{"id":49185,"date":"2026-06-15T11:21:20","date_gmt":"2026-06-15T15:21:20","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=49185"},"modified":"2026-06-15T11:21:20","modified_gmt":"2026-06-15T15:21:20","slug":"lo-que-el-accidente-del-avion-de-paracaidismo-en-misuri-vuelve-a-poner-bajo-la-lupa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=49185","title":{"rendered":"Lo que el accidente del avi\u00f3n de paracaidismo en Misuri vuelve a poner bajo la lupa"},"content":{"rendered":"

\u200b\"El<\/p>\n

El accidente del avi\u00f3n de paracaidismo que dej\u00f3 12 muertos<\/b><\/a> el domingo en Misuri<\/b> volvi\u00f3 a poner bajo examen un problema que la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB por sus siglas en ingl\u00e9s), ya hab\u00eda se\u00f1alado en investigaciones anteriores: el mantenimiento deficiente y una supervisi\u00f3n regulatoria d\u00e9bil <\/b>pueden pasar inadvertidos en este segmento de la aviaci\u00f3n.<\/p>\n

La causa del siniestro todav\u00eda no se conoce. Seg\u00fan la NTSB, la aeronave se estrell\u00f3<\/a> poco despu\u00e9s de despegar de Butler Memorial Airport<\/i>, un peque\u00f1o aeropuerto ubicado a cerca de una hora al sur de Kansas City<\/b>, y el organismo tardar\u00e1 un a\u00f1o o m\u00e1s en establecer qu\u00e9 ocurri\u00f3, aunque difundir\u00e1 algunos datos preliminares durante el pr\u00f3ximo mes.<\/p>\n

El impacto dej\u00f3 12 fallecidos mientras algunos familiares observaban desde tierra, de acuerdo con Associated Press<\/i>. El caso adem\u00e1s reabre una <\/b>secuencia de antecedentes en la misma actividad<\/b><\/a>: hace apenas dos a\u00f1os, otro avi\u00f3n de paracaidismo se estrell\u00f3 cerca del mismo aeropuerto, aunque entonces todas las personas a bordo lograron lanzarse y ponerse a salvo antes del choque.<\/p>\n

\"La<\/p>\n

La NTSB ya hab\u00eda advertido fallas repetidas de mantenimiento e inspecci\u00f3n<\/h2>\n

El experto en seguridad a\u00e9rea Jeff Guzzetti<\/b>, ex investigador de accidentes de la NTSB y de la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n de Estados Unidos (FAA por sus siglas en ingl\u00e9s), se\u00f1al\u00f3 que con demasiada frecuencia las pesquisas sobre accidentes de paracaidismo descubren mantenimiento laxo<\/b> y una cultura de seguridad d\u00e9bil.<\/p>\n

Guzzetti explic\u00f3 para la agencia AP <\/i>que las normas de la FAA que regulan esta industria permiten que esos problemas persistan porque los est\u00e1ndares de seguridad para las operaciones de paracaidismo<\/b> no son tan estrictos como los exigidos a los vuelos ch\u00e1rter o a las aerol\u00edneas. <\/p>\n

\u201cEstas operaciones de paracaidismo no tienen el mejor mantenimiento para asegurarse de que cuentan con fuselajes y motores en condiciones<\/b> de aeronavegabilidad porque no est\u00e1n sometidas al escrutinio normal que s\u00ed tiene un servicio a\u00e9reo ch\u00e1rter\u201d, afirm\u00f3 el experto.<\/p>\n

\"El<\/p>\n

La NTSB ya hab\u00eda plasmado esa preocupaci\u00f3n tras un accidente ocurrido en 2019 en Haw\u00e1i, donde murieron 11 personas<\/b>. En esa investigaci\u00f3n, el organismo concluy\u00f3 que el sistema regulatorio de la FAA no era lo suficientemente s\u00f3lido para garantizar la seguridad de los vuelos de paracaidismo.<\/p>\n

Seg\u00fan la NTSB, en ese caso el ala del avi\u00f3n se hab\u00eda torcido durante un incidente anterior varios a\u00f1os antes y nunca fue reparada. Las inspecciones realizadas por la FAA antes del accidente no detectaron el da\u00f1o en el ala izquierda<\/b>.<\/p>\n

En otra revisi\u00f3n anterior, la NTSB analiz\u00f3 32 accidentes de paracaidismo<\/b> ocurridos entre 1980 y 2008. All\u00ed identific\u00f3 deficiencias reiteradas en el mantenimiento y en las inspecciones de las aeronaves, adem\u00e1s de programas laxos de entrenamiento de pilotos, y se\u00f1al\u00f3 que la FAA nunca adopt\u00f3 las medidas recomendadas para reforzar los est\u00e1ndares de seguridad de las empresas del sector.<\/p>\n

\"La<\/p>\n

Baja tasa de muertes, pero accidentes de aviaci\u00f3n exponen riesgos<\/h2>\n

La industria del paracaidismo reivindica, en t\u00e9rminos generales, un historial de seguridad favorable. Seg\u00fan la Asociaci\u00f3n de Paracaidismo de Estados Unidos, el a\u00f1o pasado murieron 16 civiles <\/b>durante la pr\u00e1ctica de este deporte en todo el pa\u00eds, sobre un total de 3,47 millones<\/b> de saltos.<\/p>\n

Ese volumen equivale a una tasa de 0,46 muertes por cada 100.000<\/b> saltos, de acuerdo con la misma asociaci\u00f3n. La entidad sostiene adem\u00e1s que la mayor\u00eda de esas muertes se debieron a errores humanos simples y que el n\u00famero anual de fallecimientos hab\u00eda alcanzado su punto m\u00e1s alto a fines de la d\u00e9cada de 1970<\/b>, para luego descender de manera gradual.<\/p>\n

El accidente del domingo involucr\u00f3 un avi\u00f3n turboh\u00e9lice monomotor Pacific Aerospace 750XL<\/i>, un modelo utilizado con frecuencia para paracaidismo porque sus nueve asientos traseros pueden retirarse con facilidad para despejar el espacio destinado a los saltadores, seg\u00fan Associated Press<\/i>.<\/p>\n

La empresa neozelandesa NZAero<\/i>, fabricante del modelo, indica que el 750XL puede despegar y aterrizar en menos de 244 metros<\/b> (800 pies) y transportar m\u00e1s de 1.814 kilogramos<\/b> (4.000 libras), incluso en condiciones de calor que dificultan el despegue. La compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n se\u00f1ala que el avi\u00f3n est\u00e1 certificado para ser operado por un solo piloto.<\/p>\n

\"La<\/p>\n

Seg\u00fan registros de la FAA citados por Associated Press<\/i>, la aeronave que se estrell\u00f3 el domingo fue fabricada en 2010. El avi\u00f3n era operado por Skydive Kansas City<\/i>, que forma parte del grupo Bucketlist Experience<\/i>.<\/p>\n

En su sitio web, Bucketlist Experience<\/i> afirm\u00f3 que ayuda a \u201cformar paracaidistas seguros\u201d <\/b>al ense\u00f1ar a las personas interesadas en este deporte las bases de la seguridad y la t\u00e9cnica, para que est\u00e9n preparadas para disfrutar la descarga de adrenalina y \u201cla estimulante libertad de volar por el cielo\u201d.<\/p>\n

En el accidente ocurrido hace dos a\u00f1os cerca del mismo aeropuerto, la NTSB determin\u00f3 que la manija para desplegar el paraca\u00eddas de emergencia de un paracaidista se enganch\u00f3 con alg\u00fan objeto cuando salt\u00f3. Seg\u00fan el organismo, eso hizo que el hombre impactara contra el estabilizador horizontal del avi\u00f3n y provocara la ca\u00edda.<\/p>\n

\u00a0La investigaci\u00f3n federal por el siniestro en el aeropuerto Butler Memorial, donde murieron 12 personas, revive hallazgos previos sobre mantenimiento deficiente y una supervisi\u00f3n m\u00e1s laxa\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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