{"id":49915,"date":"2026-06-16T11:21:52","date_gmt":"2026-06-16T15:21:52","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=49915"},"modified":"2026-06-16T11:21:52","modified_gmt":"2026-06-16T15:21:52","slug":"la-marca-confia-tanto-en-este-coche-que-le-ha-dado-garantia-hasta-2041-un-indestructible-suv-premium-bien-equipado-con-etiqueta-eco-45-l-100-km-y-cuota-de-coche-chino","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=49915","title":{"rendered":"La marca conf\u00eda tanto en este coche que le ha dado garant\u00eda hasta 2041, un indestructible SUV premium bien equipado, con etiqueta ECO, 4,5 l\/100 km y cuota de coche chino"},"content":{"rendered":"<p>Comprar un coche nuevo hoy en d\u00eda no es tarea f\u00e1cil, pero uno busca, sobre todo, que cumpla con tres premisas: que sea barato, fiable y eficiente. Combinaci\u00f3n complicada, pero no imposible, especialmente cuando nos enteramos que por 250 euros al mes podemos llevarnos a este SUV premium con etiqurta ECO, garant\u00eda hasta 2041 y un consumo de 4,5 l\/100 km.<br \/>\nEs el SUV premium, fiable y eficiente que, costando 250 euros al mes, no tiene rival en calidad-precio<\/p>\n<p> \tEs uno de los SUV premium con mejor relaci\u00f3n calidad-precio.<br \/>\n \tDeclara un consumo rid\u00edculo.<br \/>\n \tNo es especialmente r\u00e1pido, pero se mueve lo suficientemente bien.<\/p>\n<p>De esto se encarga Lexus con coches como el Lexus LBX. S\u00ed, un SUV que se posiciona de lleno en el segmento premium pero con una cuota m\u00e1s propia de veh\u00edculo generalista. Aunque m\u00e1s all\u00e1 de dicho posicionamiento nos encontramos con su indiscutible protagonista: la mec\u00e1nica.<\/p>\n<p>Es posible ver consumos reales por debajo de los 5l\/100 km, especialmente en ciudad<\/p>\n<p>Hablamos, a fin de cuentas, de un coche que recurre al ya cl\u00e1sico esquema del Grupo Toyota. Es decir, combinar un motor de tres cilindros de 1.5 litros atmosf\u00e9rico con un motor el\u00e9ctrico y as\u00ed\u00a0producir una potencia total de 136 CV. Todo ello se gestiona por medio de un cambio CVT, transmisi\u00f3n que, pese a no ser la m\u00e1s eficaz del mercado, es muy fiable.<\/p>\n<p>Y aunque bien es cierto que el conjunto no hace del SUV de Lexus un coche r\u00e1pido con un 0 a 100 en 9,2 segundos y una velocidad punta de 170 km\/h, s\u00ed que es sumamente eficiente. Hablamos de un coche que declara un consumo combinado de 4,5 l\/100 km, cifra que es perfectamente viable en un uso real y que hemos comprobado tras diversas pruebas.<\/p>\n<p>Motor<br \/>\n1.5 Hybrid<\/p>\n<p>Potencia<br \/>\n136 CV<\/p>\n<p>Transmisi\u00f3n<br \/>\nCVT<\/p>\n<p>0 a 100 km\/h<br \/>\n9,2 s<\/p>\n<p>Velocidad m\u00e1xima<br \/>\n170 km\/h<\/p>\n<p>Consumo combinado<br \/>\n4,5 l\/100 km<\/p>\n<p>Etiqueta medioambiental<br \/>\nECO<\/p>\n<p>Con 136 CV no es una bala, pero cumple en todos los contextos y se mueve con dignidad<\/p>\n<p>\u00bfQu\u00e9 condiciones plantea Lexus?<\/p>\n<p> \tSe trata de un plan multi-opci\u00f3n.<br \/>\n \tAl contado son casi 35.000 euros.<br \/>\n \tEl acabado Elegant ofrece un muy buen equipamiento.<\/p>\n<p>Ahora bien, \u00bfhay truco en los 250 euros que tenemos que pagar al mes por el LBX? Lo cierto es que s\u00ed, ya que la firma nipona plantea un plan multi-opci\u00f3n por medio del cual podemos elegir entre qued\u00e1rnoslo, devolverlo o cambiarlo por otro modelo. Eso s\u00ed, al contado implica un pago de 34.800 euros.<\/p>\n<p>A ello tenemos que sumarle el acabado Elegant, que ofrece un equipamiento de serie con llantas de 18 pulgadas, faros LED, c\u00e1mara de visi\u00f3n trasera, control de crucero adaptativo, acceso y arranque sin llave, climatizador bi-zona, asientos delanteros con ajuste lumbar, en altura y calefactados, cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas y pantalla central de 9,8 pulgadas con conexi\u00f3n con Apple CarPlay y Android Auto entre otros.<\/p>\n<p>Si decidimos pagarlo al contado tendremos que desembolsar un m\u00ednimo de 34.800 euros<\/p>\n<p>Las alternativas del Lexus LBX\u00a0Comprar un coche nuevo hoy en d\u00eda no es tarea f\u00e1cil, pero uno busca, sobre todo, que cumpla con tres premisas: que sea barato, fiable y eficiente. Combinaci\u00f3n complicada, pero no imposible, especialmente cuando nos enteramos que por 250 euros al mes podemos llevarnos a este SUV premium con etiqurta ECO, garant\u00eda hasta 2041 y un consumo de 4,5 l\/100 km.<br \/>\nEs el SUV premium, fiable y eficiente que, costando 250 euros al mes, no tiene rival en calidad-precio<\/p>\n<p> \tEs uno de los SUV premium con mejor relaci\u00f3n calidad-precio.<br \/>\n \tDeclara un consumo rid\u00edculo.<br \/>\n \tNo es especialmente r\u00e1pido, pero se mueve lo suficientemente bien.<\/p>\n<p>De esto se encarga Lexus con coches como el Lexus LBX. S\u00ed, un SUV que se posiciona de lleno en el segmento premium pero con una cuota m\u00e1s propia de veh\u00edculo generalista. Aunque m\u00e1s all\u00e1 de dicho posicionamiento nos encontramos con su indiscutible protagonista: la mec\u00e1nica.<\/p>\n<p>Es posible ver consumos reales por debajo de los 5l\/100 km, especialmente en ciudad<\/p>\n<p>Hablamos, a fin de cuentas, de un coche que recurre al ya cl\u00e1sico esquema del Grupo Toyota. Es decir, combinar un motor de tres cilindros de 1.5 litros atmosf\u00e9rico con un motor el\u00e9ctrico y as\u00ed\u00a0producir una potencia total de 136 CV. Todo ello se gestiona por medio de un cambio CVT, transmisi\u00f3n que, pese a no ser la m\u00e1s eficaz del mercado, es muy fiable.<\/p>\n<p>Y aunque bien es cierto que el conjunto no hace del SUV de Lexus un coche r\u00e1pido con un 0 a 100 en 9,2 segundos y una velocidad punta de 170 km\/h, s\u00ed que es sumamente eficiente. Hablamos de un coche que declara un consumo combinado de 4,5 l\/100 km, cifra que es perfectamente viable en un uso real y que hemos comprobado tras diversas pruebas.<\/p>\n<p>Motor<br \/>\n1.5 Hybrid<\/p>\n<p>Potencia<br \/>\n136 CV<\/p>\n<p>Transmisi\u00f3n<br \/>\nCVT<\/p>\n<p>0 a 100 km\/h<br \/>\n9,2 s<\/p>\n<p>Velocidad m\u00e1xima<br \/>\n170 km\/h<\/p>\n<p>Consumo combinado<br \/>\n4,5 l\/100 km<\/p>\n<p>Etiqueta medioambiental<br \/>\nECO<\/p>\n<p>Con 136 CV no es una bala, pero cumple en todos los contextos y se mueve con dignidad<\/p>\n<p>\u00bfQu\u00e9 condiciones plantea Lexus?<\/p>\n<p> \tSe trata de un plan multi-opci\u00f3n.<br \/>\n \tAl contado son casi 35.000 euros.<br \/>\n \tEl acabado Elegant ofrece un muy buen equipamiento.<\/p>\n<p>Ahora bien, \u00bfhay truco en los 250 euros que tenemos que pagar al mes por el LBX? Lo cierto es que s\u00ed, ya que la firma nipona plantea un plan multi-opci\u00f3n por medio del cual podemos elegir entre qued\u00e1rnoslo, devolverlo o cambiarlo por otro modelo. Eso s\u00ed, al contado implica un pago de 34.800 euros.<\/p>\n<p>A ello tenemos que sumarle el acabado Elegant, que ofrece un equipamiento de serie con llantas de 18 pulgadas, faros LED, c\u00e1mara de visi\u00f3n trasera, control de crucero adaptativo, acceso y arranque sin llave, climatizador bi-zona, asientos delanteros con ajuste lumbar, en altura y calefactados, cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas y pantalla central de 9,8 pulgadas con conexi\u00f3n con Apple CarPlay y Android Auto entre otros.<\/p>\n<p>Si decidimos pagarlo al contado tendremos que desembolsar un m\u00ednimo de 34.800 euros<\/p>\n<p>Las alternativas del Lexus LBX\u00a0\u00a0\u00a0La marca conf\u00eda tanto en este coche que le ha dado garant\u00eda hasta 2041, un indestructible SUV premium bien equipado, con etiqueta ECO, 4,5 l\/100 km y cuota de coche chino     <\/p>\n<header id=\"main-header\" class=\"sticky top-0 left-0 z-40 flex flex-col items-center bg-white border-b border-gray-200 header\">    <\/header>\n<p><a class=\"h-full w-full\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/hibridos\/\"> H\u00cdBRIDOS <\/a><\/p>\n<div id=\"sidenav\" data-gtm-impression=\"sidenav\" class=\"sidenav-hidden flex flex-col fixed z-50 h-full max-w-sm w-5\/6 bg-black transform transition-transform duration-300 ease-out md:w-96 top-0 overflow-y-auto -translate-x-full content-visibility-auto\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"inline mr-2\" alt=\"Cerrar\" width=\"20\" height=\"20\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/components\/sidenav\/assets\/cross-icon.png\" \/>CERRAR<\/p>\n<div class=\"flex flex-col\">\n<div class=\"mt-8 md:mt-18\">\n<div class=\"mx-6 my-2 md:my-6\">\n<ul>\n<li><a data-gtm-click=\"archivo\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/archivo\/\">Archivo<\/a><\/li>\n<li><a data-gtm-click=\"suscripcion\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/diariomotor-sin-cookies\/\">Suscripci\u00f3n Diariomotor<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"root\"><main id=\"infinite-scroll-container\"><\/p>\n<article id=\"1276517\" data-post-link=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/oferta-lexus-lbx-junio-2026\/\" class=\"\">\n<header class=\"px-4\">\n<div class=\"md:max-w-5xl md:mx-auto\">\n<div class=\"flex items-center justify-between py-4\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/hibridos\/\" class=\"text-sm flex leading-none uppercase font-semibold text-electricos main-link fill-electricos hover:fill-main-secondary\"> H\u00edbridos <\/a><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"md:max-w-screen-xl md:mx-auto\">\n<div class=\"my-4 cursor-pointer img-container\">\n<figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1207795\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/10\/Lexus-LBX-Vibrant-Edition-13-68efbdfd43a5d.jpg?class=XL\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/header>\n<div class=\"grid-base\"><\/div>\n<\/article>\n<p><\/main><main class=\"grid-base-content\"> <\/p>\n<div class=\"article-content\">\n<p data-p-index=\"1\">Comprar un coche nuevo hoy en d\u00eda no es tarea f\u00e1cil, pero uno busca, sobre todo, que cumpla con tres premisas: que sea barato, fiable y eficiente. Combinaci\u00f3n complicada, pero no imposible, especialmente cuando nos enteramos que <strong>por 250 euros al mes<\/strong> podemos llevarnos a este SUV premium con etiqurta ECO, garant\u00eda hasta 2041 y un consumo de 4,5 l\/100 km.<\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Es el SUV premium, fiable y eficiente que, costando 250 euros al mes, no tiene rival en calidad-precio<\/h2>\n<ul data-p-index=\"2\">\n<li><strong>Es uno de los SUV premium con mejor relaci\u00f3n calidad-precio<\/strong>.<\/li>\n<li><strong>Declara un consumo rid\u00edculo<\/strong>.<\/li>\n<li><strong>No es especialmente r\u00e1pido, pero se mueve lo suficientemente bien<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<p data-p-index=\"3\">De esto se encarga Lexus con coches como el <strong>Lexus LBX<\/strong>. S\u00ed, un SUV que se posiciona de lleno en el segmento premium pero con una cuota m\u00e1s propia de veh\u00edculo generalista. Aunque m\u00e1s all\u00e1 de dicho posicionamiento nos encontramos con su indiscutible protagonista: la mec\u00e1nica.<\/p>\n<p>Es posible ver consumos reales por debajo de los 5l\/100 km, especialmente en ciudad<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2023\/12\/prueba-lexus-lbx-2024-38.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"902064\" alt=\"\" title=\"Lexus LBX, captured on 29.11.2023 in Valencia, Spain. Photo: Daniel Reinhardt for LEXUS\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2023\/12\/prueba-lexus-lbx-2024-38.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"4\">Hablamos, a fin de cuentas, de un coche que recurre al ya cl\u00e1sico esquema del Grupo Toyota. Es decir, combinar un motor de tres cilindros de 1.5 litros atmosf\u00e9rico con un motor el\u00e9ctrico y as\u00ed\u00a0<strong>producir una potencia total de 136 CV<\/strong>. Todo ello se gestiona por medio de un cambio <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/que-es\/cambio-cvt\/\">CVT<\/a>, transmisi\u00f3n que, pese a no ser la m\u00e1s eficaz del mercado, es muy fiable.<\/p>\n<p data-p-index=\"5\">Y aunque bien es cierto que el conjunto no hace del SUV de Lexus un coche r\u00e1pido con un 0 a 100 en 9,2 segundos y una velocidad punta de 170 km\/h, s\u00ed que es sumamente eficiente. Hablamos de un coche que declara <strong>un consumo combinado de 4,5 l\/100 km<\/strong>, cifra que es perfectamente viable en un uso real y que hemos comprobado tras diversas pruebas.<\/p>\n<div>\n<table data-p-index=\"6\">\n<thead>\n<tr>\n<th scope=\"col\">Motor<\/th>\n<th scope=\"col\">1.5 Hybrid<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Potencia<\/td>\n<td>136 CV<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Transmisi\u00f3n<\/td>\n<td>CVT<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>0 a 100 km\/h<\/td>\n<td>9,2 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Velocidad m\u00e1xima<\/td>\n<td>170 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Consumo combinado<\/td>\n<td>4,5 l\/100 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Etiqueta medioambiental<\/td>\n<td>ECO<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p>Con 136 CV no es una bala, pero cumple en todos los contextos y se mueve con dignidad<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2023\/12\/prueba-lexus-lbx-2024-30.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"902055\" alt=\"\" title=\"Lexus LBX, captured on 27.11.2023 in Valencia, Spain. Photo: Daniel Reinhardt for LEXUS\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2023\/12\/prueba-lexus-lbx-2024-30.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">\u00bfQu\u00e9 condiciones plantea Lexus?<\/h2>\n<ul data-p-index=\"7\">\n<li><strong>Se trata de un plan multi-opci\u00f3n<\/strong>.<\/li>\n<li><strong>Al contado son casi 35.000 euros<\/strong>.<\/li>\n<li><strong>El acabado Elegant ofrece un muy buen equipamiento<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<p data-p-index=\"8\">Ahora bien, \u00bfhay truco en los 250 euros que tenemos que pagar al mes por el LBX? Lo cierto es que s\u00ed, ya que la firma nipona plantea un <strong>plan multi-opci\u00f3n<\/strong> por medio del cual podemos elegir entre qued\u00e1rnoslo, devolverlo o cambiarlo por otro modelo. Eso s\u00ed, al contado implica un pago de 34.800 euros.<\/p>\n<p data-p-index=\"9\">A ello tenemos que sumarle el acabado Elegant, que ofrece un <strong>equipamiento de serie<\/strong> con llantas de 18 pulgadas, faros LED, c\u00e1mara de visi\u00f3n trasera, control de crucero adaptativo, acceso y arranque sin llave, climatizador bi-zona, asientos delanteros con ajuste lumbar, en altura y calefactados, cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas y pantalla central de 9,8 pulgadas con conexi\u00f3n con Apple CarPlay y Android Auto entre otros.<\/p>\n<p>Si decidimos pagarlo al contado tendremos que desembolsar un m\u00ednimo de 34.800 euros<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2023\/06\/lexus-lbx-2024-interior-07-647d794dd1414.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"525\" data-attachment-id=\"871137\" alt=\"Lexus Lbx 2024 Interior 07\" title=\"Lexus Lbx 2024 Interior 07\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2023\/06\/lexus-lbx-2024-interior-07-647d794dd1414.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Las alternativas del Lexus LBX<\/h2>\n<\/div>\n<header>\n<h2 id=\"video_\" class=\"mt-8 mb-4 md:mt-16\">V\u00eddeo destacado del Lexus LBX<\/h2>\n<\/header>\n<div id=\"videoContainer-6a3167c642d5d\" class=\"relative aspect-video md:w-[700px] [&amp;&gt;iframe]:w-full [&amp;&gt;iframe]:aspect-video\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Imagen para el v\u00eddeo destacado del Lexus LBX\" src=\"https:\/\/i2.ytimg.com\/vi\/4c9_Lko-HlM\/maxresdefault.jpg\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"72\" height=\"72\" alt=\"Bot\u00f3n de play\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/svg\/play-button.svg\" class=\"absolute inset-0 flex items-center justify-center w-12 mx-auto transform -translate-y-1\/2 play-button top-1\/2 md:w-18\" \/><\/div>\n<p><a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/electricos\/\">Coches h\u00edbridos<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/marcas\/lexus\/\">Lexus<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/category\/suv\/\">SUV<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/coche\/lexus-lbx\/\">Lexus LBX<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/tag\/ofertas\/\">Ofertas<\/a><\/p>\n<div id=\"valoracion-text-1276517\" class=\"py-11 border-y border-main my-8\">\n<h4 class=\"text-xl font-semibold text-center mb-8\">Dame tu opini\u00f3n sobre este art\u00edculo<\/h4>\n<div class=\"flex flex-row justify-center items-center gap-6 md:gap-8\" id=\"valoracion-1276517\">\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"0\">Ni fu, ni fa<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"5\">Me ha gustado<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"10\">\u00a1Muy bueno!<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"flex gap-4 my-12\">\n<div class=\"w-1\/5\"><img decoding=\"async\" class=\"rounded-md object-cover\" src=\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/f8149bd6d97e864aec36cb80aa36a8a1?s=450&amp;d=mm&amp;r=g\" alt=\"\" \/><\/div>\n<div class=\"w-4\/5\">\n<div class=\"flex gap-1\">\n<h3 class=\"mr-4\">Javier L\u00f3pez<\/h3>\n<\/div>\n<p class=\"text-gray-500 text-xs leading-normal mt-4 md:text-sm md:leading-normal\">He conseguido unificar mi pasi\u00f3n por la escritura con la del autom\u00f3vil en Diariomotor. Tambi\u00e9n soy un rom\u00e1ntico empedernido y un nost\u00e1lgico, as\u00ed que me ver\u00e9is echando de menos muchos modelos. De peque\u00f1o deb\u00ed caerme en una marmita con gasolina, o algo as\u00ed. <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/author\/javierlopez\/\"> Seguir leyendo&#8230;<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"related-posts-6a3167c65219e\">\n<h3 class=\"mb-2 geomanist uppercase tracking-[-0.01rem]\">Art\u00edculos relacionados<\/h3>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/motor-m177-evo-mercedes-amg\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1276407\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Mercedes-AMG-GLE-63-S-4MATIC_port-6a314a5e0d253.jpg?class=M\" 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src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/bmw-x5-2027-prototipos-09-2-6a31148bdfc40.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1276319\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/bmw-x5-2027-prototipos-09-2-6a31148bdfc40.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/p>\n<div class=\"flex flex-col h-auto\">\n<p>Diego Guti\u00e9rrez | 16 Jun 2026<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/peso-bateria-byd-sealion-08\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" 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first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/oferta-lexus-lbx-junio-2026\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1207795\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/10\/Lexus-LBX-Vibrant-Edition-13-68efbdfd43a5d.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1207795\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/10\/Lexus-LBX-Vibrant-Edition-13-68efbdfd43a5d.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/noticia\/el-imsa-muestra-interes-en-isotta-fraschini-tipo-6-lmh-c\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1276505\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Isotta_Fraschini_Tipo_6_LMH_IM2_2026_26-6a314e502ca20.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1276505\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Isotta_Fraschini_Tipo_6_LMH_IM2_2026_26-6a314e502ca20.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t 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transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img decoding=\"async\" class=\"w-8\" alt=\"Logo Diariomotor\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/diariomotor\/simbolo-diariomotor-negativo-square.svg\" \/><\/p>\n<h2 class=\"mt-0 text-base leading-none text-white line-clamp-2 2lg:line-clamp-1 2lg:text-lg\">La marca conf\u00eda tanto en este coche que le ha dado garant\u00eda hasta 2041, un indestructible SUV premium bien equipado, con etiqueta ECO, 4,5 l\/100 km y cuota de coche chino<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"flex flex-col h-[calc(100dvh-19rem)] 2lg:grid 2lg:grid-cols-[minmax(0,1fr)_300px] 2lg:px-4 2lg:gap-5\">\n<div class=\"2lg:py-4\">\n<div data-qm-card=\"lexus-lbx\" data-qm=\"lead_popup\" data-qm-tag=\"calltoaction-gallery-diariomotor\" id=\"6a3167c67a3b6\" class=\"flex flex-col items-center w-full cursor-pointer qm-oferta 2lg:static\">\n<div class=\"font-semibold leading-none text-white\">\n<p>Oferta del Lexus LBX<\/p>\n<p>32.000\u00a0\u20ac<\/p>\n<p>Pedir oferta<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a3167c6360fe\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img decoding=\"async\" class=\"w-8\" alt=\"Logo Diariomotor\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/diariomotor\/simbolo-diariomotor-negativo-square.svg\" \/><\/p>\n<h2 class=\"mt-0 text-base leading-none text-white line-clamp-2 2lg:line-clamp-1 2lg:text-lg\">La marca conf\u00eda tanto en este coche que le ha dado garant\u00eda hasta 2041, un indestructible SUV premium bien equipado, con etiqueta ECO, 4,5 l\/100 km y cuota de coche chino<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"flex flex-col h-[calc(100dvh-19rem)] 2lg:grid 2lg:grid-cols-[minmax(0,1fr)_300px] 2lg:px-4 2lg:gap-5\">\n<div class=\"2lg:py-4\">\n<div data-qm-card=\"lexus-lbx\" data-qm=\"lead_popup\" data-qm-tag=\"calltoaction-gallery-diariomotor\" id=\"6a3167c67ee4c\" class=\"flex flex-col items-center w-full cursor-pointer qm-oferta 2lg:static\">\n<div class=\"font-semibold leading-none text-white\">\n<p>Oferta del Lexus LBX<\/p>\n<p>32.000\u00a0\u20ac<\/p>\n<p>Pedir oferta<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>  <img decoding=\"async\" alt=\"comscore\" src=\"https:\/\/sb.scorecardresearch.com\/p?c1=2&amp;c2=9270510&amp;cv=3.6.0&amp;cj=1\" \/> \u00a0<\/p>\n<p>\u200b\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n<p>\u200b\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Comprar un coche nuevo hoy en d\u00eda no es tarea f\u00e1cil, pero uno busca, sobre todo, que cumpla con tres premisas: que sea barato, fiable y eficiente. 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