{"id":46826,"date":"2026-06-11T15:21:34","date_gmt":"2026-06-11T19:21:34","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=46826"},"modified":"2026-06-11T15:21:34","modified_gmt":"2026-06-11T19:21:34","slug":"la-fia-y-la-formula-1-renovaron-su-confianza-en-pirelli-hasta-el-2028","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=46826","title":{"rendered":"La FIA y la F\u00f3rmula 1 renovaron su confianza en Pirelli hasta el 2028"},"content":{"rendered":"<p>Tanto la F\u00f3rmula 1 como la FIA oficializaron hoy que Pirelli se va a mantener como \u00fanico proveedor de neum\u00e1ticos en el campeonato hasta el 2028, fecha en la cual se deber\u00eda conocer al ganador del siguiente proceso de licitaci\u00f3n. En tal sentido, no se advierte ninguna sorpresa porque se ha ejercido la opci\u00f3n de ampliar el actual contrato, que tambi\u00e9n involucra a la F\u00f3rmula 2, la F\u00f3rmula 3 y la F1 Academy, en tanto se refuerza el v\u00ednculo entre ambas partes tras iniciar la relaci\u00f3n en la temporada de 2011. Seg\u00fan Stefano Domenicali, CEO de la F\u00f3rmula 1, extender el contrato con Pirelli abre las puertas a nuevos per\u00edodos de innovaci\u00f3n y sostenibilidad, lo que aspira la categor\u00eda en esta nueva era. Este anuncio se produce antes de que Mario Isola deje su puesto como jefe de Pirelli Motorsport y ceda su lugar a Dario Marrafuschi a partir del mes de julio.<\/p>\n<p>As\u00ed que Marrafuschi heredar\u00e1 la gesti\u00f3n de Isola, quien previamente reemplaz\u00f3 a Paul Hembery. Es innegable que la posici\u00f3n de Pirelli dentro de la F\u00f3rmula 1 es s\u00f3lida a pesar de las cr\u00edticas iniciales hacia sus productos, especialmente sus compuestos para pista h\u00fameda. El fabricante italiano, que inici\u00f3 operaciones en 1872, se present\u00f3 por vez primera en la F\u00f3rmula 1 en la temporada inaugural, iniciando con el Gran Premio de Gran Breta\u00f1a 1950, luego paus\u00f3 su programa en 1958 y reapareci\u00f3 en 1981, present\u00e1ndose como alternativa al dominio de Goodyear, pero tal etapa finaliz\u00f3 en 1991, justamente en la temporada cuando Nelson Piquet gan\u00f3 en Montreal con su Benetton Ford B191 calzando los compuestos italianos. Veinte a\u00f1os despu\u00e9s logr\u00f3 el contrato que le tiene en la categor\u00eda y que amenaza con extenderse durante un buen rato a pesar de la t\u00edmida oposici\u00f3n de Bridgestone.         <\/p>\n<p>Por su parte, Marco Tronchetti Provera, CEO de Pirelli, agradeci\u00f3 a Domenicali y a  Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA, por ampliar el contrato que les permitir\u00e1  ampliar sus registros hist\u00f3ricos dentro de la categor\u00eda en la cual ya han superado los 500 grandes premios y se encaminan a las 400 victorias. Se entiende que m\u00e1s all\u00e1 de ser proveedor de neum\u00e1ticos, Pirelli tambi\u00e9n se ha establecido como promotor y patrocinador de grandes premios, siendo un socio estrat\u00e9gico del campeonato, as\u00ed que tambi\u00e9n la parte comercial tiene mucho que ver en esta renovaci\u00f3n de confianza para con Pirelli.<\/p>\n<p>En palabras de Stefano Domenicali:<\/p>\n<p>Hemos disfrutado de una historia incre\u00edble con la colaboraci\u00f3n de Pirelli, apoy\u00e1ndonos en su brillantez t\u00e9cnica y el enfoque en el rendimiento, la innovaci\u00f3n y la sostenibilidad, as\u00ed que estoy encantado de que la tambi\u00e9n la FIA nos ayude a continuar con esta relaci\u00f3n para otros a\u00f1os.<\/p>\n<p>V\u00eda F\u00f3rmula 1\u00a0Tanto la F\u00f3rmula 1 como la FIA oficializaron hoy que Pirelli se va a mantener como \u00fanico proveedor de neum\u00e1ticos en el campeonato hasta el 2028, fecha en la cual se deber\u00eda conocer al ganador del siguiente proceso de licitaci\u00f3n. En tal sentido, no se advierte ninguna sorpresa porque se ha ejercido la opci\u00f3n de ampliar el actual contrato, que tambi\u00e9n involucra a la F\u00f3rmula 2, la F\u00f3rmula 3 y la F1 Academy, en tanto se refuerza el v\u00ednculo entre ambas partes tras iniciar la relaci\u00f3n en la temporada de 2011. Seg\u00fan Stefano Domenicali, CEO de la F\u00f3rmula 1, extender el contrato con Pirelli abre las puertas a nuevos per\u00edodos de innovaci\u00f3n y sostenibilidad, lo que aspira la categor\u00eda en esta nueva era. Este anuncio se produce antes de que Mario Isola deje su puesto como jefe de Pirelli Motorsport y ceda su lugar a Dario Marrafuschi a partir del mes de julio.<\/p>\n<p>As\u00ed que Marrafuschi heredar\u00e1 la gesti\u00f3n de Isola, quien previamente reemplaz\u00f3 a Paul Hembery. Es innegable que la posici\u00f3n de Pirelli dentro de la F\u00f3rmula 1 es s\u00f3lida a pesar de las cr\u00edticas iniciales hacia sus productos, especialmente sus compuestos para pista h\u00fameda. El fabricante italiano, que inici\u00f3 operaciones en 1872, se present\u00f3 por vez primera en la F\u00f3rmula 1 en la temporada inaugural, iniciando con el Gran Premio de Gran Breta\u00f1a 1950, luego paus\u00f3 su programa en 1958 y reapareci\u00f3 en 1981, present\u00e1ndose como alternativa al dominio de Goodyear, pero tal etapa finaliz\u00f3 en 1991, justamente en la temporada cuando Nelson Piquet gan\u00f3 en Montreal con su Benetton Ford B191 calzando los compuestos italianos. Veinte a\u00f1os despu\u00e9s logr\u00f3 el contrato que le tiene en la categor\u00eda y que amenaza con extenderse durante un buen rato a pesar de la t\u00edmida oposici\u00f3n de Bridgestone.         <\/p>\n<p>Por su parte, Marco Tronchetti Provera, CEO de Pirelli, agradeci\u00f3 a Domenicali y a  Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA, por ampliar el contrato que les permitir\u00e1  ampliar sus registros hist\u00f3ricos dentro de la categor\u00eda en la cual ya han superado los 500 grandes premios y se encaminan a las 400 victorias. Se entiende que m\u00e1s all\u00e1 de ser proveedor de neum\u00e1ticos, Pirelli tambi\u00e9n se ha establecido como promotor y patrocinador de grandes premios, siendo un socio estrat\u00e9gico del campeonato, as\u00ed que tambi\u00e9n la parte comercial tiene mucho que ver en esta renovaci\u00f3n de confianza para con Pirelli.<\/p>\n<p>En palabras de Stefano Domenicali:<\/p>\n<p>Hemos disfrutado de una historia incre\u00edble con la colaboraci\u00f3n de Pirelli, apoy\u00e1ndonos en su brillantez t\u00e9cnica y el enfoque en el rendimiento, la innovaci\u00f3n y la sostenibilidad, as\u00ed que estoy encantado de que la tambi\u00e9n la FIA nos ayude a continuar con esta relaci\u00f3n para otros a\u00f1os.<\/p>\n<p>V\u00eda F\u00f3rmula 1\u00a0\u00a0\u00a0La FIA y la F\u00f3rmula 1 renovaron su confianza en Pirelli hasta el 2028     <\/p>\n<header class=\"sticky top-0 left-0 z-40 flex flex-col items-center bg-white border-b border-gray-200 header\">    <\/header>\n<p><a class=\"h-full w-full\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/\"> COMPETICI\u00d3N <\/a><\/p>\n<div data-gtm-impression=\"sidenav\" class=\"sidenav-hidden flex flex-col fixed z-50 h-full max-w-sm w-5\/6 bg-black transform transition-transform duration-300 ease-out md:w-96 top-0 overflow-y-auto -translate-x-full content-visibility-auto\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"inline mr-2\" alt=\"Cerrar\" width=\"20\" height=\"20\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/components\/sidenav\/assets\/cross-icon.png\" \/>CERRAR<\/p>\n<div class=\"flex flex-col\">\n<div class=\"mt-8 md:mt-18\">\n<div class=\"mx-6 my-2 md:my-6\">\n<ul>\n<li><a data-gtm-click=\"archivo\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/archivo\/\">Archivo<\/a><\/li>\n<li><a data-gtm-click=\"suscripcion\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/diariomotor-sin-cookies\/\">Suscripci\u00f3n Diariomotor<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div><main><\/p>\n<article id=\"1274764\" data-post-link=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/noticia\/fia-formula-1-pirelli-2028\/\" class=\"\">\n<header class=\"px-4\">\n<div class=\"md:max-w-5xl md:mx-auto\">\n<div class=\"flex items-center justify-between py-4\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/\" class=\"text-sm flex leading-none uppercase font-semibold text-competicion main-link fill-competicion hover:fill-main-secondary\"> Competici\u00f3n <\/a><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"md:max-w-screen-xl md:mx-auto\">\n<div class=\"my-4 cursor-pointer img-container\">\n<figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"388\" data-attachment-id=\"1274766\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Pirelli_Motorsport_Formula-1_2026_R2_26-6a2af1edcd177.jpg?class=XL\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/header>\n<div class=\"grid-base\"><\/div>\n<\/article>\n<p><\/main><main class=\"grid-base-content\"> <\/p>\n<div class=\"article-content\">\n<p data-p-index=\"1\">Tanto la F\u00f3rmula 1 como la FIA oficializaron hoy que Pirelli se va a mantener como \u00fanico proveedor de neum\u00e1ticos en el campeonato hasta el 2028, fecha en la cual se deber\u00eda conocer al ganador del siguiente proceso de licitaci\u00f3n. En tal sentido, no se advierte ninguna sorpresa porque se ha ejercido la opci\u00f3n de ampliar el actual contrato,<strong> que tambi\u00e9n involucra a la F\u00f3rmula 2, la F\u00f3rmula 3 y la F1 Academy, en tanto se refuerza el v\u00ednculo entre ambas partes tras iniciar la relaci\u00f3n en la temporada de 2011.<\/strong> Seg\u00fan Stefano Domenicali, CEO de la F\u00f3rmula 1, extender el contrato con Pirelli abre las puertas a nuevos per\u00edodos de innovaci\u00f3n y sostenibilidad, lo que aspira la categor\u00eda en esta nueva era. Este anuncio se produce antes de que Mario Isola deje su puesto como jefe de Pirelli Motorsport y ceda su lugar a Dario Marrafuschi a partir del mes de julio.<\/p>\n<p data-p-index=\"2\">As\u00ed que Marrafuschi heredar\u00e1 la gesti\u00f3n de Isola, quien previamente reemplaz\u00f3 a Paul Hembery. Es innegable que la posici\u00f3n de Pirelli dentro de la F\u00f3rmula 1 es s\u00f3lida a pesar de las cr\u00edticas iniciales hacia sus productos, especialmente sus compuestos para pista h\u00fameda. El fabricante italiano, que inici\u00f3 operaciones en 1872, se present\u00f3 por vez primera en la F\u00f3rmula 1 en la temporada inaugural, iniciando con el Gran Premio de Gran Breta\u00f1a 1950, luego paus\u00f3 su programa en 1958 y<strong> reapareci\u00f3 en 1981, present\u00e1ndose como alternativa al dominio de Goodyear,<\/strong> pero tal etapa finaliz\u00f3 en 1991, justamente en la temporada cuando Nelson Piquet gan\u00f3 en Montreal con su Benetton Ford B191 calzando los compuestos italianos. Veinte a\u00f1os despu\u00e9s logr\u00f3 el contrato que le tiene en la categor\u00eda y que amenaza con extenderse durante un buen rato a pesar de la t\u00edmida oposici\u00f3n de Bridgestone. <\/p>\n<p data-p-index=\"3\">Por su parte, Marco Tronchetti Provera, CEO de Pirelli, agradeci\u00f3 a Domenicali y a Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA, por ampliar el contrato que les permitir\u00e1 ampliar sus registros hist\u00f3ricos dentro de la categor\u00eda en la cual ya han superado los 500 grandes premios y se encaminan a las 400 victorias. Se entiende que m\u00e1s all\u00e1 de ser proveedor de neum\u00e1ticos, Pirelli tambi\u00e9n se ha establecido como promotor y patrocinador de grandes premios, siendo un socio estrat\u00e9gico del campeonato, as\u00ed que tambi\u00e9n la parte comercial tiene mucho que ver en esta renovaci\u00f3n de confianza para con Pirelli.<\/p>\n<p data-p-index=\"4\">En palabras de Stefano Domenicali:<\/p>\n<blockquote data-p-index=\"-1\">\n<p>Hemos disfrutado de una historia incre\u00edble con la colaboraci\u00f3n de Pirelli, apoy\u00e1ndonos en su brillantez t\u00e9cnica y el enfoque en el rendimiento, la innovaci\u00f3n y la sostenibilidad, as\u00ed que estoy encantado de que la tambi\u00e9n la FIA nos ayude a continuar con esta relaci\u00f3n para otros a\u00f1os.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Pirelli_Motorsport_Formula-1_2026_R_26-6a2af20856219.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" 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id=\"valoracion-text-1274764\" class=\"py-11 border-y border-main my-8\">\n<h4 class=\"text-xl font-semibold text-center mb-8\">Dame tu opini\u00f3n sobre este art\u00edculo<\/h4>\n<div class=\"flex flex-row justify-center items-center gap-6 md:gap-8\" id=\"valoracion-1274764\">\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"0\">Ni fu, ni fa<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"5\">Me ha gustado<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"10\">\u00a1Muy bueno!<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"flex gap-4 my-12\">\n<div class=\"w-1\/5\"><img decoding=\"async\" class=\"rounded-md object-cover\" src=\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/5cd4375d12f89fe3cdfd27922d2c4488?s=450&amp;d=mm&amp;r=g\" alt=\"\" \/><\/div>\n<\/div>\n<div 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