{"id":46206,"date":"2026-06-10T15:36:47","date_gmt":"2026-06-10T19:36:47","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=46206"},"modified":"2026-06-10T15:36:47","modified_gmt":"2026-06-10T19:36:47","slug":"honda-retira-casi-900-000-autos-en-ee-uu-que-modelos-estan-afectados-y-como-pedir-el-arreglo-gratis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=46206","title":{"rendered":"Honda retira casi 900.000 autos en EE. UU.: \u00bfqu\u00e9 modelos est\u00e1n afectados y c\u00f3mo pedir el arreglo gratis?"},"content":{"rendered":"

\u200b\"Honda<\/p>\n

Un total de 880.514 veh\u00edculos de <\/b>Honda<\/b><\/a> ser\u00e1n retirados en Estados Unidos<\/b><\/a> tras la detecci\u00f3n de un defecto en la suspensi\u00f3n trasera<\/b> que puede afectar la seguridad de los ocupantes. <\/p>\n

El inconveniente, confirmado por la Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en Carreteras<\/b> (NHTSA), involucra la posible corrosi\u00f3n y falla de componentes como el subchasis<\/b> y el brazo de control trasero<\/b>, una condici\u00f3n que puede derivar en p\u00e9rdida de control y elevar el riesgo de accidentes o lesiones.<\/p>\n

La campa\u00f1a incluye a propietarios de Honda Pilot<\/b> (2016-2022), Honda Ridgeline<\/b> (2017-2023), Honda Passport<\/b> (2019-2023) y Acura MDX<\/b> (2014-2020). <\/p>\n

Seg\u00fan la informaci\u00f3n oficial, el foco del problema est\u00e1 en la corrosi\u00f3n en los puntos de montaje<\/b> de la suspensi\u00f3n, un deterioro que con el tiempo podr\u00eda provocar el desprendimiento o el mal funcionamiento de piezas clave para la estabilidad y la maniobrabilidad del veh\u00edculo, especialmente en situaciones de frenado, curvas o conducci\u00f3n en superficies irregulares.<\/p>\n

La propia NHTSA y Honda<\/b> estiman que el defecto estar\u00eda presente en aproximadamente el 1%<\/b> de las unidades incluidas en el retiro. <\/p>\n

\"La<\/p>\n

Aun as\u00ed, la revisi\u00f3n ser\u00e1 obligatoria para todos los modelos y a\u00f1os se\u00f1alados, ya que la inspecci\u00f3n permite determinar el estado real del subchasis trasero y aplicar la reparaci\u00f3n correspondiente antes de que el desgaste derive en una falla estructural. <\/p>\n

El retiro qued\u00f3 registrado con los n\u00fameros de campa\u00f1a 26V365000<\/b> y 26V367000<\/b>, y los c\u00f3digos internos de Honda para esta acci\u00f3n son AOU<\/b> y AOT<\/b>.<\/p>\n

Qu\u00e9 veh\u00edculos abarca el retiro y d\u00f3nde se vendieron<\/h2>\n

Los modelos afectados fueron comercializados en 25 jurisdicciones<\/b> estadounidenses, entre ellas Connecticut<\/b>, Nueva York, Pensilvania, Virginia y el Distrito de Columbia<\/b>. <\/p>\n

La explicaci\u00f3n de esta delimitaci\u00f3n geogr\u00e1fica es que el riesgo de corrosi\u00f3n puede ser mayor en zonas donde, por condiciones ambientales y uso de sal u otros productos en rutas, los componentes met\u00e1licos quedan m\u00e1s expuestos a procesos de oxidaci\u00f3n.<\/p>\n

La falla potencial no se limita a un comportamiento an\u00f3malo leve: en el escenario m\u00e1s severo, el deterioro del subchasis en el \u00e1rea de montaje puede comprometer el desempe\u00f1o del conjunto de la suspensi\u00f3n. <\/p>\n

\"Honda<\/p>\n

Por esa raz\u00f3n, el retiro abarca una cifra amplia de unidades, aun cuando la proporci\u00f3n estimada de veh\u00edculos con el defecto sea del 1%<\/b>.<\/p>\n

Qu\u00e9 har\u00e1 Honda en los concesionarios y desde cu\u00e1ndo<\/h2>\n

La notificaci\u00f3n oficial a los propietarios se enviar\u00e1 a partir del 7 de julio de 2026<\/b>. Desde esa fecha, los concesionarios de Honda<\/b> y Acura<\/b> realizar\u00e1n sin cargo una inspecci\u00f3n del subchasis trasero en los veh\u00edculos alcanzados por la campa\u00f1a. <\/p>\n

Si en la revisi\u00f3n se detectan corrosi\u00f3n o deterioro, la red de servicio instalar\u00e1 un kit de refuerzo<\/b> o proceder\u00e1 a reparar o reemplazar los componentes comprometidos, siempre sin costo para el cliente.<\/p>\n

El objetivo es reducir el riesgo de una falla de la suspensi\u00f3n trasera asociada al desgaste del subchasis en los puntos de montaje. <\/p>\n

La intervenci\u00f3n tambi\u00e9n busca estandarizar el criterio de evaluaci\u00f3n, ya que el nivel de corrosi\u00f3n puede variar seg\u00fan el uso, el kilometraje, el tipo de rutas y el entorno donde circula el veh\u00edculo.<\/p>\n

\"El<\/p>\n

Riesgos reportados y c\u00f3mo verificar el VIN<\/h2>\n

El defecto puede originar una p\u00e9rdida repentina de estabilidad y maniobrabilidad<\/b>, con el consiguiente aumento del riesgo de incidentes en ruta incluso sin aviso previo para el conductor. <\/p>\n

Por ese motivo, la marca y las autoridades de seguridad recomendaron que los due\u00f1os de los modelos incluidos gestionen la inspecci\u00f3n en la red oficial apenas reciban la notificaci\u00f3n o confirmen que su unidad est\u00e1 dentro del retiro.<\/p>\n

Para saber si un veh\u00edculo est\u00e1 incluido, los propietarios podr\u00e1n consultar el VIN<\/b> en el portal oficial NHTSA.gov<\/b> desde el 10 de junio de 2026<\/b>, o comunicarse con el servicio de atenci\u00f3n al cliente de Honda al 1-888-234-2138<\/b>. <\/p>\n

La campa\u00f1a busca prevenir riesgos y proteger la seguridad de conductores y pasajeros: la revisi\u00f3n y la eventual reparaci\u00f3n ser\u00e1n gratuitas, y no se recomienda postergar la visita al concesionario ante la posibilidad de una falla en la suspensi\u00f3n trasera.<\/p>\n

\u00a0La campa\u00f1a incluye 880.514 unidades por corrosi\u00f3n en la parte trasera, con riesgo de fallo en el anclaje de la suspensi\u00f3n y p\u00e9rdida de estabilidad; la revisi\u00f3n y la reparaci\u00f3n ser\u00e1n gratuitas en concesionarios oficiales\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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