{"id":47808,"date":"2026-06-13T04:21:33","date_gmt":"2026-06-13T08:21:33","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=47808"},"modified":"2026-06-13T04:21:33","modified_gmt":"2026-06-13T08:21:33","slug":"europa-obsesionada-con-el-electrico-y-llegan-los-japoneses-para-dar-una-nueva-vida-al-motor-de-gasolina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=47808","title":{"rendered":"Europa obsesionada con el el\u00e9ctrico y llegan los japoneses para dar una nueva vida al motor de gasolina"},"content":{"rendered":"<p>Mientras buena parte de la industria parece haber asumido que el futuro pasa exclusivamente por el coche el\u00e9ctrico, algunos fabricantes siguen empe\u00f1ados en demostrar que a\u00fan queda mucho recorrido para los motores de combusti\u00f3n.<\/p>\n<p>Y si hay una marca que se ha convertido en la gran defensora de esa idea, esa es Toyota.<\/p>\n<p>El protagonista ser\u00e1 un nuevo motor de gasolina<\/p>\n<p>Toyota trabaja en una nueva generaci\u00f3n de motores de combusti\u00f3n y el mejor ejemplo es el propulsor que ser\u00eda conocido internamente como G20E. Un motor que adem\u00e1s podr\u00eda dar vida a un coche que, curiosamente, esper\u00e1bamos fuera el\u00e9ctrico, cuando lo conocimos en forma de prototipo y os lo mostr\u00e9 yo mismo en el v\u00eddeo que puedes ver bajo estas l\u00edneas.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"El deportivo del futuro: Toyota revela sus cartas | Review en espa\u00f1ol | Diariomotor\" width=\"740\" height=\"416\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Kv7XzWLcNhI?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>Se trata de un bloque de cuatro cilindros turboalimentado, desarrollado inicialmente para competici\u00f3n y utilizado en el prototipo GR Yaris M Concept que participa en el campeonato japon\u00e9s Super Taikyu.<\/p>\n<p>No ser\u00eda h\u00edbrido, pero s\u00ed un motor concebido desde el principio para ofrecer elevadas prestaciones, seg\u00fan Toyota, sin renunciar a la eficiencia.<\/p>\n<p>Toyota recupera uno de sus nombres m\u00e1s m\u00edticos<\/p>\n<p>Hace a\u00f1os que Akio Toyoda dej\u00f3 clara su intenci\u00f3n de devolver a la vida los grandes iconos deportivos de la marca. Primero regres\u00f3 el Supra. Despu\u00e9s comenzaron a intensificarse los rumores sobre el retorno del Celica. Ahora, todas las miradas apuntan al tercer miembro de esa hist\u00f3rica familia: el MR2 de motor central, del que ya os habl\u00e1bamos hace unos d\u00edas.<\/p>\n<p>En competici\u00f3n este motor ya se ha acercado a los 500 CV, aunque la versi\u00f3n destinada a producci\u00f3n ser\u00e1 previsiblemente menos radical. Aun as\u00ed, Toyota ya ha adelantado que ofrecer\u00e1 mejores prestaciones y una mayor eficiencia que las mec\u00e1nicas deportivas actuales de la marca.<\/p>\n<p>Las pruebas realizadas por Toyota apuntan a que la configuraci\u00f3n ideal para este proyecto combina motor central y tracci\u00f3n total (Auto Express).<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, el nuevo propulsor ser\u00e1 aproximadamente un 10% m\u00e1s compacto, una caracter\u00edstica especialmente importante para un coche con motor central, donde cada cent\u00edmetro resulta determinante para optimizar pesos y comportamiento din\u00e1mico.\u00a0Mientras buena parte de la industria parece haber asumido que el futuro pasa exclusivamente por el coche el\u00e9ctrico, algunos fabricantes siguen empe\u00f1ados en demostrar que a\u00fan queda mucho recorrido para los motores de combusti\u00f3n.<\/p>\n<p>Y si hay una marca que se ha convertido en la gran defensora de esa idea, esa es Toyota.<\/p>\n<p>El protagonista ser\u00e1 un nuevo motor de gasolina<\/p>\n<p>Toyota trabaja en una nueva generaci\u00f3n de motores de combusti\u00f3n y el mejor ejemplo es el propulsor que ser\u00eda conocido internamente como G20E. Un motor que adem\u00e1s podr\u00eda dar vida a un coche que, curiosamente, esper\u00e1bamos fuera el\u00e9ctrico, cuando lo conocimos en forma de prototipo y os lo mostr\u00e9 yo mismo en el v\u00eddeo que puedes ver bajo estas l\u00edneas.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"El deportivo del futuro: Toyota revela sus cartas | Review en espa\u00f1ol | Diariomotor\" width=\"740\" height=\"416\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Kv7XzWLcNhI?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>Se trata de un bloque de cuatro cilindros turboalimentado, desarrollado inicialmente para competici\u00f3n y utilizado en el prototipo GR Yaris M Concept que participa en el campeonato japon\u00e9s Super Taikyu.<\/p>\n<p>No ser\u00eda h\u00edbrido, pero s\u00ed un motor concebido desde el principio para ofrecer elevadas prestaciones, seg\u00fan Toyota, sin renunciar a la eficiencia.<\/p>\n<p>Toyota recupera uno de sus nombres m\u00e1s m\u00edticos<\/p>\n<p>Hace a\u00f1os que Akio Toyoda dej\u00f3 clara su intenci\u00f3n de devolver a la vida los grandes iconos deportivos de la marca. Primero regres\u00f3 el Supra. Despu\u00e9s comenzaron a intensificarse los rumores sobre el retorno del Celica. Ahora, todas las miradas apuntan al tercer miembro de esa hist\u00f3rica familia: el MR2 de motor central, del que ya os habl\u00e1bamos hace unos d\u00edas.<\/p>\n<p>En competici\u00f3n este motor ya se ha acercado a los 500 CV, aunque la versi\u00f3n destinada a producci\u00f3n ser\u00e1 previsiblemente menos radical. Aun as\u00ed, Toyota ya ha adelantado que ofrecer\u00e1 mejores prestaciones y una mayor eficiencia que las mec\u00e1nicas deportivas actuales de la marca.<\/p>\n<p>Las pruebas realizadas por Toyota apuntan a que la configuraci\u00f3n ideal para este proyecto combina motor central y tracci\u00f3n total (Auto Express).<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, el nuevo propulsor ser\u00e1 aproximadamente un 10% m\u00e1s compacto, una caracter\u00edstica especialmente importante para un coche con motor central, donde cada cent\u00edmetro resulta determinante para optimizar pesos y comportamiento din\u00e1mico.\u00a0\u00a0\u00a0Europa obsesionada con el el\u00e9ctrico y llegan los japoneses para dar una nueva vida al motor de gasolina     <\/p>\n<header id=\"main-header\" class=\"sticky top-0 left-0 z-40 flex flex-col items-center bg-white border-b border-gray-200 header\">    <\/header>\n<div id=\"sidenav\" data-gtm-impression=\"sidenav\" class=\"sidenav-hidden flex flex-col fixed z-50 h-full max-w-sm w-5\/6 bg-black transform transition-transform duration-300 ease-out md:w-96 top-0 overflow-y-auto -translate-x-full content-visibility-auto\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"inline mr-2\" alt=\"Cerrar\" width=\"20\" height=\"20\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/components\/sidenav\/assets\/cross-icon.png\" \/>CERRAR<\/p>\n<div class=\"flex flex-col\">\n<div class=\"mt-8 md:mt-18\">\n<div class=\"mx-6 my-2 md:my-6\">\n<ul>\n<li><a data-gtm-click=\"archivo\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/archivo\/\">Archivo<\/a><\/li>\n<li><a data-gtm-click=\"suscripcion\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/diariomotor-sin-cookies\/\">Suscripci\u00f3n Diariomotor<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"root\"><main id=\"infinite-scroll-container\"><\/p>\n<article id=\"1274374\" data-post-link=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/toyota-nueva-vida-motor-gasolina\/\" class=\"\">\n<header class=\"px-4\">\n<div class=\"md:max-w-5xl md:mx-auto\">\n<div class=\"flex items-center justify-between py-4\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/page\/2\/\" class=\"text-sm flex leading-none uppercase font-semibold text-main main-link fill-main hover:fill-main-secondary\"> Actualidad <\/a><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"md:max-w-screen-xl md:mx-auto\">\n<div class=\"my-4 cursor-pointer img-container\">\n<figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"507\" data-attachment-id=\"1274375\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/toyota-gr-yaris-m-concept-3-6a2a5694699e4.jpg?class=XL\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/header>\n<div class=\"grid-base\"><\/div>\n<\/article>\n<p><\/main><main class=\"grid-base-content\"> <\/p>\n<div class=\"article-content\">\n<p data-p-index=\"1\">Mientras buena parte de la industria parece haber asumido que el futuro pasa exclusivamente por el coche el\u00e9ctrico, algunos fabricantes siguen empe\u00f1ados en demostrar que a\u00fan queda mucho recorrido para los motores de combusti\u00f3n.<\/p>\n<p data-p-index=\"2\">Y si hay una marca que se ha convertido en la gran defensora de esa idea, esa es Toyota.<\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">El protagonista ser\u00e1 un nuevo motor de gasolina<\/h2>\n<p data-p-index=\"3\">Toyota trabaja en una nueva generaci\u00f3n de motores de combusti\u00f3n y el mejor ejemplo es el propulsor que ser\u00eda conocido internamente como <strong>G20E<\/strong>. Un motor que adem\u00e1s podr\u00eda dar vida a un coche que, curiosamente, esper\u00e1bamos fuera el\u00e9ctrico, cuando lo conocimos en forma de prototipo y os lo mostr\u00e9 yo mismo en el v\u00eddeo que puedes ver bajo estas l\u00edneas.<\/p>\n<p data-p-index=\"5\">Se trata de un bloque <strong>de cuatro cilindros turboalimentado<\/strong>, desarrollado inicialmente para competici\u00f3n y utilizado en el prototipo GR Yaris M Concept que participa en el campeonato japon\u00e9s Super Taikyu.<\/p>\n<p data-p-index=\"6\">No ser\u00eda h\u00edbrido, pero s\u00ed un motor concebido desde el principio para ofrecer elevadas prestaciones, seg\u00fan Toyota, sin renunciar a la eficiencia.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2023\/12\/toyota-ft-se-2023-03.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"899919\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2023\/12\/toyota-ft-se-2023-03.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Toyota recupera uno de sus nombres m\u00e1s m\u00edticos<\/h2>\n<p data-p-index=\"7\">Hace a\u00f1os que <strong>Akio Toyoda dej\u00f3 clara su intenci\u00f3n de devolver a la vida los grandes iconos deportivos de la marca<\/strong>. Primero regres\u00f3 el Supra. Despu\u00e9s comenzaron a intensificarse los rumores sobre el retorno del Celica. Ahora, todas las miradas apuntan al tercer miembro de esa hist\u00f3rica familia: el MR2 de motor central, <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/toyota-regreso-4x4-grandes-clasicos-marca\/\">del que ya os habl\u00e1bamos hace unos d\u00edas<\/a>.<\/p>\n<aside class=\"my-4\" data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/toyota-regreso-4x4-grandes-clasicos-marca\"> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"393\" class=\"object-cover aspect-video\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2023\/10\/toyota-ft-se-2023-02.jpg?class=S\" alt=\"image\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"393\" class=\"object-cover aspect-video\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2023\/10\/toyota-ft-se-2023-02.jpg?class=S\" alt=\"image\" \/><\/p>\n<p>Ni Land Cruiser, ni Hilux, el nuevo 4&#215;4 de Toyota supone el regreso de uno de los grandes cl\u00e1sicos de la marca\u2026 y s\u00ed, seguir\u00e1 quemando gasolina<\/p>\n<p> <\/a> <\/aside>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/toyota-gr-yaris-m-concept-1-6a2a56970d398.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1274377\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/toyota-gr-yaris-m-concept-1-6a2a56970d398.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"8\">En competici\u00f3n este motor ya se ha acercado a los <strong>500 CV<\/strong>, aunque la versi\u00f3n destinada a producci\u00f3n ser\u00e1 previsiblemente menos radical. Aun as\u00ed, Toyota ya ha adelantado que ofrecer\u00e1 mejores prestaciones y una mayor eficiencia que las mec\u00e1nicas deportivas actuales de la marca.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/01\/toyota-ft-se-deportivo-motor-central-1137975.png?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"393\" data-attachment-id=\"1137975\" alt=\"Interior del Toyota FT-Se, destacando sus asientos deportivos de dise\u00f1o revolucionario.\" title=\"Interior del Toyota FT-Se, destacando sus asientos deportivos de dise\u00f1o revolucionario.\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/01\/toyota-ft-se-deportivo-motor-central-1137975.png?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"9\">Las pruebas realizadas por Toyota apuntan a que la configuraci\u00f3n ideal para este proyecto combina <strong>motor central y tracci\u00f3n total<\/strong> (<a href=\"https:\/\/www.autoexpress.co.uk\/toyota\/365687\/new-toyota-mr2-being-developed-plain-sight-track\">Auto Express<\/a>).<\/p>\n<p data-p-index=\"10\">Adem\u00e1s, el nuevo propulsor ser\u00e1 aproximadamente un <strong>10% m\u00e1s compacto<\/strong>, una caracter\u00edstica especialmente importante para un coche con motor central, donde cada cent\u00edmetro resulta determinante para optimizar pesos y comportamiento din\u00e1mico.<\/p>\n<\/div>\n<p><a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/category\/deportivos\/\">Deportivos<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/category\/mecanica\/\">Mec\u00e1nica<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/marcas\/toyota\/\">Toyota<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/tag\/toyota-gr-yaris\/\">Toyota GR Yaris<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/tag\/toyota-mr2\/\">Toyota MR2<\/a><\/p>\n<div id=\"valoracion-text-1274374\" class=\"py-11 border-y border-main my-8\">\n<h4 class=\"text-xl font-semibold text-center mb-8\">Dame tu opini\u00f3n sobre este art\u00edculo<\/h4>\n<div class=\"flex flex-row justify-center items-center gap-6 md:gap-8\" id=\"valoracion-1274374\">\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"0\">Ni fu, ni fa<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"5\">Me ha gustado<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"10\">\u00a1Muy bueno!<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"flex gap-4 my-12\">\n<div class=\"w-1\/5\"><img decoding=\"async\" class=\"rounded-md object-cover\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/autor\/david.jpg\" alt=\"\" \/><\/div>\n<div class=\"w-4\/5\">\n<div class=\"flex gap-1\">\n<h3 class=\"mr-4\">David Villarreal<\/h3>\n<\/div>\n<p class=\"text-gray-500 text-xs leading-normal mt-4 md:text-sm md:leading-normal\">En 2007 comenzaba su andadura en los medios en internet y en el mundo del motor. Dos a\u00f1os despu\u00e9s David se un\u00eda a uno de los proyectos incipientes de la prensa del motor, el de Diariomotor. <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/author\/david\/\"> Seguir leyendo&#8230;<\/a><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"ml-auto w-37 -mt-3\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/autor\/david-signature.png\" alt=\"Firma de David Villarreal\" \/><\/div>\n<\/div>\n<div id=\"related-posts-6a2d0f74934c7\">\n<h3 class=\"mb-2 geomanist uppercase tracking-[-0.01rem]\">Art\u00edculos relacionados<\/h3>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/precio-peugeot-e-208-gti-electrico\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1273132\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/peugeot-e-208-gti-1-6a26c66ab48cc.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1273132\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/peugeot-e-208-gti-1-6a26c66ab48cc.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/p>\n<div class=\"flex flex-col h-auto\">\n<p>Diego Guti\u00e9rrez | 12 Jun 2026<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/denza-z-especificaciones-finales\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1274943\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/denza-z-04-6a2bcf5849517.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1274943\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/denza-z-04-6a2bcf5849517.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/prueba-dinamica-alpine-a390\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1274632\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/alpine-a390-prueba-2026-88-6a2aa750e021e.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1274632\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/alpine-a390-prueba-2026-88-6a2aa750e021e.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/p>\n<div class=\"flex flex-col h-auto\">\n<p>Sergio \u00c1lvarez | 11 Jun 2026<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n<div id=\"recent-posts-6a2d0f74a9e1f\">\n<h3 class=\"mb-2 geomanist uppercase tracking-[-0.01rem]\">Noticias m\u00e1s recientes<\/h3>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/toyota-nueva-vida-motor-gasolina\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1274375\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/toyota-gr-yaris-m-concept-3-6a2a5694699e4.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1274375\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/toyota-gr-yaris-m-concept-3-6a2a5694699e4.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/nuevo-motor-diesel-audi-v6-tdi-mhev\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1275086\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/audi-q7-motor-v6-tdi-mhev-2026-02-6a2be848518e5.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1275086\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/audi-q7-motor-v6-tdi-mhev-2026-02-6a2be848518e5.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t 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con el el\u00e9ctrico y llegan los japoneses para dar una nueva vida al motor de gasolina<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a2d0f7479773\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img decoding=\"async\" class=\"w-8\" alt=\"Logo Diariomotor\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/diariomotor\/simbolo-diariomotor-negativo-square.svg\" \/><\/p>\n<h2 class=\"mt-0 text-base leading-none text-white line-clamp-2 2lg:line-clamp-1 2lg:text-lg\">Europa obsesionada con el el\u00e9ctrico y llegan los japoneses para dar una nueva vida al motor de gasolina<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a2d0f747a69b\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in 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