinada WLTP – 671 km para la carrocer\u00eda Sport Turismo. Hablamos de 20 km adicionales de autonom\u00eda. Por \u00faltimo, el coche monta una nueva generaci\u00f3n del Porsche Communication Management (PCM), el sistema de infotainment del coche, ahora con cinco veces mas capacidad de procesamiento que antes. <\/p>\n

El PCM ha sido redise\u00f1ado para mejorar su conectividad, adem\u00e1s de ser mas fluido e intuitivo, logrando una mejor comunicaci\u00f3n entre hombre y m\u00e1quina. <\/p>\n

Fotos del Porsche Taycan 2027\u00a0Y no lo digo como algo peyorativo, ya que lo que ha logrado Hyundai con los Ioniq 5 N y 6 N es digno de elogio. Son coches el\u00e9ctricos, pero cuentan con una simulaci\u00f3n de cambio de marchas tan convincente, que a\u00f1aden una nueva dimensi\u00f3n din\u00e1mica a su conducci\u00f3n, convirti\u00e9ndolos en los el\u00e9ctricos mas emocionantes del mercado. Con diferencia. Y la gran noticia es que ahora, el Porsche Taycan, que ya era el coche el\u00e9ctrico con el mejor chasis del mercado – con diferencia – implementa una nueva simulaci\u00f3n de cambio de marchas. <\/p>\n

Ligeros cambios para el Porsche Taycan 2027<\/p>\n

Este sistema ha sido bautizado como E-Shift y es una de las novedades del Porsche Taycan 2027. Es opcional, y si lo queremos, debemos encargar el volante GT Sport, dotado con levas. Cuando apretamos el bot\u00f3n E-Shift, un cuentavueltas aparece en la instrumentaci\u00f3n, y se activa la simulaci\u00f3n de ocho marchas. Es una simulaci\u00f3n convincente, con tirones en cada cambio de marcha, un empuje que va in crescendo e incluso luces que nos indican que tenemos que cambiar de marcha. Es m\u00e1s, podemos llegar al \"limitador\", y quedarnos ah\u00ed hasta que tiremos de una leva.<\/p>\n

El Taycan tiene posiblemente el mejor chasis de cualquier coche el\u00e9ctrico a la venta actualmente<\/p>\n

Fotos del Porsche Taycan 2027<\/p>\n

Las caracter\u00edsticas de este sistema var\u00edan seg\u00fan la versi\u00f3n del Taycan elegida, y todas ellas tienen un ajuste espec\u00edfico del sistema Porsche Electric Sport Sound – el sonido que el coche transmite a trav\u00e9s de sus altavoces. \u00bfEs artificial? Por supuesto, no deja de ser pura electr\u00f3nica. Pero si est\u00e1 tan bien hecho como el que usa Hyundai en sus N el\u00e9ctricos, el Porsche Taycan acaba de ganar varios enteros din\u00e1micos. Y me consta que Porsche es una marca que sabe a\u00f1adir emoci\u00f3n a sus coches, as\u00ed que d\u00e9mosles un voto de confianza. <\/p>\n

Otra de las novedades del Porsche Taycan 2027 es que por primera vez podemos equipar un kit Manthey Racing al el\u00e9ctrico de la marca. Cuenta con una aerodin\u00e1mica muy agresiva en sus pasos de rueda delanteros, un nuevo spoiler trasero, llantas traseras carenadas y ajustes espec\u00edficos de suspensi\u00f3n, adem\u00e1s de frenos de mayor calibre, llantas ultra-ligeras y neum\u00e1ticos semi-slicks. El kit de Manthey Racing para el Taycan puede encargarse a f\u00e1brica, o pedirse como un accesorio adicional. <\/p>\n

El Taycan con kit Manthey Racing ha rodado en Nordschleife en solo 6:55,533<\/p>\n

Otra de las novedades es la dotaci\u00f3n de serie de unos nuevos neum\u00e1ticos de verano de baja resistencia a la rodadura. En versiones de dos ruedas motrices con la Performance Battery Plus, la berlina llega ahora a 700 km de autonom\u00eda combinada WLTP – 671 km para la carrocer\u00eda Sport Turismo. Hablamos de 20 km adicionales de autonom\u00eda. Por \u00faltimo, el coche monta una nueva generaci\u00f3n del Porsche Communication Management (PCM), el sistema de infotainment del coche, ahora con cinco veces mas capacidad de procesamiento que antes. <\/p>\n

El PCM ha sido redise\u00f1ado para mejorar su conectividad, adem\u00e1s de ser mas fluido e intuitivo, logrando una mejor comunicaci\u00f3n entre hombre y m\u00e1quina. <\/p>\n

Fotos del Porsche Taycan 2027\u00a0\u00a0\u00a0Porsche toma nota de Hyundai para hacer su el\u00e9ctrico mas cercano a un coche de combusti\u00f3n interna <\/p>\n

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