{"id":45949,"date":"2026-06-10T11:21:32","date_gmt":"2026-06-10T15:21:32","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=45949"},"modified":"2026-06-10T11:21:32","modified_gmt":"2026-06-10T15:21:32","slug":"ferrari-prepara-una-nueva-version-del-499p-para-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=45949","title":{"rendered":"Ferrari prepara una nueva versi\u00f3n del 499P para 2027"},"content":{"rendered":"

Ferdinando Cannizzo, responsable del programa Ferrari Endurance, revel\u00f3 que est\u00e1 previsto invertir hasta tres Evo Joker en la actualizaci\u00f3n del 499P, el prototipo de la clase Hypercar que es uno de los principales referentes del Campeonato Mundial de Resistencia. Esta gran actualizaci\u00f3n obedece a un planificaci\u00f3n previa para someter a revisi\u00f3n al coche que se introdujo en el 2023 y hasta ahora apenas han gastado un Evo Joker de los cinco disponibles hasta 2027. Seg\u00fan Canizzo, es el momento adecuado para modificar el 499P en vista de que la mayor\u00eda de sus rivales han avanzado utilizando la opci\u00f3n de los Evo Joker, as\u00ed que es hora de invertir antes de que tener encima el nuevo reglamento t\u00e9cnico previsto para 2030.<\/p>\n

El anuncio se produce cuando Ferrari est\u00e1 prepar\u00e1ndose para luchar por su cuarta victoria consecutiva en las 24 Horas de Le Mans, la raz\u00f3n por la cual se utilizar\u00e1n tres Evo Joker es para tener la posibilidad de crear un coche casi nuevo, es decir una nueva versi\u00f3n del 499P que de igual manera pasar\u00e1 por un proceso de revisi\u00f3n y homologaci\u00f3n. Se prefiere este camino que si bien es m\u00e1s arriesgado, resulta una mejor opci\u00f3n que invertir un Evo Joker a la vez, toda vez que uno de los elementos a actualizar es el sistema de suspensi\u00f3n trasera, el cual tiene impacto en otras \u00e1reas, as\u00ed que es mejor cambiar todo en lugar de hacer funcionar elementos nuevos con otros m\u00e1s antiguos, lo que puede resultar contraproducente en t\u00e9rminos de rendimiento y desarrollo.<\/p>\n

El Ferrari 499P solamente ha experimentado una actualizaci\u00f3n, el sistema de refrigeraci\u00f3n de los frenos, novedad que se present\u00f3 antes de las 6 Horas de Sao Paulo de 2024, temporada en la cual Ferrari apenas pudo ganar en dos ocasiones. Ahora dispones de hasta cuatro Evo Joker para 2027, pero seg\u00fan Canizzo con tres de ellos alcanzar\u00eda para lograr el objetivo de tener un prototipo competitivo porque si bien el 499P ha logrado vencer en las \u00faltimas tres ediciones de las 24 Horas de Le Mans, solamente posee un t\u00edtulo en la clase Hypercar y fue el a\u00f1o pasado, cuando puso fin a los seis campeonatos consecutivos de Toyota. Tambi\u00e9n es de hacer notar que desde su debut, el 499P ha logrado siete victorias, dos de ellas a la cuenta del tercer prototipo que compite para la iniciativa privada de AF Corse. As\u00ed que Canizzo quiere dejar atr\u00e1s la opini\u00f3n de que a Ferrari solamente le interesa ganar en Le Mans.<\/p>\n

En palabras de Ferdinando Cannizzo: <\/p>\n

En lugar de jugar con nuestros Evo Joker uno a la vez, queremos usar todos juntos para crear un coche completamente nuevo. Cada uno de los componentes del coche deben estar integrados. Hemos decidido abordarlo de esa manera, como lo hicimos cuando se dise\u00f1\u00f3 el coche originalmente. Desde entonces lo hemos entendido mejor y sabemos nuestras debilidades. Hemos identificado estos detalles no individualmente sino colectivamente.<\/p>\n

V\u00eda Sportscar365\u00a0Ferdinando Cannizzo, responsable del programa Ferrari Endurance, revel\u00f3 que est\u00e1 previsto invertir hasta tres Evo Joker en la actualizaci\u00f3n del 499P, el prototipo de la clase Hypercar que es uno de los principales referentes del Campeonato Mundial de Resistencia. Esta gran actualizaci\u00f3n obedece a un planificaci\u00f3n previa para someter a revisi\u00f3n al coche que se introdujo en el 2023 y hasta ahora apenas han gastado un Evo Joker de los cinco disponibles hasta 2027. Seg\u00fan Canizzo, es el momento adecuado para modificar el 499P en vista de que la mayor\u00eda de sus rivales han avanzado utilizando la opci\u00f3n de los Evo Joker, as\u00ed que es hora de invertir antes de que tener encima el nuevo reglamento t\u00e9cnico previsto para 2030.<\/p>\n

El anuncio se produce cuando Ferrari est\u00e1 prepar\u00e1ndose para luchar por su cuarta victoria consecutiva en las 24 Horas de Le Mans, la raz\u00f3n por la cual se utilizar\u00e1n tres Evo Joker es para tener la posibilidad de crear un coche casi nuevo, es decir una nueva versi\u00f3n del 499P que de igual manera pasar\u00e1 por un proceso de revisi\u00f3n y homologaci\u00f3n. Se prefiere este camino que si bien es m\u00e1s arriesgado, resulta una mejor opci\u00f3n que invertir un Evo Joker a la vez, toda vez que uno de los elementos a actualizar es el sistema de suspensi\u00f3n trasera, el cual tiene impacto en otras \u00e1reas, as\u00ed que es mejor cambiar todo en lugar de hacer funcionar elementos nuevos con otros m\u00e1s antiguos, lo que puede resultar contraproducente en t\u00e9rminos de rendimiento y desarrollo.<\/p>\n

El Ferrari 499P solamente ha experimentado una actualizaci\u00f3n, el sistema de refrigeraci\u00f3n de los frenos, novedad que se present\u00f3 antes de las 6 Horas de Sao Paulo de 2024, temporada en la cual Ferrari apenas pudo ganar en dos ocasiones. Ahora dispones de hasta cuatro Evo Joker para 2027, pero seg\u00fan Canizzo con tres de ellos alcanzar\u00eda para lograr el objetivo de tener un prototipo competitivo porque si bien el 499P ha logrado vencer en las \u00faltimas tres ediciones de las 24 Horas de Le Mans, solamente posee un t\u00edtulo en la clase Hypercar y fue el a\u00f1o pasado, cuando puso fin a los seis campeonatos consecutivos de Toyota. Tambi\u00e9n es de hacer notar que desde su debut, el 499P ha logrado siete victorias, dos de ellas a la cuenta del tercer prototipo que compite para la iniciativa privada de AF Corse. As\u00ed que Canizzo quiere dejar atr\u00e1s la opini\u00f3n de que a Ferrari solamente le interesa ganar en Le Mans.<\/p>\n

En palabras de Ferdinando Cannizzo: <\/p>\n

En lugar de jugar con nuestros Evo Joker uno a la vez, queremos usar todos juntos para crear un coche completamente nuevo. Cada uno de los componentes del coche deben estar integrados. Hemos decidido abordarlo de esa manera, como lo hicimos cuando se dise\u00f1\u00f3 el coche originalmente. Desde entonces lo hemos entendido mejor y sabemos nuestras debilidades. Hemos identificado estos detalles no individualmente sino colectivamente.<\/p>\n

V\u00eda Sportscar365\u00a0\u00a0\u00a0Ferrari prepara una nueva versi\u00f3n del 499P para 2027 <\/p>\n

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