{"id":48959,"date":"2026-06-15T05:21:45","date_gmt":"2026-06-15T09:21:45","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=48959"},"modified":"2026-06-15T05:21:45","modified_gmt":"2026-06-15T09:21:45","slug":"omoda-ya-tiene-su-propio-xiaomi-yu7-un-crossover-de-diseno-deportivo-que-quiere-ser-el-ferrari-purosangue-del-pueblo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=48959","title":{"rendered":"Omoda ya tiene su propio Xiaomi YU7, un crossover de dise\u00f1o deportivo que quiere ser el Ferrari Purosangue del pueblo"},"content":{"rendered":"

Cada vez tienen m\u00e1s claro que para funcionar fuera de China, necesitan productos y gamas m\u00e1s homog\u00e9neas con personalidad propia, pero este tipo de cosas, realmente, se han llegado a ver incluso entre fabricantes europeos. Si no, que se lo pregunten al BMW X6, que poco tiempo despu\u00e9s de estrenar el concepto de SUV coup\u00e9, v\u00edo c\u00f3mo Mercedes no tuvo reparos en lanzar su GLE Coup\u00e9.<\/p>\n

Sea como fuere, las im\u00e1genes que acompa\u00f1an a estas l\u00edneas se corresponden con el \u00faltimo lanzamiento de Huawei junto al gigante Chery al mercado, el consorcio due\u00f1o de marcas como Omoda, Jaecoo y Lepas, que tiene a Luxeed como su firma de lujo. Se llama Luxeed RX y se trata de una especie de Ferrari Purosangue el\u00e9ctrico que busca llevarse parte del pastel que el SUV el\u00e9ctrico de Xiaomi, el YU7, se est\u00e1 comi\u00e9ndose en China.<\/p>\n

En lugar de crossover o SUV, la marca lo define como un FUV (Fashion Utility Vehicle), una denominaci\u00f3n que busca diferenciarlo dentro de un segmento cada vez m\u00e1s saturado de modelos con est\u00e9tica deportiva. Y es que, aunque la receta no es nueva, lo cierto es que el Luxeed RX apuesta por una imagen especialmente llamativa que inevitablemente recuerda a propuestas mucho m\u00e1s exclusivas.<\/p>\n

No son pocos los medios chinos que han se\u00f1alado sus semejanzas con el Ferrari Purosangue. La propia silueta, con un largo cap\u00f3, una l\u00ednea de techo muy tendida y una zaga musculosa, recuerda al primer SUV de la firma italiana. De hecho, la pol\u00e9mica no tard\u00f3 en aparecer cuando Luxeed asegur\u00f3 que el dise\u00f1o hab\u00eda sido realizado por un profesional incorporado recientemente a la compa\u00f1\u00eda procedente de Ferrari. Una afirmaci\u00f3n que motiv\u00f3 incluso una respuesta p\u00fablica de Ferrari China solicitando aclaraciones sobre la identidad de dicho dise\u00f1ador.<\/p>\n

M\u00e1s all\u00e1 de esta controversia, el RX es un modelo de grandes dimensiones. Con 5.020 mm de longitud, 2.007 mm de anchura, 1.585 mm de altura y una generosa distancia entre ejes de 3.000 mm, se sit\u00faa entre los SUV el\u00e9ctricos de gran tama\u00f1o que actualmente dominan buena parte del mercado chino. Unas proporciones que tambi\u00e9n lo acercan a rivales como el Xiaomi YU7, uno de los lanzamientos m\u00e1s exitosos de los \u00faltimos meses en el gigante asi\u00e1tico.<\/p>\n

A nivel mec\u00e1nico, el RX s\u00f3lo contar\u00e1 con una versi\u00f3n equipada con un \u00fanico motor el\u00e9ctrico situado en el eje trasero. Esta variante desarrolla 372 CV y utiliza bater\u00edas NMC suministradas por CATL. Por encima se situar\u00e1 una versi\u00f3n de doble motor con tracci\u00f3n total y una potencia conjunta de 586 CV, alimentada en este caso por bater\u00edas NMC proporcionadas por CALB. La capacidad energ\u00e9tica de ambos paquetes todav\u00eda no ha sido anunciada, aunque s\u00ed se ha confirmado una velocidad m\u00e1xima de 251 km\/h para la variante m\u00e1s potente.<\/p>\n

De momento, para acabar, no se sabe nada sobre su llegada a Europa, aunque no deber\u00edamos descartarla al completo si en China tiene una buena acogida y desde el Viejo Continente se pide abiertamente un coche as\u00ed.\u00a0Cada vez tienen m\u00e1s claro que para funcionar fuera de China, necesitan productos y gamas m\u00e1s homog\u00e9neas con personalidad propia, pero este tipo de cosas, realmente, se han llegado a ver incluso entre fabricantes europeos. Si no, que se lo pregunten al BMW X6, que poco tiempo despu\u00e9s de estrenar el concepto de SUV coup\u00e9, v\u00edo c\u00f3mo Mercedes no tuvo reparos en lanzar su GLE Coup\u00e9.<\/p>\n

Sea como fuere, las im\u00e1genes que acompa\u00f1an a estas l\u00edneas se corresponden con el \u00faltimo lanzamiento de Huawei junto al gigante Chery al mercado, el consorcio due\u00f1o de marcas como Omoda, Jaecoo y Lepas, que tiene a Luxeed como su firma de lujo. Se llama Luxeed RX y se trata de una especie de Ferrari Purosangue el\u00e9ctrico que busca llevarse parte del pastel que el SUV el\u00e9ctrico de Xiaomi, el YU7, se est\u00e1 comi\u00e9ndose en China.<\/p>\n

En lugar de crossover o SUV, la marca lo define como un FUV (Fashion Utility Vehicle), una denominaci\u00f3n que busca diferenciarlo dentro de un segmento cada vez m\u00e1s saturado de modelos con est\u00e9tica deportiva. Y es que, aunque la receta no es nueva, lo cierto es que el Luxeed RX apuesta por una imagen especialmente llamativa que inevitablemente recuerda a propuestas mucho m\u00e1s exclusivas.<\/p>\n

No son pocos los medios chinos que han se\u00f1alado sus semejanzas con el Ferrari Purosangue. La propia silueta, con un largo cap\u00f3, una l\u00ednea de techo muy tendida y una zaga musculosa, recuerda al primer SUV de la firma italiana. De hecho, la pol\u00e9mica no tard\u00f3 en aparecer cuando Luxeed asegur\u00f3 que el dise\u00f1o hab\u00eda sido realizado por un profesional incorporado recientemente a la compa\u00f1\u00eda procedente de Ferrari. Una afirmaci\u00f3n que motiv\u00f3 incluso una respuesta p\u00fablica de Ferrari China solicitando aclaraciones sobre la identidad de dicho dise\u00f1ador.<\/p>\n

M\u00e1s all\u00e1 de esta controversia, el RX es un modelo de grandes dimensiones. Con 5.020 mm de longitud, 2.007 mm de anchura, 1.585 mm de altura y una generosa distancia entre ejes de 3.000 mm, se sit\u00faa entre los SUV el\u00e9ctricos de gran tama\u00f1o que actualmente dominan buena parte del mercado chino. Unas proporciones que tambi\u00e9n lo acercan a rivales como el Xiaomi YU7, uno de los lanzamientos m\u00e1s exitosos de los \u00faltimos meses en el gigante asi\u00e1tico.<\/p>\n

A nivel mec\u00e1nico, el RX s\u00f3lo contar\u00e1 con una versi\u00f3n equipada con un \u00fanico motor el\u00e9ctrico situado en el eje trasero. Esta variante desarrolla 372 CV y utiliza bater\u00edas NMC suministradas por CATL. Por encima se situar\u00e1 una versi\u00f3n de doble motor con tracci\u00f3n total y una potencia conjunta de 586 CV, alimentada en este caso por bater\u00edas NMC proporcionadas por CALB. La capacidad energ\u00e9tica de ambos paquetes todav\u00eda no ha sido anunciada, aunque s\u00ed se ha confirmado una velocidad m\u00e1xima de 251 km\/h para la variante m\u00e1s potente.<\/p>\n

De momento, para acabar, no se sabe nada sobre su llegada a Europa, aunque no deber\u00edamos descartarla al completo si en China tiene una buena acogida y desde el Viejo Continente se pide abiertamente un coche as\u00ed.\u00a0\u00a0\u00a0Omoda ya tiene su propio Xiaomi YU7, un crossover de dise\u00f1o deportivo que quiere ser el Ferrari Purosangue del pueblo <\/p>\n

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