{"id":45888,"date":"2026-06-10T09:13:26","date_gmt":"2026-06-10T13:13:26","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=45888"},"modified":"2026-06-10T09:13:26","modified_gmt":"2026-06-10T13:13:26","slug":"vehiculos-pesados-dejan-165-muertos-en-lo-que-va-de-2026-expertos-alertan-sobre-falta-de-controles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=45888","title":{"rendered":"Veh\u00edculos pesados dejan 165 muertos en lo que va de 2026; expertos alertan sobre falta de controles"},"content":{"rendered":"

SANTO DOMINGO.\u2013 <\/strong>Los accidentes de tr\u00e1nsito en los que se ven involucrados veh\u00edculos pesados contin\u00faan cobrando vidas en Rep\u00fablica Dominicana. Datos oficiales revelan que al menos 165 personas han fallecido durante 2026 en siniestros relacionados con camiones, autobuses, minibuses y microbuses, una situaci\u00f3n que mantiene en alerta a las autoridades y especialistas en seguridad vial.<\/p>\n

Las cifras del Observatorio Permanente de Seguridad Vial (Opsevi), dependencia del Instituto Nacional de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre (Intrant), indican que las v\u00edctimas mortales se registraron en accidentes donde participaron distintos tipos de transporte de carga y pasajeros.<\/p>\n

Por su parte, la Direcci\u00f3n General de Seguridad de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre (Digesett) report\u00f3 que entre el 1 de enero y el 2 de junio de este a\u00f1o los accidentes vinculados a veh\u00edculos pesados dejaron 154 fallecidos y 599 personas heridas.<\/p>\n

Puedes leer: Repatr\u00edan a 32 dominicanos tras frustrado viaje ilegal en yola hacia Puerto Rico<\/a><\/strong><\/p>\n

Especialistas consideran que la problem\u00e1tica responde a una combinaci\u00f3n de factores, entre ellos el desconocimiento de la Ley 63-17 de Movilidad, Transporte Terrestre, Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial, la falta de aplicaci\u00f3n efectiva de pol\u00edticas p\u00fablicas y las deficientes condiciones mec\u00e1nicas de gran parte de la flotilla que circula por las carreteras del pa\u00eds.<\/p>\n

Mario Holgu\u00edn, presidente ejecutivo de la Fundaci\u00f3n Red de la Dignidad, afirm\u00f3 que una gran cantidad de estos veh\u00edculos opera en condiciones inadecuadas.<\/p>\n

\u201cEstos veh\u00edculos pesados, en su mayor\u00eda, casi en un 90 %, est\u00e1n en malas condiciones y con varios a\u00f1os de uso, lo que trae como consecuencia muchos de los problemas que vemos en las v\u00edas p\u00fablicas\u201d, sostuvo.<\/p>\n

Holgu\u00edn tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 que la circulaci\u00f3n constante de camiones y otros veh\u00edculos de carga contribuye al deterioro de calles y carreteras, adem\u00e1s de aumentar los congestionamientos vehiculares en el Gran Santo Domingo y el Distrito Nacional.<\/p>\n

A su juicio, el pa\u00eds necesita desarrollar infraestructuras espec\u00edficas para el tr\u00e1nsito de carga pesada.<\/p>\n

\u201cNo existen condiciones para que los veh\u00edculos pesados est\u00e9n transitando en medio de los centros urbanos. La idea es construir v\u00edas dise\u00f1adas para ese tipo de transporte, pero todav\u00eda no existen las inversiones necesarias para ello\u201d, expres\u00f3.<\/p>\n

Fiscalizaci\u00f3n permanente<\/h3>\n

Mientras algunos sectores han propuesto restringir la circulaci\u00f3n de camiones a horarios nocturnos, otros entienden que la soluci\u00f3n principal radica en reforzar los controles en las carreteras.<\/p>\n

Jos\u00e9 Urtecho, creador de la plataforma Tr\u00e1fico Expreso, consider\u00f3 que las fiscalizaciones constantes ser\u00edan m\u00e1s efectivas que limitar los horarios de circulaci\u00f3n.<\/p>\n

Seg\u00fan explic\u00f3, los operativos realizados por la Digesett han permitido detectar numerosas irregularidades en veh\u00edculos pesados, incluyendo neum\u00e1ticos en mal estado y ausencia de se\u00f1alizaci\u00f3n adecuada.<\/p>\n

\u201cLa Digesett realiza operativos en puntos espec\u00edficos, como La Cumbre, en Bonao, donde se detectan camiones con gomas lisas, neum\u00e1ticos deteriorados y sin las condiciones m\u00ednimas de seguridad\u201d, manifest\u00f3.<\/p>\n

Urtecho insisti\u00f3 en que estas supervisiones deben mantenerse durante todo el a\u00f1o y no solo en per\u00edodos especiales como Semana Santa, Navidad o A\u00f1o Nuevo.<\/p>\n

Asimismo, record\u00f3 que los conductores de veh\u00edculos livianos tambi\u00e9n deben respetar las normas de tr\u00e1nsito para reducir el riesgo de accidentes.<\/p>\n

Educaci\u00f3n vial como herramienta preventiva<\/h3>\n

Para Holgu\u00edn, una soluci\u00f3n sostenible requiere fortalecer la educaci\u00f3n vial desde edades tempranas.<\/p>\n

El especialista destac\u00f3 la importancia de iniciativas como los parques de educaci\u00f3n vial, donde ni\u00f1os y adolescentes pueden aprender de manera pr\u00e1ctica sobre las normas de tr\u00e1nsito y la convivencia en las v\u00edas p\u00fablicas.<\/p>\n

En febrero de este a\u00f1o, Intrant y United Petroleum inauguraron un parque vial educativo en Ciudad Juan Bosch con el prop\u00f3sito de fomentar una cultura de respeto a las normas de tr\u00e1nsito entre estudiantes.<\/p>\n

\u201cHay que lograr que los centros educativos visiten estos espacios y extender la educaci\u00f3n vial a las comunidades y a los propios conductores\u201d, afirm\u00f3 Holgu\u00edn.<\/p>\n

La Ley 63-17 establece en su art\u00edculo 271 que la educaci\u00f3n vial es de alto inter\u00e9s nacional, por lo que las autoridades est\u00e1n llamadas a implementar mecanismos permanentes de formaci\u00f3n y concienciaci\u00f3n ciudadana.<\/p>\n

Entre las iniciativas recientes figura el programa \u201cGuardianes del Tr\u00e1nsito\u201d, impulsado por Intrant para que estudiantes realicen labores de orientaci\u00f3n y sensibilizaci\u00f3n vial como parte de sus horas de servicio comunitario.<\/p>\n

M\u00e1s de 16 mil fiscalizaciones<\/h3>\n

Como parte de las medidas para reducir los accidentes, Intrant emiti\u00f3 en febrero la Resoluci\u00f3n 003-2026, que proh\u00edbe a los veh\u00edculos pesados circular por el carril izquierdo de autopistas y carreteras del pa\u00eds.<\/p>\n

La normativa tambi\u00e9n obliga a que los camiones que transporten carga suelta la mantengan debidamente asegurada y cubierta para evitar derrames o accidentes.<\/p>\n

De acuerdo con la Digesett, entre el 1 de enero y el 6 de junio de 2026 fueron realizadas 16,386 fiscalizaciones a veh\u00edculos pesados, resultando en la retenci\u00f3n de 1,292 unidades por diversas infracciones.<\/p>\n

Las principales violaciones detectadas incluyen neum\u00e1ticos en mal estado, circulaci\u00f3n sin permisos en zonas restringidas, uso indebido del carril izquierdo, deficiencias en el sistema de iluminaci\u00f3n y ausencia de franjas reflectivas de seguridad.<\/p>\n

Las estad\u00edsticas reflejan la magnitud del desaf\u00edo que enfrenta el pa\u00eds en materia de seguridad vial, mientras expertos y autoridades coinciden en la necesidad de fortalecer la fiscalizaci\u00f3n, mejorar las condiciones del parque vehicular y ampliar los programas de educaci\u00f3n vial para reducir la cantidad de v\u00edctimas en las carreteras dominicanas.<\/p>\n

\u200bSANTO DOMINGO.\u2013 Los accidentes de tr\u00e1nsito en los que se ven involucrados veh\u00edculos pesados contin\u00faan cobrando vidas en Rep\u00fablica Dominicana. Datos oficiales revelan que al menos 165 personas han fallecido durante 2026 en siniestros relacionados con camiones, autobuses, minibuses y microbuses, una situaci\u00f3n que mantiene en alerta a las autoridades y especialistas en seguridad vial.\u00a0\u00a0Nacionales, accidentados\u00a0\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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