{"id":49034,"date":"2026-06-15T08:21:37","date_gmt":"2026-06-15T12:21:37","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=49034"},"modified":"2026-06-15T08:21:37","modified_gmt":"2026-06-15T12:21:37","slug":"llega-a-espana-el-lepas-l8-un-phev-que-apunta-directamente-a-los-bmw-x3-y-mercedes-glc-pero-por-35-000-e-menos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=49034","title":{"rendered":"Llega a Espa\u00f1a el Lepas L8, un PHEV que apunta directamente a los BMW X3 y Mercedes GLC pero por 35.000 \u20ac menos"},"content":{"rendered":"<p>Finalmente Lepas ha llegado a Espa\u00f1a. La firma perteneciente al Grupo Chery comenzar\u00e1 en cuesti\u00f3n de unas semanas la comercializaci\u00f3n de su primer veh\u00edculo, un interesante SUV del segmento D que tiene muchos puntos en com\u00fan con los Omoda 7 y Ebro s800 pero en un concepto un poco m\u00e1s premium. Lo mejor es su relaci\u00f3n valor-precio, muy favorable incluso sin descuentos.<br \/>\nSolo un motor h\u00edbrido enchufable<\/p>\n<p> \tDos niveles de acabado<br \/>\n \tTracci\u00f3n delantera<br \/>\n \tS\u00faper equipado<\/p>\n<p>El nuevo Lepas L8 ya est\u00e1 a la venta en Espa\u00f1a aunque las primeras unidades todav\u00eda tardar\u00e1n un poco en llegar a los concesionarios. Rival de los Mercedes GLC y BMW X3 entre otros, es un veh\u00edculo a nuestro juicio m\u00e1s aspiracional que premium que queda situado por encima de los Ebro, Omoda y Jaecoo. En cualquier caso, ofrece mucho por lo que cuesta y es su mayor virtud.<\/p>\n<p>Mec\u00e1nica ya conocida<br \/>\nEl conjunto h\u00edbrido enchufable que emplea el nuevo Lepas L8 ya lo conocemos en otros modelos del Grupo Chery y convence por sus prestaciones y consumos moderados aunque tambi\u00e9n es justo reconocer que no anda tanto como uno se espera al ver la cifra de potencia. Este es \"un mal\" caracter\u00edstico de mucho coches chinos, si bien en este caso va muy sobrado para mover el conjunto con soltura en cualquier situaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Con 279 CV de potencia m\u00e1xima combinada y una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica bastante eficaz, el Lepas L8 es un veh\u00edculo solvente que puede pasar de 0 a 100 km\/h en 8,5 segundos y tiene la velocidad m\u00e1xima limitada 180 km\/h. Con la bater\u00eda de 18,4 kWh de capacidad la firma declara una autonom\u00eda de 90 km seg\u00fan el ciclo WLTP, cifra similar a la de los Omoda 7 y Ebro s800 con el mismo motor.<\/p>\n<p>Lepas<br \/>\nL8 PHEV<\/p>\n<p>Largo<br \/>\n4.688 mm<\/p>\n<p>Ancho<br \/>\n1.871 mm<\/p>\n<p>Alto<br \/>\n1.686 mm<\/p>\n<p>Batalla<br \/>\n2.800 mm<\/p>\n<p>N\u00famero de plazas<br \/>\n5<\/p>\n<p>Capacidad del maletero<br \/>\n507 l<\/p>\n<p>M\u00e1s refinado y equipado<br \/>\nLepas llega para posicionarse ligeramente por encima de Chery con un enfoque m\u00e1s elegante, din\u00e1mico y aspiracional. Esto se percibe en la calidad de los acabados, la dotaci\u00f3n y los detalles aunque realmente no hay una diferencia especialmente grande, algo que tambi\u00e9n ocurre en los precios que est\u00e1n muy cerca.<\/p>\n<p>En seguridad todos los Lepas L8 cuentan con faros LED inteligentes, control de crucero adaptativo, lector de se\u00f1ales, aviso pre-colisi\u00f3n, frenada autom\u00e1tica en ciudad, detector de \u00e1ngulo muerto, alamar, detector de fatiga y peatones, freno de mano el\u00e9ctrico, sensores de estacionamiento, sistema de visi\u00f3n 540\u00ba, etc.<\/p>\n<p>Otros elementos de serie son el climatizador autom\u00e1tico dual, acceso y arranque sin llave, llantas de aleaci\u00f3n de 19 pulgadas, tapizado mixto tela\/piel, cristales tintados, sistema multimedia con pantalla de 13,2 pulgadas, radio DAB, Apple CarPlay, Android Auto, bluetooth, cargador de m\u00f3vil por inducci\u00f3n, navegador, instrumentaci\u00f3n digital, etc.<\/p>\n<p>El nivel de acabado Elegance a\u00f1ade al Essence el techo solar deslizante, tapizado en piel, asientos delanteros el\u00e9ctricos, calefactables y ventilados, funci\u00f3n masaje en asientos, sistema de sonido de alta calidad, port\u00f3n trasero el\u00e9ctrico con funci\u00f3n manos libres, Head Up Display, llantas de aleaci\u00f3n de 20 pulgadas, asistente al aparcamiento autom\u00e1tico, etc.<\/p>\n<p>Los precios sin descuentos ni promociones son los siguientes:<\/p>\n<p> \tL8 1.5 PHEV 279 CV AT Essence 41.700 \u20ac<br \/>\n \tL8 1.5 PHEV 279 CV AT Elegance 45.200 \u20ac\u00a0Finalmente Lepas ha llegado a Espa\u00f1a. La firma perteneciente al Grupo Chery comenzar\u00e1 en cuesti\u00f3n de unas semanas la comercializaci\u00f3n de su primer veh\u00edculo, un interesante SUV del segmento D que tiene muchos puntos en com\u00fan con los Omoda 7 y Ebro s800 pero en un concepto un poco m\u00e1s premium. Lo mejor es su relaci\u00f3n valor-precio, muy favorable incluso sin descuentos.<br \/>\nSolo un motor h\u00edbrido enchufable<\/p>\n<p> \tDos niveles de acabado<br \/>\n \tTracci\u00f3n delantera<br \/>\n \tS\u00faper equipado<\/p>\n<p>El nuevo Lepas L8 ya est\u00e1 a la venta en Espa\u00f1a aunque las primeras unidades todav\u00eda tardar\u00e1n un poco en llegar a los concesionarios. Rival de los Mercedes GLC y BMW X3 entre otros, es un veh\u00edculo a nuestro juicio m\u00e1s aspiracional que premium que queda situado por encima de los Ebro, Omoda y Jaecoo. En cualquier caso, ofrece mucho por lo que cuesta y es su mayor virtud.<\/p>\n<p>Mec\u00e1nica ya conocida<br \/>\nEl conjunto h\u00edbrido enchufable que emplea el nuevo Lepas L8 ya lo conocemos en otros modelos del Grupo Chery y convence por sus prestaciones y consumos moderados aunque tambi\u00e9n es justo reconocer que no anda tanto como uno se espera al ver la cifra de potencia. Este es \"un mal\" caracter\u00edstico de mucho coches chinos, si bien en este caso va muy sobrado para mover el conjunto con soltura en cualquier situaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Con 279 CV de potencia m\u00e1xima combinada y una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica bastante eficaz, el Lepas L8 es un veh\u00edculo solvente que puede pasar de 0 a 100 km\/h en 8,5 segundos y tiene la velocidad m\u00e1xima limitada 180 km\/h. Con la bater\u00eda de 18,4 kWh de capacidad la firma declara una autonom\u00eda de 90 km seg\u00fan el ciclo WLTP, cifra similar a la de los Omoda 7 y Ebro s800 con el mismo motor.<\/p>\n<p>Lepas<br \/>\nL8 PHEV<\/p>\n<p>Largo<br \/>\n4.688 mm<\/p>\n<p>Ancho<br \/>\n1.871 mm<\/p>\n<p>Alto<br \/>\n1.686 mm<\/p>\n<p>Batalla<br \/>\n2.800 mm<\/p>\n<p>N\u00famero de plazas<br \/>\n5<\/p>\n<p>Capacidad del maletero<br \/>\n507 l<\/p>\n<p>M\u00e1s refinado y equipado<br \/>\nLepas llega para posicionarse ligeramente por encima de Chery con un enfoque m\u00e1s elegante, din\u00e1mico y aspiracional. Esto se percibe en la calidad de los acabados, la dotaci\u00f3n y los detalles aunque realmente no hay una diferencia especialmente grande, algo que tambi\u00e9n ocurre en los precios que est\u00e1n muy cerca.<\/p>\n<p>En seguridad todos los Lepas L8 cuentan con faros LED inteligentes, control de crucero adaptativo, lector de se\u00f1ales, aviso pre-colisi\u00f3n, frenada autom\u00e1tica en ciudad, detector de \u00e1ngulo muerto, alamar, detector de fatiga y peatones, freno de mano el\u00e9ctrico, sensores de estacionamiento, sistema de visi\u00f3n 540\u00ba, etc.<\/p>\n<p>Otros elementos de serie son el climatizador autom\u00e1tico dual, acceso y arranque sin llave, llantas de aleaci\u00f3n de 19 pulgadas, tapizado mixto tela\/piel, cristales tintados, sistema multimedia con pantalla de 13,2 pulgadas, radio DAB, Apple CarPlay, Android Auto, bluetooth, cargador de m\u00f3vil por inducci\u00f3n, navegador, instrumentaci\u00f3n digital, etc.<\/p>\n<p>El nivel de acabado Elegance a\u00f1ade al Essence el techo solar deslizante, tapizado en piel, asientos delanteros el\u00e9ctricos, calefactables y ventilados, funci\u00f3n masaje en asientos, sistema de sonido de alta calidad, port\u00f3n trasero el\u00e9ctrico con funci\u00f3n manos libres, Head Up Display, llantas de aleaci\u00f3n de 20 pulgadas, asistente al aparcamiento autom\u00e1tico, etc.<\/p>\n<p>Los precios sin descuentos ni promociones son los siguientes:<\/p>\n<p> \tL8 1.5 PHEV 279 CV AT Essence 41.700 \u20ac<br \/>\n \tL8 1.5 PHEV 279 CV AT Elegance 45.200 \u20ac\u00a0\u00a0\u00a0Llega a Espa\u00f1a el Lepas L8, un PHEV que apunta directamente a los BMW X3 y Mercedes GLC pero por 35.000 \u20ac menos     <\/p>\n<header id=\"main-header\" class=\"sticky top-0 left-0 z-40 flex flex-col items-center bg-white border-b border-gray-200 header\">    <\/header>\n<div id=\"sidenav\" data-gtm-impression=\"sidenav\" class=\"sidenav-hidden flex flex-col fixed z-50 h-full max-w-sm w-5\/6 bg-black transform transition-transform duration-300 ease-out md:w-96 top-0 overflow-y-auto -translate-x-full content-visibility-auto\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"inline mr-2\" alt=\"Cerrar\" width=\"20\" height=\"20\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/components\/sidenav\/assets\/cross-icon.png\" \/>CERRAR<\/p>\n<div class=\"flex flex-col\">\n<div class=\"mt-8 md:mt-18\">\n<div class=\"mx-6 my-2 md:my-6\">\n<ul>\n<li><a data-gtm-click=\"archivo\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/archivo\/\">Archivo<\/a><\/li>\n<li><a data-gtm-click=\"suscripcion\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/diariomotor-sin-cookies\/\">Suscripci\u00f3n Diariomotor<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"root\"><main id=\"infinite-scroll-container\"><\/p>\n<article id=\"1275897\" data-post-link=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/lepas-l8-precios\/\" class=\"\">\n<header class=\"px-4\">\n<div class=\"md:max-w-screen-xl md:mx-auto\">\n<div class=\"my-4 cursor-pointer img-container\">\n<figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1275947\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Lepas-L846-6a2fe832a1cc5.jpg?class=XL\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/header>\n<div class=\"grid-base\"><\/div>\n<\/article>\n<p><\/main><main class=\"grid-base-content\"> <\/p>\n<div class=\"article-content\">\n<p data-p-index=\"1\"><strong>Finalmente Lepas ha llegado a Espa\u00f1a<\/strong>. La firma perteneciente al Grupo Chery comenzar\u00e1 en cuesti\u00f3n de unas semanas la comercializaci\u00f3n de su primer veh\u00edculo, un interesante SUV del segmento D que tiene muchos puntos en com\u00fan con los Omoda 7 y Ebro s800 pero en un concepto un poco m\u00e1s premium. Lo mejor es su <strong>relaci\u00f3n valor-precio, muy favorable incluso sin descuentos<\/strong>.<\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Solo un motor h\u00edbrido enchufable<\/h2>\n<ul data-p-index=\"2\">\n<li>Dos niveles de acabado<\/li>\n<li>Tracci\u00f3n delantera<\/li>\n<li>S\u00faper equipado<\/li>\n<\/ul>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/0Lepas-L8-11-6a2fe9cbebab0.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"437\" data-attachment-id=\"1275982\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/0Lepas-L8-11-6a2fe9cbebab0.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"3\">El nuevo Lepas L8 ya est\u00e1 a la venta en Espa\u00f1a aunque las primeras unidades todav\u00eda tardar\u00e1n un poco en llegar a los concesionarios. Rival de los Mercedes GLC y BMW X3 entre otros, es un veh\u00edculo a nuestro juicio m\u00e1s aspiracional que premium que queda situado por encima de los Ebro, Omoda y Jaecoo. En cualquier caso, <strong>ofrece mucho por lo que cuesta y es su mayor virtud<\/strong>.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Lepas-L859-6a2fe84cd1de6.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"393\" data-attachment-id=\"1275960\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Lepas-L859-6a2fe84cd1de6.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Mec\u00e1nica ya conocida<\/h2>\n<p data-p-index=\"4\">El conjunto h\u00edbrido enchufable que emplea el nuevo Lepas L8 ya lo conocemos en otros modelos del Grupo Chery y <strong>convence por sus prestaciones y consumos moderados<\/strong> aunque tambi\u00e9n es justo reconocer que no anda tanto como uno se espera al ver la cifra de potencia. Este es \u00abun mal\u00bb caracter\u00edstico de mucho coches chinos, si bien en este caso <strong>va muy sobrado para mover el conjunto con soltura<\/strong> en cualquier situaci\u00f3n.<\/p>\n<p data-p-index=\"5\">Con <strong>279 CV de potencia m\u00e1xima combinada<\/strong> y una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica bastante eficaz, el Lepas L8 es un veh\u00edculo solvente que puede pasar de 0 a 100 km\/h en 8,5 segundos y tiene la velocidad m\u00e1xima limitada 180 km\/h. Con la bater\u00eda de 18,4 kWh de capacidad la firma declara una <strong>autonom\u00eda de 90 km seg\u00fan el ciclo WLTP<\/strong>, cifra similar a la de los Omoda 7 y Ebro s800 con el mismo motor.<\/p>\n<div>\n<table data-p-index=\"6\">\n<thead>\n<tr>\n<th scope=\"col\">Lepas<\/th>\n<th scope=\"col\">L8 PHEV<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Largo<\/td>\n<td>4.688 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ancho<\/td>\n<td>1.871 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alto<\/td>\n<td>1.686 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Batalla<\/td>\n<td>2.800 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>N\u00famero de plazas<\/td>\n<td>5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Capacidad del maletero<\/td>\n<td>507 l<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<h2 data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Lepas-L857-6a2fe8489d1dc.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1275958\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Lepas-L857-6a2fe8489d1dc.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/h2>\n<h2 data-p-index=\"-1\">M\u00e1s refinado y equipado<\/h2>\n<p data-p-index=\"7\">Lepas llega para <strong>posicionarse ligeramente por encima de Chery<\/strong> con un enfoque m\u00e1s elegante, din\u00e1mico y aspiracional. Esto se percibe en la calidad de los acabados, la dotaci\u00f3n y los detalles aunque realmente no hay una diferencia especialmente grande, algo que tambi\u00e9n ocurre en los precios que est\u00e1n muy cerca.<\/p>\n<p data-p-index=\"8\">En seguridad <strong>todos los Lepas L8 cuentan con faros LED inteligentes<\/strong>, control de crucero adaptativo, lector de se\u00f1ales, aviso pre-colisi\u00f3n, frenada autom\u00e1tica en ciudad, detector de \u00e1ngulo muerto, alamar, detector de fatiga y peatones, freno de mano el\u00e9ctrico, sensores de estacionamiento, sistema de visi\u00f3n 540\u00ba, etc.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Lepas-L829-6a2fe80f9a0da.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1275930\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Lepas-L829-6a2fe80f9a0da.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"9\">Otros elementos de serie son el <strong>climatizador autom\u00e1tico dual<\/strong>, acceso y arranque sin llave, llantas de aleaci\u00f3n de 19 pulgadas, tapizado mixto tela\/piel, cristales tintados, sistema multimedia con pantalla de 13,2 pulgadas, radio DAB, Apple CarPlay, Android Auto, bluetooth, cargador de m\u00f3vil por inducci\u00f3n, navegador, instrumentaci\u00f3n digital, etc.<\/p>\n<p data-p-index=\"10\">El nivel de acabado Elegance a\u00f1ade al Essence el <strong>techo solar deslizante<\/strong>, tapizado en piel, asientos delanteros el\u00e9ctricos, calefactables y ventilados, funci\u00f3n masaje en asientos, sistema de sonido de alta calidad, port\u00f3n trasero el\u00e9ctrico con funci\u00f3n manos libres, Head Up Display, llantas de aleaci\u00f3n de 20 pulgadas, asistente al aparcamiento autom\u00e1tico, etc.<\/p>\n<p data-p-index=\"11\"><strong>Los precios sin descuentos ni promociones son los siguientes:<\/strong><\/p>\n<ul data-p-index=\"12\">\n<li>L8 1.5 PHEV 279 CV AT Essence 41.700 \u20ac<\/li>\n<li>L8 1.5 PHEV 279 CV AT Elegance 45.200 \u20ac<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<p><a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/electricos\/\">Coches h\u00edbridos enchufables<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/marcas\/lepas\/\">Lepas<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/category\/suv\/\">SUV<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/tag\/lepas-l8\/\">Lepas L8<\/a><\/p>\n<div id=\"valoracion-text-1275897\" class=\"py-11 border-y border-main my-8\">\n<h4 class=\"text-xl font-semibold text-center mb-8\">Dame tu opini\u00f3n sobre este art\u00edculo<\/h4>\n<div class=\"flex flex-row justify-center items-center gap-6 md:gap-8\" id=\"valoracion-1275897\">\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"0\">Ni fu, ni fa<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"5\">Me ha gustado<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"10\">\u00a1Muy bueno!<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"flex gap-4 my-12\">\n<div class=\"w-1\/5\"><img decoding=\"async\" class=\"rounded-md object-cover\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/autor\/enriquegarcia.webp\" alt=\"\" \/><\/div>\n<div class=\"w-4\/5\">\n<div class=\"flex gap-1\">\n<h3 class=\"mr-4\">Enrique Garc\u00eda<\/h3>\n<\/div>\n<p class=\"text-gray-500 text-xs leading-normal mt-4 md:text-sm md:leading-normal\">Desde muy peque\u00f1o Enrique Garc\u00eda ya era un apasionado del mundo del motor aunque la baba se le ca\u00eda especialmente con los coches, cu\u00e1nto m\u00e1s raros mucho mejor. Aprendi\u00f3 a leer con las revistas del motor y desde aquel momento han sido su verdadera pasi\u00f3n. <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/author\/enriquegarcia\/\"> Seguir leyendo&#8230;<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"related-posts-6a2feabe02894\">\n<h3 class=\"mb-2 geomanist uppercase tracking-[-0.01rem]\">Art\u00edculos relacionados<\/h3>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/renault-4-troop-rafale-militar\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1275880\" alt=\"\" title=\"\" 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a Espa\u00f1a el Lepas L8, un PHEV que apunta directamente a los BMW X3 y Mercedes GLC pero por 35.000 \u20ac menos<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>  <img decoding=\"async\" alt=\"comscore\" src=\"https:\/\/sb.scorecardresearch.com\/p?c1=2&amp;c2=9270510&amp;cv=3.6.0&amp;cj=1\" \/> \u00a0<\/p>\n<p>\u200b\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n<p>\u200b\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Finalmente Lepas ha llegado a Espa\u00f1a. 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