{"id":49684,"date":"2026-06-16T04:21:36","date_gmt":"2026-06-16T08:21:36","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=49684"},"modified":"2026-06-16T04:21:36","modified_gmt":"2026-06-16T08:21:36","slug":"mas-imagenes-del-panamera-de-mg-que-con-un-motor-hibrido-de-bajo-consumo-es-la-berlina-coupe-de-gran-tamano-que-espana-necesita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=49684","title":{"rendered":"M\u00e1s im\u00e1genes del Panamera de MG, que con un motor h\u00edbrido de bajo consumo es la berlina coup\u00e9 de gran tama\u00f1o que Espa\u00f1a necesita"},"content":{"rendered":"

MG empieza a parecerse mucho a Toyota en el sentido de lo basta que est\u00e1 empezando a ser su gama: hay coches comercializados en otras partes del mundo por la firma, de origen brit\u00e1nico pero de capital y tecnolog\u00eda china, que cambiar\u00edan la percepci\u00f3n de marca low-cost que tenemos en Europa. Uno de ellos, sin duda, ser\u00eda es el MG 07, del que os mostramos las primeras im\u00e1genes hace escasas semanas.<\/p>\n

Ahora, la marca lo ha presentado en casi en su totalidad (ya que su interior no lo ha desvelado) entrando en detalles y desvelando, con ello, que no ser\u00e1 \u00fanicamente el\u00e9ctrico, sino que tambi\u00e9n contar\u00e1 con una versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable. Una decisi\u00f3n que, vista la evoluci\u00f3n reciente del mercado, parece bastante l\u00f3gica, asegur\u00e1ndose las ventas que se le pudieran escapar de haberlo lanzado s\u00f3lo como el\u00e9ctrico.<\/p>\n

Y es que, aunque por dise\u00f1o y planteamiento el MG 07 parec\u00eda destinado a convertirse en una especie de Porsche Taycan chino, la incorporaci\u00f3n de una variante PHEV ampl\u00eda notablemente su p\u00fablico potencial. Especialmente en China, donde este tipo de mec\u00e1nicas siguen gozando de una enorme aceptaci\u00f3n. A mayores, incluso, lo plantea como un coche que a nivel internacional tendr\u00eda sentido.<\/p>\n

La versi\u00f3n completamente el\u00e9ctrica del MG 07 utilizar\u00e1 una bater\u00eda de 67 kWh y contar\u00e1 con una autonom\u00eda homologada de hasta 650 kil\u00f3metros bajo ciclo CLTC. Tambi\u00e9n estar\u00e1 disponible una segunda variante con 610 kil\u00f3metros de autonom\u00eda. En ambos casos, la propulsi\u00f3n corre a cargo de un motor el\u00e9ctrico situado sobre el eje posterior que desarrolla una potencia m\u00e1xima de 176 kW, equivalentes a 239 CV.<\/p>\n

La gran novedad llega con la confirmaci\u00f3n de una variante h\u00edbrida enchufable. Esta versi\u00f3n combina un motor atmosf\u00e9rico de gasolina de 1,5 litros y 82 kW de potencia con un propulsor el\u00e9ctrico de 152 kW encargado de mover las ruedas. El conjunto se alimenta mediante una bater\u00eda de 30 kWh que le permite homologar hasta 185 kil\u00f3metros de autonom\u00eda el\u00e9ctrica en ciclo WLTC, una cifra especialmente elevada para un PHEV.<\/p>\n

M\u00e1s all\u00e1 de su planteamiento mec\u00e1nico, el MG 07 destaca por una carrocer\u00eda de tipo fastback que adopta una silueta claramente orientada hacia el segmento de las grandes berlinas coup\u00e9. El parabrisas posterior queda integrado visualmente en una amplia superficie acristalada que forma parte del techo panor\u00e1mico, generando una l\u00ednea continua que enfatiza la ca\u00edda de la zaga.<\/p>\n

El frontal apuesta por una identidad visual propia mediante una firma lum\u00ednica con forma de \"C\", acompa\u00f1ada por m\u00f3dulos \u00f3pticos multifocales integrados en los grupos delanteros y una toma de aire inferior que recorre pr\u00e1cticamente toda la anchura del veh\u00edculo. A ello se suman detalles cada vez m\u00e1s habituales en este tipo de modelos, como las manillas de las puertas enrasadas y semiescamoteables o unas llantas de dise\u00f1o espec\u00edfico para esta berlina.<\/p>\n

La trasera es probablemente la zona que m\u00e1s recuerda a determinadas propuestas europeas. La pronunciada ca\u00edda del techo, junto con las proporciones generales del conjunto, conforman una imagen que se aleja por completo de la percepci\u00f3n tradicional que muchos conductores europeos siguen teniendo de MG. Entre los nuevos detalles mostrados por la marca tambi\u00e9n figura el color Morello Purple, una tonalidad espec\u00edfica desarrollada para este modelo.<\/p>\n

Otro de los aspectos m\u00e1s llamativos del MG 07 es el apartado tecnol\u00f3gico. El modelo incorpora un sensor LiDAR situado sobre el techo y se convierte en el primer veh\u00edculo de la marca en utilizar la plataforma de conducci\u00f3n inteligente Momenta R7. El sistema trabaja apoyado en un chip espec\u00edfico X7 ASIC y en una arquitectura basada en un denominado \"world model\", capaz de interpretar y procesar en tiempo real una gran cantidad de variables relacionadas con la circulaci\u00f3n. Sobre esta base operan los distintos asistentes avanzados a la conducci\u00f3n desarrollados por Momenta.<\/p>\n

Todo ello, acabando, llegar\u00e1 acompa\u00f1ado de un posicionamiento comercial situado entre 150.000 y 200.000 yuanes en China, una horquilla que equivale aproximadamente a entre 22.000 y 29.500 euros al cambio actual. Un precio muy competitivo en China que es imposible trasladar e Europa. De verlo aqu\u00ed, cabr\u00eda esperar que se situara, con toda probabilidad, muy por encima de los 40.000 euros de precio.\u00a0MG empieza a parecerse mucho a Toyota en el sentido de lo basta que est\u00e1 empezando a ser su gama: hay coches comercializados en otras partes del mundo por la firma, de origen brit\u00e1nico pero de capital y tecnolog\u00eda china, que cambiar\u00edan la percepci\u00f3n de marca low-cost que tenemos en Europa. Uno de ellos, sin duda, ser\u00eda es el MG 07, del que os mostramos las primeras im\u00e1genes hace escasas semanas.<\/p>\n

Ahora, la marca lo ha presentado en casi en su totalidad (ya que su interior no lo ha desvelado) entrando en detalles y desvelando, con ello, que no ser\u00e1 \u00fanicamente el\u00e9ctrico, sino que tambi\u00e9n contar\u00e1 con una versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable. Una decisi\u00f3n que, vista la evoluci\u00f3n reciente del mercado, parece bastante l\u00f3gica, asegur\u00e1ndose las ventas que se le pudieran escapar de haberlo lanzado s\u00f3lo como el\u00e9ctrico.<\/p>\n

Y es que, aunque por dise\u00f1o y planteamiento el MG 07 parec\u00eda destinado a convertirse en una especie de Porsche Taycan chino, la incorporaci\u00f3n de una variante PHEV ampl\u00eda notablemente su p\u00fablico potencial. Especialmente en China, donde este tipo de mec\u00e1nicas siguen gozando de una enorme aceptaci\u00f3n. A mayores, incluso, lo plantea como un coche que a nivel internacional tendr\u00eda sentido.<\/p>\n

La versi\u00f3n completamente el\u00e9ctrica del MG 07 utilizar\u00e1 una bater\u00eda de 67 kWh y contar\u00e1 con una autonom\u00eda homologada de hasta 650 kil\u00f3metros bajo ciclo CLTC. Tambi\u00e9n estar\u00e1 disponible una segunda variante con 610 kil\u00f3metros de autonom\u00eda. En ambos casos, la propulsi\u00f3n corre a cargo de un motor el\u00e9ctrico situado sobre el eje posterior que desarrolla una potencia m\u00e1xima de 176 kW, equivalentes a 239 CV.<\/p>\n

La gran novedad llega con la confirmaci\u00f3n de una variante h\u00edbrida enchufable. Esta versi\u00f3n combina un motor atmosf\u00e9rico de gasolina de 1,5 litros y 82 kW de potencia con un propulsor el\u00e9ctrico de 152 kW encargado de mover las ruedas. El conjunto se alimenta mediante una bater\u00eda de 30 kWh que le permite homologar hasta 185 kil\u00f3metros de autonom\u00eda el\u00e9ctrica en ciclo WLTC, una cifra especialmente elevada para un PHEV.<\/p>\n

M\u00e1s all\u00e1 de su planteamiento mec\u00e1nico, el MG 07 destaca por una carrocer\u00eda de tipo fastback que adopta una silueta claramente orientada hacia el segmento de las grandes berlinas coup\u00e9. El parabrisas posterior queda integrado visualmente en una amplia superficie acristalada que forma parte del techo panor\u00e1mico, generando una l\u00ednea continua que enfatiza la ca\u00edda de la zaga.<\/p>\n

El frontal apuesta por una identidad visual propia mediante una firma lum\u00ednica con forma de \"C\", acompa\u00f1ada por m\u00f3dulos \u00f3pticos multifocales integrados en los grupos delanteros y una toma de aire inferior que recorre pr\u00e1cticamente toda la anchura del veh\u00edculo. A ello se suman detalles cada vez m\u00e1s habituales en este tipo de modelos, como las manillas de las puertas enrasadas y semiescamoteables o unas llantas de dise\u00f1o espec\u00edfico para esta berlina.<\/p>\n

La trasera es probablemente la zona que m\u00e1s recuerda a determinadas propuestas europeas. La pronunciada ca\u00edda del techo, junto con las proporciones generales del conjunto, conforman una imagen que se aleja por completo de la percepci\u00f3n tradicional que muchos conductores europeos siguen teniendo de MG. Entre los nuevos detalles mostrados por la marca tambi\u00e9n figura el color Morello Purple, una tonalidad espec\u00edfica desarrollada para este modelo.<\/p>\n

Otro de los aspectos m\u00e1s llamativos del MG 07 es el apartado tecnol\u00f3gico. El modelo incorpora un sensor LiDAR situado sobre el techo y se convierte en el primer veh\u00edculo de la marca en utilizar la plataforma de conducci\u00f3n inteligente Momenta R7. El sistema trabaja apoyado en un chip espec\u00edfico X7 ASIC y en una arquitectura basada en un denominado \"world model\", capaz de interpretar y procesar en tiempo real una gran cantidad de variables relacionadas con la circulaci\u00f3n. Sobre esta base operan los distintos asistentes avanzados a la conducci\u00f3n desarrollados por Momenta.<\/p>\n

Todo ello, acabando, llegar\u00e1 acompa\u00f1ado de un posicionamiento comercial situado entre 150.000 y 200.000 yuanes en China, una horquilla que equivale aproximadamente a entre 22.000 y 29.500 euros al cambio actual. Un precio muy competitivo en China que es imposible trasladar e Europa. De verlo aqu\u00ed, cabr\u00eda esperar que se situara, con toda probabilidad, muy por encima de los 40.000 euros de precio.\u00a0\u00a0\u00a0M\u00e1s im\u00e1genes del Panamera de MG, una berlina coup\u00e9 de gran tama\u00f1o que con un motor h\u00edbrido de bajo consumo no comete el error de Porsche <\/p>\n

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