{"id":47266,"date":"2026-06-12T10:21:33","date_gmt":"2026-06-12T14:21:33","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=47266"},"modified":"2026-06-12T10:21:33","modified_gmt":"2026-06-12T14:21:33","slug":"el-suv-que-siempre-olvidas-no-es-barato-pero-este-made-in-japan-es-la-perfecta-alternativa-hibrida-al-toyota-rav4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=47266","title":{"rendered":"El SUV que siempre olvidas no es barato, pero este Made in Japan es la perfecta alternativa h\u00edbrida al Toyota RAV4"},"content":{"rendered":"<p>El Toyota RAV4 es el referente absoluto del segmento de los SUV h\u00edbridos, especialmente si hablamos de veh\u00edculos a caballo entre el formato compacto y mediano. No en balde, fue el veh\u00edculo mas vendido del mundo en 2025. Pero quiz\u00e1 no sepas que el Honda CR-V no est\u00e1 lejos: es de calle el coche mas vendido de Honda a nivel global, tiene una interesante mec\u00e1nica h\u00edbrida y la marca japonesa acaba de renovar su gama en Espa\u00f1a. Adem\u00e1s, le ha aplicado ligeros cambios est\u00e9ticos para hacerlo mas atractivo. <\/p>\n<p>Cambios m\u00ednimos para el Honda CR-V 2026<\/p>\n<p>Comenzamos el repaso a la gama CR-V por esos cambios est\u00e9ticos, que son pr\u00e1cticamente imperceptibles para un ojo poco entrenado &#8211; o para cualquier ojo, en verdad. En las versiones e:HEV con mec\u00e1nica full-hybrid tenemos un emblema delantero y antena en color negro, un cromado negro en la calandra, retrovisores y manetas de color negro e incluso llantas negras opcionales en medida de 18 pulgadas. En las versiones enchufables e:PHEV tenemos una calandra espec\u00edfica con un cromado de acabado platino, llantas espec\u00edficas y retrovisores del color del coche. <\/p>\n<p>Los Honda CR-V enchufables se pueden acoger a las ayudas del Plan Auto+ del gobierno<\/p>\n<p>Fotos del Honda CR-V 2026<\/p>\n<p>En el interior los cambios est\u00e1n en un tapizado de color oscuro para el techo del coche en los h\u00edbridos, y en color gris para los enchufables. Adem\u00e1s, tenemos una nueva c\u00e1mara de monitorizaci\u00f3n del conductor, requisito legal para vigilar las distracciones de los conductores. Otra de las novedades de esta actualizaci\u00f3n es una nueva versi\u00f3n Elegance Tech con la mec\u00e1nica h\u00edbrida enchufable e:PHEV. Es una versi\u00f3n de acceso, que complementa la gama posicion\u00e1ndose por debajo del acabado Advance Tech.<\/p>\n<p>El equipamiento es pr\u00e1cticamente id\u00e9ntico, a excepci\u00f3n de elementos como llantas de 18&#8243; en vez de llantas de 19&#8243;. Pero lo interesante de esta versi\u00f3n es el notable ahorro: arranca en 47.245 euros, frente a los 49.745 euros de las Advance Tech. Los precios de las versiones e:HEV se quedan en 45.445 euros para el Advance de acceso y 51.665 euros para el Tech. En todo caso, el Honda CR-V sigue siendo algo mas caro que el Toyota RAV4, que en su versi\u00f3n h\u00edbrida de acceso arranca en 42.200 euros &#8211; al igual que el Honda, es un precio con descuentos por financiar.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n estrena un nuevo color Gris Urbano Perlado<\/p>\n<p>Fotos del Honda CR-V 2026\u00a0El Toyota RAV4 es el referente absoluto del segmento de los SUV h\u00edbridos, especialmente si hablamos de veh\u00edculos a caballo entre el formato compacto y mediano. No en balde, fue el veh\u00edculo mas vendido del mundo en 2025. Pero quiz\u00e1 no sepas que el Honda CR-V no est\u00e1 lejos: es de calle el coche mas vendido de Honda a nivel global, tiene una interesante mec\u00e1nica h\u00edbrida y la marca japonesa acaba de renovar su gama en Espa\u00f1a. Adem\u00e1s, le ha aplicado ligeros cambios est\u00e9ticos para hacerlo mas atractivo. <\/p>\n<p>Cambios m\u00ednimos para el Honda CR-V 2026<\/p>\n<p>Comenzamos el repaso a la gama CR-V por esos cambios est\u00e9ticos, que son pr\u00e1cticamente imperceptibles para un ojo poco entrenado &#8211; o para cualquier ojo, en verdad. En las versiones e:HEV con mec\u00e1nica full-hybrid tenemos un emblema delantero y antena en color negro, un cromado negro en la calandra, retrovisores y manetas de color negro e incluso llantas negras opcionales en medida de 18 pulgadas. En las versiones enchufables e:PHEV tenemos una calandra espec\u00edfica con un cromado de acabado platino, llantas espec\u00edficas y retrovisores del color del coche. <\/p>\n<p>Los Honda CR-V enchufables se pueden acoger a las ayudas del Plan Auto+ del gobierno<\/p>\n<p>Fotos del Honda CR-V 2026<\/p>\n<p>En el interior los cambios est\u00e1n en un tapizado de color oscuro para el techo del coche en los h\u00edbridos, y en color gris para los enchufables. Adem\u00e1s, tenemos una nueva c\u00e1mara de monitorizaci\u00f3n del conductor, requisito legal para vigilar las distracciones de los conductores. Otra de las novedades de esta actualizaci\u00f3n es una nueva versi\u00f3n Elegance Tech con la mec\u00e1nica h\u00edbrida enchufable e:PHEV. Es una versi\u00f3n de acceso, que complementa la gama posicion\u00e1ndose por debajo del acabado Advance Tech.<\/p>\n<p>El equipamiento es pr\u00e1cticamente id\u00e9ntico, a excepci\u00f3n de elementos como llantas de 18&#8243; en vez de llantas de 19&#8243;. Pero lo interesante de esta versi\u00f3n es el notable ahorro: arranca en 47.245 euros, frente a los 49.745 euros de las Advance Tech. Los precios de las versiones e:HEV se quedan en 45.445 euros para el Advance de acceso y 51.665 euros para el Tech. En todo caso, el Honda CR-V sigue siendo algo mas caro que el Toyota RAV4, que en su versi\u00f3n h\u00edbrida de acceso arranca en 42.200 euros &#8211; al igual que el Honda, es un precio con descuentos por financiar.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n estrena un nuevo color Gris Urbano Perlado<\/p>\n<p>Fotos del Honda CR-V 2026\u00a0\u00a0\u00a0El SUV que siempre olvidas no es barato, pero este Made in Japan es la perfecta alternativa h\u00edbrida al Toyota RAV4     <\/p>\n<header class=\"sticky top-0 left-0 z-40 flex flex-col items-center bg-white border-b border-gray-200 header\">    <\/header>\n<div data-gtm-impression=\"sidenav\" class=\"sidenav-hidden flex flex-col fixed z-50 h-full max-w-sm w-5\/6 bg-black transform transition-transform duration-300 ease-out md:w-96 top-0 overflow-y-auto -translate-x-full content-visibility-auto\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"inline mr-2\" alt=\"Cerrar\" width=\"20\" height=\"20\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/components\/sidenav\/assets\/cross-icon.png\" \/>CERRAR<\/p>\n<div class=\"flex flex-col\">\n<div class=\"mt-8 md:mt-18\">\n<div class=\"mx-6 my-2 md:my-6\">\n<ul>\n<li><a data-gtm-click=\"archivo\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/archivo\/\">Archivo<\/a><\/li>\n<li><a data-gtm-click=\"suscripcion\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/diariomotor-sin-cookies\/\">Suscripci\u00f3n Diariomotor<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div><main><\/p>\n<article id=\"1270732\" data-post-link=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/honda-cr-v-2026\/\" class=\"\">\n<header class=\"px-4\">\n<div class=\"md:max-w-screen-xl md:mx-auto\">\n<div class=\"my-4 cursor-pointer img-container\">\n<figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"700\" data-attachment-id=\"1275236\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/honda-cr-v-2026-3-6a2c0ae18520d.jpg?class=XL\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/header>\n<div class=\"grid-base\"><\/div>\n<\/article>\n<p><\/main><main class=\"grid-base-content\"> <\/p>\n<div class=\"article-content\">\n<p data-p-index=\"1\">El <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/coche\/toyota-rav4\/\">Toyota RAV4<\/a> es <strong>el referente absoluto del segmento<\/strong> de los <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/que-es\/suv\/\">SUV<\/a> h\u00edbridos, especialmente si hablamos de veh\u00edculos a caballo entre el formato compacto y mediano. No en balde, fue <strong>el veh\u00edculo mas vendido del mundo en 2025<\/strong>. Pero quiz\u00e1 no sepas que el <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/coche\/honda-cr-v\/\">Honda CR-V<\/a> no est\u00e1 lejos: es de calle <strong>el coche mas vendido de Honda a nivel global<\/strong>, tiene una interesante mec\u00e1nica h\u00edbrida y la marca japonesa acaba de renovar su gama en Espa\u00f1a. Adem\u00e1s, le ha aplicado <strong>ligeros cambios est\u00e9ticos<\/strong> para hacerlo mas atractivo. <\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Cambios m\u00ednimos para el Honda CR-V 2026<\/h2>\n<p data-p-index=\"3\">Comenzamos el repaso a la gama CR-V por esos cambios est\u00e9ticos, que son <strong>pr\u00e1cticamente imperceptibles<\/strong> para un ojo poco entrenado \u2013 o para cualquier ojo, en verdad. En las versiones e:HEV con mec\u00e1nica full-hybrid tenemos <strong>un emblema delantero y antena en color negro<\/strong>, un cromado negro en la calandra, retrovisores y manetas de color negro e incluso llantas negras opcionales en medida de 18 pulgadas. En las versiones enchufables e:PHEV tenemos <strong>una calandra espec\u00edfica<\/strong> con un cromado de acabado platino, llantas espec\u00edficas y retrovisores del color del coche. <\/p>\n<p>Los Honda CR-V enchufables se pueden acoger a las ayudas del Plan Auto+ del gobierno<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/honda-cr-v-2026-7-6a2c0ae7c46ae.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"341\" data-attachment-id=\"1275240\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/honda-cr-v-2026-7-6a2c0ae7c46ae.jpg?class=XL\" \/><\/a>Fotos del Honda CR-V 2026<\/p>\n<p data-p-index=\"4\">En el interior los cambios est\u00e1n en <strong>un tapizado de color oscuro para el techo<\/strong> del coche en los h\u00edbridos, y en color gris para los enchufables. Adem\u00e1s, tenemos <strong>una nueva c\u00e1mara de monitorizaci\u00f3n del conductor<\/strong>, requisito legal para vigilar las distracciones de los conductores. Otra de las novedades de esta actualizaci\u00f3n es una nueva versi\u00f3n Elegance Tech con la mec\u00e1nica h\u00edbrida enchufable e:PHEV. Es una versi\u00f3n de acceso, que complementa la gama posicion\u00e1ndose por debajo del acabado Advance Tech.<\/p>\n<p data-p-index=\"5\">El equipamiento es pr\u00e1cticamente id\u00e9ntico, a excepci\u00f3n de elementos como llantas de 18\u2033 en vez de llantas de 19\u2033. Pero lo interesante de esta versi\u00f3n es <strong>el notable ahorro<\/strong>: arranca en <strong>47.245 euros<\/strong>, frente a los 49.745 euros de las Advance Tech. Los precios de las versiones e:HEV se quedan en 45.445 euros para el Advance de acceso y 51.665 euros para el Tech. En todo caso, el Honda CR-V sigue siendo <strong>algo mas caro que el Toyota RAV4<\/strong>, que en su versi\u00f3n h\u00edbrida de acceso arranca en 42.200 euros \u2013 al igual que el Honda, es un precio con descuentos por financiar.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n estrena un nuevo color Gris Urbano Perlado<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/honda-cr-v-2026-8-6a2c0ae8ebc6b.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"372\" data-attachment-id=\"1275241\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/honda-cr-v-2026-8-6a2c0ae8ebc6b.jpg?class=XL\" \/><\/a>Fotos del Honda CR-V 2026<\/p>\n<\/div>\n<header>\n<h2 id=\"video_\" class=\"mt-8 mb-4 md:mt-16\">V\u00eddeo destacado del Honda CR-V<\/h2>\n<\/header>\n<div id=\"videoContainer-6a2c0b622870a\" class=\"relative aspect-video md:w-[700px] [&amp;&gt;iframe]:w-full [&amp;&gt;iframe]:aspect-video\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Imagen para el v\u00eddeo destacado del Honda CR-V\" src=\"https:\/\/i2.ytimg.com\/vi\/mBTbXH8tn_k\/maxresdefault.jpg\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"72\" height=\"72\" alt=\"Bot\u00f3n de play\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/svg\/play-button.svg\" class=\"absolute inset-0 flex items-center justify-center w-12 mx-auto transform -translate-y-1\/2 play-button top-1\/2 md:w-18\" \/><\/div>\n<p><a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/electricos\/\">Coches h\u00edbridos<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/electricos\/\">Coches h\u00edbridos enchufables<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/marcas\/honda\/\">Honda<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/category\/suv\/\">SUV<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/coche\/honda-cr-v\/\">Honda CR-V<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/tag\/oferta\/\">oferta<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/coche\/toyota-rav4\/\">Toyota RAV4<\/a><\/p>\n<div id=\"valoracion-text-1270732\" class=\"py-11 border-y border-main my-8\">\n<h4 class=\"text-xl font-semibold text-center mb-8\">Dame tu opini\u00f3n sobre este art\u00edculo<\/h4>\n<div class=\"flex flex-row justify-center items-center gap-6 md:gap-8\" id=\"valoracion-1270732\">\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"0\">Ni fu, ni fa<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"5\">Me ha gustado<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"10\">\u00a1Muy bueno!<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"flex gap-4 my-12\">\n<div class=\"w-1\/5\"><img decoding=\"async\" class=\"rounded-md object-cover\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/autor\/sergio.jpg\" alt=\"\" \/><\/div>\n<div class=\"w-4\/5\">\n<div class=\"flex gap-1\">\n<h3 class=\"mr-4\">Sergio \u00c1lvarez<\/h3>\n<\/div>\n<p class=\"text-gray-500 text-xs leading-normal mt-4 md:text-sm md:leading-normal\">Aunque es t\u00e9cnico en comercio internacional de formaci\u00f3n, los coches han sido su pasi\u00f3n (incluso obsesi\u00f3n) desde que apenas levantaba un metro del suelo y sus padres le regalaron un Ferrari rojo a pedales. Su afici\u00f3n se ha profesionalizado en Diariomotor, donde est\u00e1 presente desde 2008. <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/author\/sergio\/\"> Seguir leyendo&#8230;<\/a><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"ml-auto w-37 -mt-3\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/autor\/sergio-signature.png\" alt=\"Firma de Sergio \u00c1lvarez\" \/><\/div>\n<\/div>\n<div id=\"related-posts-6a2c0b623766a\">\n<h3 class=\"mb-2 geomanist uppercase tracking-[-0.01rem]\">Art\u00edculos relacionados<\/h3>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/dr-6-precios\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1242666\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/02\/dr6f-699defb7ad7d8.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1242666\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/02\/dr6f-699defb7ad7d8.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/oferta-junio-baic-x55\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1171372\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/05\/baic-x5-exterior-4-6831952bd69a3.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1171372\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/05\/baic-x5-exterior-4-6831952bd69a3.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/hennessey-velociraptor-ford-expedition-tremor\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1274224\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/hennessey-velociraptor-ford-expedition-tremor-04-6a29517283571.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1274224\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/hennessey-velociraptor-ford-expedition-tremor-04-6a29517283571.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<\/div>\n<div id=\"recent-posts-6a2c0b624db98\">\n<h3 class=\"mb-2 geomanist uppercase tracking-[-0.01rem]\">Noticias m\u00e1s recientes<\/h3>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/honda-cr-v-2026\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1275236\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/honda-cr-v-2026-3-6a2c0ae18520d.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1275236\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/honda-cr-v-2026-3-6a2c0ae18520d.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/p>\n<div class=\"flex flex-col h-auto\">\n<p>Sergio \u00c1lvarez | 12 Jun 2026<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/noticia\/ford-confirma-formacion-pilotos-hypercar\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1275217\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Ford_Racing_Alineacion_Hypercar_2027_27-6a2c01d04926b.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1275217\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Ford_Racing_Alineacion_Hypercar_2027_27-6a2c01d04926b.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto 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CR-V<\/p>\n<p>45.445\u00a0\u20ac<\/p>\n<p>Pedir oferta<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a2c0b621d520\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img decoding=\"async\" class=\"w-8\" alt=\"Logo Diariomotor\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/diariomotor\/simbolo-diariomotor-negativo-square.svg\" \/><\/p>\n<h2 class=\"mt-0 text-base leading-none text-white line-clamp-2 2lg:line-clamp-1 2lg:text-lg\">El SUV que siempre olvidas no es barato, pero este Made in Japan es la perfecta alternativa h\u00edbrida al Toyota RAV4<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"flex flex-col h-[calc(100dvh-19rem)] 2lg:grid 2lg:grid-cols-[minmax(0,1fr)_300px] 2lg:px-4 2lg:gap-5\">\n<div class=\"2lg:py-4\">\n<div 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No en balde, fue el veh\u00edculo mas vendido del mundo en 2025. Pero quiz\u00e1 no sepas que el Honda CR-V no est\u00e1 lejos: es de calle el coche mas [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":47267,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-47266","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mundo-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/47266","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=47266"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/47266\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/47267"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=47266"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=47266"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=47266"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}