{"id":45904,"date":"2026-06-10T10:21:35","date_gmt":"2026-06-10T14:21:35","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=45904"},"modified":"2026-06-10T10:21:35","modified_gmt":"2026-06-10T14:21:35","slug":"ao-racing-desestima-la-opcion-de-adquirir-un-porsche-963-para-la-clase-gtp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=45904","title":{"rendered":"AO Racing desestima la opci\u00f3n de adquirir un Porsche 963 para la clase GTP"},"content":{"rendered":"

AO Racing est\u00e1 en Le Mans, con la delegaci\u00f3n LMP2 conformada por James Allen, Dane Cameron\ty PJ Hyett, en una operaci\u00f3n conjunta con TF Sport. Desde el a\u00f1o pasado, Gunnar Jeannette, director del equipo, hab\u00eda asomado la posibilidad de tener un programa GTP y por lo que se observa se han enfriado las conversaciones porque lo que comenz\u00f3 como una aproximaci\u00f3n a Porsche para heredar el lugar de Proton Competition en la clase GTP qued\u00f3 en nada, era la opci\u00f3n m\u00e1s l\u00f3gica tomando en cuenta que AO Racing representa a Porsche en la clase GTD Pro y la sociedad ha sido muy exitosa. Pero ahora Jeannette admite que tener un prototipo de clase principal no es factible a corto plazo, dejando abierta la posibilidad de que m\u00e1s adelante se presente alguna oportunidad.<\/p>\n

Se ten\u00edan ciertas expectativas en lo que respecta a observar a AO Racing en la clase GTP el a\u00f1o que viene, pero la salida de Acura, y por lo tanto de Honda Racing, ha cambiado las perspectivas a futuro del equipo porque el fabricante japon\u00e9s ha pausado su programa prototipo hasta que se oficialice el reglamento t\u00e9cnico de 2030, as\u00ed que Jeannette ha seguido el mismo camino y ha decidido esperar para retomar conversaciones ya que no tendr\u00eda sentido comprometerse con una iniciativa que requiere de una inversi\u00f3n considerable para que en un lapso muy corto deba plantearse nuevos objetivos. Adem\u00e1s, unirse a la clase GTP sin apoyo oficial significar\u00eda comprometer el programa GTD Pro junto al Porsche 911 GT3 R, que es uno de los m\u00e1s populares en el Campeonato IMSA SportsCar, as\u00ed como el que desarrollan con la plataforma LMP2 tanto en la IMSA como en la European Le Mans Series.<\/p>\n

El objetivo de AO Racing de tener un prototipo permanece en la agenda del equipo, pero la probabilidad de que sea antes de implementarse el cambio en las reglas es casi nulo, as\u00ed que no est\u00e1 planteado disponer de un Porsche 963 privado en ese per\u00edodo. El esfuerzo y las conversaciones que se hab\u00edan realizado desde mediados del a\u00f1o pasado no llegaron a feliz t\u00e9rmino y es un indicio de lo que cuesta un programa LMDh, que es la alternativa m\u00e1s econ\u00f3mica para tener un prototipo. No solamente AO Racing ha puesto distancia al respecto, tambi\u00e9n Pratt Miller Motorsports no ha avanzado en sus pretensiones de ascender de categor\u00eda ya que tambi\u00e9n se uni\u00f3 a la clase LMP2 con la mirada puesta en un programa GTP, pero las opciones lucen muy remotas debido a su compromiso con General Motors y la imposibilidad de unirse al programa Cadillac Racing. <\/p>\n

En palabras de Gunnar Jeannette:<\/p>\n

El reglamento de 2030 parece bueno para todos los fabricantes, pero creo que es dif\u00edcil comprometerse con algo cuando se desconoce exactamente cu\u00e1les son esas reglas. No hay planes definitivos yo nunca voy a decir nunca en ninguna de esas cosas, pero la probabilidad es menor en este momento.<\/p>\n

V\u00eda Sportscar365\u00a0AO Racing est\u00e1 en Le Mans, con la delegaci\u00f3n LMP2 conformada por James Allen, Dane Cameron\ty PJ Hyett, en una operaci\u00f3n conjunta con TF Sport. Desde el a\u00f1o pasado, Gunnar Jeannette, director del equipo, hab\u00eda asomado la posibilidad de tener un programa GTP y por lo que se observa se han enfriado las conversaciones porque lo que comenz\u00f3 como una aproximaci\u00f3n a Porsche para heredar el lugar de Proton Competition en la clase GTP qued\u00f3 en nada, era la opci\u00f3n m\u00e1s l\u00f3gica tomando en cuenta que AO Racing representa a Porsche en la clase GTD Pro y la sociedad ha sido muy exitosa. Pero ahora Jeannette admite que tener un prototipo de clase principal no es factible a corto plazo, dejando abierta la posibilidad de que m\u00e1s adelante se presente alguna oportunidad.<\/p>\n

Se ten\u00edan ciertas expectativas en lo que respecta a observar a AO Racing en la clase GTP el a\u00f1o que viene, pero la salida de Acura, y por lo tanto de Honda Racing, ha cambiado las perspectivas a futuro del equipo porque el fabricante japon\u00e9s ha pausado su programa prototipo hasta que se oficialice el reglamento t\u00e9cnico de 2030, as\u00ed que Jeannette ha seguido el mismo camino y ha decidido esperar para retomar conversaciones ya que no tendr\u00eda sentido comprometerse con una iniciativa que requiere de una inversi\u00f3n considerable para que en un lapso muy corto deba plantearse nuevos objetivos. Adem\u00e1s, unirse a la clase GTP sin apoyo oficial significar\u00eda comprometer el programa GTD Pro junto al Porsche 911 GT3 R, que es uno de los m\u00e1s populares en el Campeonato IMSA SportsCar, as\u00ed como el que desarrollan con la plataforma LMP2 tanto en la IMSA como en la European Le Mans Series.<\/p>\n

El objetivo de AO Racing de tener un prototipo permanece en la agenda del equipo, pero la probabilidad de que sea antes de implementarse el cambio en las reglas es casi nulo, as\u00ed que no est\u00e1 planteado disponer de un Porsche 963 privado en ese per\u00edodo. El esfuerzo y las conversaciones que se hab\u00edan realizado desde mediados del a\u00f1o pasado no llegaron a feliz t\u00e9rmino y es un indicio de lo que cuesta un programa LMDh, que es la alternativa m\u00e1s econ\u00f3mica para tener un prototipo. No solamente AO Racing ha puesto distancia al respecto, tambi\u00e9n Pratt Miller Motorsports no ha avanzado en sus pretensiones de ascender de categor\u00eda ya que tambi\u00e9n se uni\u00f3 a la clase LMP2 con la mirada puesta en un programa GTP, pero las opciones lucen muy remotas debido a su compromiso con General Motors y la imposibilidad de unirse al programa Cadillac Racing. <\/p>\n

En palabras de Gunnar Jeannette:<\/p>\n

El reglamento de 2030 parece bueno para todos los fabricantes, pero creo que es dif\u00edcil comprometerse con algo cuando se desconoce exactamente cu\u00e1les son esas reglas. No hay planes definitivos yo nunca voy a decir nunca en ninguna de esas cosas, pero la probabilidad es menor en este momento.<\/p>\n

V\u00eda Sportscar365\u00a0\u00a0\u00a0AO Racing desestima la opci\u00f3n de adquirir un Porsche 963 para la clase GTP <\/p>\n

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