{"id":48513,"date":"2026-06-14T09:21:46","date_gmt":"2026-06-14T13:21:46","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=48513"},"modified":"2026-06-14T09:21:46","modified_gmt":"2026-06-14T13:21:46","slug":"toyota-saca-una-clase-magistral-y-encara-las-ultimas-horas-en-le-mans-con-un-doblete","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=48513","title":{"rendered":"Toyota saca una clase magistral y encara las \u00faltimas horas en Le Mans con un doblete"},"content":{"rendered":"

Se calienta la acci\u00f3n en el circuito de La Sarthe de cara a las tres \u00faltimas horas de las 24h de Le Mans. Toyota presion\u00f3 a Cadillac hasta que pudo aprovechar un par de errores peque\u00f1os del coche norteamericano y ahora la marca japonesa tiene un 1-2 en la mano con sus coches m\u00e1s que activos y dispuestos a pelear entre ellos si es necesario. El box de Toyota deber\u00e1 dominar el arte de la comunicaci\u00f3n para mantener los nervios bajos porque tanto Brendon Hartley como Nyck de Vries no ceden en su busca por el trofeo.<\/p>\n

Empez\u00f3 la acci\u00f3n del \u00faltimo cuarto de carrera con la salida de pista del #3, que acumul\u00f3 un par de incidentes serios y se llev\u00f3 un cartel publicitario por parte dle circuito. Sin embargo todo cambi\u00f3 a\u00fan m\u00e1s con el fuerte accidente de Ayhancan G\u00fcven en el Porsche #91, que se qued\u00f3 sin direcci\u00f3n tras la primera chicane y estuvo a punto de volcar en su impacto con la barrera.\u00a0El piloto turco sali\u00f3 por su propio pie y durante el largo Safety Car para reparar las barreras el Ferrari de Miguel Molina sufri\u00f3 la detenci\u00f3n definitiva y debi\u00f3 abandonar despu\u00e9s de una carrera llena de dificultades.<\/p>\n

SAFETY CAR IS OUT! \ud83d\udea8
\nHuge off for the #91 MANTHEY DK ENGINEERING Porsche! The Safety Car has been deployed immediately.
\nWatch live at https:\/\/t.co\/Q2na0mXS84!#LeMans24 #WEC pic.twitter.com\/klnhHiASHc<\/p>\n

\u2014 24 Hours of Le Mans (@24hoursoflemans) June 14, 2026<\/p>\n

Robin Frijns ten\u00eda el liderato con el BMW #20 y col\u00f3 un par de doblados para intentar mantener a raya a Norman Nato (Cadillac #12). Kamui Kobayashi y Ryo Hirakawa peleaban por la tercera plaza y los Toyota segu\u00edan m\u00e1s que vivos en la lucha por la victoria aunque no ten\u00edan el mismo ritmo que sus rivales alemanes y estadounidenses. El grupo de Hypercars se reduc\u00eda poco a poco por m\u00e1s problemas mec\u00e1nicos, que dejaban fuera al Genesis #17 y al sufrido BMW #15 que comenz\u00f3 con un pinchazo al tocarse con un doblado y no pudo pasar de las primeras horas de la ma\u00f1ana. El Alpine #36 pas\u00f3 por el garaje pero pudo seguir en el evento tras dos vueltas de reparaci\u00f3n.<\/p>\n

Frijns estuvo a punto de cometer un error grave cuando se sali\u00f3 en la entrada de boxes y pis\u00f3 la grava por entrar demasiado r\u00e1pido, perdiendo tiempo y posiciones posteriores en la secuencia de pit stops con Nato y los dos Toyota. Kobayashi dej\u00f3 pasar a Hirakawa y ambos se fueron a por el Cadillac, a quien presionaban con fuerza a mediod\u00eda y con temperaturas altas. Los coches nipones relevaron a sus pilotos a la primera que pudieron y Hartley y De Vries encaraban el pen\u00faltimo stint con garant\u00edas en busca de lo que pintaba a ser un improbable triunfo.<\/p>\n

La carrera volvi\u00f3 a cambiar cuando el Duqueine #30, contendiente perenne en LMP2, se qued\u00f3 sin frenos y Richard Verschoor debi\u00f3 parar el Oreca en la primera chicane.\u00a0Se activ\u00f3 una Full Course Yellow al final de la cual Hartley adelant\u00f3 a Nato con un gran arranque. De Vries contribuy\u00f3 con un sorpasso espectacular al franc\u00e9s en la horquilla de Mulsanne y Toyota ten\u00eda un doblete espectacular que deb\u00edan controlar desde boxes, ya que De Vries iba m\u00e1s r\u00e1pido que Hartley y presionaba a su compa\u00f1ero para ser primero.<\/p>\n

The Toyota #8 in the hands of Brendon Hartley takes the lead! pic.twitter.com\/YAN83HuOFR
\n\u2014 24 Hours of Le Mans (@24hoursoflemans) June 14, 2026<\/p>\n

LMP2 segu\u00eda con su tr\u00edo de favoritos arriba: el Duqueine Racing y los dos Inter Europol. Julien Andlauer aguantaba al frente con el Duqueine frente a los Goliats polacos, pilotados por Reshad de G\u00e9rus y el experimentado Nick Yelloly (futuro fichaje de Ford para Hypercar). La retirada mec\u00e1nica del #30 dej\u00f3 a los Inter Europol en cabeza y separados por apenas un segundo,\u00a0completando el podio provisional Ollie Gray a medio minuto con el Panis Racing. Vector Sport y CLX Motorsport eran los \u00fanicos equipos que segu\u00edan en la vuelta del l\u00edder.<\/p>\n

GT3 ten\u00eda a\u00fan m\u00e1s igualdad si cabe y las cuatro marcas protagonistas manten\u00edan sus posiciones. Aston Martin lleg\u00f3 a tener un doblete en su mano con Eduardo Barrichello protegido por Zacharie Robichon pero el canadiense detuvo el #27 por problemas mec\u00e1nicos y dej\u00f3 a su compa\u00f1ero solo. Jonny Edgar lider\u00f3 con el Corvette y deb\u00eda mantener a Jonny Adam (reemplazo de Barrichello) y los Lexus de Jack Hawksworth y Pechito L\u00f3pez. Ferrari estaba al acecho y segu\u00eda con opciones de podio.\u00a0Se calienta la acci\u00f3n en el circuito de La Sarthe de cara a las tres \u00faltimas horas de las 24h de Le Mans. Toyota presion\u00f3 a Cadillac hasta que pudo aprovechar un par de errores peque\u00f1os del coche norteamericano y ahora la marca japonesa tiene un 1-2 en la mano con sus coches m\u00e1s que activos y dispuestos a pelear entre ellos si es necesario. El box de Toyota deber\u00e1 dominar el arte de la comunicaci\u00f3n para mantener los nervios bajos porque tanto Brendon Hartley como Nyck de Vries no ceden en su busca por el trofeo.<\/p>\n

Empez\u00f3 la acci\u00f3n del \u00faltimo cuarto de carrera con la salida de pista del #3, que acumul\u00f3 un par de incidentes serios y se llev\u00f3 un cartel publicitario por parte dle circuito. Sin embargo todo cambi\u00f3 a\u00fan m\u00e1s con el fuerte accidente de Ayhancan G\u00fcven en el Porsche #91, que se qued\u00f3 sin direcci\u00f3n tras la primera chicane y estuvo a punto de volcar en su impacto con la barrera.\u00a0El piloto turco sali\u00f3 por su propio pie y durante el largo Safety Car para reparar las barreras el Ferrari de Miguel Molina sufri\u00f3 la detenci\u00f3n definitiva y debi\u00f3 abandonar despu\u00e9s de una carrera llena de dificultades.<\/p>\n

SAFETY CAR IS OUT! \ud83d\udea8
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\u2014 24 Hours of Le Mans (@24hoursoflemans) June 14, 2026<\/p>\n

Robin Frijns ten\u00eda el liderato con el BMW #20 y col\u00f3 un par de doblados para intentar mantener a raya a Norman Nato (Cadillac #12). Kamui Kobayashi y Ryo Hirakawa peleaban por la tercera plaza y los Toyota segu\u00edan m\u00e1s que vivos en la lucha por la victoria aunque no ten\u00edan el mismo ritmo que sus rivales alemanes y estadounidenses. El grupo de Hypercars se reduc\u00eda poco a poco por m\u00e1s problemas mec\u00e1nicos, que dejaban fuera al Genesis #17 y al sufrido BMW #15 que comenz\u00f3 con un pinchazo al tocarse con un doblado y no pudo pasar de las primeras horas de la ma\u00f1ana. El Alpine #36 pas\u00f3 por el garaje pero pudo seguir en el evento tras dos vueltas de reparaci\u00f3n.<\/p>\n

Frijns estuvo a punto de cometer un error grave cuando se sali\u00f3 en la entrada de boxes y pis\u00f3 la grava por entrar demasiado r\u00e1pido, perdiendo tiempo y posiciones posteriores en la secuencia de pit stops con Nato y los dos Toyota. Kobayashi dej\u00f3 pasar a Hirakawa y ambos se fueron a por el Cadillac, a quien presionaban con fuerza a mediod\u00eda y con temperaturas altas. Los coches nipones relevaron a sus pilotos a la primera que pudieron y Hartley y De Vries encaraban el pen\u00faltimo stint con garant\u00edas en busca de lo que pintaba a ser un improbable triunfo.<\/p>\n

La carrera volvi\u00f3 a cambiar cuando el Duqueine #30, contendiente perenne en LMP2, se qued\u00f3 sin frenos y Richard Verschoor debi\u00f3 parar el Oreca en la primera chicane.\u00a0Se activ\u00f3 una Full Course Yellow al final de la cual Hartley adelant\u00f3 a Nato con un gran arranque. De Vries contribuy\u00f3 con un sorpasso espectacular al franc\u00e9s en la horquilla de Mulsanne y Toyota ten\u00eda un doblete espectacular que deb\u00edan controlar desde boxes, ya que De Vries iba m\u00e1s r\u00e1pido que Hartley y presionaba a su compa\u00f1ero para ser primero.<\/p>\n

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LMP2 segu\u00eda con su tr\u00edo de favoritos arriba: el Duqueine Racing y los dos Inter Europol. Julien Andlauer aguantaba al frente con el Duqueine frente a los Goliats polacos, pilotados por Reshad de G\u00e9rus y el experimentado Nick Yelloly (futuro fichaje de Ford para Hypercar). La retirada mec\u00e1nica del #30 dej\u00f3 a los Inter Europol en cabeza y separados por apenas un segundo,\u00a0completando el podio provisional Ollie Gray a medio minuto con el Panis Racing. Vector Sport y CLX Motorsport eran los \u00fanicos equipos que segu\u00edan en la vuelta del l\u00edder.<\/p>\n

GT3 ten\u00eda a\u00fan m\u00e1s igualdad si cabe y las cuatro marcas protagonistas manten\u00edan sus posiciones. Aston Martin lleg\u00f3 a tener un doblete en su mano con Eduardo Barrichello protegido por Zacharie Robichon pero el canadiense detuvo el #27 por problemas mec\u00e1nicos y dej\u00f3 a su compa\u00f1ero solo. Jonny Edgar lider\u00f3 con el Corvette y deb\u00eda mantener a Jonny Adam (reemplazo de Barrichello) y los Lexus de Jack Hawksworth y Pechito L\u00f3pez. Ferrari estaba al acecho y segu\u00eda con opciones de podio.\u00a0\u00a0\u00a0Toyota saca una clase magistral y encara las \u00faltimas horas en Le Mans con un doblete <\/p>\n

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