{"id":50358,"date":"2026-06-17T02:21:54","date_gmt":"2026-06-17T06:21:54","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=50358"},"modified":"2026-06-17T02:21:54","modified_gmt":"2026-06-17T06:21:54","slug":"olvidate-de-suv-y-todoterrenos-pues-este-4x4-con-motor-hibrido-diesel-es-el-companero-ideal-para-hacer-off-road","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=50358","title":{"rendered":"Olv\u00eddate de SUV y todoterrenos, pues este 4&#215;4 con motor h\u00edbrido di\u00e9sel es el compa\u00f1ero ideal para hacer off-road"},"content":{"rendered":"<p>Si te gusta salir del asfalto y manchar de barro tu coche de vez en cuando, no es necesario que pongas tu dinero en un SUV o todoterreno. Hay alternativas 4&#215;4 tan capaces o m\u00e1s en el mercado, a\u00f1adiendo adem\u00e1s las ventajas de un aut\u00e9ntico familiar multiusos y el m\u00e1s avanzado de los motores di\u00e9sel del momento. \u00bfPreparado para ver m\u00e1s all\u00e1?<\/p>\n<p>La fusi\u00f3n perfecta entre familiar y todoterreno<\/p>\n<p>El anti-SUV por excelencia ha vuelto, lo fabrica Audi y aterriza en el mercado con mejores argumentos que nunca. Me refiero por supuesto al Audi A6 Allroad, una nueva generaci\u00f3n de esta at\u00edpica variante que vuelve a poner en valor el potencial de los crossover, pues estamos ante la carrocer\u00eda familiar del nuevo A6, pero convenientemente mejorada para aventurarse por caminos y senderos con plenas garant\u00edas.<\/p>\n<p>Para empezar, lo primero que impacta al ver esta nueva generaci\u00f3n del A6 Allroad es su imponente dise\u00f1o, destacando el frontal con enormes tomas de aire laterales, una nueva parrilla frontal y unos bajos m\u00e1s prominentes. Pero sin duda, lo m\u00e1s destacable de este nuevo dise\u00f1o est\u00e1 en el ensanche integrado, nada menos que 11,1 cm de incremento de v\u00edas que le aportan una imagen mucho m\u00e1s majestuosa.<\/p>\n<p>La altura del A6 Allroad tambi\u00e9n se ha incrementado en 3,4 cm, una ganancia que adem\u00e1s se acompa\u00f1a de una revisi\u00f3n de la suspensi\u00f3n neum\u00e1tica que permite adaptar la posici\u00f3n de la carrocer\u00eda en funci\u00f3n de los diferentes modos de conducci\u00f3n y la velocidad a la que circulemos. Las llantas disponibles pueden ser de 19, 20 o 21&#8243;, estando calzadas con neum\u00e1ticos que pueden ser mixtos, aunque siempre priorizando el confort y las prestaciones sobre asfalto.<\/p>\n<p>Una primicia de esta nueva generaci\u00f3n la tenemos en la disponibilidad del primer motor h\u00edbrido enchufable en un A6 Allroad. Se trata de un 2.0 Turbo h\u00edbrido enchufable capaz de entregar 367 CV y 500 Nm de forma combinada, pudiendo adem\u00e1s recorrer hasta 95 Km en modo el\u00e9ctrico seg\u00fan el ciclo WLTP gracias al uso de una bater\u00eda de 20,7 kWh.<\/p>\n<p>Sin embargo el propulsor estrella de este A6 sin miedo al barro es di\u00e9sel y tambi\u00e9n microh\u00edbrido. Se trata de la \u00faltima generaci\u00f3n del 3.0 V6 TDI, un bloque de 299 CV y 630 Nm que est\u00e1 apoyado por un compresor el\u00e9ctrico y un sistema microh\u00edbrido de 48 voltios que le permiten reducir consumos, mejorar su comportamiento y obtener la etiqueta ECO.<\/p>\n<p>Independientemente del motor escogido, en ambos motores nos encontramos con una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica conectada al sistema de tracci\u00f3n quattro ultra, disfrutando as\u00ed de tracci\u00f3n total integral. Adem\u00e1s, el A6 Allroad tambi\u00e9n equipa de serie direcci\u00f3n sobre las cuatro ruedas, permitiendo as\u00ed aumentar la agilidad gracias a unas ruedas traseras que pueden girar al contrario de las delanteras hasta 5\u00ba a baja velocidad, cambiando a girar de forma solidaria (hasta 2\u00ba) a altas velocidades.<\/p>\n<p>La comercializaci\u00f3n del Audi A6 Allroad da comienzo desde este momento, llegando a la concesionarios en oto\u00f1o. El precio de partida para la versi\u00f3n di\u00e9sel es de 77.250 euros, mientras que la versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable sube hasta los 80.250 euros.\u00a0Si te gusta salir del asfalto y manchar de barro tu coche de vez en cuando, no es necesario que pongas tu dinero en un SUV o todoterreno. Hay alternativas 4&#215;4 tan capaces o m\u00e1s en el mercado, a\u00f1adiendo adem\u00e1s las ventajas de un aut\u00e9ntico familiar multiusos y el m\u00e1s avanzado de los motores di\u00e9sel del momento. \u00bfPreparado para ver m\u00e1s all\u00e1?<\/p>\n<p>La fusi\u00f3n perfecta entre familiar y todoterreno<\/p>\n<p>El anti-SUV por excelencia ha vuelto, lo fabrica Audi y aterriza en el mercado con mejores argumentos que nunca. Me refiero por supuesto al Audi A6 Allroad, una nueva generaci\u00f3n de esta at\u00edpica variante que vuelve a poner en valor el potencial de los crossover, pues estamos ante la carrocer\u00eda familiar del nuevo A6, pero convenientemente mejorada para aventurarse por caminos y senderos con plenas garant\u00edas.<\/p>\n<p>Para empezar, lo primero que impacta al ver esta nueva generaci\u00f3n del A6 Allroad es su imponente dise\u00f1o, destacando el frontal con enormes tomas de aire laterales, una nueva parrilla frontal y unos bajos m\u00e1s prominentes. Pero sin duda, lo m\u00e1s destacable de este nuevo dise\u00f1o est\u00e1 en el ensanche integrado, nada menos que 11,1 cm de incremento de v\u00edas que le aportan una imagen mucho m\u00e1s majestuosa.<\/p>\n<p>La altura del A6 Allroad tambi\u00e9n se ha incrementado en 3,4 cm, una ganancia que adem\u00e1s se acompa\u00f1a de una revisi\u00f3n de la suspensi\u00f3n neum\u00e1tica que permite adaptar la posici\u00f3n de la carrocer\u00eda en funci\u00f3n de los diferentes modos de conducci\u00f3n y la velocidad a la que circulemos. Las llantas disponibles pueden ser de 19, 20 o 21&#8243;, estando calzadas con neum\u00e1ticos que pueden ser mixtos, aunque siempre priorizando el confort y las prestaciones sobre asfalto.<\/p>\n<p>Una primicia de esta nueva generaci\u00f3n la tenemos en la disponibilidad del primer motor h\u00edbrido enchufable en un A6 Allroad. Se trata de un 2.0 Turbo h\u00edbrido enchufable capaz de entregar 367 CV y 500 Nm de forma combinada, pudiendo adem\u00e1s recorrer hasta 95 Km en modo el\u00e9ctrico seg\u00fan el ciclo WLTP gracias al uso de una bater\u00eda de 20,7 kWh.<\/p>\n<p>Sin embargo el propulsor estrella de este A6 sin miedo al barro es di\u00e9sel y tambi\u00e9n microh\u00edbrido. Se trata de la \u00faltima generaci\u00f3n del 3.0 V6 TDI, un bloque de 299 CV y 630 Nm que est\u00e1 apoyado por un compresor el\u00e9ctrico y un sistema microh\u00edbrido de 48 voltios que le permiten reducir consumos, mejorar su comportamiento y obtener la etiqueta ECO.<\/p>\n<p>Independientemente del motor escogido, en ambos motores nos encontramos con una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica conectada al sistema de tracci\u00f3n quattro ultra, disfrutando as\u00ed de tracci\u00f3n total integral. Adem\u00e1s, el A6 Allroad tambi\u00e9n equipa de serie direcci\u00f3n sobre las cuatro ruedas, permitiendo as\u00ed aumentar la agilidad gracias a unas ruedas traseras que pueden girar al contrario de las delanteras hasta 5\u00ba a baja velocidad, cambiando a girar de forma solidaria (hasta 2\u00ba) a altas velocidades.<\/p>\n<p>La comercializaci\u00f3n del Audi A6 Allroad da comienzo desde este momento, llegando a la concesionarios en oto\u00f1o. El precio de partida para la versi\u00f3n di\u00e9sel es de 77.250 euros, mientras que la versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable sube hasta los 80.250 euros.\u00a0\u00a0\u00a0Olv\u00eddate de SUV y todoterrenos, pues este 4&#215;4 con motor h\u00edbrido di\u00e9sel es el compa\u00f1ero ideal para hacer off-road     <\/p>\n<header class=\"sticky top-0 left-0 z-40 flex flex-col items-center bg-white border-b border-gray-200 header\">    <\/header>\n<div data-gtm-impression=\"sidenav\" class=\"sidenav-hidden flex flex-col fixed z-50 h-full max-w-sm w-5\/6 bg-black transform transition-transform duration-300 ease-out md:w-96 top-0 overflow-y-auto -translate-x-full content-visibility-auto\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"inline mr-2\" alt=\"Cerrar\" width=\"20\" height=\"20\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/components\/sidenav\/assets\/cross-icon.png\" \/>CERRAR<\/p>\n<div class=\"flex flex-col\">\n<div class=\"mt-8 md:mt-18\">\n<div class=\"mx-6 my-2 md:my-6\">\n<ul>\n<li><a data-gtm-click=\"archivo\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/archivo\/\">Archivo<\/a><\/li>\n<li><a data-gtm-click=\"suscripcion\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/diariomotor-sin-cookies\/\">Suscripci\u00f3n Diariomotor<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div><main><\/p>\n<article id=\"1276361\" data-post-link=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/audi-a6-allroad-2026\/\" class=\"\">\n<header class=\"px-4\">\n<div class=\"md:max-w-5xl md:mx-auto\">\n<div class=\"flex items-center justify-between py-4\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/page\/2\/\" class=\"text-sm flex leading-none uppercase font-semibold text-main main-link fill-main hover:fill-main-secondary\"> Actualidad <\/a><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"md:max-w-screen-xl md:mx-auto\">\n<div class=\"my-4 cursor-pointer img-container\">\n<figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"499\" data-attachment-id=\"1276701\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/audi-a6-allroad-2026-09-6a31af2cd44e6.jpg?class=XL\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/header>\n<div class=\"grid-base\"><\/div>\n<\/article>\n<p><\/main><main class=\"grid-base-content\"> <\/p>\n<div class=\"article-content\">\n<p data-p-index=\"1\">Si te gusta salir del asfalto y manchar de barro tu coche de vez en cuando, <strong>no es necesario que pongas tu dinero en un <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/que-es\/suv\/\">SUV<\/a> o todoterreno<\/strong>. Hay alternativas <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/que-es\/4x4\/\">4\u00d74<\/a> tan capaces o m\u00e1s en el mercado, a\u00f1adiendo adem\u00e1s las ventajas de <strong>un aut\u00e9ntico familiar multiusos<\/strong> y el m\u00e1s avanzado de los motores di\u00e9sel del momento. \u00bfPreparado para ver m\u00e1s all\u00e1?<\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">La fusi\u00f3n perfecta entre familiar y todoterreno<\/h2>\n<p data-p-index=\"2\">El <strong>anti-SUV por excelencia<\/strong> ha vuelto, lo fabrica <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/marca\/audi\/\">Audi<\/a> y aterriza en el mercado con mejores argumentos que nunca. Me refiero por supuesto al <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/coche\/audi-a6\/\">Audi A6 Allroad<\/a>, una nueva generaci\u00f3n de esta at\u00edpica variante que vuelve a poner en valor el potencial de los crossover, pues estamos ante la carrocer\u00eda familiar del nuevo A6, pero convenientemente mejorada para aventurarse por caminos y senderos con plenas garant\u00edas.<\/p>\n<p data-p-index=\"3\">Para empezar, lo primero que impacta al ver esta nueva generaci\u00f3n del A6 Allroad es su <strong>imponente dise\u00f1o<\/strong>, destacando el frontal con enormes tomas de aire laterales, una nueva parrilla frontal y unos bajos m\u00e1s prominentes. Pero sin duda, lo m\u00e1s destacable de este nuevo dise\u00f1o est\u00e1 en el ensanche integrado, nada menos que <strong>11,1 cm de incremento de v\u00edas<\/strong> que le aportan una imagen mucho m\u00e1s majestuosa.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/audi-a6-allroad-2026-21-6a31af153600e.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"499\" data-attachment-id=\"1276692\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/audi-a6-allroad-2026-21-6a31af153600e.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"4\"><strong>La altura del A6 Allroad tambi\u00e9n se ha incrementado en 3,4 cm<\/strong>, una ganancia que adem\u00e1s se acompa\u00f1a de una revisi\u00f3n de la suspensi\u00f3n neum\u00e1tica que permite adaptar la posici\u00f3n de la carrocer\u00eda en funci\u00f3n de los diferentes modos de conducci\u00f3n y la velocidad a la que circulemos. Las llantas disponibles pueden ser de 19, 20 o 21\u2033, estando calzadas con neum\u00e1ticos que pueden ser mixtos, aunque siempre priorizando el confort y las prestaciones sobre asfalto.<\/p>\n<p data-p-index=\"5\">Una primicia de esta nueva generaci\u00f3n la tenemos en la disponibilidad del <strong>primer motor h\u00edbrido enchufable<\/strong> en un A6 Allroad. Se trata de un 2.0 Turbo h\u00edbrido enchufable capaz de entregar <strong>367 CV y 500 Nm<\/strong> de forma combinada, pudiendo adem\u00e1s recorrer hasta <strong>95 Km en modo el\u00e9ctrico<\/strong> seg\u00fan el ciclo <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/que-es\/ciclos-homologacion-wltp-nedc\/\">WLTP<\/a> gracias al uso de una bater\u00eda de 20,7 kWh.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/audi-a6-allroad-2026-14-6a31af201bf61.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"524\" data-attachment-id=\"1276696\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/audi-a6-allroad-2026-14-6a31af201bf61.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"6\">Sin embargo el <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/nuevo-motor-diesel-audi-v6-tdi-mhev\/\">propulsor estrella<\/a> de este A6 sin miedo al barro es di\u00e9sel y tambi\u00e9n microh\u00edbrido. Se trata de la <b>\u00faltima generaci\u00f3n del 3.0 V6 TDI<\/b>, un bloque de <strong>299 CV y 630 Nm<\/strong> que est\u00e1 apoyado por un compresor el\u00e9ctrico y un sistema microh\u00edbrido de 48 voltios que le permiten reducir consumos, mejorar su comportamiento y obtener la etiqueta ECO.<\/p>\n<p data-p-index=\"7\">Independientemente del motor escogido, en ambos motores nos encontramos con una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica conectada al sistema de <strong>tracci\u00f3n <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/que-es\/quattro\/\">quattro<\/a> ultra<\/strong>, disfrutando as\u00ed de <strong>tracci\u00f3n total integral<\/strong>. Adem\u00e1s, el A6 Allroad tambi\u00e9n equipa de serie <b>direcci\u00f3n sobre las cuatro ruedas<\/b>, permitiendo as\u00ed aumentar la agilidad gracias a unas ruedas traseras que pueden girar al contrario de las delanteras hasta 5\u00ba a baja velocidad, cambiando a girar de forma solidaria (hasta 2\u00ba) a altas velocidades.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/audi-a6-allroad-2026-04-6a31af3e20e2d.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"499\" data-attachment-id=\"1276707\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/audi-a6-allroad-2026-04-6a31af3e20e2d.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"8\">La comercializaci\u00f3n del Audi A6 Allroad da comienzo desde este momento, llegando a la concesionarios en oto\u00f1o. El <strong>precio de partida<\/strong> para la versi\u00f3n di\u00e9sel es de <strong>77.250 euros<\/strong>, mientras que la versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable sube hasta los <strong>80.250 euros<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n<header>\n<h2 class=\"mt-8 mb-4 md:mt-16\">V\u00eddeo destacado del Audi A6<\/h2>\n<\/header>\n<div id=\"videoContainer-6a3232127352a\" class=\"relative aspect-video md:w-[700px] [&amp;&gt;iframe]:w-full [&amp;&gt;iframe]:aspect-video\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Imagen para el v\u00eddeo destacado del Audi A6\" src=\"https:\/\/i2.ytimg.com\/vi\/CmFsXYZCpcI\/maxresdefault.jpg\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"72\" height=\"72\" alt=\"Bot\u00f3n de play\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/svg\/play-button.svg\" class=\"absolute inset-0 flex items-center justify-center w-12 mx-auto transform -translate-y-1\/2 play-button top-1\/2 md:w-18\" \/><\/div>\n<p><a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/marcas\/audi\/\">Audi<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/category\/familiares\/\">Familiares<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/coche\/audi-a6\/\">Audi A6<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/coche\/audi-a6-allroad\/\">Audi A6 Allroad<\/a><\/p>\n<div id=\"valoracion-text-1276361\" class=\"py-11 border-y border-main my-8\">\n<h4 class=\"text-xl font-semibold text-center mb-8\">Dame tu opini\u00f3n sobre este art\u00edculo<\/h4>\n<div class=\"flex flex-row justify-center items-center gap-6 md:gap-8\" id=\"valoracion-1276361\">\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"0\">Ni fu, ni fa<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"5\">Me ha gustado<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"10\">\u00a1Muy bueno!<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"flex gap-4 my-12\">\n<div class=\"w-1\/5\"><img decoding=\"async\" class=\"rounded-md object-cover\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/autor\/david-clavero.jpg\" alt=\"\" \/><\/div>\n<div class=\"w-4\/5\">\n<div class=\"flex gap-1\">\n<h3 class=\"mr-4\">David Clavero<\/h3>\n<\/div>\n<p class=\"text-gray-500 text-xs leading-normal mt-4 md:text-sm md:leading-normal\">David Clavero comenz\u00f3 a trabajar en Diariomotor en agosto de 2011, iniciando as\u00ed una trayectoria que le ha permitido profesionalizar sus dos grandes pasiones, que son el automovilismo y la tecnolog\u00eda en todas y cada una de sus facetas. <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/author\/david-clavero\/\"> Seguir leyendo&#8230;<\/a><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"ml-auto w-37 -mt-3\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/autor\/david-clavero-signature.png\" alt=\"Firma de David Clavero\" \/><\/div>\n<\/div>\n<div id=\"related-posts-6a3232127c192\">\n<h3 class=\"mb-2 geomanist uppercase tracking-[-0.01rem]\">Art\u00edculos relacionados<\/h3>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/volkswagen-passat-2399-km-deposito-motor-diesel-indestructible\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1276358\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/volkswagen-motor-tdi-1-9-1-6a3117e34fbfe.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1276358\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/volkswagen-motor-tdi-1-9-1-6a3117e34fbfe.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/bovensiepen-05-gt\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1276023\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/bmw-bovensiepen-05-gt-2026-15-6a30045fe0435.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1276023\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/bmw-bovensiepen-05-gt-2026-15-6a30045fe0435.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/p>\n<div class=\"flex flex-col h-auto\">\n<p>David Clavero | 16 Jun 2026<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/lynk-co-07-gt\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1275322\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Lynk-co-07-GT-6a2c168e2e034.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1275322\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Lynk-co-07-GT-6a2c168e2e034.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/p>\n<div class=\"flex flex-col h-auto\">\n<p>Alejandro Gonz\u00e1lez | 13 Jun 2026<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n<div id=\"recent-posts-6a32321290af6\">\n<h3 class=\"mb-2 geomanist uppercase tracking-[-0.01rem]\">Noticias m\u00e1s recientes<\/h3>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/audi-a6-allroad-2026\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1276701\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/audi-a6-allroad-2026-09-6a31af2cd44e6.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1276701\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/audi-a6-allroad-2026-09-6a31af2cd44e6.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/yamaha-pg1-vespino-todoterreno\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1276253\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Yamaha-PG12026-ph_1-1-6a30e762a9ea9.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1276253\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Yamaha-PG12026-ph_1-1-6a30e762a9ea9.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/noticia\/ford-racing-afronta-pikes-peak-con-nueva-filosofia\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1276717\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Super_Mustang_Mach_E_Pikes_Peak_2026_3_26-6a31ccbf43abc.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1276717\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Super_Mustang_Mach_E_Pikes_Peak_2026_3_26-6a31ccbf43abc.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<\/div>\n<p> <\/main><\/p>\n<aside class=\"grid-base-sidespace 2lg:flex 2lg:flex-col\">    <\/aside>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a323212663cb\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh 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2lg:static\">\n<div class=\"font-semibold leading-none text-white\">\n<p>Oferta del Audi A6<\/p>\n<p>56.932\u00a0\u20ac<\/p>\n<p>Pedir oferta<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a323212688d1\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img decoding=\"async\" class=\"w-8\" alt=\"Logo Diariomotor\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/diariomotor\/simbolo-diariomotor-negativo-square.svg\" \/><\/p>\n<h2 class=\"mt-0 text-base leading-none text-white line-clamp-2 2lg:line-clamp-1 2lg:text-lg\">Olv\u00eddate de SUV y todoterrenos, pues este 4&#215;4 con motor h\u00edbrido di\u00e9sel es el compa\u00f1ero ideal para hacer off-road<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"flex flex-col h-[calc(100dvh-19rem)] 2lg:grid 2lg:grid-cols-[minmax(0,1fr)_300px] 2lg:px-4 2lg:gap-5\">\n<div class=\"2lg:py-4\">\n<div data-qm-card=\"audi-a6\" data-qm=\"lead_popup\" data-qm-tag=\"calltoaction-gallery-diariomotor\" id=\"6a323212a9a60\" class=\"flex flex-col items-center w-full cursor-pointer qm-oferta 2lg:static\">\n<div class=\"font-semibold leading-none text-white\">\n<p>Oferta del Audi A6<\/p>\n<p>56.932\u00a0\u20ac<\/p>\n<p>Pedir oferta<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>  <img decoding=\"async\" alt=\"comscore\" src=\"https:\/\/sb.scorecardresearch.com\/p?c1=2&amp;c2=9270510&amp;cv=3.6.0&amp;cj=1\" \/> \u00a0<\/p>\n<p>\u200b\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n<p>\u200b\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Si te gusta salir del asfalto y manchar de barro tu coche de vez en cuando, no es necesario que pongas tu dinero en un SUV o todoterreno. Hay alternativas 4&#215;4 tan capaces o m\u00e1s en el mercado, a\u00f1adiendo adem\u00e1s las ventajas de un aut\u00e9ntico familiar multiusos y el m\u00e1s avanzado de los motores di\u00e9sel [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":50359,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-50358","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mundo-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/50358","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=50358"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/50358\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/50359"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=50358"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=50358"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=50358"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}