{"id":47148,"date":"2026-06-12T07:21:58","date_gmt":"2026-06-12T11:21:58","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=47148"},"modified":"2026-06-12T07:21:58","modified_gmt":"2026-06-12T11:21:58","slug":"el-porsche-911-de-byd-ya-esta-aqui-puede-alcanzar-los-1-600-cv-se-atreve-hasta-con-nurburgring-pero-te-costara-menos-de-la-mitad-de-dinero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=47148","title":{"rendered":"El Porsche 911 de BYD ya est\u00e1 aqu\u00ed, puede alcanzar los 1.600 CV, se atreve hasta con N\u00fcrburgring, pero te costar\u00e1 menos de la mitad de dinero"},"content":{"rendered":"

Plantar cara al todopoderoso Porsche 911 es una cosa y otra muy distinta es ganarle la partida. Sin embargo en BYD, y m\u00e1s concretamente en su divisi\u00f3n de lujo Denza reci\u00e9n lanzada en Europa, est\u00e1n convencidos de que pueden conseguirlo con su nuevo deportivo bautizado como Denza Z, una bestia de hasta 1.600 CV que no s\u00f3lo llegar\u00e1 a Europa, sino que promete hacer historia en el circuito de N\u00fcrburgring.<\/p>\n

El asalto de Denza al mercado del lujo y las altas prestaciones es una realidad. La divisi\u00f3n premiun de BYD ya ha demostrado su potencial con el lanzamiento del Z9 GT que ya hemos probado, buscando ir ahora un paso m\u00e1s all\u00e1 meti\u00e9ndose de lleno en el segmento de los coches deportivos.<\/p>\n

El Denza Z es el primer deportivo de la marca, una suerte de rival para modelos como el Porsche 911 o el Mercedes-AMG GT, pero partiendo de una receta muy diferente que lo apuesta todo a la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica. Su objetivo es claro, buscando demostrar al mundo que, gracias a la tecnolog\u00eda desarrollada por BYD, este deportivo es capaz de pelear con los grandes referentes del segmento en prestaciones y comportamiento.<\/p>\n

Y tan convencidos est\u00e1n en BYD de poder conseguirlo que, adem\u00e1s de comercializar el Denza Z en China, tienen pensando traerlo a Europa y ponerlo a rodar incluso en el circuito de N\u00fcrburgring. Este lanzamiento a\u00fan tardar\u00e1 algunos meses, puede que tengamos que esperar a 2027 para verlo en las calles, pero su registro en la oficina de patentes de China ya nos sirve para ver las cifras que se esconde detr\u00e1s del Denza Z y si realmente estamos ante un deportivo que puede cambiarlo todo.<\/p>\n

Las mareantes cifras tras el Denza Z<\/p>\n

Para empezar, el Denza Z contar\u00e1 con dos carrocer\u00edas: Coup\u00e9 y Cabrio. La versi\u00f3n de acceso dispondr\u00e1 ya de tres motores el\u00e9ctricos, uno delante y dos detr\u00e1s, alcanzando as\u00ed los 489,5 CV. Por encima se situar\u00e1 una versi\u00f3n con cuatro motores el\u00e9ctricos capaz de alcanzar los 1.604 CV, a\u00f1adiendo adem\u00e1s un paquete aerodin\u00e1mico espec\u00edfico para aumentar el downforce y una puesta a punto especialmente optimizada para su uso en circuito. Con semejantes cifras hablamos de un el\u00e9ctrico que, al menos en cifras, es capaz de superar al Xiaomi SU7 Ultra y al Porsche Taycan Turbo GT.<\/p>\n

La bater\u00eda usada por el Denza Z ser\u00e1 una de las claves en este deportivo, pues se trata de la Blade Battery 2.0. Esto quiere decir que estamos ante una bater\u00eda de tipo LFP, con las ventajas en seguridad y durabilidad que ello implica, pero que adem\u00e1s es compatible con la recarga r\u00e1pida Flash Charging de hasta 1.500 kW.<\/p>\n

Eso s\u00ed, frente a sus rivales con motor t\u00e9rmico, el Denza Z tendr\u00e1 que hacer frente a un peso que se mover\u00e1 en el entorno de los 2.240 Kg, una masa nada desde\u00f1able. Es por ello que, si bien sabemos que este coche ser\u00e1 capaz de alcanzar los 350 Km\/h, queda por ver c\u00f3mo ser\u00e1 su comportamiento y reacciones, algo que la marca lleva meses poniendo a punto en el circuito de N\u00fcrburgring y que adem\u00e1s podr\u00eda traducirse en un nuevo r\u00e9cord en el infierno verde.<\/p>\n

En lo tocante al precio, por el momento no sabemos nada de cu\u00e1nto costar\u00e1 el Denza Z en Europa, especialmente con la imposici\u00f3n de aranceles vigente, pero todo apunta a que se mover\u00e1 alrededor de los 100.000 euros. No es un precio bajo, pero s\u00ed bastante m\u00e1s reducido que el que pide Porsche o AMG por un deportivo del mismo nivel de prestaciones. En China ser\u00e1 un deportivo mucho m\u00e1s asequible, pues se habla de un precio en el entorno de los 40.000 \u20ac (al cambio).\u00a0Plantar cara al todopoderoso Porsche 911 es una cosa y otra muy distinta es ganarle la partida. Sin embargo en BYD, y m\u00e1s concretamente en su divisi\u00f3n de lujo Denza reci\u00e9n lanzada en Europa, est\u00e1n convencidos de que pueden conseguirlo con su nuevo deportivo bautizado como Denza Z, una bestia de hasta 1.600 CV que no s\u00f3lo llegar\u00e1 a Europa, sino que promete hacer historia en el circuito de N\u00fcrburgring.<\/p>\n

El asalto de Denza al mercado del lujo y las altas prestaciones es una realidad. La divisi\u00f3n premiun de BYD ya ha demostrado su potencial con el lanzamiento del Z9 GT que ya hemos probado, buscando ir ahora un paso m\u00e1s all\u00e1 meti\u00e9ndose de lleno en el segmento de los coches deportivos.<\/p>\n

El Denza Z es el primer deportivo de la marca, una suerte de rival para modelos como el Porsche 911 o el Mercedes-AMG GT, pero partiendo de una receta muy diferente que lo apuesta todo a la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica. Su objetivo es claro, buscando demostrar al mundo que, gracias a la tecnolog\u00eda desarrollada por BYD, este deportivo es capaz de pelear con los grandes referentes del segmento en prestaciones y comportamiento.<\/p>\n

Y tan convencidos est\u00e1n en BYD de poder conseguirlo que, adem\u00e1s de comercializar el Denza Z en China, tienen pensando traerlo a Europa y ponerlo a rodar incluso en el circuito de N\u00fcrburgring. Este lanzamiento a\u00fan tardar\u00e1 algunos meses, puede que tengamos que esperar a 2027 para verlo en las calles, pero su registro en la oficina de patentes de China ya nos sirve para ver las cifras que se esconde detr\u00e1s del Denza Z y si realmente estamos ante un deportivo que puede cambiarlo todo.<\/p>\n

Las mareantes cifras tras el Denza Z<\/p>\n

Para empezar, el Denza Z contar\u00e1 con dos carrocer\u00edas: Coup\u00e9 y Cabrio. La versi\u00f3n de acceso dispondr\u00e1 ya de tres motores el\u00e9ctricos, uno delante y dos detr\u00e1s, alcanzando as\u00ed los 489,5 CV. Por encima se situar\u00e1 una versi\u00f3n con cuatro motores el\u00e9ctricos capaz de alcanzar los 1.604 CV, a\u00f1adiendo adem\u00e1s un paquete aerodin\u00e1mico espec\u00edfico para aumentar el downforce y una puesta a punto especialmente optimizada para su uso en circuito. Con semejantes cifras hablamos de un el\u00e9ctrico que, al menos en cifras, es capaz de superar al Xiaomi SU7 Ultra y al Porsche Taycan Turbo GT.<\/p>\n

La bater\u00eda usada por el Denza Z ser\u00e1 una de las claves en este deportivo, pues se trata de la Blade Battery 2.0. Esto quiere decir que estamos ante una bater\u00eda de tipo LFP, con las ventajas en seguridad y durabilidad que ello implica, pero que adem\u00e1s es compatible con la recarga r\u00e1pida Flash Charging de hasta 1.500 kW.<\/p>\n

Eso s\u00ed, frente a sus rivales con motor t\u00e9rmico, el Denza Z tendr\u00e1 que hacer frente a un peso que se mover\u00e1 en el entorno de los 2.240 Kg, una masa nada desde\u00f1able. Es por ello que, si bien sabemos que este coche ser\u00e1 capaz de alcanzar los 350 Km\/h, queda por ver c\u00f3mo ser\u00e1 su comportamiento y reacciones, algo que la marca lleva meses poniendo a punto en el circuito de N\u00fcrburgring y que adem\u00e1s podr\u00eda traducirse en un nuevo r\u00e9cord en el infierno verde.<\/p>\n

En lo tocante al precio, por el momento no sabemos nada de cu\u00e1nto costar\u00e1 el Denza Z en Europa, especialmente con la imposici\u00f3n de aranceles vigente, pero todo apunta a que se mover\u00e1 alrededor de los 100.000 euros. No es un precio bajo, pero s\u00ed bastante m\u00e1s reducido que el que pide Porsche o AMG por un deportivo del mismo nivel de prestaciones. En China ser\u00e1 un deportivo mucho m\u00e1s asequible, pues se habla de un precio en el entorno de los 40.000 \u20ac (al cambio).\u00a0\u00a0\u00a0El Porsche 911 de BYD ya est\u00e1 aqu\u00ed, puede alcanzar los 1.600 CV, se atreve hasta con N\u00fcrburgring, pero te costar\u00e1 menos de la mitad de dinero <\/p>\n

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