{"id":46521,"date":"2026-06-11T04:21:30","date_gmt":"2026-06-11T08:21:30","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=46521"},"modified":"2026-06-11T04:21:30","modified_gmt":"2026-06-11T08:21:30","slug":"el-ford-escort-regresa-este-2026-con-un-delicioso-motor-gasolina-de-10-000-rpm-bajo-peso-y-sin-pijadas-electricas-aunque-hay-un-gran-pero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=46521","title":{"rendered":"El Ford Escort regresa este 2026 con un delicioso motor gasolina de 10.000 RPM, bajo peso y sin pijadas el\u00e9ctricas, aunque hay un gran \"pero\""},"content":{"rendered":"

Un coche ligero, reactivo y ratonero solo puede tener una misi\u00f3n en mente. Aunque, de hecho, este tiene dos: Ser la continuaci\u00f3n del m\u00edtico Ford Escort RS Mk1 y sacarte una sonrisa desde el minuto un motor gasolina incre\u00edble.<\/p>\n

Claves del Ford Escort 2026<\/p>\n

\tSolo 895 kilogramos.
\n \tMotor 100% gasolina hecho desde cero.
\n \tCreado bajo licencia Ford en Reino Unido.
\n \tElectr\u00f3nica reducida al m\u00ednimo.
\n \tInterior lleno de detalles anal\u00f3gicos.<\/p>\n

Exterior<\/p>\n

Interior<\/p>\n

Mec\u00e1nica de una pelotilla at\u00f3mica
\nSu motor es un 4 cilindros 2.1 litros atmosf\u00e9rico llamado Ten-K, en honor a las 10.000 RPM que alcanza, est\u00e1 hecho con materiales de competici\u00f3n y dise\u00f1ado bajo arquitectura derivada de F1. Tenemos doble \u00e1rbol de levas por correa, cuerpos de aceleraci\u00f3n individuales con trompetas de carbono y un dise\u00f1o que prioriza la ligereza. Este motor pesa solo 85kg, consiguiendo una inercia rotacional ultrabaja.<\/p>\n

Desarrolla 330CV con una respuesta inmediata del acelerador para mover los 895kg del coche entero. Coche que contiene sus medida en 3,78m de largo y 1,7m de ancho. Tanto chasis como esquema de suspensiones est\u00e1n trabajados para lograr un coche tremendamente \u00e1gil, junto a un diferencial que distribuye el par autom\u00e1ticamente en el eje trasero de manera mec\u00e1nica y que solo necesita unas gomas de 15″ para manejarse sobre el asfalto.<\/p>\n

Motor<\/p>\n

Dise\u00f1o original hecho desde cero tuerca a tuerca
\nLa compa\u00f1\u00eda brit\u00e1nica Boreham Motorworks se ha asociado con Ford para traer de vuelta al Escort RS Mk1. No es una r\u00e9plica, no es un restomod y ni si quiera un homenaje. Aqu\u00ed no hay coches donantes. Es, literalmente, el nuevo Ford Escort RS y por ello lo califican como ContinuMod. Bajo licencia Ford, emplean referencias, planos y dise\u00f1os originales que permiten crear un nuevo modelo desde cero.<\/p>\n

En el espacio interior tenemos materiales como fibra de carbono, cuero y aluminio, con un arco de seguridad perfectamente integrado, espacio espec\u00edfico para almacenar los cascos, botones f\u00edsicos, un volante desplazado en paralelo a esa palanca de cambios larga tipo rally, y un cuadro de instrumentos precioso, que hace juego con el cron\u00f3metro anal\u00f3gico que hay en la consola central. Y no olvidemos ese dep\u00f3sito de carreras en el maletero.<\/p>\n

Interior<\/p>\n

El gran pero de un coche m\u00edtico que regresa sin mucho eco
\nAlgo hemos hablado de este coche por aqu\u00ed. Si no hay revuelo a su alrededor es porque su gran \"pero\" sigue siendo el mismo. Y es que, como todo lo que le toca a uno la patata en el mundo del motor \u00faltimamente, adem\u00e1s de ser algo limitado, es caro. Hablamos de solo 150 unidades que costar\u00e1n la friolera de 350.000\u20ac y que, probablemente, ya est\u00e9n adjudicadas. Los coches comenzar\u00e1n a ser entregados a finales de este 2026.<\/p>\n

Por mi parte, espero que las 150 personas humanas que hayan adquirido uno de estos, les den el uso para el que Boreham ha resucitado al Escort RS: Rustirlo. Porque eso de dejarlo encerrado en el garaje de alguna colecci\u00f3n, no me parece natural.\u00a0Un coche ligero, reactivo y ratonero solo puede tener una misi\u00f3n en mente. Aunque, de hecho, este tiene dos: Ser la continuaci\u00f3n del m\u00edtico Ford Escort RS Mk1 y sacarte una sonrisa desde el minuto un motor gasolina incre\u00edble.<\/p>\n

Claves del Ford Escort 2026<\/p>\n

\tSolo 895 kilogramos.
\n \tMotor 100% gasolina hecho desde cero.
\n \tCreado bajo licencia Ford en Reino Unido.
\n \tElectr\u00f3nica reducida al m\u00ednimo.
\n \tInterior lleno de detalles anal\u00f3gicos.<\/p>\n

Exterior<\/p>\n

Interior<\/p>\n

Mec\u00e1nica de una pelotilla at\u00f3mica
\nSu motor es un 4 cilindros 2.1 litros atmosf\u00e9rico llamado Ten-K, en honor a las 10.000 RPM que alcanza, est\u00e1 hecho con materiales de competici\u00f3n y dise\u00f1ado bajo arquitectura derivada de F1. Tenemos doble \u00e1rbol de levas por correa, cuerpos de aceleraci\u00f3n individuales con trompetas de carbono y un dise\u00f1o que prioriza la ligereza. Este motor pesa solo 85kg, consiguiendo una inercia rotacional ultrabaja.<\/p>\n

Desarrolla 330CV con una respuesta inmediata del acelerador para mover los 895kg del coche entero. Coche que contiene sus medida en 3,78m de largo y 1,7m de ancho. Tanto chasis como esquema de suspensiones est\u00e1n trabajados para lograr un coche tremendamente \u00e1gil, junto a un diferencial que distribuye el par autom\u00e1ticamente en el eje trasero de manera mec\u00e1nica y que solo necesita unas gomas de 15″ para manejarse sobre el asfalto.<\/p>\n

Motor<\/p>\n

Dise\u00f1o original hecho desde cero tuerca a tuerca
\nLa compa\u00f1\u00eda brit\u00e1nica Boreham Motorworks se ha asociado con Ford para traer de vuelta al Escort RS Mk1. No es una r\u00e9plica, no es un restomod y ni si quiera un homenaje. Aqu\u00ed no hay coches donantes. Es, literalmente, el nuevo Ford Escort RS y por ello lo califican como ContinuMod. Bajo licencia Ford, emplean referencias, planos y dise\u00f1os originales que permiten crear un nuevo modelo desde cero.<\/p>\n

En el espacio interior tenemos materiales como fibra de carbono, cuero y aluminio, con un arco de seguridad perfectamente integrado, espacio espec\u00edfico para almacenar los cascos, botones f\u00edsicos, un volante desplazado en paralelo a esa palanca de cambios larga tipo rally, y un cuadro de instrumentos precioso, que hace juego con el cron\u00f3metro anal\u00f3gico que hay en la consola central. Y no olvidemos ese dep\u00f3sito de carreras en el maletero.<\/p>\n

Interior<\/p>\n

El gran pero de un coche m\u00edtico que regresa sin mucho eco
\nAlgo hemos hablado de este coche por aqu\u00ed. Si no hay revuelo a su alrededor es porque su gran \"pero\" sigue siendo el mismo. Y es que, como todo lo que le toca a uno la patata en el mundo del motor \u00faltimamente, adem\u00e1s de ser algo limitado, es caro. Hablamos de solo 150 unidades que costar\u00e1n la friolera de 350.000\u20ac y que, probablemente, ya est\u00e9n adjudicadas. Los coches comenzar\u00e1n a ser entregados a finales de este 2026.<\/p>\n

Por mi parte, espero que las 150 personas humanas que hayan adquirido uno de estos, les den el uso para el que Boreham ha resucitado al Escort RS: Rustirlo. Porque eso de dejarlo encerrado en el garaje de alguna colecci\u00f3n, no me parece natural.\u00a0\u00a0\u00a0El Ford Escort regresa este 2026 con un delicioso motor gasolina de 10.000 RPM, bajo peso y sin pijadas el\u00e9ctricas, aunque hay un gran \"pero\" <\/p>\n

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