{"id":46880,"date":"2026-06-11T17:21:39","date_gmt":"2026-06-11T21:21:39","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=46880"},"modified":"2026-06-11T17:21:39","modified_gmt":"2026-06-11T21:21:39","slug":"cadillac-se-queda-sin-una-pole-historica-bmw-vuela-a-una-vuelta-y-saldra-primero-en-las-24-horas-de-le-mans-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=46880","title":{"rendered":"Cadillac se queda sin una Pole hist\u00f3rica. BMW vuela a una vuelta y saldr\u00e1 primero en las 24 Horas de Le Mans 2026"},"content":{"rendered":"<p>Una absoluta sorpresa. Despu\u00e9s de la eliminaci\u00f3n este mi\u00e9rcoles de los dos Peugeot y el Ferrari ganador de la edici\u00f3n 2025 de las 24 Horas de Le Mans, quedaba por ver c\u00f3mo se iba a plantear la batalla este jueves por la Hyperpole, sabedores de que todo apuntaba a que las tres primeras filas de parrilla podr\u00edan repartirse entre los LMDh despu\u00e9s de que los prototipos bajo la reglamentaci\u00f3n Le Mans Hypercar hayan demostrado estar un paso por detr\u00e1s en cuanto a prestaciones.<\/p>\n<p>Todo parec\u00eda confirmarse una vez m\u00e1s en el desarrollo de la Hyperpole 1, donde el Ferrari #50, los dos Toyota y el Aston Martin #007 se han quedado fuera del corte junto al Alpine #36, dejando por tanto una Hyperpole 2 en la que s\u00f3lo iban a estar presentes dos LMH frente a tres Cadillac, los dos Genesis y los dos BMW.<\/p>\n<p>Cadillac snatches pole by 0.005 seconds in the last minute! \ud83e\udd2f<br \/>\nWhat a CRAZY end to Le Mans Hyperpole.<br \/>\n#WEC #LeMans24 #Cadillac pic.twitter.com\/pqLVsEjmfp<\/p>\n<p>\u2014 FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) June 11, 2026<\/p>\n<p>Precisamente la firma b\u00e1vara parec\u00eda que estaba cerca de salir desde la primera posici\u00f3n el pr\u00f3ximo s\u00e1bado a las 16:00h, sin embargo, una vuelta incre\u00edble de 3:22.559 (nuevo r\u00e9cord para los Hypercars) de Jack Aitken con el Cadillac #38 que le iba finalmente a dar la Pole por s\u00f3lo cinco mil\u00e9simas sobre el BMW #15 pilotado por Dries Vanthoor en lo que ha sido la sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n m\u00e1s cerrada de la historia de la carrera francesa.<\/p>\n<p>Sin embargo, iba a haber novedades ya que la vuelta de Cadillac iba a ser borrada tras una investigaci\u00f3n despu\u00e9s de que Aitken adelantara en la cola de salida del pit-lane a los dos BMW, lo que le daba al fabricante germano (Dries Vanthoor, Kevin Magnussen y Raffaele Marciello) su primera pole en Le Mans. El Cadillac #38 por su parte se iba al final del Top10.<\/p>\n<p>En segunda posici\u00f3n iba a situarse Will Stevens el Cadillac #12, compartiendo fila con el Alpine pilotado por un Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa que iba a colocar al A424 muy cerca, tercero,\u00a0 en la que ha sido su \u00faltima clasificaci\u00f3n en Le Mans antes de lo que puede ser una venta de ambos prototipos al fabricante chino BYD.<\/p>\n<p>Robin Frijns con el BMW #20 se situaba en la cuarta posici\u00f3n, por delante del Cadillac #101 de Wayne Taylor Racing pilotado por Albuquerque y la sorpresa de encontrarnos con el primer Genesis en la sexta plaza, con un gran registro realizado por Paul-Loup Chatin en el que es el prototipo que comparte con Dani Juncadella y Mathieu Jaminet.<\/p>\n<p>A sus espaldas estar\u00e1 otro de los espa\u00f1oles, concretamente Alex Riberas, el cual ha visto al Aston Martin pilotado por Roman De Angelis quedarse con la s\u00e9ptima posici\u00f3n y ser el mejor Le Mans Hypercar clasificado. En la octava y novena plazas el Ferrari #51 con James Calado al volante y el Genesis #17 con Andr\u00e9 Lotterer.<\/p>\n<p>En cuanto al resto, El Aston #007 partir\u00e1 11\u00ba (despu\u00e9s de quedarse fuera por 13 mil\u00e9simas y despu\u00e9s de un vuelt\u00f3n final de Milesi que clasificaba en primera posici\u00f3n al Alpine #5), por delante del Ferrari de Miguel Molina, Antonio Fuoco y Nicklas Nielsen, mientras que el Alpine #36 saldr\u00e1 13\u00ba y los dos Toyota se han visto relegados a la 14\u00aa y 15\u00aa, confiando en que su gesti\u00f3n de neum\u00e1ticos y su ritmo de carrera les permita remontar.<\/p>\n<p>En LMP2 tambi\u00e9n ha habido una gran batalla por las primeras plazas, con Esteban Masson logrando el mejor tiempo en su categor\u00eda, pero debido a una penalizaci\u00f3n pendiente de la clasificaci\u00f3n de ayer, ser\u00e1 el ORECA 07-Gibson #28 de IDEC Sport el que partir\u00e1 desde la primera posici\u00f3n.<\/p>\n<p>Mattia Drudi por su parte consigui\u00f3 la pole position para el Aston Martin Vantage AMR LMGT3 # 27 del equipo Heart of Racing por segundo a\u00f1o consecutivo y despu\u00e9s de que hubiera novedades en la clasificaci\u00f3n de ayer al quedar excluido el autor del mejor tiempo, el Chevrolet Corvette Z06 GT3.R #34 del Racing Team Turkey by TF, del cual se detect\u00f3 en la revisi\u00f3n t\u00e9cnica posterior a la clasificaci\u00f3n que ten\u00eda un desgaste excesivo en la zona del difusor, por lo que partir\u00e1 25\u00ba y \u00faltimo entre los LMGT3.<\/p>\n<p>Resultados de la Hyperpole 2 &#8211; 24 Horas de Le Mans 2026:\u00a0<\/p>\n<p>Pos.<br \/>\nN\u00b0<br \/>\nEquipo<br \/>\nVuelta<br \/>\nVueltas<br \/>\nGap<br \/>\nAvg. (km\/h)<\/p>\n<p>1<br \/>\n#15<br \/>\nBMW M TEAM WRT<br \/>\n3:22.564<br \/>\n5<br \/>\n&#8211;<br \/>\n242.2<\/p>\n<p>2<br \/>\n#12<br \/>\nCADILLAC HERTZ TEAM JOTA<br \/>\n3:23.078<br \/>\n5<br \/>\n+0.514<br \/>\n241.5<\/p>\n<p>3<br \/>\n#35<br \/>\nALPINE ENDURANCE TEAM<br \/>\n3:23.620<br \/>\n5<br \/>\n+1.056<br \/>\n240.9<\/p>\n<p>4<br \/>\n#20<br \/>\nBMW M TEAM WRT<br \/>\n3:23.764<br \/>\n5<br \/>\n+1.200<br \/>\n240.7<\/p>\n<p>5<br \/>\n#101<br \/>\nCADILLAC WTR<br \/>\n3:23.778<br \/>\n5<br \/>\n+1.214<br \/>\n240.7<\/p>\n<p>6<br \/>\n#19<br \/>\nGENESIS MAGMA RACING<br \/>\n3:23.823<br \/>\n4<br \/>\n+1.259<br \/>\n240.7<\/p>\n<p>7<br \/>\n#009<br \/>\nASTON MARTIN THOR TEAM<br \/>\n3:24.729<br \/>\n5<br \/>\n+2.165<br \/>\n239.6<\/p>\n<p>8<br \/>\n#51<br \/>\nFERRARI AF CORSE<br \/>\n3:25.081<br \/>\n4<br \/>\n+2.517<br \/>\n239.2<\/p>\n<p>9<br \/>\n#17<br \/>\nGENESIS MAGMA RACING<br \/>\n3:26.116<br \/>\n4<br \/>\n+3.552<br \/>\n238<\/p>\n<p>10<br \/>\n#38<br \/>\nCADILLAC HERTZ TEAM JOTA<br \/>\n3:26.865<br \/>\n4<br \/>\n+4.301<br \/>\n237.1\u00a0Una absoluta sorpresa. Despu\u00e9s de la eliminaci\u00f3n este mi\u00e9rcoles de los dos Peugeot y el Ferrari ganador de la edici\u00f3n 2025 de las 24 Horas de Le Mans, quedaba por ver c\u00f3mo se iba a plantear la batalla este jueves por la Hyperpole, sabedores de que todo apuntaba a que las tres primeras filas de parrilla podr\u00edan repartirse entre los LMDh despu\u00e9s de que los prototipos bajo la reglamentaci\u00f3n Le Mans Hypercar hayan demostrado estar un paso por detr\u00e1s en cuanto a prestaciones.<\/p>\n<p>Todo parec\u00eda confirmarse una vez m\u00e1s en el desarrollo de la Hyperpole 1, donde el Ferrari #50, los dos Toyota y el Aston Martin #007 se han quedado fuera del corte junto al Alpine #36, dejando por tanto una Hyperpole 2 en la que s\u00f3lo iban a estar presentes dos LMH frente a tres Cadillac, los dos Genesis y los dos BMW.<\/p>\n<p>Cadillac snatches pole by 0.005 seconds in the last minute! \ud83e\udd2f<br \/>\nWhat a CRAZY end to Le Mans Hyperpole.<br \/>\n#WEC #LeMans24 #Cadillac pic.twitter.com\/pqLVsEjmfp<\/p>\n<p>\u2014 FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) June 11, 2026<\/p>\n<p>Precisamente la firma b\u00e1vara parec\u00eda que estaba cerca de salir desde la primera posici\u00f3n el pr\u00f3ximo s\u00e1bado a las 16:00h, sin embargo, una vuelta incre\u00edble de 3:22.559 (nuevo r\u00e9cord para los Hypercars) de Jack Aitken con el Cadillac #38 que le iba finalmente a dar la Pole por s\u00f3lo cinco mil\u00e9simas sobre el BMW #15 pilotado por Dries Vanthoor en lo que ha sido la sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n m\u00e1s cerrada de la historia de la carrera francesa.<\/p>\n<p>Sin embargo, iba a haber novedades ya que la vuelta de Cadillac iba a ser borrada tras una investigaci\u00f3n despu\u00e9s de que Aitken adelantara en la cola de salida del pit-lane a los dos BMW, lo que le daba al fabricante germano (Dries Vanthoor, Kevin Magnussen y Raffaele Marciello) su primera pole en Le Mans. El Cadillac #38 por su parte se iba al final del Top10.<\/p>\n<p>En segunda posici\u00f3n iba a situarse Will Stevens el Cadillac #12, compartiendo fila con el Alpine pilotado por un Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa que iba a colocar al A424 muy cerca, tercero,\u00a0 en la que ha sido su \u00faltima clasificaci\u00f3n en Le Mans antes de lo que puede ser una venta de ambos prototipos al fabricante chino BYD.<\/p>\n<p>Robin Frijns con el BMW #20 se situaba en la cuarta posici\u00f3n, por delante del Cadillac #101 de Wayne Taylor Racing pilotado por Albuquerque y la sorpresa de encontrarnos con el primer Genesis en la sexta plaza, con un gran registro realizado por Paul-Loup Chatin en el que es el prototipo que comparte con Dani Juncadella y Mathieu Jaminet.<\/p>\n<p>A sus espaldas estar\u00e1 otro de los espa\u00f1oles, concretamente Alex Riberas, el cual ha visto al Aston Martin pilotado por Roman De Angelis quedarse con la s\u00e9ptima posici\u00f3n y ser el mejor Le Mans Hypercar clasificado. En la octava y novena plazas el Ferrari #51 con James Calado al volante y el Genesis #17 con Andr\u00e9 Lotterer.<\/p>\n<p>En cuanto al resto, El Aston #007 partir\u00e1 11\u00ba (despu\u00e9s de quedarse fuera por 13 mil\u00e9simas y despu\u00e9s de un vuelt\u00f3n final de Milesi que clasificaba en primera posici\u00f3n al Alpine #5), por delante del Ferrari de Miguel Molina, Antonio Fuoco y Nicklas Nielsen, mientras que el Alpine #36 saldr\u00e1 13\u00ba y los dos Toyota se han visto relegados a la 14\u00aa y 15\u00aa, confiando en que su gesti\u00f3n de neum\u00e1ticos y su ritmo de carrera les permita remontar.<\/p>\n<p>En LMP2 tambi\u00e9n ha habido una gran batalla por las primeras plazas, con Esteban Masson logrando el mejor tiempo en su categor\u00eda, pero debido a una penalizaci\u00f3n pendiente de la clasificaci\u00f3n de ayer, ser\u00e1 el ORECA 07-Gibson #28 de IDEC Sport el que partir\u00e1 desde la primera posici\u00f3n.<\/p>\n<p>Mattia Drudi por su parte consigui\u00f3 la pole position para el Aston Martin Vantage AMR LMGT3 # 27 del equipo Heart of Racing por segundo a\u00f1o consecutivo y despu\u00e9s de que hubiera novedades en la clasificaci\u00f3n de ayer al quedar excluido el autor del mejor tiempo, el Chevrolet Corvette Z06 GT3.R #34 del Racing Team Turkey by TF, del cual se detect\u00f3 en la revisi\u00f3n t\u00e9cnica posterior a la clasificaci\u00f3n que ten\u00eda un desgaste excesivo en la zona del difusor, por lo que partir\u00e1 25\u00ba y \u00faltimo entre los LMGT3.<\/p>\n<p>Resultados de la Hyperpole 2 &#8211; 24 Horas de Le Mans 2026:\u00a0<\/p>\n<p>Pos.<br \/>\nN\u00b0<br \/>\nEquipo<br \/>\nVuelta<br \/>\nVueltas<br \/>\nGap<br \/>\nAvg. (km\/h)<\/p>\n<p>1<br \/>\n#15<br \/>\nBMW M TEAM WRT<br \/>\n3:22.564<br \/>\n5<br \/>\n&#8211;<br \/>\n242.2<\/p>\n<p>2<br \/>\n#12<br \/>\nCADILLAC HERTZ TEAM JOTA<br \/>\n3:23.078<br \/>\n5<br \/>\n+0.514<br \/>\n241.5<\/p>\n<p>3<br \/>\n#35<br \/>\nALPINE ENDURANCE TEAM<br \/>\n3:23.620<br \/>\n5<br \/>\n+1.056<br \/>\n240.9<\/p>\n<p>4<br \/>\n#20<br \/>\nBMW M TEAM WRT<br \/>\n3:23.764<br \/>\n5<br \/>\n+1.200<br \/>\n240.7<\/p>\n<p>5<br \/>\n#101<br \/>\nCADILLAC WTR<br \/>\n3:23.778<br \/>\n5<br \/>\n+1.214<br \/>\n240.7<\/p>\n<p>6<br \/>\n#19<br \/>\nGENESIS MAGMA RACING<br \/>\n3:23.823<br \/>\n4<br \/>\n+1.259<br \/>\n240.7<\/p>\n<p>7<br \/>\n#009<br \/>\nASTON MARTIN THOR TEAM<br \/>\n3:24.729<br \/>\n5<br \/>\n+2.165<br \/>\n239.6<\/p>\n<p>8<br \/>\n#51<br \/>\nFERRARI AF CORSE<br \/>\n3:25.081<br \/>\n4<br \/>\n+2.517<br \/>\n239.2<\/p>\n<p>9<br \/>\n#17<br \/>\nGENESIS MAGMA RACING<br \/>\n3:26.116<br \/>\n4<br \/>\n+3.552<br \/>\n238<\/p>\n<p>10<br \/>\n#38<br \/>\nCADILLAC HERTZ TEAM JOTA<br \/>\n3:26.865<br \/>\n4<br \/>\n+4.301<br \/>\n237.1\u00a0\u00a0\u00a0Cadillac se queda sin una Pole hist\u00f3rica. BMW vuela a una vuelta y saldr\u00e1 primero en las 24 Horas de Le Mans 2026     <\/p>\n<header id=\"main-header\" class=\"sticky top-0 left-0 z-40 flex flex-col items-center bg-white border-b border-gray-200 header\">    <\/header>\n<p><a class=\"h-full w-full\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/\"> COMPETICI\u00d3N <\/a><\/p>\n<div id=\"sidenav\" data-gtm-impression=\"sidenav\" class=\"sidenav-hidden flex flex-col fixed z-50 h-full max-w-sm w-5\/6 bg-black transform transition-transform duration-300 ease-out md:w-96 top-0 overflow-y-auto -translate-x-full content-visibility-auto\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"inline mr-2\" alt=\"Cerrar\" width=\"20\" height=\"20\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/components\/sidenav\/assets\/cross-icon.png\" \/>CERRAR<\/p>\n<div class=\"flex flex-col\">\n<div class=\"mt-8 md:mt-18\">\n<div class=\"mx-6 my-2 md:my-6\">\n<ul>\n<li><a data-gtm-click=\"archivo\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/archivo\/\">Archivo<\/a><\/li>\n<li><a data-gtm-click=\"suscripcion\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/diariomotor-sin-cookies\/\">Suscripci\u00f3n Diariomotor<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"root\"><main id=\"infinite-scroll-container\"><\/p>\n<article id=\"1274785\" data-post-link=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/noticia\/bmw-hyperpole-24-horas-le-mans-2026\/\" class=\"\">\n<header class=\"px-4\">\n<div class=\"md:max-w-5xl md:mx-auto\">\n<div class=\"flex items-center justify-between py-4\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/\" class=\"text-sm flex leading-none uppercase font-semibold text-competicion main-link fill-competicion hover:fill-main-secondary\"> Competici\u00f3n <\/a><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"md:max-w-screen-xl md:mx-auto\">\n<div class=\"my-4 cursor-pointer img-container\">\n<figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1274793\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/P90645207_highRes_le-mans-fra-11-14-ju-6a2b1fcaed60b.jpg?class=XL\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/header>\n<div class=\"grid-base\"><\/div>\n<\/article>\n<p><\/main><main class=\"grid-base-content\"> <\/p>\n<div class=\"article-content\">\n<p data-p-index=\"1\"><strong>Una absoluta sorpresa<\/strong>. Despu\u00e9s de la eliminaci\u00f3n este mi\u00e9rcoles de los dos Peugeot y el Ferrari ganador de la edici\u00f3n 2025 de las 24 Horas de Le Mans, quedaba por ver c\u00f3mo se iba a plantear la batalla este jueves por la Hyperpole, sabedores de que <strong>todo apuntaba a que las tres primeras filas de parrilla podr\u00edan repartirse entre los LMDh<\/strong> despu\u00e9s de que los prototipos bajo la reglamentaci\u00f3n Le Mans Hypercar hayan demostrado estar un paso por detr\u00e1s en cuanto a prestaciones.<\/p>\n<p data-p-index=\"2\">Todo parec\u00eda confirmarse una vez m\u00e1s en el desarrollo de la Hyperpole 1, donde <strong>el Ferrari #50, los dos Toyota y el Aston Martin #007 se han quedado fuera del corte<\/strong> junto al Alpine #36, dejando por tanto una Hyperpole 2 en la que s\u00f3lo iban a estar presentes dos LMH frente a tres Cadillac, los dos Genesis y los dos BMW.<\/p>\n<p data-p-index=\"4\">Precisamente la firma b\u00e1vara parec\u00eda que estaba cerca de salir desde la primera posici\u00f3n el pr\u00f3ximo s\u00e1bado a las 16:00h, sin embargo, <strong>una vuelta incre\u00edble de 3:22.559 (nuevo r\u00e9cord para los Hypercars) de Jack Aitken con el Cadillac #38<\/strong> que le iba finalmente a dar la Pole por s\u00f3lo cinco mil\u00e9simas sobre el BMW #15 pilotado por Dries Vanthoor en lo que ha sido <strong>la sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n m\u00e1s cerrada de la historia de la carrera francesa<\/strong>.<\/p>\n<p data-p-index=\"5\">Sin embargo, iba a haber novedades ya que la vuelta de Cadillac iba a ser borrada tras una investigaci\u00f3n despu\u00e9s de que Aitken adelantara en la cola de salida del pit-lane a los dos BMW, lo que le daba al fabricante germano (Dries Vanthoor, Kevin Magnussen y Raffaele Marciello) su primera pole en Le Mans. El Cadillac #38 por su parte se iba al final del Top10.<\/p>\n<p data-p-index=\"6\">En segunda posici\u00f3n iba a situarse Will Stevens el Cadillac #12, compartiendo fila con el Alpine pilotado por un Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa que iba a colocar al A424 muy cerca, tercero,\u00a0 en la que ha sido <strong>su \u00faltima clasificaci\u00f3n en Le Mans<\/strong> antes de lo que puede ser una venta de ambos prototipos al fabricante chino BYD.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/24-horas-le-mans-hyperpole-2026-wec-4-6a2b1b1c48c35.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"440\" data-attachment-id=\"1274791\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/24-horas-le-mans-hyperpole-2026-wec-4-6a2b1b1c48c35.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"7\">Robin Frijns con el BMW #20 se situaba en la cuarta posici\u00f3n, por delante del Cadillac #101 de Wayne Taylor Racing pilotado por Albuquerque y <strong>la sorpresa de encontrarnos con el primer Genesis en la sexta plaza<\/strong>, con un gran registro realizado por Paul-Loup Chatin en el que es el prototipo que comparte con Dani Juncadella y Mathieu Jaminet.<\/p>\n<p data-p-index=\"8\">A sus espaldas estar\u00e1 otro de los espa\u00f1oles, concretamente Alex Riberas, el cual ha visto al Aston Martin pilotado por Roman De Angelis quedarse con la s\u00e9ptima posici\u00f3n y <strong>ser el mejor Le Mans Hypercar clasificado<\/strong>. En la octava y novena plazas el Ferrari #51 con James Calado al volante y el Genesis #17 con Andr\u00e9 Lotterer.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/24-horas-le-mans-hyperpole-2026-wec-3-6a2b1b1977e2b.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1274790\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/24-horas-le-mans-hyperpole-2026-wec-3-6a2b1b1977e2b.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"9\">En cuanto al resto, <strong>El Aston #007 partir\u00e1 11\u00ba<\/strong> (despu\u00e9s de quedarse fuera por 13 mil\u00e9simas y despu\u00e9s de un vuelt\u00f3n final de Milesi que clasificaba en primera posici\u00f3n al Alpine #5), por delante del Ferrari de Miguel Molina, Antonio Fuoco y Nicklas Nielsen, mientras que el Alpine #36 saldr\u00e1 13\u00ba y <strong>los dos Toyota se han visto relegados a la 14\u00aa y 15\u00aa<\/strong>, confiando en que su gesti\u00f3n de neum\u00e1ticos y su ritmo de carrera les permita remontar.<\/p>\n<p data-p-index=\"10\">En LMP2 tambi\u00e9n ha habido una gran batalla por las primeras plazas, con Esteban Masson logrando el mejor tiempo en su categor\u00eda, pero debido a una penalizaci\u00f3n pendiente de la clasificaci\u00f3n de ayer, <strong>ser\u00e1 el ORECA 07-Gibson #28 de IDEC Sport el que partir\u00e1 desde la primera posici\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n<p data-p-index=\"11\"><strong>Mattia Drudi por su parte consigui\u00f3 la pole position<\/strong> para el Aston Martin Vantage AMR LMGT3 # 27 del equipo Heart of Racing por segundo a\u00f1o consecutivo y despu\u00e9s de que hubiera novedades en la clasificaci\u00f3n de ayer al quedar excluido el autor del mejor tiempo, el Chevrolet Corvette Z06 GT3.R #34 del Racing Team Turkey by TF, del cual se detect\u00f3 en la revisi\u00f3n t\u00e9cnica posterior a la clasificaci\u00f3n que ten\u00eda un desgaste excesivo en la zona del difusor, por lo que <strong>partir\u00e1 25\u00ba y \u00faltimo entre los LMGT3<\/strong>.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/24-horas-le-mans-hyperpole-2026-wec-2-6a2b1b15c5d4b.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1274789\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/24-horas-le-mans-hyperpole-2026-wec-2-6a2b1b15c5d4b.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<table data-p-index=\"12\" style=\"width: 322px\">\n<thead>\n<tr>\n<td><strong>Pos.<\/strong><\/td>\n<td><strong>N\u00b0<\/strong><\/td>\n<td><strong>Equipo<\/strong><\/td>\n<td><strong>Vuelta<\/strong><\/td>\n<td><strong>Vueltas<\/strong><\/td>\n<td><strong>Gap<\/strong><\/td>\n<td><strong>Avg. (km\/h)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>1<\/strong><\/td>\n<td>#15<\/td>\n<td>BMW M TEAM WRT<\/td>\n<td>3:22.564<\/td>\n<td>5<\/td>\n<td>\u2013<\/td>\n<td>242.2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>2<\/strong><\/td>\n<td>#12<\/td>\n<td>CADILLAC HERTZ TEAM JOTA<\/td>\n<td>3:23.078<\/td>\n<td>5<\/td>\n<td>+0.514<\/td>\n<td>241.5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>3<\/strong><\/td>\n<td>#35<\/td>\n<td>ALPINE ENDURANCE TEAM<\/td>\n<td>3:23.620<\/td>\n<td>5<\/td>\n<td>+1.056<\/td>\n<td>240.9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>4<\/strong><\/td>\n<td>#20<\/td>\n<td>BMW M TEAM WRT<\/td>\n<td>3:23.764<\/td>\n<td>5<\/td>\n<td>+1.200<\/td>\n<td>240.7<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>5<\/strong><\/td>\n<td>#101<\/td>\n<td>CADILLAC WTR<\/td>\n<td>3:23.778<\/td>\n<td>5<\/td>\n<td>+1.214<\/td>\n<td>240.7<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>6<\/strong><\/td>\n<td>#19<\/td>\n<td>GENESIS MAGMA RACING<\/td>\n<td>3:23.823<\/td>\n<td>4<\/td>\n<td>+1.259<\/td>\n<td>240.7<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>7<\/strong><\/td>\n<td>#009<\/td>\n<td>ASTON MARTIN THOR TEAM<\/td>\n<td>3:24.729<\/td>\n<td>5<\/td>\n<td>+2.165<\/td>\n<td>239.6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>8<\/strong><\/td>\n<td>#51<\/td>\n<td>FERRARI AF CORSE<\/td>\n<td>3:25.081<\/td>\n<td>4<\/td>\n<td>+2.517<\/td>\n<td>239.2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>9<\/strong><\/td>\n<td>#17<\/td>\n<td>GENESIS MAGMA RACING<\/td>\n<td>3:26.116<\/td>\n<td>4<\/td>\n<td>+3.552<\/td>\n<td>238<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>10<\/strong><\/td>\n<td>#38<\/td>\n<td>CADILLAC HERTZ TEAM JOTA<\/td>\n<td>3:26.865<\/td>\n<td>4<\/td>\n<td>+4.301<\/td>\n<td>237.1<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p><a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/category\/bmw\/\">BMW<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/category\/wec\/\">WEC<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/tag\/24-horas-de-le-mans\/\">24 horas de Le Mans<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/tag\/campeonato-del-mundo-de-resistencia\/\">Campeonato del Mundo de Resistencia<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/tag\/circuito-de-la-sarthe\/\">Circuito de La Sarthe<\/a><\/p>\n<div id=\"valoracion-text-1274785\" class=\"py-11 border-y border-main my-8\">\n<h4 class=\"text-xl font-semibold text-center mb-8\">Dame tu opini\u00f3n sobre este art\u00edculo<\/h4>\n<div class=\"flex flex-row justify-center items-center gap-6 md:gap-8\" id=\"valoracion-1274785\">\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"0\">Ni fu, ni fa<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"5\">Me ha gustado<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"10\">\u00a1Muy bueno!<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"flex gap-4 my-12\">\n<div class=\"w-1\/5\"><img decoding=\"async\" class=\"rounded-md object-cover\" src=\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ce1f3528e5cc3a3b8734e5889cbaa81e?s=450&amp;d=mm&amp;r=g\" alt=\"\" \/><\/div>\n<\/div>\n<div id=\"related-posts-6a2b2112721b6\">\n<h3 class=\"mb-2 geomanist uppercase tracking-[-0.01rem]\">Art\u00edculos relacionados<\/h3>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 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border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/noticia\/fia-formula-1-pirelli-2028\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1274766\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Pirelli_Motorsport_Formula-1_2026_R2_26-6a2af1edcd177.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1274766\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Pirelli_Motorsport_Formula-1_2026_R2_26-6a2af1edcd177.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/noticia\/racing-bulls-decoracion-inspirada-futbol\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1274714\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Racing_Bulls_Decoracion_Barcelona_2026_3_26-6a2abe033031d.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1274714\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Racing_Bulls_Decoracion_Barcelona_2026_3_26-6a2abe033031d.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<\/div>\n<div id=\"recent-posts-6a2b2112848f6\">\n<h3 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