![\"SpaceX](\"https:\/\/i.blogs.es\/2ab3bc\/dinero-elon-musk\/1024_2000.jpeg\")
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SpaceX ha salido a Bolsa con una Oferta P\u00fablica de Venta (OPV) de 75.000 millones de d\u00f3lares<\/a>, equivalente a una valoraci\u00f3n de 1,75 billones de d\u00f3lares<\/a>. B\u00e1sicamente, la m\u00e1s alta de la historia. Seg\u00fan los analistas financieros de Wolfe Research, el precio objetivo de las acciones deber\u00eda ser de 175 d\u00f3lares y subiendo. B\u00e1sicamente, ha empezado su recorrido en Bolsa por todo lo alto. \u00bfPero por qu\u00e9? Est\u00e1 claro que la compa\u00f1\u00eda de Elon Musk gana mucho dinero, pero tambi\u00e9n gasta cifras ingentes. Aun as\u00ed, las ganancias est\u00e1n claras y, seg\u00fan los expertos, residen principalmente en dos cuestiones.<\/p>\n <\/p>\n El papel de la reutilizaci\u00f3n.<\/strong> Si hay algo por lo que es conocida<\/a> SpaceX es, sin duda, por su papel pionero en la reutilizaci\u00f3n de cohetes. El primer gran veh\u00edculo reutilizable de la compa\u00f1\u00eda fue el Falcon 9. Sin embargo, este ten\u00eda un problema: solo se reutiliza la primera etapa. La segunda se pierde con cada lanzamiento, por lo que debe volver a fabricarse y, por lo tanto, es necesario volver a invertir dinero en ella. Este problema se soluciona con la Starship, ya que sus dos etapas est\u00e1n preparadas para ser reutilizables. En el vuelo n\u00famero 11, en 2025, ya se consigui\u00f3 recuperar toda la nave por primera vez.<\/p>\n SpaceX prepara la salida a bolsa m\u00e1s grande de toda la historia: que lo haga justo ahora no es ninguna casualidad <\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n A efectos econ\u00f3micos, esta es una de las grandes ventajas de SpaceX. Y es que, seg\u00fan se\u00f1alan desde Investing<\/em><\/a>, un lanzamiento de Falcon 9 para m\u00e1s de 100 toneladas de carga \u00fatil puede costar unos 14 millones de d\u00f3lares, mientras que el mismo vuelo solo costar\u00eda entre 3 y 5 millones de d\u00f3lares para Starship.<\/p>\n <\/p>\n El caso de Starlink.<\/strong> Para los analistas financieros, Starlink es otra de las claves del \u00e9xito econ\u00f3mico de SpaceX<\/a>. En 2024 se consigui\u00f3 por primera vez que el resultado de su EBITDA menos capex fuese positivo. El primer t\u00e9rmino hace referencia al beneficio operativo de una empresa sin tener en cuenta las inversiones.\u00a0<\/p>\n En cambio, el capex es el dinero que se invierte. Por lo tanto, la resta de ambos debe ser positiva para que haya un retorno econ\u00f3mico. Una vez que se obtiene la primera cifra positiva, la diferencia puede ir creciendo, como se espera que ocurra con SpaceX. De hecho, se calcula que para 2030 podr\u00eda alcanzar los 90.000 millones de d\u00f3lares de EBITDA.<\/p>\n <\/p>\n Muy r\u00e1pido.<\/strong> Esta equilibrio se ha alcanzado incluso antes de alcanzar la gran fase de crecimiento derivada del aumento de suscriptores, por lo que es muy buena se\u00f1al para la compa\u00f1\u00eda.\u00a0<\/p>\n Los analistas no est\u00e1n de acuerdo<\/strong>. A pesar de todo el \u00e9xito inicial de SpaceX, la mayor\u00eda de analistas coinciden en que las pretensiones de la empresa aeroespacial de Elon Musk son demasiado elevadas. Las acciones han salido con un precio de venta de 135 d\u00f3lares, pero otros grupos de investigaci\u00f3n financiera, como Morningstar<\/a>, opinan que no deber\u00edan costar m\u00e1s de 63 d\u00f3lares. Esto es as\u00ed porque es cierto que hay beneficios en Starlink y que la reutilizaci\u00f3n aumentar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s el margen de ganancias.\u00a0<\/p>\n <\/p>\n Sin embargo, SpaceX sigue siendo una compa\u00f1\u00eda que pierde mucho dinero. El precio de 135 d\u00f3lares por acci\u00f3n supondr\u00eda valorar la empresa en 92 veces las ventas de sus \u00faltimos 12 meses, siendo esta una cifra muy superior a la de otras empresas. Como ejemplo, con las acciones de Apple la compa\u00f1\u00eda se valora en unas 11 veces sus ganancias anuales. Las diferencias est\u00e1n m\u00e1s que claras.\u00a0<\/p>\n <\/p>\n Imagen |\u00a0Magnific\/Heisenberg Media<\/a><\/p>\n En Xataka |\u00a0Elon Musk sabe que TSMC est\u00e1 desbordada: Terafab es su idea para cambiar por completo la industria global de chips<\/a><\/p>\n <\/p>\n – \u00a0SpaceX ha salido a Bolsa con una Oferta P\u00fablica de Venta (OPV) de 75.000 millones de d\u00f3lares, equivalente a una valoraci\u00f3n de 1,75 billones de d\u00f3lares. B\u00e1sicamente, la m\u00e1s alta de la historia. Seg\u00fan los analistas financieros de Wolfe Research, el precio objetivo de las acciones deber\u00eda ser de 175 d\u00f3lares y subiendo. B\u00e1sicamente, ha empezado su recorrido en Bolsa por todo lo alto. \u00bfPero por qu\u00e9? Est\u00e1 claro que la compa\u00f1\u00eda de Elon Musk gana mucho dinero, pero tambi\u00e9n gasta cifras ingentes. Aun as\u00ed, las ganancias est\u00e1n claras y, seg\u00fan los expertos, residen principalmente en dos cuestiones. En Xataka<\/p>\n SpaceX prepara la salida a bolsa m\u00e1s grande de toda la historia: que lo haga justo ahora no es ninguna casualidad <\/p>\n A efectos econ\u00f3micos, esta es una de las grandes ventajas de SpaceX. Y es que, seg\u00fan se\u00f1alan desde Investing, un lanzamiento de Falcon 9 para m\u00e1s de 100 toneladas de carga \u00fatil puede costar unos 14 millones de d\u00f3lares, mientras que el mismo vuelo solo costar\u00eda entre 3 y 5 millones de d\u00f3lares para Starship. Los analistas no est\u00e1n de acuerdo. A pesar de todo el \u00e9xito inicial de SpaceX, la mayor\u00eda de analistas coinciden en que las pretensiones de la empresa aeroespacial de Elon Musk son demasiado elevadas. Las acciones han salido con un precio de venta de 135 d\u00f3lares, pero otros grupos de investigaci\u00f3n financiera, como Morningstar, opinan que no deber\u00edan costar m\u00e1s de 63 d\u00f3lares. Esto es as\u00ed porque es cierto que hay beneficios en Starlink y que la reutilizaci\u00f3n aumentar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s el margen de ganancias.\u00a0<\/p>\n Sin embargo, SpaceX sigue siendo una compa\u00f1\u00eda que pierde mucho dinero. El precio de 135 d\u00f3lares por acci\u00f3n supondr\u00eda valorar la empresa en 92 veces las ventas de sus \u00faltimos 12 meses, siendo esta una cifra muy superior a la de otras empresas. Como ejemplo, con las acciones de Apple la compa\u00f1\u00eda se valora en unas 11 veces sus ganancias anuales. Las diferencias est\u00e1n m\u00e1s que claras.\u00a0<\/p>\n Imagen |\u00a0Magnific\/Heisenberg Media<\/p>\n En Xataka |\u00a0Elon Musk sabe que TSMC est\u00e1 desbordada: Terafab es su idea para cambiar por completo la industria global de chips<\/p>\n – La noticia<\/p>\n SpaceX ha conseguido que lanzar un cohete cueste 5 millones en lugar de 14: esta es la raz\u00f3n de su mete\u00f3rica entrada en bolsa <\/p>\n fue publicada originalmente en<\/p>\n Xataka <\/p>\n por <\/p>\n Azucena Mart\u00edn<\/p>\n .\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" SpaceX ha salido a Bolsa con una Oferta P\u00fablica de Venta (OPV) de 75.000 millones de d\u00f3lares, equivalente a una valoraci\u00f3n de 1,75 billones de d\u00f3lares. B\u00e1sicamente, la m\u00e1s alta de la historia. Seg\u00fan los analistas financieros de Wolfe Research, el precio objetivo de las acciones deber\u00eda ser de 175 d\u00f3lares y subiendo. 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La noticia
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\n SpaceX ha conseguido que lanzar un cohete cueste 5 millones en lugar de 14: esta es la raz\u00f3n de su mete\u00f3rica entrada en bolsa <\/em>
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\n Xataka <\/strong>
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\n por
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\n Azucena Mart\u00edn
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\nEl papel de la reutilizaci\u00f3n. Si hay algo por lo que es conocida SpaceX es, sin duda, por su papel pionero en la reutilizaci\u00f3n de cohetes. El primer gran veh\u00edculo reutilizable de la compa\u00f1\u00eda fue el Falcon 9. Sin embargo, este ten\u00eda un problema: solo se reutiliza la primera etapa. La segunda se pierde con cada lanzamiento, por lo que debe volver a fabricarse y, por lo tanto, es necesario volver a invertir dinero en ella. Este problema se soluciona con la Starship, ya que sus dos etapas est\u00e1n preparadas para ser reutilizables. En el vuelo n\u00famero 11, en 2025, ya se consigui\u00f3 recuperar toda la nave por primera vez.<\/p>\n
\nEl caso de Starlink. Para los analistas financieros, Starlink es otra de las claves del \u00e9xito econ\u00f3mico de SpaceX. En 2024 se consigui\u00f3 por primera vez que el resultado de su EBITDA menos capex fuese positivo. El primer t\u00e9rmino hace referencia al beneficio operativo de una empresa sin tener en cuenta las inversiones.\u00a0
\nEn cambio, el capex es el dinero que se invierte. Por lo tanto, la resta de ambos debe ser positiva para que haya un retorno econ\u00f3mico. Una vez que se obtiene la primera cifra positiva, la diferencia puede ir creciendo, como se espera que ocurra con SpaceX. De hecho, se calcula que para 2030 podr\u00eda alcanzar los 90.000 millones de d\u00f3lares de EBITDA.
\nMuy r\u00e1pido. Esta equilibrio se ha alcanzado incluso antes de alcanzar la gran fase de crecimiento derivada del aumento de suscriptores, por lo que es muy buena se\u00f1al para la compa\u00f1\u00eda.\u00a0<\/p>\n