{"id":47817,"date":"2026-06-13T05:21:42","date_gmt":"2026-06-13T09:21:42","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=47817"},"modified":"2026-06-13T05:21:42","modified_gmt":"2026-06-13T09:21:42","slug":"al-volkswagen-california-le-ha-salido-un-nuevo-rival-compacto-con-bano-completo-y-un-gran-salon-todo-un-duplex-por-20-000-e-menos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=47817","title":{"rendered":"Al Volkswagen California le ha salido un nuevo rival compacto, con ba\u00f1o completo y un gran sal\u00f3n, todo un duplex por 20.000 \u20ac menos"},"content":{"rendered":"<p>Las campers y autocaravanas est\u00e1n m\u00e1s de moda que nunca y prueba de ello es la gran cantidad que puedes ver circulando por nuestras carreteras y tambi\u00e9n estacionadas principalmente en zonas tur\u00edsticas. La necesidad de innovar para captar nuevos usuarios no para y con este nuevo modelo que hoy te traemos se logra una configuraci\u00f3n muy interesante aunque no gustar\u00e1 a todos al no contar con la zona de vivienda y veh\u00edculo comunicadas.<br \/>\nPlataforma muy conocida y fiable<\/p>\n<p> \tMuy completa en dotaci\u00f3n<br \/>\n \tDimensiones compactas, muy manejable<br \/>\n \tDos \"plantas\", con cama de matrimonio en el techo<\/p>\n<p>La nueva Carado CV541 Pro 2026 es una de las novedades m\u00e1s importantes del fabricante alem\u00e1n para la nueva temporada. Se trata de una interesante propuesta muy compacta y manejable que con apenas 5,41 metros de longitud se puede estacionar en cualquier sitio y mantiene un interior sorprendentemente amplio, con ba\u00f1o completo, cocina de generoso tama\u00f1o y una nevera m\u00e1s grande de lo normal.<\/p>\n<p>Mec\u00e1nica fiable<br \/>\nLa base elegida para la nueva Carado CV541 Pro es la famosa Fiat Ducato que en su octava entrega es m\u00e1s atractiva que nunca, presumiendo de un habit\u00e1culo muy bien terminado y con muchas posibilidades de equipamiento. La gama de motores arranca con el di\u00e9sel Multijet de 140 CV aunque en opci\u00f3n es posible incorporar el m\u00e1s prestacional de 180 CV ligado a la nueva caja de cambios autom\u00e1tica de ocho velocidades, opcional en la menos potente.<\/p>\n<p>Con unas dimensiones bastante contenidas y un peso que parte en los 2.852 kg en orden de marcha, la Carado CV541 Pro deber\u00eda presumir de un andar brioso y unos consumos bastante contenidos frente al resto de campers y autocaravanas. De serie lleva el dep\u00f3sito de combustible de 90 litros as\u00ed que las visitas a la gasolinera ser\u00e1n doloras pero menos frecuentes.<\/p>\n<p>Dimensiones<\/p>\n<p>Longitud total<br \/>\n541 cm<\/p>\n<p>Anchura total<br \/>\n205 cm<\/p>\n<p>Altura total<br \/>\n281 cm<\/p>\n<p>Altura interior<br \/>\n190 cm<\/p>\n<p>Distancia entre ejes<br \/>\n345 cm<\/p>\n<p>Gran dotaci\u00f3n de serie<br \/>\nUn detalle de la nueva CV541 de Carado es que solo se comercializa con el acabado m\u00e1s completo Pro. De serie cuenta con paragolpes pintados, llantas de aleaci\u00f3n de 16 pulgadas, el mencionado dep\u00f3sito de mayor tama\u00f1o, toldo de 3,15 metros en negro, tapizado de dise\u00f1o espec\u00edfico y una decoraci\u00f3n interior m\u00e1s cuidada, destacando el mayor n\u00famero de tomas de 12v y USB, y una iluminaci\u00f3n m\u00e1s atractiva.<\/p>\n<p>La configuraci\u00f3n interior de la Carado CV541 Pro es muy especial entre las opciones de los grandes fabricantes pero no es nueva entre los camperizadores. Se mantienen las dos plazas delanteras en una cabina que adem\u00e1s no tiene acceso a la zona de vivienda. Haciendo esto se gana una \"pared\" m\u00e1s en la que poner en este caso las escaleras de acceso al techo elevable, la nevera de mayor tama\u00f1o y diversos huecos para guardar cosas. Adem\u00e1s en la zona m\u00e1s alta se esconde parte del ba\u00f1o, aprovechando al m\u00e1ximo el espacio disponible.<\/p>\n<p>En la zona posterior hay un sal\u00f3n enfrentado de buenas dimensiones que se puede convertir en cama. Tambi\u00e9n contamos con una cocina completa con dos fuegos, fregadero y una superficie de trabajo bastante decente. La zona superior de la cabina tambi\u00e9n se aprovecha para poder guardar objetos, siendo un lugar muy apropiado para dejar mantas, s\u00e1banas o la ropa de abrigo. No hace falta mencionar que por supuesto cuenta con calefacci\u00f3n, panel de control, un generoso dep\u00f3sito para aguas grises y otro para aguas limpias, etc.<\/p>\n<p>El precio de partida en Espa\u00f1a de la nueva Carado CV541 Pro se ha fijado en los 62.690 \u20ac incluyendo el IVA pero no el Impuesto de Matriculaci\u00f3n que depender\u00e1 del lugar en el que se matricule (durante junio de 2026 hay una promo que lo deja desde 61.190 \u20ac). Es una cifra elevada en t\u00e9rminos generales pero competitiva si tenemos en cuenta que ya lleva de serie el techo elevable (un elemento bastante caro) y que una Volkswagen California Ocean supera los 82.000 \u20ac con una dotaci\u00f3n parecida.\u00a0Las campers y autocaravanas est\u00e1n m\u00e1s de moda que nunca y prueba de ello es la gran cantidad que puedes ver circulando por nuestras carreteras y tambi\u00e9n estacionadas principalmente en zonas tur\u00edsticas. La necesidad de innovar para captar nuevos usuarios no para y con este nuevo modelo que hoy te traemos se logra una configuraci\u00f3n muy interesante aunque no gustar\u00e1 a todos al no contar con la zona de vivienda y veh\u00edculo comunicadas.<br \/>\nPlataforma muy conocida y fiable<\/p>\n<p> \tMuy completa en dotaci\u00f3n<br \/>\n \tDimensiones compactas, muy manejable<br \/>\n \tDos \"plantas\", con cama de matrimonio en el techo<\/p>\n<p>La nueva Carado CV541 Pro 2026 es una de las novedades m\u00e1s importantes del fabricante alem\u00e1n para la nueva temporada. Se trata de una interesante propuesta muy compacta y manejable que con apenas 5,41 metros de longitud se puede estacionar en cualquier sitio y mantiene un interior sorprendentemente amplio, con ba\u00f1o completo, cocina de generoso tama\u00f1o y una nevera m\u00e1s grande de lo normal.<\/p>\n<p>Mec\u00e1nica fiable<br \/>\nLa base elegida para la nueva Carado CV541 Pro es la famosa Fiat Ducato que en su octava entrega es m\u00e1s atractiva que nunca, presumiendo de un habit\u00e1culo muy bien terminado y con muchas posibilidades de equipamiento. La gama de motores arranca con el di\u00e9sel Multijet de 140 CV aunque en opci\u00f3n es posible incorporar el m\u00e1s prestacional de 180 CV ligado a la nueva caja de cambios autom\u00e1tica de ocho velocidades, opcional en la menos potente.<\/p>\n<p>Con unas dimensiones bastante contenidas y un peso que parte en los 2.852 kg en orden de marcha, la Carado CV541 Pro deber\u00eda presumir de un andar brioso y unos consumos bastante contenidos frente al resto de campers y autocaravanas. De serie lleva el dep\u00f3sito de combustible de 90 litros as\u00ed que las visitas a la gasolinera ser\u00e1n doloras pero menos frecuentes.<\/p>\n<p>Dimensiones<\/p>\n<p>Longitud total<br \/>\n541 cm<\/p>\n<p>Anchura total<br \/>\n205 cm<\/p>\n<p>Altura total<br \/>\n281 cm<\/p>\n<p>Altura interior<br \/>\n190 cm<\/p>\n<p>Distancia entre ejes<br \/>\n345 cm<\/p>\n<p>Gran dotaci\u00f3n de serie<br \/>\nUn detalle de la nueva CV541 de Carado es que solo se comercializa con el acabado m\u00e1s completo Pro. De serie cuenta con paragolpes pintados, llantas de aleaci\u00f3n de 16 pulgadas, el mencionado dep\u00f3sito de mayor tama\u00f1o, toldo de 3,15 metros en negro, tapizado de dise\u00f1o espec\u00edfico y una decoraci\u00f3n interior m\u00e1s cuidada, destacando el mayor n\u00famero de tomas de 12v y USB, y una iluminaci\u00f3n m\u00e1s atractiva.<\/p>\n<p>La configuraci\u00f3n interior de la Carado CV541 Pro es muy especial entre las opciones de los grandes fabricantes pero no es nueva entre los camperizadores. Se mantienen las dos plazas delanteras en una cabina que adem\u00e1s no tiene acceso a la zona de vivienda. Haciendo esto se gana una \"pared\" m\u00e1s en la que poner en este caso las escaleras de acceso al techo elevable, la nevera de mayor tama\u00f1o y diversos huecos para guardar cosas. Adem\u00e1s en la zona m\u00e1s alta se esconde parte del ba\u00f1o, aprovechando al m\u00e1ximo el espacio disponible.<\/p>\n<p>En la zona posterior hay un sal\u00f3n enfrentado de buenas dimensiones que se puede convertir en cama. Tambi\u00e9n contamos con una cocina completa con dos fuegos, fregadero y una superficie de trabajo bastante decente. La zona superior de la cabina tambi\u00e9n se aprovecha para poder guardar objetos, siendo un lugar muy apropiado para dejar mantas, s\u00e1banas o la ropa de abrigo. No hace falta mencionar que por supuesto cuenta con calefacci\u00f3n, panel de control, un generoso dep\u00f3sito para aguas grises y otro para aguas limpias, etc.<\/p>\n<p>El precio de partida en Espa\u00f1a de la nueva Carado CV541 Pro se ha fijado en los 62.690 \u20ac incluyendo el IVA pero no el Impuesto de Matriculaci\u00f3n que depender\u00e1 del lugar en el que se matricule (durante junio de 2026 hay una promo que lo deja desde 61.190 \u20ac). Es una cifra elevada en t\u00e9rminos generales pero competitiva si tenemos en cuenta que ya lleva de serie el techo elevable (un elemento bastante caro) y que una Volkswagen California Ocean supera los 82.000 \u20ac con una dotaci\u00f3n parecida.\u00a0\u00a0\u00a0Al Volkswagen California le ha salido un nuevo rival compacto, con ba\u00f1o completo y un gran sal\u00f3n, todo un duplex por 20.000 \u20ac menos     <\/p>\n<header class=\"sticky top-0 left-0 z-40 flex flex-col items-center bg-white border-b border-gray-200 header\">    <\/header>\n<div data-gtm-impression=\"sidenav\" class=\"sidenav-hidden flex flex-col fixed z-50 h-full max-w-sm w-5\/6 bg-black transform transition-transform duration-300 ease-out md:w-96 top-0 overflow-y-auto -translate-x-full content-visibility-auto\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"inline mr-2\" alt=\"Cerrar\" width=\"20\" height=\"20\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/components\/sidenav\/assets\/cross-icon.png\" \/>CERRAR<\/p>\n<div class=\"flex flex-col\">\n<div class=\"mt-8 md:mt-18\">\n<div class=\"mx-6 my-2 md:my-6\">\n<ul>\n<li><a data-gtm-click=\"archivo\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/archivo\/\">Archivo<\/a><\/li>\n<li><a data-gtm-click=\"suscripcion\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/diariomotor-sin-cookies\/\">Suscripci\u00f3n Diariomotor<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div><main><\/p>\n<article id=\"1274541\" data-post-link=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/carado-cv541-2026\/\" class=\"\">\n<header class=\"px-4\">\n<div class=\"md:max-w-5xl md:mx-auto\">\n<div class=\"flex items-center justify-between py-4\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/page\/2\/\" class=\"text-sm flex leading-none uppercase font-semibold text-main main-link fill-main hover:fill-main-secondary\"> Actualidad <\/a><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"md:max-w-screen-xl md:mx-auto\">\n<div class=\"my-4 cursor-pointer img-container\">\n<figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1195153\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/08\/Carado-CV54124-68b1de74ac1de.jpg?class=XL\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/header>\n<div class=\"grid-base\"><\/div>\n<\/article>\n<p><\/main><main class=\"grid-base-content\"> <\/p>\n<div class=\"article-content\">\n<p data-p-index=\"1\">Las campers y autocaravanas est\u00e1n m\u00e1s de moda que nunca y prueba de ello es la gran cantidad que puedes ver circulando por nuestras carreteras y tambi\u00e9n estacionadas principalmente en zonas tur\u00edsticas. <strong>La necesidad de innovar para captar nuevos usuarios no para<\/strong> y con este nuevo modelo que hoy te traemos se logra una configuraci\u00f3n muy interesante aunque no gustar\u00e1 a todos al no contar con la zona de vivienda y veh\u00edculo comunicadas.<\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Plataforma muy conocida y fiable<\/h2>\n<ul data-p-index=\"2\">\n<li>Muy completa en dotaci\u00f3n<\/li>\n<li>Dimensiones compactas, muy manejable<\/li>\n<li>Dos \u00abplantas\u00bb, con cama de matrimonio en el techo<\/li>\n<\/ul>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/08\/Carado-CV54112-68b1de59637cf.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1195141\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/08\/Carado-CV54112-68b1de59637cf.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"3\"><strong>La nueva <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/tag\/carado\/\">Carado<\/a> CV541 Pro 2026 es una de las novedades m\u00e1s importantes del fabricante alem\u00e1n<\/strong> para la nueva temporada. Se trata de una interesante propuesta muy compacta y manejable que con apenas 5,41 metros de longitud se puede estacionar en cualquier sitio y mantiene un interior sorprendentemente amplio, con ba\u00f1o completo, cocina de generoso tama\u00f1o y una nevera m\u00e1s grande de lo normal.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/08\/Carado-CV54117-68b1de648da69.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1195146\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/08\/Carado-CV54117-68b1de648da69.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Mec\u00e1nica fiable<\/h2>\n<p data-p-index=\"4\">La base elegida para la nueva Carado CV541 Pro es la famosa <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/marca\/fiat\/\">Fiat<\/a> Ducato que en su octava entrega es m\u00e1s atractiva que nunca, presumiendo de un habit\u00e1culo muy bien terminado y con muchas posibilidades de equipamiento. La gama de motores arranca con <strong>el di\u00e9sel Multijet de 140 CV aunque en opci\u00f3n es posible incorporar el m\u00e1s prestacional de 180 CV<\/strong> ligado a la nueva caja de cambios autom\u00e1tica de ocho velocidades, opcional en la menos potente.<\/p>\n<p data-p-index=\"5\">Con unas dimensiones bastante contenidas y <strong>un peso que parte en los 2.852 kg en orden de marcha<\/strong>, la Carado CV541 Pro deber\u00eda presumir de un andar brioso y unos consumos bastante contenidos frente al resto de campers y autocaravanas. <strong>De serie lleva el dep\u00f3sito de combustible de 90 litros<\/strong> as\u00ed que las visitas a la gasolinera ser\u00e1n doloras pero menos frecuentes.<\/p>\n<div>\n<table data-p-index=\"6\">\n<thead>\n<tr>\n<th scope=\"col\">Dimensiones<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Longitud total<\/td>\n<td>541 cm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Anchura total<\/td>\n<td>205 cm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Altura total<\/td>\n<td>281 cm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Altura interior<\/td>\n<td>190 cm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Distancia entre ejes<\/td>\n<td>345 cm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/08\/Carado-CV54125-68b1de7740362.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1195154\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/08\/Carado-CV54125-68b1de7740362.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Gran dotaci\u00f3n de serie<\/h2>\n<p data-p-index=\"7\">Un detalle de la nueva CV541 de Carado es que solo se comercializa con el acabado m\u00e1s completo Pro. De serie cuenta con paragolpes pintados, llantas de aleaci\u00f3n de 16 pulgadas, el mencionado dep\u00f3sito de mayor tama\u00f1o,<strong> toldo de 3,15 metros en negro, tapizado de dise\u00f1o espec\u00edfico y una decoraci\u00f3n interior m\u00e1s cuidada<\/strong>, destacando el mayor n\u00famero de tomas de 12v y USB, y una iluminaci\u00f3n m\u00e1s atractiva.<\/p>\n<p data-p-index=\"8\">La configuraci\u00f3n interior de la Carado CV541 Pro es muy especial entre las opciones de los grandes fabricantes pero no es nueva entre los camperizadores. <strong>Se mantienen las dos plazas delanteras en una cabina que adem\u00e1s no tiene acceso a la zona de vivienda.<\/strong> Haciendo esto se gana una \u00abpared\u00bb m\u00e1s en la que poner en este caso las escaleras de acceso al techo elevable, la nevera de mayor tama\u00f1o y diversos huecos para guardar cosas. Adem\u00e1s en la zona m\u00e1s alta se esconde parte del ba\u00f1o, aprovechando al m\u00e1ximo el espacio disponible.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/08\/Carado-CV54123-68b1de729b960.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1195152\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/08\/Carado-CV54123-68b1de729b960.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"9\">En la zona posterior hay un sal\u00f3n enfrentado de buenas dimensiones que se puede convertir en cama. Tambi\u00e9n contamos con <strong>una cocina completa con dos fuegos, fregadero y una superficie de trabajo bastante decente.<\/strong> La zona superior de la cabina tambi\u00e9n se aprovecha para poder guardar objetos, siendo un lugar muy apropiado para dejar mantas, s\u00e1banas o la ropa de abrigo. <strong>No hace falta mencionar que por supuesto cuenta con calefacci\u00f3n, panel de control<\/strong>, un generoso dep\u00f3sito para aguas grises y otro para aguas limpias, etc.<\/p>\n<p data-p-index=\"10\"><strong>El precio de partida en Espa\u00f1a de la nueva Carado CV541 Pro se ha fijado en los 62.690 \u20ac incluyendo el IVA<\/strong> pero no el Impuesto de Matriculaci\u00f3n que depender\u00e1 del lugar en el que se matricule (durante junio de 2026 hay una promo que lo deja desde 61.190 \u20ac). Es una cifra elevada en t\u00e9rminos generales pero competitiva si tenemos en cuenta que ya lleva de serie el techo elevable (un elemento bastante caro) y que una <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/coche\/volkswagen-california\/\">Volkswagen California<\/a> Ocean supera los 82.000 \u20ac con una dotaci\u00f3n parecida.<\/p>\n<\/div>\n<p><a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/category\/camper\/\">Camper<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/marcas\/fiat\/\">Fiat<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/tag\/carado\/\">Carado<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/tag\/carado-cv541\/\">Carado CV541<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/tag\/fiat-ducato\/\">Fiat Ducato<\/a><\/p>\n<div id=\"valoracion-text-1274541\" class=\"py-11 border-y border-main my-8\">\n<h4 class=\"text-xl font-semibold text-center mb-8\">Dame tu opini\u00f3n sobre este art\u00edculo<\/h4>\n<div class=\"flex flex-row justify-center items-center gap-6 md:gap-8\" id=\"valoracion-1274541\">\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"0\">Ni fu, ni fa<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"5\">Me ha gustado<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"10\">\u00a1Muy bueno!<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"flex gap-4 my-12\">\n<div class=\"w-1\/5\"><img decoding=\"async\" class=\"rounded-md object-cover\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/autor\/enriquegarcia.webp\" alt=\"\" \/><\/div>\n<div class=\"w-4\/5\">\n<div class=\"flex gap-1\">\n<h3 class=\"mr-4\">Enrique Garc\u00eda<\/h3>\n<\/div>\n<p class=\"text-gray-500 text-xs leading-normal mt-4 md:text-sm md:leading-normal\">Desde muy peque\u00f1o Enrique Garc\u00eda ya era un apasionado del mundo del motor aunque la baba se le ca\u00eda especialmente con los coches, cu\u00e1nto m\u00e1s raros mucho mejor. Aprendi\u00f3 a leer con las revistas del motor y desde aquel momento han sido su verdadera pasi\u00f3n. <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/author\/enriquegarcia\/\"> Seguir leyendo&#8230;<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"related-posts-6a2d1d8a1b804\">\n<h3 class=\"mb-2 geomanist uppercase tracking-[-0.01rem]\">Art\u00edculos relacionados<\/h3>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/sod-rise-4x4-unimog\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1272027\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/SOD-RISE-4x4-Unimog-moduloo-6a21381c18b04.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1272027\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/SOD-RISE-4x4-Unimog-moduloo-6a21381c18b04.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/benimar-yrteo-detalles-gama\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1210318\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/10\/Benimar-Yrteo2-68fb650ccd8fe.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1210318\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/10\/Benimar-Yrteo2-68fb650ccd8fe.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/greenlander-sherpa-iveco-daily\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1269065\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/05\/Greenlander-SHerpa-Iveco-Daily-4x4-exterior_5-6a153eef6c2ed.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1269065\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/05\/Greenlander-SHerpa-Iveco-Daily-4x4-exterior_5-6a153eef6c2ed.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<\/div>\n<div id=\"recent-posts-6a2d1d8a3054b\">\n<h3 class=\"mb-2 geomanist uppercase tracking-[-0.01rem]\">Noticias m\u00e1s recientes<\/h3>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/carado-cv541-2026\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1195153\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/08\/Carado-CV54124-68b1de74ac1de.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1195153\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/08\/Carado-CV54124-68b1de74ac1de.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/toyota-nueva-vida-motor-gasolina\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" 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2lg:line-clamp-1 2lg:text-lg\">Al Volkswagen California le ha salido un nuevo rival compacto, con ba\u00f1o completo y un gran sal\u00f3n, todo un duplex por 20.000 \u20ac menos<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>  <img decoding=\"async\" alt=\"comscore\" src=\"https:\/\/sb.scorecardresearch.com\/p?c1=2&amp;c2=9270510&amp;cv=3.6.0&amp;cj=1\" \/> \u00a0<\/p>\n<p>\u200b\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n<p>\u200b\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las campers y autocaravanas est\u00e1n m\u00e1s de moda que nunca y prueba de ello es la gran cantidad que puedes ver circulando por nuestras carreteras y tambi\u00e9n estacionadas principalmente en zonas tur\u00edsticas. La necesidad de innovar para captar nuevos usuarios no para y con este nuevo modelo que hoy te traemos se logra una configuraci\u00f3n [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":47818,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-47817","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mundo-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/47817","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=47817"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/47817\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/47818"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=47817"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=47817"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=47817"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}