{"id":47557,"date":"2026-06-12T15:21:47","date_gmt":"2026-06-12T19:21:47","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=47557"},"modified":"2026-06-12T15:21:47","modified_gmt":"2026-06-12T19:21:47","slug":"comision-de-transporte-y-sociedad-civil-debaten-acciones-para-regular-motoristas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=47557","title":{"rendered":"Comisi\u00f3n de Transporte y sociedad civil debaten acciones para regular motoristas"},"content":{"rendered":"

Comisi\u00f3n advierte falta de aplicaci\u00f3n de la Ley 63-17 agrava crisis del transporte en motocicletas<\/em><\/strong><\/p>\n

Santo Domingo<\/strong>. \u2013 La Comisi\u00f3n Permanente de Movilidad y Transporte Terrestre<\/strong> de la C\u00e1mara de Diputados<\/a><\/strong> continu\u00f3 este viernes los trabajos de la mesa t\u00e9cnica para fortalecer la regulaci\u00f3n del sector motoconcho, en medio de preocupaciones por el aumento de paradas ilegales y los altos niveles de accidentes de tr\u00e1nsito vinculados a motocicletas.<\/p>\n

Durante el encuentro, en el que participaron representantes del sector motoconcho, autoridades municipales y miembros de la sociedad civil, el diputado Tob\u00edas Crespo asegur\u00f3 que el principal problema no radica en la legislaci\u00f3n vigente, sino en la escasa aplicaci\u00f3n de la Ley 63-17 de Movilidad, Transporte Terrestre, Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial.<\/p>\n

El legislador sostuvo que, a casi nueve a\u00f1os de su promulgaci\u00f3n, la normativa no alcanza siquiera entre un 10 % y un 15 % de implementaci\u00f3n efectiva, lo que ha impedido avanzar en aspectos fundamentales para el ordenamiento del transporte terrestre.<\/p>\n

Crespo plante\u00f3 que los gobiernos locales deben asumir un rol m\u00e1s activo en la organizaci\u00f3n y registro de las paradas de motoconcho, as\u00ed como de quienes se dedican al transporte en motocicletas, servicios de mensajer\u00eda y delivery. Asimismo, abog\u00f3 por identificar las \u00e1reas de cobertura de estos servicios y garantizar el cumplimiento de las medidas de seguridad establecidas por la ley.<\/p>\n

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Entre estas disposiciones cit\u00f3 la obligatoriedad de que el n\u00famero de placa figure en el chaleco del conductor, el uso de chalecos retroreflectivos, as\u00ed como el empleo de cascos protectores tanto para el conductor como para el pasajero.<\/p>\n

\u201cEl pa\u00eds est\u00e1 en temor permanente. Falta orden y falta autoridad en las v\u00edas p\u00fablicas<\/strong>\u201d, expres\u00f3 Crespo, al advertir sobre la alta incidencia de las motocicletas en las estad\u00edsticas de siniestralidad vial.<\/p>\n

El diputado afirm\u00f3 que este tipo de veh\u00edculos est\u00e1n involucrados en alrededor del 70 % de las muertes y lesiones por accidentes de tr\u00e1nsito, situaci\u00f3n que calific\u00f3 como una \u201cpandemia\u201d y una \u201ctragedia nacional\u201d.<\/p>\n

Durante la reuni\u00f3n tambi\u00e9n se denunci\u00f3 el incremento de paradas de motoconcho que operan de manera irregular, tanto por ciudadanos dominicanos como extranjeros, al margen de las regulaciones establecidas. Los participantes se\u00f1alaron que muchas de estas operaciones informales estar\u00edan asociadas al aumento de accidentes y hechos delictivos.<\/p>\n

De su lado, Jefry Jim\u00e9nez, representante de la sociedad civil, expres\u00f3 preocupaci\u00f3n por el incumplimiento de las disposiciones legales que asignan a los ayuntamientos un papel fundamental en la organizaci\u00f3n y supervisi\u00f3n del tr\u00e1nsito en sus demarcaciones. Se\u00f1al\u00f3 que tanto la Ley 176-07 como la Ley 63-17 contemplan la coordinaci\u00f3n entre las alcald\u00edas y las autoridades de transporte para el registro y control de los motoconchistas, un proceso que, seg\u00fan afirm\u00f3, no se ha implementado de manera efectiva.<\/p>\n

Asimismo, cuestion\u00f3 la falta de informaci\u00f3n sobre los programas de regularizaci\u00f3n y subsidios dirigidos al sector motoconcho. Indic\u00f3 que, aunque el Instituto Nacional de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre (Intrant) reporta decenas de miles de motociclistas regularizados en los \u00faltimos a\u00f1os y la entrega de incentivos econ\u00f3micos a trabajadores del sector, las autoridades municipales no cuentan con registros actualizados que permitan verificar el alcance de esas medidas.<\/p>\n

\u201cNosotros somos la ant\u00edtesis del avance en materia vial teniendo una de las leyes de tr\u00e1nsito y movilidad m\u00e1s modernas de toda Am\u00e9rica, pero no se est\u00e1 aplicando\u201d, afirm\u00f3 Jefry Jim\u00e9nez, representante de la sociedad civil.<\/p>\n

Asimismo, el presidente de la comisi\u00f3n, Bray Vargas, record\u00f3 que la Ley 63-17 establece claramente las obligaciones que deben cumplir las motocicletas y sus conductores, pero consider\u00f3 que la aplicaci\u00f3n parcial de la normativa por parte de las autoridades ha contribuido al crecimiento descontrolado de este medio de transporte.<\/p>\n

Los integrantes de la mesa t\u00e9cnica coincidieron en que, antes de plantear modificaciones a la legislaci\u00f3n vigente, es necesario garantizar su cumplimiento para fortalecer la seguridad vial, mejorar el control del transporte en motocicletas y recuperar el orden en las v\u00edas p\u00fablicas.<\/p>\n<\/p>\n

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