{"id":47840,"date":"2026-06-13T07:21:35","date_gmt":"2026-06-13T11:21:35","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=47840"},"modified":"2026-06-13T07:21:35","modified_gmt":"2026-06-13T11:21:35","slug":"el-hermano-pijo-del-dacia-bigster-llega-a-europa-un-renault-barato-con-hasta-160-cv-y-etiqueta-eco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=47840","title":{"rendered":"El hermano pijo del \"Dacia Bigster\" llega a Europa, un Renault barato con hasta 160 CV y etiqueta ECO"},"content":{"rendered":"<p>El Dacia Bigster est\u00e1 siendo un \u00e9xito comercial en la mayor\u00eda de mercados europeos y como ocurre con el Dacia Duster, es un coche que se comercializa en otras regiones bajo la denominaci\u00f3n \"Boreal\" con peque\u00f1os cambios est\u00e9ticos. Perfecto por precio, tama\u00f1o y concepto, ahora el Renault Boreal aterriza en el viejo continente con la intenci\u00f3n de complementar a los Captur y Austral e incluso al Duster seg\u00fan el pa\u00eds.<br \/>\nDos opciones mec\u00e1nicas por ahora<\/p>\n<p> \tSin cambio manual<br \/>\n \tProducido en Turqu\u00eda<br \/>\n \tHasta 630 litros de maletero<\/p>\n<p>El nuevo Renault Boreal arranca su comercializaci\u00f3n en estos d\u00edas en Turqu\u00eda, pa\u00eds en el que se producir\u00e1 para algunos mercados de Europa del Este, del Norte de \u00c1frica y Oriente Medio. A pesar de compartir muchos elementos con el Boreal producido en Brasil, para Europa recibe cambios en la puesta a punto, equipamiento y otros peque\u00f1os detalles para adaptarlo a las necesidades regionales.<\/p>\n<p>4&#215;2 y 4&#215;4<br \/>\nLa gama inicial del Renault Boreal \"made in Turkey\" arranca con el conocido bloque 1.3 TCe de 145 CV en combinaci\u00f3n con una caja de cambios de doble embrague con seis velocidades. Declara un gasto medio de 6,6 L\/100 y unas emisiones de 149 g\/km de CO2 seg\u00fan el ciclo de homologaci\u00f3n WLTP. Como opci\u00f3n de entrada es un buen producto.<\/p>\n<p>En un escal\u00f3n superior se sit\u00faa el Renault Boreal con el nuevo motor 1.8 Hybrid de 160 CV en combinaci\u00f3n con la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica y el sistema de tracci\u00f3n sencillo al eje delantero. Reduce el gasto medio hasta unos contenidos 4,8 L\/100 y las emisiones bajan hasta los 108 g\/km de CO2, datos muy buenos para un veh\u00edculo que mide 4,56 metros de longitud.<\/p>\n<p>Antes de que termine el a\u00f1o la firma francesa a\u00f1adir\u00e1 una interesante propuesta asociada a una motorizaci\u00f3n h\u00edbrida E-Tech con tracci\u00f3n total a las cuatro ruedas, una alternativa que sin lugar a dudas podr\u00eda tener mucho sentido en otros mercados como el espa\u00f1ol aunque ya te adelantamos que no est\u00e1 prevista su comercializaci\u00f3n en Europa Occidental<\/p>\n<p>Renault<br \/>\nBoreal (TR)<\/p>\n<p>Longitud<br \/>\n4.556 mm<\/p>\n<p>Ancho<br \/>\n1.841 mm<\/p>\n<p>Altura<br \/>\n1.659 mm<\/p>\n<p>Distancia entre ejes<br \/>\n2.701 mm<\/p>\n<p>Maletero<br \/>\n630 litros<\/p>\n<p>Equipamiento completo<br \/>\nLa gama inicial del Renault Boreal para Turqu\u00eda est\u00e1 formada por los niveles de acabado Evolution, Techno e Iconic. En funci\u00f3n del elegido podr\u00e1n equipar en seguridad los faros LED inteligentes, control de crucero adaptativo, detector de objetos en \u00e1ngulo muerto, aviso pre-colisi\u00f3n, c\u00e1mara posterior, sensores de estacionamiento, freno de mano el\u00e9ctrico, etc.<\/p>\n<p>Otros elementos disponibles ser\u00e1n el techo solar panor\u00e1mico, instrumentaci\u00f3n digital, sistema multimedia con navegador integrado, sistema de sonido Harman Kardon, Apple CarPlay, Android Auto, sistema de aparcamiento autom\u00e1tico, llantas de aleaci\u00f3n, asientos y volante calefactables, acceso sin llave, arranque por bot\u00f3n, port\u00f3n trasero \"manos libres\", barras de techo, climatizador bizona, etc.<\/p>\n<p>Los precios de lanzamiento del nuevo Renault Boreal para Turqu\u00eda arrancan en 2.194.000 liras turcas, unos 40.972 \u20ac al cambio actual. Si bien es un precio elevado, no hay que olvidar que un Renault Captur parte de 2.156.000 liras turcas (40.300 \u20ac) y un Renault Austral sube hasta las 2.656.000 liras turcas, unos 58.300 \u20ac al cambio.<\/p>\n<p>Dacia Bigster<\/p>\n<p>Renault Boreal Configurador<\/p>\n<p>Renault Boreal\u00a0El Dacia Bigster est\u00e1 siendo un \u00e9xito comercial en la mayor\u00eda de mercados europeos y como ocurre con el Dacia Duster, es un coche que se comercializa en otras regiones bajo la denominaci\u00f3n \"Boreal\" con peque\u00f1os cambios est\u00e9ticos. Perfecto por precio, tama\u00f1o y concepto, ahora el Renault Boreal aterriza en el viejo continente con la intenci\u00f3n de complementar a los Captur y Austral e incluso al Duster seg\u00fan el pa\u00eds.<br \/>\nDos opciones mec\u00e1nicas por ahora<\/p>\n<p> \tSin cambio manual<br \/>\n \tProducido en Turqu\u00eda<br \/>\n \tHasta 630 litros de maletero<\/p>\n<p>El nuevo Renault Boreal arranca su comercializaci\u00f3n en estos d\u00edas en Turqu\u00eda, pa\u00eds en el que se producir\u00e1 para algunos mercados de Europa del Este, del Norte de \u00c1frica y Oriente Medio. A pesar de compartir muchos elementos con el Boreal producido en Brasil, para Europa recibe cambios en la puesta a punto, equipamiento y otros peque\u00f1os detalles para adaptarlo a las necesidades regionales.<\/p>\n<p>4&#215;2 y 4&#215;4<br \/>\nLa gama inicial del Renault Boreal \"made in Turkey\" arranca con el conocido bloque 1.3 TCe de 145 CV en combinaci\u00f3n con una caja de cambios de doble embrague con seis velocidades. Declara un gasto medio de 6,6 L\/100 y unas emisiones de 149 g\/km de CO2 seg\u00fan el ciclo de homologaci\u00f3n WLTP. Como opci\u00f3n de entrada es un buen producto.<\/p>\n<p>En un escal\u00f3n superior se sit\u00faa el Renault Boreal con el nuevo motor 1.8 Hybrid de 160 CV en combinaci\u00f3n con la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica y el sistema de tracci\u00f3n sencillo al eje delantero. Reduce el gasto medio hasta unos contenidos 4,8 L\/100 y las emisiones bajan hasta los 108 g\/km de CO2, datos muy buenos para un veh\u00edculo que mide 4,56 metros de longitud.<\/p>\n<p>Antes de que termine el a\u00f1o la firma francesa a\u00f1adir\u00e1 una interesante propuesta asociada a una motorizaci\u00f3n h\u00edbrida E-Tech con tracci\u00f3n total a las cuatro ruedas, una alternativa que sin lugar a dudas podr\u00eda tener mucho sentido en otros mercados como el espa\u00f1ol aunque ya te adelantamos que no est\u00e1 prevista su comercializaci\u00f3n en Europa Occidental<\/p>\n<p>Renault<br \/>\nBoreal (TR)<\/p>\n<p>Longitud<br \/>\n4.556 mm<\/p>\n<p>Ancho<br \/>\n1.841 mm<\/p>\n<p>Altura<br \/>\n1.659 mm<\/p>\n<p>Distancia entre ejes<br \/>\n2.701 mm<\/p>\n<p>Maletero<br \/>\n630 litros<\/p>\n<p>Equipamiento completo<br \/>\nLa gama inicial del Renault Boreal para Turqu\u00eda est\u00e1 formada por los niveles de acabado Evolution, Techno e Iconic. En funci\u00f3n del elegido podr\u00e1n equipar en seguridad los faros LED inteligentes, control de crucero adaptativo, detector de objetos en \u00e1ngulo muerto, aviso pre-colisi\u00f3n, c\u00e1mara posterior, sensores de estacionamiento, freno de mano el\u00e9ctrico, etc.<\/p>\n<p>Otros elementos disponibles ser\u00e1n el techo solar panor\u00e1mico, instrumentaci\u00f3n digital, sistema multimedia con navegador integrado, sistema de sonido Harman Kardon, Apple CarPlay, Android Auto, sistema de aparcamiento autom\u00e1tico, llantas de aleaci\u00f3n, asientos y volante calefactables, acceso sin llave, arranque por bot\u00f3n, port\u00f3n trasero \"manos libres\", barras de techo, climatizador bizona, etc.<\/p>\n<p>Los precios de lanzamiento del nuevo Renault Boreal para Turqu\u00eda arrancan en 2.194.000 liras turcas, unos 40.972 \u20ac al cambio actual. Si bien es un precio elevado, no hay que olvidar que un Renault Captur parte de 2.156.000 liras turcas (40.300 \u20ac) y un Renault Austral sube hasta las 2.656.000 liras turcas, unos 58.300 \u20ac al cambio.<\/p>\n<p>Dacia Bigster<\/p>\n<p>Renault Boreal Configurador<\/p>\n<p>Renault Boreal\u00a0\u00a0\u00a0El hermano pijo del \"Dacia Bigster\" llega a Europa, un Renault barato con hasta 160 CV y etiqueta ECO     <\/p>\n<header id=\"main-header\" class=\"sticky top-0 left-0 z-40 flex flex-col items-center bg-white border-b border-gray-200 header\">    <\/header>\n<p><a class=\"h-full w-full\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/hibridos\/\"> H\u00cdBRIDOS <\/a><\/p>\n<div id=\"sidenav\" data-gtm-impression=\"sidenav\" class=\"sidenav-hidden flex flex-col fixed z-50 h-full max-w-sm w-5\/6 bg-black transform transition-transform duration-300 ease-out md:w-96 top-0 overflow-y-auto -translate-x-full content-visibility-auto\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"inline mr-2\" alt=\"Cerrar\" width=\"20\" height=\"20\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/components\/sidenav\/assets\/cross-icon.png\" \/>CERRAR<\/p>\n<div class=\"flex flex-col\">\n<div class=\"mt-8 md:mt-18\">\n<div class=\"mx-6 my-2 md:my-6\">\n<ul>\n<li><a data-gtm-click=\"archivo\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/archivo\/\">Archivo<\/a><\/li>\n<li><a data-gtm-click=\"suscripcion\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/diariomotor-sin-cookies\/\">Suscripci\u00f3n Diariomotor<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"root\"><main id=\"infinite-scroll-container\"><\/p>\n<article id=\"1275327\" data-post-link=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/renault-boreal-turquia\/\" class=\"\">\n<header class=\"px-4\">\n<div class=\"md:max-w-5xl md:mx-auto\">\n<div class=\"flex items-center justify-between py-4\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/hibridos\/\" class=\"text-sm flex leading-none uppercase font-semibold text-electricos main-link fill-electricos hover:fill-main-secondary\"> H\u00edbridos <\/a><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"md:max-w-screen-xl md:mx-auto\">\n<div class=\"my-4 cursor-pointer img-container\">\n<figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"437\" data-attachment-id=\"1275344\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Nuevo-Renault-Boreal9-6a2c1e80c11f4.jpg?class=XL\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/header>\n<div class=\"grid-base\"><\/div>\n<\/article>\n<p><\/main><main class=\"grid-base-content\"> <\/p>\n<div class=\"article-content\">\n<p data-p-index=\"1\">El Dacia Bigster est\u00e1 siendo un <strong>\u00e9xito comercial<\/strong> en la mayor\u00eda de mercados europeos y como ocurre con el Dacia Duster, es un coche que se comercializa en otras regiones bajo la denominaci\u00f3n \u00abBoreal\u00bb con peque\u00f1os cambios est\u00e9ticos. Perfecto por <strong>precio, tama\u00f1o y concepto<\/strong>, ahora el Renault Boreal aterriza en el viejo continente con la intenci\u00f3n de complementar a los Captur y Austral e incluso al Duster seg\u00fan el pa\u00eds.<\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Dos opciones mec\u00e1nicas por ahora<\/h2>\n<ul data-p-index=\"2\">\n<li>Sin cambio manual<\/li>\n<li>Producido en Turqu\u00eda<\/li>\n<li>Hasta 630 litros de maletero<\/li>\n<\/ul>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Nuevo-Renault-Boreal4-6a2c1e7990d2d.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"437\" data-attachment-id=\"1275339\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Nuevo-Renault-Boreal4-6a2c1e7990d2d.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"3\">El nuevo Renault Boreal arranca su comercializaci\u00f3n en estos d\u00edas en <strong>Turqu\u00eda<\/strong>, pa\u00eds en el que se producir\u00e1 para algunos mercados de Europa del Este, del Norte de \u00c1frica y Oriente Medio. A pesar de compartir muchos elementos con el Boreal producido en Brasil, para Europa recibe <strong>cambios en la puesta a punto, equipamiento y otros peque\u00f1os detalles<\/strong> para adaptarlo a las necesidades regionales.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Nuevo-Renault-Boreal16-6a2c1e8a24bd3.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"437\" data-attachment-id=\"1275351\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Nuevo-Renault-Boreal16-6a2c1e8a24bd3.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">4\u00d72 y 4\u00d74<\/h2>\n<p data-p-index=\"4\">La gama inicial del Renault Boreal \u00abmade in Turkey\u00bb arranca con el conocido bloque <strong>1.3 TCe de 145 CV<\/strong> en combinaci\u00f3n con una caja de cambios de doble embrague con seis velocidades. Declara un gasto medio de <strong>6,6 L\/100<\/strong> y unas emisiones de <strong>149 g\/km de CO2<\/strong> seg\u00fan el ciclo de homologaci\u00f3n WLTP. Como opci\u00f3n de entrada es un buen producto.<\/p>\n<p data-p-index=\"5\">En un escal\u00f3n superior se sit\u00faa el Renault Boreal con el nuevo motor <strong>1.8 Hybrid de 160 CV<\/strong> en combinaci\u00f3n con la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica y el sistema de tracci\u00f3n sencillo al eje delantero. Reduce el gasto medio hasta unos contenidos <strong>4,8 L\/100<\/strong> y las emisiones bajan hasta los <strong>108 g\/km de CO2<\/strong>, datos muy buenos para un veh\u00edculo que mide 4,56 metros de longitud.<\/p>\n<p data-p-index=\"6\">Antes de que termine el a\u00f1o la firma francesa a\u00f1adir\u00e1 una <strong>interesante propuesta<\/strong> asociada a una motorizaci\u00f3n h\u00edbrida E-Tech con <strong>tracci\u00f3n total a las cuatro ruedas<\/strong>, una alternativa que sin lugar a dudas podr\u00eda tener mucho sentido en otros mercados como el espa\u00f1ol aunque ya te adelantamos que <strong>no est\u00e1 prevista su comercializaci\u00f3n en Europa Occidental<\/strong><\/p>\n<div>\n<table data-p-index=\"7\">\n<thead>\n<tr>\n<th scope=\"col\">Renault<\/th>\n<th scope=\"col\">Boreal (TR)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Longitud<\/td>\n<td>4.556 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ancho<\/td>\n<td>1.841 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Altura<\/td>\n<td>1.659 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Distancia entre ejes<\/td>\n<td>2.701 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Maletero<\/td>\n<td>630 litros<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Nuevo-Renault-Boreal24-6a2c1e9438ea0.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"393\" data-attachment-id=\"1275359\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Nuevo-Renault-Boreal24-6a2c1e9438ea0.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Equipamiento completo<\/h2>\n<p data-p-index=\"8\">La gama inicial del Renault Boreal para Turqu\u00eda est\u00e1 formada por los niveles de acabado <strong>Evolution, Techno e Iconic<\/strong>. En funci\u00f3n del elegido podr\u00e1n equipar en seguridad los <strong>faros LED inteligentes<\/strong>, control de crucero adaptativo, detector de objetos en \u00e1ngulo muerto, aviso pre-colisi\u00f3n, c\u00e1mara posterior, sensores de estacionamiento, freno de mano el\u00e9ctrico, etc.<\/p>\n<p data-p-index=\"9\">Otros elementos disponibles ser\u00e1n el <strong>techo solar panor\u00e1mico<\/strong>, instrumentaci\u00f3n digital, sistema multimedia con navegador integrado, sistema de sonido Harman Kardon, Apple CarPlay, Android Auto, sistema de aparcamiento autom\u00e1tico, llantas de aleaci\u00f3n, asientos y volante calefactables, acceso sin llave, arranque por bot\u00f3n, port\u00f3n trasero \u00abmanos libres\u00bb, barras de techo, climatizador bizona, etc.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Nuevo-Renault-Boreal32-6a2c1e9e6f032.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"393\" data-attachment-id=\"1275367\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Nuevo-Renault-Boreal32-6a2c1e9e6f032.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"10\">Los precios de lanzamiento del nuevo Renault Boreal para Turqu\u00eda arrancan en <strong>2.194.000 liras turcas<\/strong>, unos <strong>40.972 \u20ac<\/strong> al cambio actual. Si bien es un precio elevado, no hay que olvidar que un Renault Captur parte de <strong>2.156.000 liras turcas<\/strong> (40.300 \u20ac) y un Renault Austral sube hasta las <strong>2.656.000 liras turcas<\/strong>, unos 58.300 \u20ac al cambio.<\/p>\n<p data-p-index=\"11\"><strong>Dacia Bigster<\/strong><\/p>\n<p data-p-index=\"12\"><strong>Renault Boreal Configurador<\/strong><\/p>\n<p data-p-index=\"13\"><strong>Renault Boreal<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<header>\n<h2 id=\"video_\" class=\"mt-8 mb-4 md:mt-16\">V\u00eddeo destacado del Dacia Bigster<\/h2>\n<\/header>\n<div id=\"videoContainer-6a2d39ce80647\" class=\"relative aspect-video md:w-[700px] [&amp;&gt;iframe]:w-full [&amp;&gt;iframe]:aspect-video\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Imagen para el v\u00eddeo destacado del Dacia Bigster\" src=\"https:\/\/i2.ytimg.com\/vi\/BrD3P_fQ1qI\/maxresdefault.jpg\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"72\" height=\"72\" alt=\"Bot\u00f3n de play\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/svg\/play-button.svg\" class=\"absolute inset-0 flex items-center justify-center w-12 mx-auto transform -translate-y-1\/2 play-button top-1\/2 md:w-18\" \/><\/div>\n<p><a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/electricos\/\">Coches h\u00edbridos<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/marcas\/renault\/\">Renault<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/category\/suv\/\">SUV<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/coche\/dacia-bigster\/\">Dacia Bigster<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/tag\/oferta\/\">oferta<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/tag\/renault-boreal\/\">Renault Boreal<\/a><\/p>\n<div id=\"valoracion-text-1275327\" class=\"py-11 border-y border-main my-8\">\n<h4 class=\"text-xl font-semibold text-center mb-8\">Dame tu opini\u00f3n sobre este art\u00edculo<\/h4>\n<div class=\"flex flex-row justify-center items-center gap-6 md:gap-8\" id=\"valoracion-1275327\">\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"0\">Ni fu, ni fa<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"5\">Me ha gustado<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"10\">\u00a1Muy bueno!<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"flex gap-4 my-12\">\n<div class=\"w-1\/5\"><img decoding=\"async\" class=\"rounded-md object-cover\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/autor\/enriquegarcia.webp\" alt=\"\" \/><\/div>\n<div class=\"w-4\/5\">\n<div class=\"flex gap-1\">\n<h3 class=\"mr-4\">Enrique Garc\u00eda<\/h3>\n<\/div>\n<p class=\"text-gray-500 text-xs leading-normal mt-4 md:text-sm md:leading-normal\">Desde muy peque\u00f1o Enrique Garc\u00eda ya era un apasionado del mundo del motor aunque la baba se le ca\u00eda especialmente con los coches, cu\u00e1nto m\u00e1s raros mucho mejor. Aprendi\u00f3 a leer con las revistas del motor y desde aquel momento han sido su verdadera pasi\u00f3n. <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/author\/enriquegarcia\/\"> Seguir leyendo&#8230;<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"related-posts-6a2d39ce905a7\">\n<h3 class=\"mb-2 geomanist uppercase tracking-[-0.01rem]\">Art\u00edculos relacionados<\/h3>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/honda-cr-v-2026\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1275236\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/honda-cr-v-2026-3-6a2c0ae18520d.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1275236\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/honda-cr-v-2026-3-6a2c0ae18520d.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/p>\n<div class=\"flex flex-col h-auto\">\n<p>Sergio \u00c1lvarez | 12 Jun 2026<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/dr-6-precios\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1240542\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/02\/dr6d-69945b345c798.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1240542\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/02\/dr6d-69945b345c798.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/oferta-junio-baic-x55\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1171372\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/05\/baic-x5-exterior-4-6831952bd69a3.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1171372\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/05\/baic-x5-exterior-4-6831952bd69a3.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<\/div>\n<div id=\"recent-posts-6a2d39cea2f55\">\n<h3 class=\"mb-2 geomanist uppercase tracking-[-0.01rem]\">Noticias m\u00e1s recientes<\/h3>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/renault-boreal-turquia\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1275344\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Nuevo-Renault-Boreal9-6a2c1e80c11f4.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1275344\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Nuevo-Renault-Boreal9-6a2c1e80c11f4.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/lamborghini-lm002-40-aniversario\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" 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decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1275434\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Wharton-Barcelona-test-2026-FML-6a2d1ee10e1a7.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1275434\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Wharton-Barcelona-test-2026-FML-6a2d1ee10e1a7.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<\/div>\n<p> <\/main><\/p>\n<aside class=\"grid-base-sidespace 2lg:flex 2lg:flex-col\">    <\/aside>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a2d39ce48ddf\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img decoding=\"async\" class=\"w-8\" alt=\"Logo Diariomotor\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/diariomotor\/simbolo-diariomotor-negativo-square.svg\" \/><\/p>\n<h2 class=\"mt-0 text-base leading-none text-white line-clamp-2 2lg:line-clamp-1 2lg:text-lg\">El hermano pijo del \"Dacia Bigster\" llega a Europa, un Renault barato con hasta 160 CV y etiqueta ECO<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"flex flex-col h-[calc(100dvh-19rem)] 2lg:grid 2lg:grid-cols-[minmax(0,1fr)_300px] 2lg:px-4 2lg:gap-5\">\n<div class=\"2lg:py-4\">\n<div data-qm-card=\"dacia-bigster\" data-qm=\"lead_popup\" data-qm-tag=\"calltoaction-gallery-diariomotor\" id=\"6a2d39ceb7837\" class=\"flex flex-col items-center w-full cursor-pointer qm-oferta 2lg:static\">\n<div class=\"font-semibold leading-none text-white\">\n<p>Oferta del Dacia Bigster<\/p>\n<p>23.051\u00a0\u20ac<\/p>\n<p>Pedir oferta<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a2d39ce581d9\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img decoding=\"async\" class=\"w-8\" alt=\"Logo Diariomotor\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/diariomotor\/simbolo-diariomotor-negativo-square.svg\" \/><\/p>\n<h2 class=\"mt-0 text-base leading-none text-white line-clamp-2 2lg:line-clamp-1 2lg:text-lg\">El hermano pijo del \"Dacia Bigster\" llega a Europa, un Renault barato con hasta 160 CV y etiqueta ECO<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"flex flex-col h-[calc(100dvh-19rem)] 2lg:grid 2lg:grid-cols-[minmax(0,1fr)_300px] 2lg:px-4 2lg:gap-5\">\n<div class=\"2lg:py-4\">\n<div data-qm-card=\"dacia-bigster\" data-qm=\"lead_popup\" data-qm-tag=\"calltoaction-gallery-diariomotor\" id=\"6a2d39cebeac1\" class=\"flex flex-col items-center w-full cursor-pointer qm-oferta 2lg:static\">\n<div class=\"font-semibold leading-none text-white\">\n<p>Oferta del Dacia Bigster<\/p>\n<p>23.051\u00a0\u20ac<\/p>\n<p>Pedir oferta<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a2d39ce67a6c\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img decoding=\"async\" class=\"w-8\" alt=\"Logo Diariomotor\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/diariomotor\/simbolo-diariomotor-negativo-square.svg\" \/><\/p>\n<h2 class=\"mt-0 text-base leading-none text-white line-clamp-2 2lg:line-clamp-1 2lg:text-lg\">El hermano pijo del \"Dacia Bigster\" llega a Europa, un Renault barato con hasta 160 CV y etiqueta ECO<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"flex flex-col h-[calc(100dvh-19rem)] 2lg:grid 2lg:grid-cols-[minmax(0,1fr)_300px] 2lg:px-4 2lg:gap-5\">\n<div class=\"2lg:py-4\">\n<div data-qm-card=\"dacia-bigster\" data-qm=\"lead_popup\" data-qm-tag=\"calltoaction-gallery-diariomotor\" id=\"6a2d39cec5885\" class=\"flex flex-col items-center w-full cursor-pointer qm-oferta 2lg:static\">\n<div class=\"font-semibold leading-none text-white\">\n<p>Oferta del Dacia Bigster<\/p>\n<p>23.051\u00a0\u20ac<\/p>\n<p>Pedir oferta<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a2d39ce6fa87\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img decoding=\"async\" class=\"w-8\" alt=\"Logo Diariomotor\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/diariomotor\/simbolo-diariomotor-negativo-square.svg\" \/><\/p>\n<h2 class=\"mt-0 text-base leading-none text-white line-clamp-2 2lg:line-clamp-1 2lg:text-lg\">El hermano pijo del \"Dacia Bigster\" llega a Europa, un Renault barato con hasta 160 CV y etiqueta ECO<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"flex flex-col h-[calc(100dvh-19rem)] 2lg:grid 2lg:grid-cols-[minmax(0,1fr)_300px] 2lg:px-4 2lg:gap-5\">\n<div class=\"2lg:py-4\">\n<div data-qm-card=\"dacia-bigster\" data-qm=\"lead_popup\" data-qm-tag=\"calltoaction-gallery-diariomotor\" id=\"6a2d39cecc0ff\" class=\"flex flex-col items-center w-full cursor-pointer qm-oferta 2lg:static\">\n<div class=\"font-semibold leading-none text-white\">\n<p>Oferta del Dacia Bigster<\/p>\n<p>23.051\u00a0\u20ac<\/p>\n<p>Pedir oferta<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>  <img decoding=\"async\" alt=\"comscore\" src=\"https:\/\/sb.scorecardresearch.com\/p?c1=2&amp;c2=9270510&amp;cv=3.6.0&amp;cj=1\" \/> \u00a0<\/p>\n<p>\u200b\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n<p>\u200b\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Dacia Bigster est\u00e1 siendo un \u00e9xito comercial en la mayor\u00eda de mercados europeos y como ocurre con el Dacia Duster, es un coche que se comercializa en otras regiones bajo la denominaci\u00f3n \"Boreal\" con peque\u00f1os cambios est\u00e9ticos. 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