{"id":49936,"date":"2026-06-16T10:32:17","date_gmt":"2026-06-16T14:32:17","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=49936"},"modified":"2026-06-16T10:32:17","modified_gmt":"2026-06-16T14:32:17","slug":"un-celular-exploto-y-causo-un-incendio-en-pleno-vuelo-de-londres-a-las-vegas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=49936","title":{"rendered":"Un celular explot\u00f3 y caus\u00f3 un incendio en pleno vuelo de Londres a Las Vegas"},"content":{"rendered":"

\u200b\"Un<\/p>\n

Un celular se incendi\u00f3 a bordo del vuelo 271 de British Airways<\/b> procedente de Londres, Reino Unido, y quem\u00f3 el interior de la cabina antes de que la aeronave <\/a>aterrizara en el aeropuerto Harry Reid de Las Vegas el lunes 15 de junio, seg\u00fan confirm\u00f3 la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n<\/b> (FAA, por sus siglas en ingl\u00e9s).<\/p>\n

El piloto se comunic\u00f3 con el control de tr\u00e1fico a\u00e9reo y aclar\u00f3 que la situaci\u00f3n estaba bajo control. \u201cTuvimos un incendio en la cabina. Fue un tel\u00e9fono m\u00f3vil el que se incendi\u00f3, ha quemado el interior de la cabina\u201d<\/b>, dijo. <\/p>\n

Adem\u00e1s, solicit\u00f3 \u201cm\u00e1xima asistencia\u201d al aterrizar porque hab\u00eda pasajeros a bordo que necesitaban silla de ruedas. El avi\u00f3n lleg\u00f3 a las 14:30 <\/b>hora local y los pasajeros desembarcaron con normalidad.<\/p>\n

La tripulaci\u00f3n detect\u00f3 el incendio durante el vuelo<\/a> y lo extingui\u00f3 antes del aterrizaje. El aeropuerto de Las Vegas confirm\u00f3 que British Airways<\/b> activ\u00f3 una alerta por \u201cun incendio causado por un tel\u00e9fono celular\u201d, lo que llev\u00f3 al despliegue de unidades del Departamento de Bomberos del Condado Clark<\/b> en la pista.<\/p>\n

\"El<\/p>\n

\u201cEstamos intentando mantener el p\u00e1nico al m\u00ednimo en la cabina\u201d, advirti\u00f3 el piloto al control de tr\u00e1fico a\u00e9reo. \u201cSolo bajaremos a la gente y los mantendremos en movimiento\u201d, agreg\u00f3, antes de pedir que tuvieran sillas de ruedas listas en la puerta. El centro de control confirm\u00f3 la asistencia solicitada.<\/p>\n

Un portavoz de la aerol\u00ednea precis\u00f3 a la cadena estadounidense CBS News<\/i> que el vuelo lleg\u00f3 seg\u00fan lo programado y que no se declar\u00f3 emergencia. \u201cLa seguridad de nuestros clientes y tripulaci\u00f3n es la m\u00e1xima prioridad\u201d, agreg\u00f3 el portavoz en una declaraci\u00f3n al diario estadounidense New York Post<\/i>.<\/p>\n

No se determin\u00f3 la marca ni el modelo del celular que origin\u00f3 el fuego.<\/p>\n

Por qu\u00e9 las bater\u00edas de litio son un riesgo en vuelo<\/h2>\n

Los tel\u00e9fonos m\u00f3viles, las computadoras port\u00e1tiles y otros dispositivos electr\u00f3nicos recargables pueden generar incendios por sus bater\u00edas de litio, que son susceptibles a cortocircuitos.<\/p>\n

Cuando una bater\u00eda de litio entra en \"fuga t\u00e9rmica<\/b>\" \u2014un evento en el que el componente comienza a cortocircuitarse y se calienta de forma progresiva hasta fallar\u2014 emite llamas, humo y gas t\u00f3xico, seg\u00fan explic\u00f3 un funcionario de la FAA a la cadena estadounidense CNN<\/i>. <\/p>\n

\"British<\/p>\n

La FAA recomienda usar extintores de hal\u00f3n, equipamiento est\u00e1ndar en los aviones, para sofocar este tipo de fuego, ya que interrumpen la reacci\u00f3n qu\u00edmica del incendio sin recurrir a agua ni polvo.<\/p>\n

Las regulaciones de la FAA y de las aerol\u00edneas proh\u00edben trasladar bater\u00edas de litio en el equipaje facturado: deben ir siempre en el equipaje de mano, donde la tripulaci\u00f3n puede actuar de inmediato ante cualquier incidente.<\/p>\n

Solo se permiten a bordo bater\u00edas de litio con una capacidad inferior a 160 vatios-hora<\/b>.<\/p>\n

Aumentaron los incidentes con bater\u00edas de litio<\/h2>\n

Los incidentes de este tipo no son aislados. Los accidentes de aviaci\u00f3n relacionados con incendios de bater\u00edas de iones de litio aumentaron un 28% entre 2019 y 2023<\/b>, de acuerdo con datos de UL Standards and Engagement<\/b>, organizaci\u00f3n especializada en seguridad de productos.<\/p>\n

Los dispositivos de vapeo fueron la causa m\u00e1s frecuente de estos incendios en vuelos de pasajeros, con un 35%<\/b> de los casos, seguidos por los cargadores port\u00e1tiles (power banks).<\/p>\n

En 2025, la FAA registr\u00f3 casi 100 incidentes<\/b> con bater\u00edas, la mayor\u00eda relacionados con cargadores y cigarrillos electr\u00f3nicos. El a\u00f1o anterior, la agencia ya hab\u00eda documentado al menos 50 episodios de humo, fuego o calor extremo que derivaron en desv\u00edos de vuelos e incluso lesiones.<\/p>\n

Qu\u00e9 medidas tomaron las autoridades<\/h2>\n

La FAA abri\u00f3 una investigaci\u00f3n sobre el incidente del vuelo 271. La agencia no precis\u00f3 plazos ni el alcance de la pesquisa.<\/p>\n

En abril de 2026, American Airlines<\/b> ya hab\u00eda endurecido las restricciones sobre los cargadores port\u00e1tiles que los pasajeros pueden llevar a bordo, en una se\u00f1al de que la industria a\u00e9rea busca respuestas ante la escalada de estos eventos.<\/p>\n

\u00a0El personal de British Airways tuvo que contener la emergencia en la cabina antes de tocar tierra. Las autoridades aeron\u00e1uticas estadounidenses intervinieron de inmediato\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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