{"id":46721,"date":"2026-06-11T12:21:33","date_gmt":"2026-06-11T16:21:33","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=46721"},"modified":"2026-06-11T12:21:33","modified_gmt":"2026-06-11T16:21:33","slug":"la-custom-perfecta-para-iniciarse-cuesta-menos-de-3-000-e-y-es-esta-125-espanola-con-abs-15-cv-y-refrigeracion-liquida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=46721","title":{"rendered":"La custom perfecta para iniciarse cuesta menos de 3.000 \u20ac y es esta 125 espa\u00f1ola con ABS, 15 CV y refrigeraci\u00f3n l\u00edquida"},"content":{"rendered":"<p>Las motos de 125 cent\u00edmetros c\u00fabicos m\u00e1s vendidas en Espa\u00f1a suelen ser de tipo scooter como un dominio abrumador, y luego las trail. Las custom todav\u00eda no han terminado de despegar quiz\u00e1s por tener una oferta m\u00e1s reducida y precios algo elevados. Por suerte para los interesados hay una propuesta de una firma espa\u00f1ola que lo tiene todo para seducirte.<br \/>\nMotor de buenas prestaciones<\/p>\n<p> \tEst\u00e9tica llamativa<br \/>\n \tCompleto equipamiento<br \/>\n \tPrecio sensacional<\/p>\n<p>La Mitt Joy 125 es una de las propuestas en el segmento de las custom m\u00e1s interesantes que se pueden encontrar por su equilibrio general y precio ajustado. La firma espa\u00f1ola ha trabajado para conseguir una opci\u00f3n por menos de 3.000 \u20ac que lo tenga todo, algo que no es sencillo de conseguir si adem\u00e1s quieres ofrecer buenos acabados.<\/p>\n<p>Mec\u00e1nica eficaz<br \/>\nLa motorizaci\u00f3n elegida para mover a la Mitt Joy es de gasolina con 125 cent\u00edmetros c\u00fabicos, inyecci\u00f3n electr\u00f3nica, refrigeraci\u00f3n l\u00edquida y desarrolla 15 CV de potencia, con un par m\u00e1ximo de 13 Nm desde 7.000 rpm que garantiza un buen medio r\u00e9gimen. La transmisi\u00f3n cuenta con seis velocidades y un embrague multidisco ba\u00f1ado en aceite.<\/p>\n<p>Las dimensiones de la Mitt Joy no son para nada contenidas pero a pesar de sus 2,1 metros de largo, es una moto ligera que arranca en unos escasos 137 kg de peso. Adem\u00e1s el asiento est\u00e1 colocado a tan solo 700 mm del suelo as\u00ed que es perfecta para pr\u00e1cticamente todas las tallas. Con el dep\u00f3sito de 16 litros podr\u00e1s olvidarte de visitar constamente la gasolinera.<\/p>\n<p>Mitt<br \/>\nJoy 125<\/p>\n<p>Longitud<br \/>\n2.100 mm<\/p>\n<p>Ancho<br \/>\n845 mm<\/p>\n<p>Alto<br \/>\n1.120 mm<\/p>\n<p>Distancia entre ejes<br \/>\n1.485 mm<\/p>\n<p>Altura del asiento<br \/>\n700 mm<\/p>\n<p>Equipamiento muy completo<br \/>\nOtro punto destacable de la Mitt Joy est\u00e1 en su completo equipamiento de serie. En seguridad por ejemplo se ha apostado por a\u00f1adir el sistema antibloqueo de frenos ABS de dos canales, algo no tan habitual en esta cilindrada. Tambi\u00e9n cuenta con discos en ambos ejes y un potente sistema de iluminaci\u00f3n Full LED para garantizar una buena visibilidad por la noche.<\/p>\n<p>Otros elementos destacables del equipamiento son la instrumentaci\u00f3n con pantalla TFT con conectividad m\u00f3vil e indicaciones del navegador, bluetooth, pata lateral, toma de corriente USB, estriberas abatibles para el acompa\u00f1ante, asiento confort independiente para conductor y pasajero, etc. Solo se comercializa en color negro, logrando un conjunto muy elegante.<\/p>\n<p>La Mitt Joy se puede adquirir en los concesionarios de la marca en Espa\u00f1a desde solo 2.995 \u20ac y adem\u00e1s te la llevas con el seguro gratis durante el primer a\u00f1o si eres mayor de 25 a\u00f1os. La garant\u00eda es de tres a\u00f1os y en el distribuidor podr\u00e1s encontrar algunos accesorios perfectos para adaptarlo a tus necesidades.\u00a0Las motos de 125 cent\u00edmetros c\u00fabicos m\u00e1s vendidas en Espa\u00f1a suelen ser de tipo scooter como un dominio abrumador, y luego las trail. Las custom todav\u00eda no han terminado de despegar quiz\u00e1s por tener una oferta m\u00e1s reducida y precios algo elevados. Por suerte para los interesados hay una propuesta de una firma espa\u00f1ola que lo tiene todo para seducirte.<br \/>\nMotor de buenas prestaciones<\/p>\n<p> \tEst\u00e9tica llamativa<br \/>\n \tCompleto equipamiento<br \/>\n \tPrecio sensacional<\/p>\n<p>La Mitt Joy 125 es una de las propuestas en el segmento de las custom m\u00e1s interesantes que se pueden encontrar por su equilibrio general y precio ajustado. La firma espa\u00f1ola ha trabajado para conseguir una opci\u00f3n por menos de 3.000 \u20ac que lo tenga todo, algo que no es sencillo de conseguir si adem\u00e1s quieres ofrecer buenos acabados.<\/p>\n<p>Mec\u00e1nica eficaz<br \/>\nLa motorizaci\u00f3n elegida para mover a la Mitt Joy es de gasolina con 125 cent\u00edmetros c\u00fabicos, inyecci\u00f3n electr\u00f3nica, refrigeraci\u00f3n l\u00edquida y desarrolla 15 CV de potencia, con un par m\u00e1ximo de 13 Nm desde 7.000 rpm que garantiza un buen medio r\u00e9gimen. La transmisi\u00f3n cuenta con seis velocidades y un embrague multidisco ba\u00f1ado en aceite.<\/p>\n<p>Las dimensiones de la Mitt Joy no son para nada contenidas pero a pesar de sus 2,1 metros de largo, es una moto ligera que arranca en unos escasos 137 kg de peso. Adem\u00e1s el asiento est\u00e1 colocado a tan solo 700 mm del suelo as\u00ed que es perfecta para pr\u00e1cticamente todas las tallas. Con el dep\u00f3sito de 16 litros podr\u00e1s olvidarte de visitar constamente la gasolinera.<\/p>\n<p>Mitt<br \/>\nJoy 125<\/p>\n<p>Longitud<br \/>\n2.100 mm<\/p>\n<p>Ancho<br \/>\n845 mm<\/p>\n<p>Alto<br \/>\n1.120 mm<\/p>\n<p>Distancia entre ejes<br \/>\n1.485 mm<\/p>\n<p>Altura del asiento<br \/>\n700 mm<\/p>\n<p>Equipamiento muy completo<br \/>\nOtro punto destacable de la Mitt Joy est\u00e1 en su completo equipamiento de serie. En seguridad por ejemplo se ha apostado por a\u00f1adir el sistema antibloqueo de frenos ABS de dos canales, algo no tan habitual en esta cilindrada. Tambi\u00e9n cuenta con discos en ambos ejes y un potente sistema de iluminaci\u00f3n Full LED para garantizar una buena visibilidad por la noche.<\/p>\n<p>Otros elementos destacables del equipamiento son la instrumentaci\u00f3n con pantalla TFT con conectividad m\u00f3vil e indicaciones del navegador, bluetooth, pata lateral, toma de corriente USB, estriberas abatibles para el acompa\u00f1ante, asiento confort independiente para conductor y pasajero, etc. Solo se comercializa en color negro, logrando un conjunto muy elegante.<\/p>\n<p>La Mitt Joy se puede adquirir en los concesionarios de la marca en Espa\u00f1a desde solo 2.995 \u20ac y adem\u00e1s te la llevas con el seguro gratis durante el primer a\u00f1o si eres mayor de 25 a\u00f1os. La garant\u00eda es de tres a\u00f1os y en el distribuidor podr\u00e1s encontrar algunos accesorios perfectos para adaptarlo a tus necesidades.\u00a0\u00a0\u00a0La custom perfecta para iniciarse cuesta menos de 3.000 \u20ac y es esta espa\u00f1ola con ABS, 15 CV y refrigeraci\u00f3n l\u00edquida     <\/p>\n<header class=\"sticky top-0 left-0 z-40 flex flex-col items-center bg-white border-b border-gray-200 header\">    <\/header>\n<p><a class=\"h-full w-full\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/motos\/\"> MOTOS <\/a><\/p>\n<div data-gtm-impression=\"sidenav\" class=\"sidenav-hidden flex flex-col fixed z-50 h-full max-w-sm w-5\/6 bg-black transform transition-transform duration-300 ease-out md:w-96 top-0 overflow-y-auto -translate-x-full content-visibility-auto\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"inline mr-2\" alt=\"Cerrar\" width=\"20\" height=\"20\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/components\/sidenav\/assets\/cross-icon.png\" \/>CERRAR<\/p>\n<div class=\"flex flex-col\">\n<div class=\"mt-8 md:mt-18\">\n<div class=\"mx-6 my-2 md:my-6\">\n<ul>\n<li><a data-gtm-click=\"archivo\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/archivo\/\">Archivo<\/a><\/li>\n<li><a data-gtm-click=\"suscripcion\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/diariomotor-sin-cookies\/\">Suscripci\u00f3n Diariomotor<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div><main><\/p>\n<article id=\"1274451\" data-post-link=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/mitt-joy-125\/\" class=\"\">\n<header class=\"px-4\">\n<div class=\"md:max-w-screen-xl md:mx-auto\">\n<div class=\"my-4 cursor-pointer img-container\">\n<figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1274467\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Mitt-JOY13-6a2a8ea851d0f.jpg?class=XL\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/header>\n<div class=\"grid-base\"><\/div>\n<\/article>\n<p><\/main><main class=\"grid-base-content\"> <\/p>\n<div class=\"article-content\">\n<p data-p-index=\"1\">Las motos de 125 cent\u00edmetros c\u00fabicos m\u00e1s vendidas en Espa\u00f1a suelen ser de tipo scooter como un <strong>dominio abrumador<\/strong>, y luego las trail. Las custom todav\u00eda no han terminado de despegar quiz\u00e1s por tener una oferta m\u00e1s reducida y precios algo elevados. Por suerte para los interesados hay una propuesta de una firma espa\u00f1ola que lo tiene todo para seducirte.<\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Motor de buenas prestaciones<\/h2>\n<ul data-p-index=\"2\">\n<li>Est\u00e9tica llamativa<\/li>\n<li>Completo equipamiento<\/li>\n<li>Precio sensacional<\/li>\n<\/ul>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Mitt-JOY29-6a2a8fc49b28e.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1274484\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Mitt-JOY29-6a2a8fc49b28e.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"3\">La Mitt Joy 125 es una de las propuestas en el segmento de las custom m\u00e1s interesantes que se pueden encontrar por su <strong>equilibrio general y precio ajustado<\/strong>. La firma espa\u00f1ola ha trabajado para conseguir una opci\u00f3n por menos de 3.000 \u20ac que lo tenga todo, algo que no es sencillo de conseguir si adem\u00e1s quieres ofrecer buenos acabados.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Mitt-JOY63-6a2a909603de6.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1274518\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Mitt-JOY63-6a2a909603de6.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Mec\u00e1nica eficaz<\/h2>\n<p data-p-index=\"4\">La motorizaci\u00f3n elegida para mover a la Mitt Joy es de gasolina con 125 cent\u00edmetros c\u00fabicos, inyecci\u00f3n electr\u00f3nica, refrigeraci\u00f3n l\u00edquida y desarrolla <strong>15 CV de potencia<\/strong>, con un par m\u00e1ximo de 13 Nm desde 7.000 rpm que garantiza un buen medio r\u00e9gimen. La transmisi\u00f3n cuenta con seis velocidades y un embrague multidisco ba\u00f1ado en aceite.<\/p>\n<p data-p-index=\"5\">Las dimensiones de la Mitt Joy no son para nada contenidas pero a pesar de sus 2,1 metros de largo, es una moto ligera que arranca en unos escasos <strong>137 kg de peso<\/strong>. Adem\u00e1s el asiento est\u00e1 colocado a tan solo 700 mm del suelo as\u00ed que es perfecta para pr\u00e1cticamente todas las tallas. Con el dep\u00f3sito de 16 litros podr\u00e1s olvidarte de visitar constamente la gasolinera.<\/p>\n<div>\n<table data-p-index=\"6\">\n<thead>\n<tr>\n<th scope=\"col\">Mitt<\/th>\n<th scope=\"col\">Joy 125<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Longitud<\/td>\n<td>2.100 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ancho<\/td>\n<td>845 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alto<\/td>\n<td>1.120 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Distancia entre ejes<\/td>\n<td>1.485 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Altura del asiento<\/td>\n<td>700 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Mitt-JOY53-6a2a9070b7879-scaled.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"1049\" data-attachment-id=\"1274508\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Mitt-JOY53-6a2a9070b7879-scaled.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Equipamiento muy completo<\/h2>\n<p data-p-index=\"7\">Otro punto destacable de la Mitt Joy est\u00e1 en su <strong>completo equipamiento de serie<\/strong>. En seguridad por ejemplo se ha apostado por a\u00f1adir el sistema antibloqueo de frenos ABS de dos canales, algo no tan habitual en esta cilindrada. Tambi\u00e9n cuenta con discos en ambos ejes y un potente sistema de iluminaci\u00f3n Full LED para garantizar una buena visibilidad por la noche.<\/p>\n<p data-p-index=\"8\">Otros elementos destacables del equipamiento son la instrumentaci\u00f3n con pantalla TFT con conectividad m\u00f3vil e indicaciones del navegador, <strong>bluetooth<\/strong>, pata lateral, toma de corriente USB, estriberas abatibles para el acompa\u00f1ante, asiento confort independiente para conductor y pasajero, etc. Solo se comercializa en color negro, logrando un conjunto muy elegante.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Mitt-JOY49-6a2a90614d8f7.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1274504\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Mitt-JOY49-6a2a90614d8f7.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"9\">La Mitt Joy se puede adquirir en los concesionarios de la marca en Espa\u00f1a desde solo <strong>2.995 \u20ac<\/strong> y adem\u00e1s te la llevas con el seguro gratis durante el primer a\u00f1o si eres mayor de 25 a\u00f1os. La garant\u00eda es de tres a\u00f1os y en el distribuidor podr\u00e1s encontrar algunos accesorios perfectos para adaptarlo a tus necesidades.<\/p>\n<\/div>\n<p><a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/category\/motos\/\">Motos<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/tag\/125-cc\/\">125 cc<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/tag\/125cc\/\">125cc<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/tag\/mitt\/\">mitt<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/tag\/mitt-joy\/\">Mitt Joy<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/tag\/oferta\/\">oferta<\/a><\/p>\n<div id=\"valoracion-text-1274451\" class=\"py-11 border-y border-main my-8\">\n<h4 class=\"text-xl font-semibold text-center mb-8\">Dame tu opini\u00f3n sobre este art\u00edculo<\/h4>\n<div class=\"flex flex-row justify-center items-center gap-6 md:gap-8\" id=\"valoracion-1274451\">\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"0\">Ni fu, ni fa<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"5\">Me ha gustado<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"10\">\u00a1Muy bueno!<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"flex gap-4 my-12\">\n<div class=\"w-1\/5\"><img decoding=\"async\" class=\"rounded-md object-cover\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/autor\/enriquegarcia.webp\" alt=\"\" \/><\/div>\n<div class=\"w-4\/5\">\n<div class=\"flex gap-1\">\n<h3 class=\"mr-4\">Enrique Garc\u00eda<\/h3>\n<\/div>\n<p class=\"text-gray-500 text-xs leading-normal mt-4 md:text-sm md:leading-normal\">Desde muy peque\u00f1o Enrique Garc\u00eda ya era un apasionado del mundo del motor aunque la baba se le ca\u00eda especialmente con los coches, cu\u00e1nto m\u00e1s raros mucho mejor. Aprendi\u00f3 a leer con las revistas del motor y desde aquel momento han sido su verdadera pasi\u00f3n. <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/author\/enriquegarcia\/\"> Seguir leyendo&#8230;<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"related-posts-6a2a9db2b07e0\">\n<h3 class=\"mb-2 geomanist uppercase tracking-[-0.01rem]\">Art\u00edculos relacionados<\/h3>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/zontes-703rr-precio-inferior-yamaha-mt-07\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1117361\" alt=\"Vista cercana al panel de instrumentaci\u00f3n digital de Zontes 703RR.\" title=\"Vista cercana al panel de instrumentaci\u00f3n digital de Zontes 703RR.\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2024\/11\/zontes-703rr-instrumentacion-digital-1117361.jpeg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1117361\" alt=\"Vista cercana al panel de instrumentaci\u00f3n digital de Zontes 703RR.\" title=\"Vista cercana al panel de instrumentaci\u00f3n digital de Zontes 703RR.\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2024\/11\/zontes-703rr-instrumentacion-digital-1117361.jpeg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/motos\/um-dsr-adventure-tt\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1273071\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/UM-DSR-ADVENTURE-TT-125_9-6a26a158ab7ef.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1273071\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/UM-DSR-ADVENTURE-TT-125_9-6a26a158ab7ef.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/honda-transalp-precio-inferior-voge-900dsx\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1223797\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/12\/honda-transalp-my-2026-e-clutch35-693a9a313791c.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1223797\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/12\/honda-transalp-my-2026-e-clutch35-693a9a313791c.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<\/div>\n<div id=\"recent-posts-6a2a9db2c431b\">\n<h3 class=\"mb-2 geomanist uppercase tracking-[-0.01rem]\">Noticias m\u00e1s recientes<\/h3>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/mitt-joy-125\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1274467\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Mitt-JOY13-6a2a8ea851d0f.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1274467\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Mitt-JOY13-6a2a8ea851d0f.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 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Las custom todav\u00eda no han terminado de despegar quiz\u00e1s por tener una oferta m\u00e1s reducida y precios algo elevados. 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