{"id":47268,"date":"2026-06-12T10:21:34","date_gmt":"2026-06-12T14:21:34","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=47268"},"modified":"2026-06-12T10:21:34","modified_gmt":"2026-06-12T14:21:34","slug":"matt-campbell-tom-blomqvist-y-nick-yelloly-se-unen-al-programa-hypercar-de-ford","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=47268","title":{"rendered":"Matt Campbell, Tom Blomqvist y Nick Yelloly se unen al programa Hypercar de Ford"},"content":{"rendered":"

Se esperaba la adici\u00f3n de Matt Campbell tras oficializarse su salida de Porsche Motorsport hace algunas horas, pero Ford Racing no esper\u00f3 demasiado para anunciar que ha completado sus alineaciones para su ingreso a la clase Hypercar del WEC el a\u00f1o que viene tras presentar al propio Campbell junto a Tom Blomqvist y Nick Yelloly, actuales pilotos de Acura en el Campeonato IMSA SportsCar. El retiro de los japoneses abri\u00f3 las puertas a Ford para reclamar a dos de sus mejores pilotos y m\u00e1s a\u00fan con experiencia a bordo del ARX-06, prototipo fabricado por ORECA, donde justamente se est\u00e1 construyendo el LMDh de Ford. De esta forma, estos tres nuevos fichajes completan una alineaci\u00f3n donde ya estaban confirmados Logan Sargeant, Sebasti\u00e1n Priaulx y Mike Rockenfeller, quienes se han encargado de los primeros pasos del programa de desarrollo.<\/p>\n

La llegada de Campbell le concede mucha seriedad al proyecto de Ford porque el piloto australiano trae consigo excelentes credenciales, en tanto Blomqvist y Yelloly tendr\u00e1n la ocasi\u00f3n de salir del Campeonato IMSA SportsCar y pasar al Campeonato Mundial de Resistencia para competir en la clase principal y por supuesto tomar la salida de las 24 Horas de Le Mans. Estos tres pilotos cuentan con sobrada experiencia en coches deportivos y para fortuna de Ford estaban disponibles a estas alturas del a\u00f1o, as\u00ed que el fabricante estadounidense aprovech\u00f3 que tanto Porsche como Acura no contaban con ellos para 2027 y les extendi\u00f3 un contrato muy favorable para ambas partes porque Ford se beneficiar\u00e1 del talento proveniente de equipos como Porsche Penske Motorsport, BMW M Motorsport y Meyer Shank Racing, todos con experiencia ganadora en lo que respecta a prototipos LMDh. <\/p>\n

Tanto Campbell como Yelloly son reconocidos por su capacidad t\u00e9cnica y talento para desarrollar coches, en tanto Blomqvist se caracteriza por extraer el mayor rendimiento cuando se trata de establecer los mejores tiempos. Campbell y Yelloly tambi\u00e9n han ganado las 24 Horas de Le Mans, el primero a bordo de un GT y el segundo con un LMP2, ahora tendr\u00e1n la ocasi\u00f3n de ir por la victoria en la clase general con un ambicioso programa que est\u00e1 casi listo para iniciar su fase de pruebas definitiva el pr\u00f3ximo mes de agosto en varios circuitos europeos, all\u00ed se evaluar\u00e1 con mayor \u00e9nfasis la mec\u00e1nica del motor V8 que Ford est\u00e1 preparando para su LMDh. Se entiende que hasta entonces las pruebas se enfocar\u00e1n en largas sesiones de simulador mientras ORECA finaliza la construcci\u00f3n de los prototipos. Tanto el nombre del coche, su dise\u00f1o final y la conformaci\u00f3n de las dos tripulaciones ser\u00e1n anunciados muy pronto, toda vez que ya se han completado una serie de objetivos.<\/p>\n

En palabras de Matt Campbell:<\/p>\n

Estoy muy emocionado y orgulloso de formar parte de Ford Racing para sus nuevo programa Hypercar. Ford tiene una larga historia de \u00e9xito en la parte superior de los deportes de motor y tambi\u00e9n en Le Mans, que es algo que yo tambi\u00e9n estoy persiguiendo, y creo que Ford es el lugar adecuado para alcanzar la meta juntos. Tenemos un mont\u00f3n de vueltas que dar a finales de este a\u00f1o, pero el trabajo ya ha comenzado y estoy emocionado por lo que viene.\u00a0Se esperaba la adici\u00f3n de Matt Campbell tras oficializarse su salida de Porsche Motorsport hace algunas horas, pero Ford Racing no esper\u00f3 demasiado para anunciar que ha completado sus alineaciones para su ingreso a la clase Hypercar del WEC el a\u00f1o que viene tras presentar al propio Campbell junto a Tom Blomqvist y Nick Yelloly, actuales pilotos de Acura en el Campeonato IMSA SportsCar. El retiro de los japoneses abri\u00f3 las puertas a Ford para reclamar a dos de sus mejores pilotos y m\u00e1s a\u00fan con experiencia a bordo del ARX-06, prototipo fabricado por ORECA, donde justamente se est\u00e1 construyendo el LMDh de Ford. De esta forma, estos tres nuevos fichajes completan una alineaci\u00f3n donde ya estaban confirmados Logan Sargeant, Sebasti\u00e1n Priaulx y Mike Rockenfeller, quienes se han encargado de los primeros pasos del programa de desarrollo.<\/p>\n

La llegada de Campbell le concede mucha seriedad al proyecto de Ford porque el piloto australiano trae consigo excelentes credenciales, en tanto Blomqvist y Yelloly tendr\u00e1n la ocasi\u00f3n de salir del Campeonato IMSA SportsCar y pasar al Campeonato Mundial de Resistencia para competir en la clase principal y por supuesto tomar la salida de las 24 Horas de Le Mans. Estos tres pilotos cuentan con sobrada experiencia en coches deportivos y para fortuna de Ford estaban disponibles a estas alturas del a\u00f1o, as\u00ed que el fabricante estadounidense aprovech\u00f3 que tanto Porsche como Acura no contaban con ellos para 2027 y les extendi\u00f3 un contrato muy favorable para ambas partes porque Ford se beneficiar\u00e1 del talento proveniente de equipos como Porsche Penske Motorsport, BMW M Motorsport y Meyer Shank Racing, todos con experiencia ganadora en lo que respecta a prototipos LMDh. <\/p>\n

Tanto Campbell como Yelloly son reconocidos por su capacidad t\u00e9cnica y talento para desarrollar coches, en tanto Blomqvist se caracteriza por extraer el mayor rendimiento cuando se trata de establecer los mejores tiempos. Campbell y Yelloly tambi\u00e9n han ganado las 24 Horas de Le Mans, el primero a bordo de un GT y el segundo con un LMP2, ahora tendr\u00e1n la ocasi\u00f3n de ir por la victoria en la clase general con un ambicioso programa que est\u00e1 casi listo para iniciar su fase de pruebas definitiva el pr\u00f3ximo mes de agosto en varios circuitos europeos, all\u00ed se evaluar\u00e1 con mayor \u00e9nfasis la mec\u00e1nica del motor V8 que Ford est\u00e1 preparando para su LMDh. Se entiende que hasta entonces las pruebas se enfocar\u00e1n en largas sesiones de simulador mientras ORECA finaliza la construcci\u00f3n de los prototipos. Tanto el nombre del coche, su dise\u00f1o final y la conformaci\u00f3n de las dos tripulaciones ser\u00e1n anunciados muy pronto, toda vez que ya se han completado una serie de objetivos.<\/p>\n

En palabras de Matt Campbell:<\/p>\n

Estoy muy emocionado y orgulloso de formar parte de Ford Racing para sus nuevo programa Hypercar. Ford tiene una larga historia de \u00e9xito en la parte superior de los deportes de motor y tambi\u00e9n en Le Mans, que es algo que yo tambi\u00e9n estoy persiguiendo, y creo que Ford es el lugar adecuado para alcanzar la meta juntos. Tenemos un mont\u00f3n de vueltas que dar a finales de este a\u00f1o, pero el trabajo ya ha comenzado y estoy emocionado por lo que viene.\u00a0\u00a0\u00a0Matt Campbell, Tom Blomqvist y Nick Yelloly se unen al programa Hypercar de Ford <\/p>\n

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