{"id":50753,"date":"2026-06-17T14:21:39","date_gmt":"2026-06-17T18:21:39","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=50753"},"modified":"2026-06-17T14:21:39","modified_gmt":"2026-06-17T18:21:39","slug":"ni-mg-hs-ni-ebro-s700-el-phev-que-reventara-el-mercado-ya-esta-aqui-todo-un-suv-coupe-con-258-cv-a-precio-de-toyota-yaris-basico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=50753","title":{"rendered":"Ni MG HS ni Ebro s700, el PHEV que reventar\u00e1 el mercado ya est\u00e1 aqu\u00ed, todo un SUV Coup\u00e9 con 258 CV a precio de Toyota Yaris b\u00e1sico"},"content":{"rendered":"<p>Si est\u00e1s pensando en dar el salto a un veh\u00edculo equipado con una motorizaci\u00f3n h\u00edbrida enchufable, ojito al \u00faltimo modelo que acaba de aterrizar en el mercado espa\u00f1ol que presume de una relaci\u00f3n valor-precio tan arrolladora que quiere reventarlo todo, un chollazo que adem\u00e1s no comprar\u00e1s solo por precio sino que tiene muchas otras virtudes que te dejar\u00e1n con la boca abierta.<br \/>\nCon 258 CV de potencia<\/p>\n<p> \t100 km de autonom\u00eda el\u00e9ctrica<br \/>\n \tEquipamiento muy extenso<br \/>\n \tDise\u00f1o exterior agradable<\/p>\n<p>La oferta del Changan Deepal s05 por fin a\u00f1ade una atractiva propuesta con motorizaci\u00f3n h\u00edbrida enchufable a las opciones 100% el\u00e9ctricas ya conocidas. Debe rivalizar con otras opciones PHEV como los MG HS y Ebro s700, adem\u00e1s del Toyota C-HR que goza de gran popularidad en nuestro pa\u00eds. El nuevo S05 PHEV frente al japon\u00e9s puede presumir de m\u00e1s autonom\u00eda a un precio mucho m\u00e1s bajo, y esto es algo muy importante en estos momentos.<\/p>\n<p>Alto nivel de prestaciones<br \/>\nLa motorizaci\u00f3n h\u00edbrida enchufable que encontramos bajo la bonita carrocer\u00eda del Changan Deepal S05 es coherente con lo que uno podr\u00eda esperar de un PHEV moderno.Combina un bloque de gasolina de 1,5 litros y 85 CV de potencia con otro el\u00e9ctrico con 233 CV, consiguiendo un total combinado de 258 CV que cunden m\u00e1s que de sobra en un uso variado.<\/p>\n<p>La bater\u00eda empleada en el Deepal S05 PHEV tiene una capacidad de 18,42 kWh y con ella se pueden recorrer 100 km de autonom\u00eda en modo 100% el\u00e9ctrico seg\u00fan el ciclo de homologaci\u00f3n WLTP. Resulta interesante que este conjunto incluye un cargador embarcado de 11 kW y adem\u00e1s admite cargas de hasta 55 kW en tomas s\u00faper-r\u00e1pidas, logrando pasar del 30 al 80% en apenas un cuarto de hora. La funci\u00f3n V2L se incluye de serie con hasta 6 kW de potencia.<\/p>\n<p>Changan<br \/>\nDeepal S05<\/p>\n<p>Longitud<br \/>\n4.598 mm<\/p>\n<p>Anchura<br \/>\n1.900 mm<\/p>\n<p>Altura<br \/>\n1.600 mm<\/p>\n<p>Distancia entre ejes<br \/>\n2.880 mm<\/p>\n<p>Dos acabados muy completos<br \/>\nLa gama inicial para Espa\u00f1a del Deepal S05 PHEV est\u00e1 formada por los acabados Pro y Limited Edition. Desde el m\u00e1s sencillo ya son de serie elementos como los faros Full LED inteligentes, control de crucero adaptativo y con limitador, alerta y asistente de carril,\u00a0sensor de lluvia, c\u00e1mara de visi\u00f3n posterior, freno de mano el\u00e9ctrico, Smartbeam, sensores de parking, lector de se\u00f1ales de tr\u00e1fico, asistente de velocidad inteligente, etc.<\/p>\n<p>Otros elementos tambi\u00e9n est\u00e1ndar en todas las versiones son el climatizador autom\u00e1tico dual, espejos retrovisores abatibles,\u00a0acceso y arranque sin llave, instrumentaci\u00f3n digital, llantas de aleaci\u00f3n ligera, sistema de sonido con pantalla t\u00e1ctil, radio DAB, Apple CarPlay, Android Auto, bluetooth, USB, apoyabrazos central delantero, volante multifunci\u00f3n forrado en piel, etc.<\/p>\n<p>El nivel de terminaci\u00f3n Limited Edition suma a todo lo anterior un enorme techo solar panor\u00e1mico fijo (de 1,9 m2), Head Up Display, parabrisas calefactable, espejo interior fotosensible, indicador de carga en pilar C, volante calefactable, port\u00f3n autom\u00e1tico, asientos delanteros t\u00e9rmicos y ventilados con funci\u00f3n memoria y acceso confort, pack LED interior ampliado, cargador de m\u00f3vil por inducci\u00f3n, etc<br \/>\nLos precios para Espa\u00f1a:<\/p>\n<p> \tDeepal S05 258 CV PHEV Pro 28.140 \u20ac<br \/>\n \tDeepal S05 258 CV PHEV Limited Edition 33.690 \u20ac<\/p>\n<p>Aplicando el descuento de lanzamiento, el ahorro por financiar y las ayudas directas del Plan Auto 2030 (2.250 \u20ac), el Deepal S05 PHEV Pro parte de unos muy interesantes 22.390 \u20ac, una cifra imposible de igualar por ning\u00fan modelo del segmento C-SUV con mec\u00e1nica h\u00edbrida Plug-In. Es por todo lo mencionado un coche que deber\u00eda arrasar como ya lo est\u00e1 haciendo la versi\u00f3n 100% el\u00e9ctrica.<\/p>\n<p>Changan Deepal S05 PHEV<\/p>\n<p>Changan Deepal S05<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0Si est\u00e1s pensando en dar el salto a un veh\u00edculo equipado con una motorizaci\u00f3n h\u00edbrida enchufable, ojito al \u00faltimo modelo que acaba de aterrizar en el mercado espa\u00f1ol que presume de una relaci\u00f3n valor-precio tan arrolladora que quiere reventarlo todo, un chollazo que adem\u00e1s no comprar\u00e1s solo por precio sino que tiene muchas otras virtudes que te dejar\u00e1n con la boca abierta.<br \/>\nCon 258 CV de potencia<\/p>\n<p> \t100 km de autonom\u00eda el\u00e9ctrica<br \/>\n \tEquipamiento muy extenso<br \/>\n \tDise\u00f1o exterior agradable<\/p>\n<p>La oferta del Changan Deepal s05 por fin a\u00f1ade una atractiva propuesta con motorizaci\u00f3n h\u00edbrida enchufable a las opciones 100% el\u00e9ctricas ya conocidas. Debe rivalizar con otras opciones PHEV como los MG HS y Ebro s700, adem\u00e1s del Toyota C-HR que goza de gran popularidad en nuestro pa\u00eds. El nuevo S05 PHEV frente al japon\u00e9s puede presumir de m\u00e1s autonom\u00eda a un precio mucho m\u00e1s bajo, y esto es algo muy importante en estos momentos.<\/p>\n<p>Alto nivel de prestaciones<br \/>\nLa motorizaci\u00f3n h\u00edbrida enchufable que encontramos bajo la bonita carrocer\u00eda del Changan Deepal S05 es coherente con lo que uno podr\u00eda esperar de un PHEV moderno.Combina un bloque de gasolina de 1,5 litros y 85 CV de potencia con otro el\u00e9ctrico con 233 CV, consiguiendo un total combinado de 258 CV que cunden m\u00e1s que de sobra en un uso variado.<\/p>\n<p>La bater\u00eda empleada en el Deepal S05 PHEV tiene una capacidad de 18,42 kWh y con ella se pueden recorrer 100 km de autonom\u00eda en modo 100% el\u00e9ctrico seg\u00fan el ciclo de homologaci\u00f3n WLTP. Resulta interesante que este conjunto incluye un cargador embarcado de 11 kW y adem\u00e1s admite cargas de hasta 55 kW en tomas s\u00faper-r\u00e1pidas, logrando pasar del 30 al 80% en apenas un cuarto de hora. La funci\u00f3n V2L se incluye de serie con hasta 6 kW de potencia.<\/p>\n<p>Changan<br \/>\nDeepal S05<\/p>\n<p>Longitud<br \/>\n4.598 mm<\/p>\n<p>Anchura<br \/>\n1.900 mm<\/p>\n<p>Altura<br \/>\n1.600 mm<\/p>\n<p>Distancia entre ejes<br \/>\n2.880 mm<\/p>\n<p>Dos acabados muy completos<br \/>\nLa gama inicial para Espa\u00f1a del Deepal S05 PHEV est\u00e1 formada por los acabados Pro y Limited Edition. Desde el m\u00e1s sencillo ya son de serie elementos como los faros Full LED inteligentes, control de crucero adaptativo y con limitador, alerta y asistente de carril,\u00a0sensor de lluvia, c\u00e1mara de visi\u00f3n posterior, freno de mano el\u00e9ctrico, Smartbeam, sensores de parking, lector de se\u00f1ales de tr\u00e1fico, asistente de velocidad inteligente, etc.<\/p>\n<p>Otros elementos tambi\u00e9n est\u00e1ndar en todas las versiones son el climatizador autom\u00e1tico dual, espejos retrovisores abatibles,\u00a0acceso y arranque sin llave, instrumentaci\u00f3n digital, llantas de aleaci\u00f3n ligera, sistema de sonido con pantalla t\u00e1ctil, radio DAB, Apple CarPlay, Android Auto, bluetooth, USB, apoyabrazos central delantero, volante multifunci\u00f3n forrado en piel, etc.<\/p>\n<p>El nivel de terminaci\u00f3n Limited Edition suma a todo lo anterior un enorme techo solar panor\u00e1mico fijo (de 1,9 m2), Head Up Display, parabrisas calefactable, espejo interior fotosensible, indicador de carga en pilar C, volante calefactable, port\u00f3n autom\u00e1tico, asientos delanteros t\u00e9rmicos y ventilados con funci\u00f3n memoria y acceso confort, pack LED interior ampliado, cargador de m\u00f3vil por inducci\u00f3n, etc<br \/>\nLos precios para Espa\u00f1a:<\/p>\n<p> \tDeepal S05 258 CV PHEV Pro 28.140 \u20ac<br \/>\n \tDeepal S05 258 CV PHEV Limited Edition 33.690 \u20ac<\/p>\n<p>Aplicando el descuento de lanzamiento, el ahorro por financiar y las ayudas directas del Plan Auto 2030 (2.250 \u20ac), el Deepal S05 PHEV Pro parte de unos muy interesantes 22.390 \u20ac, una cifra imposible de igualar por ning\u00fan modelo del segmento C-SUV con mec\u00e1nica h\u00edbrida Plug-In. Es por todo lo mencionado un coche que deber\u00eda arrasar como ya lo est\u00e1 haciendo la versi\u00f3n 100% el\u00e9ctrica.<\/p>\n<p>Changan Deepal S05 PHEV<\/p>\n<p>Changan Deepal S05<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Ni MG HS ni Ebro s700, el PHEV que reventar\u00e1 el mercado ya est\u00e1 aqu\u00ed, todo un SUV Coup\u00e9 con 258 CV a precio de Toyota Yaris b\u00e1sico     <\/p>\n<header id=\"main-header\" class=\"sticky top-0 left-0 z-40 flex flex-col items-center bg-white border-b border-gray-200 header\">    <\/header>\n<div id=\"sidenav\" data-gtm-impression=\"sidenav\" class=\"sidenav-hidden flex flex-col fixed z-50 h-full max-w-sm w-5\/6 bg-black transform transition-transform duration-300 ease-out md:w-96 top-0 overflow-y-auto -translate-x-full content-visibility-auto\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"inline mr-2\" alt=\"Cerrar\" width=\"20\" height=\"20\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/components\/sidenav\/assets\/cross-icon.png\" \/>CERRAR<\/p>\n<div class=\"flex flex-col\">\n<div class=\"mt-8 md:mt-18\">\n<div class=\"mx-6 my-2 md:my-6\">\n<ul>\n<li><a data-gtm-click=\"archivo\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/archivo\/\">Archivo<\/a><\/li>\n<li><a data-gtm-click=\"suscripcion\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/diariomotor-sin-cookies\/\">Suscripci\u00f3n Diariomotor<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"root\"><main id=\"infinite-scroll-container\"><\/p>\n<article id=\"1276930\" data-post-link=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/oferta-deepal-s05-phev-junio\/\" class=\"\">\n<header class=\"px-4\">\n<div class=\"md:max-w-screen-xl md:mx-auto\">\n<div class=\"my-4 cursor-pointer img-container\">\n<figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1276949\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Deepal-S05-PHEV18-6a32db79d702b.jpg?class=XL\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/header>\n<div class=\"grid-base\"><\/div>\n<\/article>\n<p><\/main><main class=\"grid-base-content\"> <\/p>\n<div class=\"article-content\">\n<p data-p-index=\"1\">Si est\u00e1s pensando en dar el salto a un veh\u00edculo equipado con una motorizaci\u00f3n h\u00edbrida enchufable, <strong>ojito al \u00faltimo modelo que acaba de aterrizar en el mercado espa\u00f1ol que presume de una relaci\u00f3n valor-precio tan arrolladora que quiere reventarlo todo, <\/strong>un chollazo que adem\u00e1s no comprar\u00e1s solo por precio sino que tiene muchas otras virtudes que te dejar\u00e1n con la boca abierta.<\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Con 258 CV de potencia<\/h2>\n<ul data-p-index=\"2\">\n<li>100 km de autonom\u00eda el\u00e9ctrica<\/li>\n<li>Equipamiento muy extenso<\/li>\n<li>Dise\u00f1o exterior agradable<\/li>\n<\/ul>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/0ChanganDeepalS05PHEV1-6a32dbbc25521.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"475\" data-attachment-id=\"1276964\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/0ChanganDeepalS05PHEV1-6a32dbbc25521.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"3\"><strong>La oferta del Changan Deepal s05 por fin a\u00f1ade<\/strong> una atractiva propuesta con motorizaci\u00f3n h\u00edbrida enchufable a las opciones 100% el\u00e9ctricas ya conocidas. Debe rivalizar con otras opciones PHEV como los MG HS y Ebro s700, adem\u00e1s del Toyota C-HR que goza de gran popularidad en nuestro pa\u00eds. <strong>El nuevo S05 PHEV frente al japon\u00e9s puede presumir de m\u00e1s autonom\u00eda a un precio mucho m\u00e1s bajo<\/strong>, y esto es algo muy importante en estos momentos.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/0deepal-s05-phev-6a32dd94ef468.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"405\" data-attachment-id=\"1276970\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/0deepal-s05-phev-6a32dd94ef468.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Alto nivel de prestaciones<\/h2>\n<p data-p-index=\"4\">La motorizaci\u00f3n h\u00edbrida enchufable que encontramos bajo la bonita carrocer\u00eda del Changan Deepal S05 es coherente con lo que uno podr\u00eda esperar de un PHEV moderno.Combina un bloque de gasolina de 1,5 litros y 85 CV de potencia con otro el\u00e9ctrico con 233 CV, <b>consiguiendo un total combinado de 258 CV que cunden m\u00e1s que de sobra en un uso variado.<\/b><\/p>\n<p data-p-index=\"5\">La bater\u00eda empleada en el Deepal S05 PHEV <strong>tiene una capacidad de 18,42 kWh y con ella se pueden recorrer 100 km de autonom\u00eda<\/strong> en modo 100% el\u00e9ctrico seg\u00fan el ciclo de homologaci\u00f3n WLTP. Resulta interesante que este conjunto incluye un cargador embarcado de 11 kW y adem\u00e1s admite cargas de hasta 55 kW en tomas s\u00faper-r\u00e1pidas, logrando pasar del 30 al 80% en apenas un cuarto de hora. La funci\u00f3n <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/que-es\/v2l\/\">V2L<\/a> se incluye de serie con hasta 6 kW de potencia.<\/p>\n<div>\n<table data-p-index=\"6\">\n<thead>\n<tr>\n<th scope=\"col\">Changan<\/th>\n<th scope=\"col\">Deepal S05<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Longitud<\/td>\n<td>4.598 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Anchura<\/td>\n<td>1.900 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Altura<\/td>\n<td>1.600 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Distancia entre ejes<\/td>\n<td>2.880 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Deepal-S05-PHEV1-6a32db5302de7.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1276932\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Deepal-S05-PHEV1-6a32db5302de7.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Dos acabados muy completos<\/h2>\n<p data-p-index=\"7\">La gama inicial para Espa\u00f1a del Deepal S05 PHEV est\u00e1 formada<strong> por los acabados Pro y Limited Edition<\/strong>. Desde el m\u00e1s sencillo ya son de serie elementos como los<strong> faros Full LED inteligentes, control de crucero adaptativo y con limitador, alerta y asistente de carril,\u00a0<\/strong>sensor de lluvia, <strong>c\u00e1mara de visi\u00f3n posterior, <\/strong>freno de mano el\u00e9ctrico, Smartbeam, sensores de parking, <strong>lector de se\u00f1ales de tr\u00e1fico,<\/strong> asistente de velocidad inteligente, etc.<\/p>\n<p data-p-index=\"8\">Otros elementos tambi\u00e9n est\u00e1ndar en todas las versiones son el <strong>climatizador autom\u00e1tico dual, espejos retrovisores abatibles,\u00a0<\/strong>acceso y arranque sin llave, <strong>instrumentaci\u00f3n digital, llantas de aleaci\u00f3n ligera<\/strong>, sistema de sonido con pantalla t\u00e1ctil, radio <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/que-es\/dab\/\">DAB<\/a>, Apple CarPlay, Android Auto, bluetooth, USB, apoyabrazos central delantero, volante multifunci\u00f3n forrado en piel, etc.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Deepal-S05-PHEV19-6a32db7b495c8.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1276950\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Deepal-S05-PHEV19-6a32db7b495c8.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"9\">El nivel de terminaci\u00f3n Limited Edition suma a todo lo anterior un enorme techo solar panor\u00e1mico fijo (de 1,9 m2), <strong>Head Up Display, parabrisas calefactable, espejo interior fotosensible, indicador de carga en pilar C, volante calefactable<\/strong>, port\u00f3n autom\u00e1tico, asientos delanteros t\u00e9rmicos y ventilados con funci\u00f3n memoria y acceso confort, pack LED interior ampliado, cargador de m\u00f3vil por inducci\u00f3n, etc<\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Los precios para Espa\u00f1a:<\/h2>\n<ul data-p-index=\"10\">\n<li>Deepal S05 258 CV PHEV Pro 28.140 \u20ac<\/li>\n<li>Deepal S05 258 CV PHEV Limited Edition 33.690 \u20ac<\/li>\n<\/ul>\n<p data-p-index=\"11\">Aplicando el descuento de lanzamiento, el ahorro por financiar y las ayudas directas del Plan Auto 2030 (2.250 \u20ac), <strong>el Deepal S05 PHEV Pro parte de unos muy interesantes 22.390 \u20ac<\/strong>, una cifra imposible de igualar por ning\u00fan modelo del segmento C-SUV con mec\u00e1nica h\u00edbrida Plug-In. Es por todo lo mencionado un coche que deber\u00eda arrasar como ya lo est\u00e1 haciendo la versi\u00f3n 100% el\u00e9ctrica.<\/p>\n<p data-p-index=\"12\"><strong>Changan Deepal S05 PHEV<\/strong><\/p>\n<p data-p-index=\"13\"><strong>Changan Deepal S05<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<p><a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/marcas\/changan\/\">Changan<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/electricos\/\">Coches h\u00edbridos enchufables<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/marcas\/deepal\/\">Deepal<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/category\/suv\/\">SUV<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/tag\/changan-deepal-s05\/\">Changan Deepal S05<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/tag\/oferta\/\">oferta<\/a><\/p>\n<div id=\"valoracion-text-1276930\" class=\"py-11 border-y border-main my-8\">\n<h4 class=\"text-xl font-semibold text-center mb-8\">Dame tu opini\u00f3n sobre este art\u00edculo<\/h4>\n<div class=\"flex flex-row justify-center items-center gap-6 md:gap-8\" id=\"valoracion-1276930\">\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"0\">Ni fu, ni fa<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"5\">Me ha gustado<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"10\">\u00a1Muy bueno!<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"flex gap-4 my-12\">\n<div class=\"w-1\/5\"><img decoding=\"async\" class=\"rounded-md object-cover\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/autor\/enriquegarcia.webp\" alt=\"\" \/><\/div>\n<div class=\"w-4\/5\">\n<div class=\"flex gap-1\">\n<h3 class=\"mr-4\">Enrique Garc\u00eda<\/h3>\n<\/div>\n<p class=\"text-gray-500 text-xs leading-normal mt-4 md:text-sm md:leading-normal\">Desde muy peque\u00f1o Enrique Garc\u00eda ya era un apasionado del mundo del motor aunque la baba se le ca\u00eda especialmente con los coches, cu\u00e1nto m\u00e1s raros mucho mejor. Aprendi\u00f3 a leer con las revistas del motor y desde aquel momento han sido su verdadera pasi\u00f3n. <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/author\/enriquegarcia\/\"> Seguir leyendo&#8230;<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"related-posts-6a32ddac7b4a8\">\n<h3 class=\"mb-2 geomanist uppercase tracking-[-0.01rem]\">Art\u00edculos relacionados<\/h3>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/oferta-kgm-tivoli-junio-26\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1160687\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/04\/KGM-Tivoli-oferta-abril-2025-1-67ff9d86a7c40.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1160687\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/04\/KGM-Tivoli-oferta-abril-2025-1-67ff9d86a7c40.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/oferta-lexus-lbx-junio-2026\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1207795\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/10\/Lexus-LBX-Vibrant-Edition-13-68efbdfd43a5d.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1207795\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/10\/Lexus-LBX-Vibrant-Edition-13-68efbdfd43a5d.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/motor-m177-evo-mercedes-amg\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1276407\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Mercedes-AMG-GLE-63-S-4MATIC_port-6a314a5e0d253.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1276407\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Mercedes-AMG-GLE-63-S-4MATIC_port-6a314a5e0d253.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<\/div>\n<div id=\"recent-posts-6a32ddac8e181\">\n<h3 class=\"mb-2 geomanist uppercase tracking-[-0.01rem]\">Noticias m\u00e1s recientes<\/h3>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/oferta-deepal-s05-phev-junio\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1276949\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Deepal-S05-PHEV18-6a32db79d702b.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1276949\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Deepal-S05-PHEV18-6a32db79d702b.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/p>\n<div class=\"flex flex-col h-auto\">\n<p>Enrique Garc\u00eda | 17 Jun 2026<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/noticia\/indycar-reduce-potencia-sistema-hibrido-inconvenientes-proveedores\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1276885\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/IndyCar_Series_Team_Penske_TH4_2026_26-6a32b41626dba.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1276885\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/IndyCar_Series_Team_Penske_TH4_2026_26-6a32b41626dba.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/noticia\/max-verstappen-descarta-retornar-a-las-carreras-de-gt3-este-ano\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1276817\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Max_Verstappen_Mercedes_AMG_Nurburgring_NVM_2026_2_26-6a3289cf7a7c4.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1276817\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Max_Verstappen_Mercedes_AMG_Nurburgring_NVM_2026_2_26-6a3289cf7a7c4.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<\/div>\n<p> <\/main><\/p>\n<aside class=\"grid-base-sidespace 2lg:flex 2lg:flex-col\">   <\/aside>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a32ddac3b388\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img decoding=\"async\" class=\"w-8\" alt=\"Logo Diariomotor\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/diariomotor\/simbolo-diariomotor-negativo-square.svg\" \/><\/p>\n<h2 class=\"mt-0 text-base leading-none text-white line-clamp-2 2lg:line-clamp-1 2lg:text-lg\">Ni MG HS ni Ebro s700, el PHEV que reventar\u00e1 el mercado ya est\u00e1 aqu\u00ed, todo un SUV Coup\u00e9 con 258 CV a precio de Toyota Yaris b\u00e1sico<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a32ddac488c3\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img decoding=\"async\" class=\"w-8\" alt=\"Logo Diariomotor\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/diariomotor\/simbolo-diariomotor-negativo-square.svg\" \/><\/p>\n<h2 class=\"mt-0 text-base leading-none text-white line-clamp-2 2lg:line-clamp-1 2lg:text-lg\">Ni MG HS ni Ebro s700, el PHEV que reventar\u00e1 el mercado ya est\u00e1 aqu\u00ed, todo un SUV Coup\u00e9 con 258 CV a precio de Toyota Yaris b\u00e1sico<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a32ddac49c8a\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img decoding=\"async\" class=\"w-8\" alt=\"Logo Diariomotor\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/diariomotor\/simbolo-diariomotor-negativo-square.svg\" \/><\/p>\n<h2 class=\"mt-0 text-base leading-none text-white line-clamp-2 2lg:line-clamp-1 2lg:text-lg\">Ni MG HS ni Ebro s700, el PHEV que reventar\u00e1 el mercado ya est\u00e1 aqu\u00ed, todo un SUV Coup\u00e9 con 258 CV a precio de Toyota Yaris b\u00e1sico<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>  <img decoding=\"async\" alt=\"comscore\" src=\"https:\/\/sb.scorecardresearch.com\/p?c1=2&amp;c2=9270510&amp;cv=3.6.0&amp;cj=1\" \/> \u00a0<\/p>\n<p>\u200b\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n<p>\u200b\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Si est\u00e1s pensando en dar el salto a un veh\u00edculo equipado con una motorizaci\u00f3n h\u00edbrida enchufable, ojito al \u00faltimo modelo que acaba de aterrizar en el mercado espa\u00f1ol que presume de una relaci\u00f3n valor-precio tan arrolladora que quiere reventarlo todo, un chollazo que adem\u00e1s no comprar\u00e1s solo por precio sino que tiene muchas otras virtudes 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