{"id":47861,"date":"2026-06-13T08:21:57","date_gmt":"2026-06-13T12:21:57","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=47861"},"modified":"2026-06-13T08:21:57","modified_gmt":"2026-06-13T12:21:57","slug":"es-el-primer-coche-electrico-mexicano-y-aunque-no-supera-los-50-km-h-ni-los-100-km-de-autonomia-seria-ideal-para-las-ciudades-de-espana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=47861","title":{"rendered":"Es el primer coche el\u00e9ctrico mexicano y aunque no supera los 50 km\/h ni los 100 km de autonom\u00eda, ser\u00eda ideal para las ciudades de Espa\u00f1a"},"content":{"rendered":"

Aunque no lo creas, M\u00e9xico tiene una potente industria automotriz. De hecho, en M\u00e9xico se fabrican coches tan populares como las Chevrolet Silverado o las Ford Maverick estadounidenses. Sin embargo, es un pa\u00eds que no cuenta con fabricantes propios, y que siempre ha dependido en gran medida de la inversi\u00f3n extranjera. Esto podr\u00eda cambiar muy pronto con el Olinia Uno: es el primer coche el\u00e9ctrico mexicano y aunque no supera los 50 km\/h ni los 100 km de autonom\u00eda, ser\u00eda un veh\u00edculo ideal para las ciudades de Espa\u00f1a.<\/p>\n

La propuesta del Olinia Uno es muy sencilla. Busca reemplazar a los motocarros, motocicletas y peque\u00f1os veh\u00edculos de transporte precario. El proyecto de Olinia es 100% mexicano, est\u00e1 apoyado por el estado y no solo tiene dise\u00f1o mexicano, si no que ser\u00e1 \u00edntegramente producido en el pa\u00eds. Es un veh\u00edculo b\u00e1sico, simple y humilde y su principal propuesta es que ser\u00e1 muy barato: tiene un precio que arrancar\u00e1 en 150.000 pesos – muy poco mas de 7.500 euros. Es una especie de mini-monovolumen, y est\u00e1 orientado exclusivamente a un uso urbano. <\/p>\n

Su dise\u00f1o es sencillo a mas no poder. Es poco mas que una caja con ruedas<\/p>\n

Fotos del Olinia Uno<\/p>\n

Es un veh\u00edculo 100% el\u00e9ctrico y est\u00e1 construido sobre una nueva plataforma dedicada. Su bater\u00eda apenas tiene 14,7 kWh de capacidad y es de qu\u00edmica LFP. Alimenta de energ\u00eda a un motor el\u00e9ctrico de apenas 17 CV. El coche est\u00e1 limitado a 50 km\/h y su autonom\u00eda declarada es de 100 km. No es una gran autonom\u00eda, pero para reparto de \u00faltima milla y un uso exclusivamente urbano, puede ser mas que suficiente. De hecho, es una autonom\u00eda muy superior a la de veh\u00edculos como el Citro\u00ebn Ami, lo m\u00e1s parecido al Olinia Uno a este lado del charco. <\/p>\n

Al igual que el cuadriciclo franc\u00e9s, el Uno se carga en un enchufe convencional de 220 voltios, y su carga completa demora unas cuatro horas. Olinia estima que su coste por kil\u00f3metro es de solo 0,50 pesos, es decir, menos de 0,03 euros. En comparaci\u00f3n, ese coste ser\u00eda de 2,4 pesos (0,12 euros) para un taxi con motor de combusti\u00f3n interna. Es un veh\u00edculo donde tanto el coste de adquisici\u00f3n como el coste de uso deben ser lo m\u00e1s bajos posible. El Uno es un veh\u00edculo de dise\u00f1o sencillo y configuraci\u00f3n de seis plazas. <\/p>\n

La presidenta de M\u00e9xico condujo el veh\u00edculo en su presentaci\u00f3n oficial a medios<\/p>\n

En su interior, la parte trasera est\u00e1 dividida en cuatro asientos enfrentados dos a dos, con dos plazas delanteras separadas por una barrera divisoria. El suelo es completamente plano y las puertas son correderas, haciendo muy sencillo el acceso y egreso, as\u00ed como la carga de mercanc\u00eda. De hecho, permite que una silla de ruedas quepa en su interior sin modificaci\u00f3n alguna. El equipamiento es casi inexistente, con una sencill\u00edsima instrumentaci\u00f3n y un salpicadero que solo puede definirse como un bloque de pl\u00e1stico. <\/p>\n

En todo caso, es un coche donde el componente pr\u00e1ctico es clave, y podr\u00eda venderse como cuadriciclo a este lado del charco. De hecho, podr\u00eda ser un gran aliado para el reparto urbano de \u00faltima milla, especialmente con un coste tan asequible. <\/p>\n

Fotos del Olinia Uno\u00a0Aunque no lo creas, M\u00e9xico tiene una potente industria automotriz. De hecho, en M\u00e9xico se fabrican coches tan populares como las Chevrolet Silverado o las Ford Maverick estadounidenses. Sin embargo, es un pa\u00eds que no cuenta con fabricantes propios, y que siempre ha dependido en gran medida de la inversi\u00f3n extranjera. Esto podr\u00eda cambiar muy pronto con el Olinia Uno: es el primer coche el\u00e9ctrico mexicano y aunque no supera los 50 km\/h ni los 100 km de autonom\u00eda, ser\u00eda un veh\u00edculo ideal para las ciudades de Espa\u00f1a.<\/p>\n

La propuesta del Olinia Uno es muy sencilla. Busca reemplazar a los motocarros, motocicletas y peque\u00f1os veh\u00edculos de transporte precario. El proyecto de Olinia es 100% mexicano, est\u00e1 apoyado por el estado y no solo tiene dise\u00f1o mexicano, si no que ser\u00e1 \u00edntegramente producido en el pa\u00eds. Es un veh\u00edculo b\u00e1sico, simple y humilde y su principal propuesta es que ser\u00e1 muy barato: tiene un precio que arrancar\u00e1 en 150.000 pesos – muy poco mas de 7.500 euros. Es una especie de mini-monovolumen, y est\u00e1 orientado exclusivamente a un uso urbano. <\/p>\n

Su dise\u00f1o es sencillo a mas no poder. Es poco mas que una caja con ruedas<\/p>\n

Fotos del Olinia Uno<\/p>\n

Es un veh\u00edculo 100% el\u00e9ctrico y est\u00e1 construido sobre una nueva plataforma dedicada. Su bater\u00eda apenas tiene 14,7 kWh de capacidad y es de qu\u00edmica LFP. Alimenta de energ\u00eda a un motor el\u00e9ctrico de apenas 17 CV. El coche est\u00e1 limitado a 50 km\/h y su autonom\u00eda declarada es de 100 km. No es una gran autonom\u00eda, pero para reparto de \u00faltima milla y un uso exclusivamente urbano, puede ser mas que suficiente. De hecho, es una autonom\u00eda muy superior a la de veh\u00edculos como el Citro\u00ebn Ami, lo m\u00e1s parecido al Olinia Uno a este lado del charco. <\/p>\n

Al igual que el cuadriciclo franc\u00e9s, el Uno se carga en un enchufe convencional de 220 voltios, y su carga completa demora unas cuatro horas. Olinia estima que su coste por kil\u00f3metro es de solo 0,50 pesos, es decir, menos de 0,03 euros. En comparaci\u00f3n, ese coste ser\u00eda de 2,4 pesos (0,12 euros) para un taxi con motor de combusti\u00f3n interna. Es un veh\u00edculo donde tanto el coste de adquisici\u00f3n como el coste de uso deben ser lo m\u00e1s bajos posible. El Uno es un veh\u00edculo de dise\u00f1o sencillo y configuraci\u00f3n de seis plazas. <\/p>\n

La presidenta de M\u00e9xico condujo el veh\u00edculo en su presentaci\u00f3n oficial a medios<\/p>\n

En su interior, la parte trasera est\u00e1 dividida en cuatro asientos enfrentados dos a dos, con dos plazas delanteras separadas por una barrera divisoria. El suelo es completamente plano y las puertas son correderas, haciendo muy sencillo el acceso y egreso, as\u00ed como la carga de mercanc\u00eda. De hecho, permite que una silla de ruedas quepa en su interior sin modificaci\u00f3n alguna. El equipamiento es casi inexistente, con una sencill\u00edsima instrumentaci\u00f3n y un salpicadero que solo puede definirse como un bloque de pl\u00e1stico. <\/p>\n

En todo caso, es un coche donde el componente pr\u00e1ctico es clave, y podr\u00eda venderse como cuadriciclo a este lado del charco. De hecho, podr\u00eda ser un gran aliado para el reparto urbano de \u00faltima milla, especialmente con un coste tan asequible. <\/p>\n

Fotos del Olinia Uno\u00a0\u00a0\u00a0Es el primer coche el\u00e9ctrico mexicano y aunque no supera los 50 km\/h ni los 100 km de autonom\u00eda, ser\u00eda ideal para las ciudades de Espa\u00f1a <\/p>\n

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