{"id":45765,"date":"2026-06-10T04:21:36","date_gmt":"2026-06-10T08:21:36","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=45765"},"modified":"2026-06-10T04:21:36","modified_gmt":"2026-06-10T08:21:36","slug":"renovado-y-mas-equipado-este-comercial-se-actualiza-para-robarle-protagonismo-a-los-citroen-berlingo-y-renault-kangoo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=45765","title":{"rendered":"Renovado y m\u00e1s equipado, este comercial se actualiza para robarle protagonismo a los Citro\u00ebn Berlingo y Renault Kangoo"},"content":{"rendered":"<p>El segmento de los veh\u00edculos comerciales de tama\u00f1o compacto es muy importante en Europa, especialmente ahora que no hay apenas opciones m\u00e1s peque\u00f1as para el reparto de peque\u00f1os objetos. Las variantes de pasajeros tambi\u00e9n han aumentado sus matriculaciones al cubrir el hueco que han dejado los MPVs compactos. Entre las propuestas m\u00e1s destacadas est\u00e1 este alem\u00e1n que acaba de actualizarse.<br \/>\nMotores gasolina, di\u00e9sel y PHEV<\/p>\n<p> \tMejoras en la calidad<br \/>\n \tM\u00e1s equipamiento<br \/>\n \tM\u00e1s eficiente<\/p>\n<p>El renovado Volkswagen Caddy 2026 comenzar\u00e1 su comercializaci\u00f3n en los principales mercados europeos a mediados de este mes de junio. Lo hace con motores gasolina, di\u00e9sel e h\u00edbrido enchufable, variantes para pasajeros, mixta y furg\u00f3n, y con distintos niveles de acabado que se adaptan a la perfecci\u00f3n a las necesidades de los usuarios. Tambi\u00e9n es posible elegir entre dos carrocer\u00edas, la m\u00e1s larga llegando hasta los 4,85 metros de longitud.<\/p>\n<p>Motores m\u00e1s eficientes<br \/>\nEntre las motorizaciones disponibles para la nueva gama Volkswagen Caddy hay que destacar la alternativa con tecnolog\u00eda PHEV, \u00fanica en su segmento si obviamos al Ford Transit\/Tourneo Connect que es b\u00e1sicamente el mismo coche. Cuenta con una bater\u00eda de gran tama\u00f1o con la que se declaran 122 km en modo 100% el\u00e9ctrico y 620 km en total si se a\u00f1ade el dep\u00f3sito de gasolina.<\/p>\n<p>Seg\u00fan el mercado en el que sea comercializado se podr\u00e1n pedir adem\u00e1s con los motores 2.0 TDI de 102 y 122 de potencia, y un gasolina 1.5 TSI con 116 CV. Los usuarios podr\u00e1n elegir entre la caja de cambios manual de seis velocidades o bien la de doble embrague DSG, y con tracci\u00f3n sencilla o total. Es por tanto una opci\u00f3n que se adapta muy bien a los clientes.<\/p>\n<p>Equipo completo<br \/>\nEntre las novedades que se introducen en esta renovaci\u00f3n del Volkswagen Caddy hay algunas que son muy interesantes, como el nuevo equipo multimedia que integra mandos de la climatizaci\u00f3n iluminados. Tambi\u00e9n se a\u00f1aden la instrumentaci\u00f3n digital de serie en todas las versiones, un nuevo cargador de m\u00f3vil por inducci\u00f3n y un paragolpes delantero con un fald\u00f3n redise\u00f1ado.<\/p>\n<p>Seg\u00fan versiones pueden incluir adem\u00e1s elementos como los faros LED adaptativos, control de crucero inteligente, c\u00e1mara posterior, sensores de parking, arranque por bot\u00f3n, acceso sin llave, tapizados exclusivos, asientos calefactables con certificaci\u00f3n AGR, techo panor\u00e1mico, asideros para los pasajeros traseros, enganche, climatizador autom\u00e1tico, Apple CarPlay, Android Auto, etc.<\/p>\n<p>Los precios para Espa\u00f1a todav\u00eda no han sido comunicados pero para Alemania el Volkswagen Caddy para pasajeros arranca en los 34.200 \u20ac y la versi\u00f3n para carga en los 31.511 \u20ac (con impuestos). Si quieres la carrocer\u00eda Maxi deber\u00e1s a\u00f1adir unos 3.000 \u20ac seg\u00fan la variante elegida. Pronto podremos ampliar la informaci\u00f3n con los precios para Espa\u00f1a.\u00a0El segmento de los veh\u00edculos comerciales de tama\u00f1o compacto es muy importante en Europa, especialmente ahora que no hay apenas opciones m\u00e1s peque\u00f1as para el reparto de peque\u00f1os objetos. Las variantes de pasajeros tambi\u00e9n han aumentado sus matriculaciones al cubrir el hueco que han dejado los MPVs compactos. Entre las propuestas m\u00e1s destacadas est\u00e1 este alem\u00e1n que acaba de actualizarse.<br \/>\nMotores gasolina, di\u00e9sel y PHEV<\/p>\n<p> \tMejoras en la calidad<br \/>\n \tM\u00e1s equipamiento<br \/>\n \tM\u00e1s eficiente<\/p>\n<p>El renovado Volkswagen Caddy 2026 comenzar\u00e1 su comercializaci\u00f3n en los principales mercados europeos a mediados de este mes de junio. Lo hace con motores gasolina, di\u00e9sel e h\u00edbrido enchufable, variantes para pasajeros, mixta y furg\u00f3n, y con distintos niveles de acabado que se adaptan a la perfecci\u00f3n a las necesidades de los usuarios. Tambi\u00e9n es posible elegir entre dos carrocer\u00edas, la m\u00e1s larga llegando hasta los 4,85 metros de longitud.<\/p>\n<p>Motores m\u00e1s eficientes<br \/>\nEntre las motorizaciones disponibles para la nueva gama Volkswagen Caddy hay que destacar la alternativa con tecnolog\u00eda PHEV, \u00fanica en su segmento si obviamos al Ford Transit\/Tourneo Connect que es b\u00e1sicamente el mismo coche. Cuenta con una bater\u00eda de gran tama\u00f1o con la que se declaran 122 km en modo 100% el\u00e9ctrico y 620 km en total si se a\u00f1ade el dep\u00f3sito de gasolina.<\/p>\n<p>Seg\u00fan el mercado en el que sea comercializado se podr\u00e1n pedir adem\u00e1s con los motores 2.0 TDI de 102 y 122 de potencia, y un gasolina 1.5 TSI con 116 CV. Los usuarios podr\u00e1n elegir entre la caja de cambios manual de seis velocidades o bien la de doble embrague DSG, y con tracci\u00f3n sencilla o total. Es por tanto una opci\u00f3n que se adapta muy bien a los clientes.<\/p>\n<p>Equipo completo<br \/>\nEntre las novedades que se introducen en esta renovaci\u00f3n del Volkswagen Caddy hay algunas que son muy interesantes, como el nuevo equipo multimedia que integra mandos de la climatizaci\u00f3n iluminados. Tambi\u00e9n se a\u00f1aden la instrumentaci\u00f3n digital de serie en todas las versiones, un nuevo cargador de m\u00f3vil por inducci\u00f3n y un paragolpes delantero con un fald\u00f3n redise\u00f1ado.<\/p>\n<p>Seg\u00fan versiones pueden incluir adem\u00e1s elementos como los faros LED adaptativos, control de crucero inteligente, c\u00e1mara posterior, sensores de parking, arranque por bot\u00f3n, acceso sin llave, tapizados exclusivos, asientos calefactables con certificaci\u00f3n AGR, techo panor\u00e1mico, asideros para los pasajeros traseros, enganche, climatizador autom\u00e1tico, Apple CarPlay, Android Auto, etc.<\/p>\n<p>Los precios para Espa\u00f1a todav\u00eda no han sido comunicados pero para Alemania el Volkswagen Caddy para pasajeros arranca en los 34.200 \u20ac y la versi\u00f3n para carga en los 31.511 \u20ac (con impuestos). Si quieres la carrocer\u00eda Maxi deber\u00e1s a\u00f1adir unos 3.000 \u20ac seg\u00fan la variante elegida. Pronto podremos ampliar la informaci\u00f3n con los precios para Espa\u00f1a.\u00a0\u00a0\u00a0Renovado y m\u00e1s equipado, este comercial se actualiza para robarle protagonismo a los Citro\u00ebn Berlingo y Renault Kangoo     <\/p>\n<header class=\"sticky top-0 left-0 z-40 flex flex-col items-center bg-white border-b border-gray-200 header\">    <\/header>\n<div data-gtm-impression=\"sidenav\" class=\"sidenav-hidden flex flex-col fixed z-50 h-full max-w-sm w-5\/6 bg-black transform transition-transform duration-300 ease-out md:w-96 top-0 overflow-y-auto -translate-x-full content-visibility-auto\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"inline mr-2\" alt=\"Cerrar\" width=\"20\" height=\"20\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/components\/sidenav\/assets\/cross-icon.png\" \/>CERRAR<\/p>\n<div class=\"flex flex-col\">\n<div class=\"mt-8 md:mt-18\">\n<div class=\"mx-6 my-2 md:my-6\">\n<ul>\n<li><a data-gtm-click=\"archivo\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/archivo\/\">Archivo<\/a><\/li>\n<li><a data-gtm-click=\"suscripcion\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/diariomotor-sin-cookies\/\">Suscripci\u00f3n Diariomotor<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div><main><\/p>\n<article id=\"1273570\" data-post-link=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/vw-caddy-2026-lanzamiento\/\" class=\"\">\n<header class=\"px-4\">\n<div class=\"md:max-w-screen-xl md:mx-auto\">\n<div class=\"my-4 cursor-pointer img-container\">\n<figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"474\" data-attachment-id=\"1273594\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/0caddy2-6a284e98d8b8b.jpg?class=XL\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/header>\n<div class=\"grid-base\"><\/div>\n<\/article>\n<p><\/main><main class=\"grid-base-content\"> <\/p>\n<div class=\"article-content\">\n<p data-p-index=\"1\"><strong>El segmento de los veh\u00edculos comerciales de tama\u00f1o compacto es muy importante en Europa<\/strong>, especialmente ahora que no hay apenas opciones m\u00e1s peque\u00f1as para el reparto de peque\u00f1os objetos. Las variantes de pasajeros tambi\u00e9n han aumentado sus matriculaciones al cubrir el hueco que han dejado los MPVs compactos. Entre las propuestas m\u00e1s destacadas est\u00e1 <strong>este alem\u00e1n que acaba de actualizarse<\/strong>.<\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Motores gasolina, di\u00e9sel y PHEV<\/h2>\n<ul data-p-index=\"2\">\n<li><strong>Mejoras en la calidad<\/strong><\/li>\n<li><strong>M\u00e1s equipamiento<\/strong><\/li>\n<li><strong>M\u00e1s eficiente<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Volkswagen-Caddy10-6a284de582971.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"330\" data-attachment-id=\"1273585\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Volkswagen-Caddy10-6a284de582971.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"3\"><strong>El renovado Volkswagen Caddy 2026 comenzar\u00e1 su comercializaci\u00f3n<\/strong> en los principales mercados europeos a mediados de este mes de junio. Lo hace con <strong>motores gasolina, di\u00e9sel e h\u00edbrido enchufable<\/strong>, variantes para pasajeros, mixta y furg\u00f3n, y con distintos niveles de acabado que se adaptan a la perfecci\u00f3n a las necesidades de los usuarios. Tambi\u00e9n es posible elegir entre dos carrocer\u00edas, la m\u00e1s larga llegando hasta los <strong>4,85 metros de longitud<\/strong>.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Volkswagen-Caddy11-6a284de6e8b60.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"425\" data-attachment-id=\"1273586\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Volkswagen-Caddy11-6a284de6e8b60.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Motores m\u00e1s eficientes<\/h2>\n<p data-p-index=\"4\">Entre las motorizaciones disponibles para la nueva gama Volkswagen Caddy hay que destacar la <strong>alternativa con tecnolog\u00eda PHEV<\/strong>, \u00fanica en su segmento si obviamos al Ford Transit\/Tourneo Connect que es b\u00e1sicamente el mismo coche. Cuenta con una bater\u00eda de gran tama\u00f1o con la que se declaran <strong>122 km en modo 100% el\u00e9ctrico<\/strong> y <strong>620 km en total<\/strong> si se a\u00f1ade el dep\u00f3sito de gasolina.<\/p>\n<p data-p-index=\"5\">Seg\u00fan el mercado en el que sea comercializado se podr\u00e1n pedir adem\u00e1s con los <strong>motores 2.0 TDI de 102 y 122 de potencia<\/strong>, y un gasolina <strong>1.5 TSI con 116 CV<\/strong>. Los usuarios podr\u00e1n elegir entre la <strong>caja de cambios manual de seis velocidades<\/strong> o bien la de doble embrague <strong>DSG<\/strong>, y con tracci\u00f3n sencilla o total. Es por tanto una opci\u00f3n que <strong>se adapta muy bien a los clientes<\/strong>.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Volkswagen-Caddy6-6a284ddf26bc5.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"393\" data-attachment-id=\"1273581\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Volkswagen-Caddy6-6a284ddf26bc5.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Equipo completo<\/h2>\n<p data-p-index=\"6\">Entre las novedades que se introducen en esta renovaci\u00f3n del Volkswagen Caddy hay algunas que son <strong>muy interesantes<\/strong>, como el nuevo equipo multimedia que integra <strong>mandos de la climatizaci\u00f3n iluminados<\/strong>. Tambi\u00e9n se a\u00f1aden la <strong>instrumentaci\u00f3n digital de serie<\/strong> en todas las versiones, un nuevo <strong>cargador de m\u00f3vil por inducci\u00f3n<\/strong> y un paragolpes delantero con un fald\u00f3n redise\u00f1ado.<\/p>\n<p data-p-index=\"7\">Seg\u00fan versiones pueden incluir adem\u00e1s elementos como los <strong>faros LED adaptativos<\/strong>, <strong>control de crucero inteligente<\/strong>, c\u00e1mara posterior, sensores de parking, arranque por bot\u00f3n, acceso sin llave, tapizados exclusivos, asientos calefactables con certificaci\u00f3n AGR, techo panor\u00e1mico, asideros para los pasajeros traseros, enganche, climatizador autom\u00e1tico, <strong>Apple CarPlay<\/strong>, <strong>Android Auto<\/strong>, etc.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Volkswagen-Caddy17-6a284df029b25.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"700\" data-attachment-id=\"1273592\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Volkswagen-Caddy17-6a284df029b25.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"8\"><strong>Los precios para Espa\u00f1a todav\u00eda no han sido comunicados<\/strong> pero para Alemania el Volkswagen Caddy para pasajeros arranca en los <strong>34.200 \u20ac<\/strong> y la versi\u00f3n para carga en los <strong>31.511 \u20ac<\/strong> (con impuestos). Si quieres la carrocer\u00eda Maxi deber\u00e1s a\u00f1adir unos <strong>3.000 \u20ac<\/strong> seg\u00fan la variante elegida. <strong>Pronto podremos ampliar la informaci\u00f3n con los precios para Espa\u00f1a<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n<header>\n<h2 id=\"video_\" class=\"mt-8 mb-4 md:mt-16\">V\u00eddeo destacado del Volkswagen Caddy<\/h2>\n<\/header>\n<div id=\"videoContainer-6a2913eecc331\" class=\"relative aspect-video md:w-[700px] [&amp;&gt;iframe]:w-full [&amp;&gt;iframe]:aspect-video\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Imagen para el v\u00eddeo destacado del Volkswagen Caddy\" src=\"https:\/\/i2.ytimg.com\/vi\/l5g_3mvRa2Q\/maxresdefault.jpg\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"72\" height=\"72\" alt=\"Bot\u00f3n de play\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/svg\/play-button.svg\" class=\"absolute inset-0 flex items-center justify-center w-12 mx-auto transform -translate-y-1\/2 play-button top-1\/2 md:w-18\" \/><\/div>\n<p><a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/electricos\/\">Coches h\u00edbridos enchufables<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/category\/furgonetas\/\">Furgonetas<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/marcas\/volkswagen\/\">Volkswagen<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/coche\/volkswagen-caddy\/\">Volkswagen Caddy<\/a><\/p>\n<div id=\"valoracion-text-1273570\" class=\"py-11 border-y border-main my-8\">\n<h4 class=\"text-xl font-semibold text-center mb-8\">Dame tu opini\u00f3n sobre este art\u00edculo<\/h4>\n<div class=\"flex flex-row justify-center items-center gap-6 md:gap-8\" id=\"valoracion-1273570\">\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"0\">Ni fu, ni fa<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"5\">Me ha gustado<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"10\">\u00a1Muy bueno!<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"flex gap-4 my-12\">\n<div class=\"w-1\/5\"><img decoding=\"async\" class=\"rounded-md object-cover\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/autor\/enriquegarcia.webp\" alt=\"\" \/><\/div>\n<div class=\"w-4\/5\">\n<div class=\"flex gap-1\">\n<h3 class=\"mr-4\">Enrique Garc\u00eda<\/h3>\n<\/div>\n<p class=\"text-gray-500 text-xs leading-normal mt-4 md:text-sm md:leading-normal\">Desde muy peque\u00f1o Enrique Garc\u00eda ya era un apasionado del mundo del motor aunque la baba se le ca\u00eda especialmente con los coches, cu\u00e1nto m\u00e1s raros mucho mejor. Aprendi\u00f3 a leer con las revistas del motor y desde aquel momento han sido su verdadera pasi\u00f3n. <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/author\/enriquegarcia\/\"> Seguir leyendo&#8230;<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"related-posts-6a2913eed40a6\">\n<h3 class=\"mb-2 geomanist uppercase tracking-[-0.01rem]\">Art\u00edculos relacionados<\/h3>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/precio-ford-transit-city\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1264810\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/05\/ford-transit-city-carga-6a06e7626e868.png?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1264810\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/05\/ford-transit-city-carga-6a06e7626e868.png?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/airstream-iterstate-19gtx\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1261606\" alt=\"\" title=\"\" 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Citro\u00ebn Berlingo, ideal para cargas voluminosas.\" title=\"Amplio maletero del Citro\u00ebn Berlingo, ideal para cargas voluminosas.\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2024\/04\/maletero-citroen-berlingo-1058418.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1058418\" alt=\"Amplio maletero del Citro\u00ebn Berlingo, ideal para cargas voluminosas.\" title=\"Amplio maletero del Citro\u00ebn Berlingo, ideal para cargas voluminosas.\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2024\/04\/maletero-citroen-berlingo-1058418.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<\/div>\n<div id=\"recent-posts-6a2913eef0cf6\">\n<h3 class=\"mb-2 geomanist uppercase tracking-[-0.01rem]\">Noticias m\u00e1s recientes<\/h3>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid 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first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/capacidades-4x4-nuevo-mitsubishi-montero\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1186750\" alt=\"Mitsubishi DST Concept\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/07\/mitsubishi-dst-concept-1186750.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1186750\" alt=\"Mitsubishi DST Concept\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/07\/mitsubishi-dst-concept-1186750.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/suzuki-jimny-gozel\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1273389\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Suzuki-Jimny-Gozel-8-6a27e995e077e.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1273389\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Suzuki-Jimny-Gozel-8-6a27e995e077e.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<\/div>\n<p> <\/main><\/p>\n<aside class=\"grid-base-sidespace 2lg:flex 2lg:flex-col\">    <\/aside>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a2913eebc715\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img decoding=\"async\" class=\"w-8\" alt=\"Logo Diariomotor\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/diariomotor\/simbolo-diariomotor-negativo-square.svg\" \/><\/p>\n<h2 class=\"mt-0 text-base leading-none text-white line-clamp-2 2lg:line-clamp-1 2lg:text-lg\">Renovado y m\u00e1s equipado, este comercial se actualiza para robarle protagonismo a los Citro\u00ebn Berlingo y Renault Kangoo<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"flex flex-col h-[calc(100dvh-19rem)] 2lg:grid 2lg:grid-cols-[minmax(0,1fr)_300px] 2lg:px-4 2lg:gap-5\">\n<div class=\"2lg:py-4\">\n<div data-qm-card=\"volkswagen-caddy\" data-qm=\"lead_popup\" data-qm-tag=\"calltoaction-gallery-diariomotor\" id=\"6a2913ef18475\" class=\"flex flex-col items-center w-full cursor-pointer qm-oferta 2lg:static\">\n<div class=\"font-semibold leading-none text-white\">\n<p>Oferta del Volkswagen Caddy<\/p>\n<p>36.668\u00a0\u20ac<\/p>\n<p>Pedir oferta<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a2913eec2e7a\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img decoding=\"async\" class=\"w-8\" alt=\"Logo Diariomotor\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/diariomotor\/simbolo-diariomotor-negativo-square.svg\" \/><\/p>\n<h2 class=\"mt-0 text-base leading-none text-white line-clamp-2 2lg:line-clamp-1 2lg:text-lg\">Renovado y m\u00e1s equipado, este comercial se actualiza para robarle protagonismo a los Citro\u00ebn Berlingo y Renault Kangoo<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"flex flex-col h-[calc(100dvh-19rem)] 2lg:grid 2lg:grid-cols-[minmax(0,1fr)_300px] 2lg:px-4 2lg:gap-5\">\n<div class=\"2lg:py-4\">\n<div data-qm-card=\"volkswagen-caddy\" data-qm=\"lead_popup\" data-qm-tag=\"calltoaction-gallery-diariomotor\" id=\"6a2913ef1ad10\" class=\"flex flex-col items-center w-full cursor-pointer qm-oferta 2lg:static\">\n<div class=\"font-semibold leading-none text-white\">\n<p>Oferta del Volkswagen Caddy<\/p>\n<p>36.668\u00a0\u20ac<\/p>\n<p>Pedir oferta<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>  <img decoding=\"async\" alt=\"comscore\" src=\"https:\/\/sb.scorecardresearch.com\/p?c1=2&amp;c2=9270510&amp;cv=3.6.0&amp;cj=1\" \/> \u00a0<\/p>\n<p>\u200b\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n<p>\u200b\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El segmento de los veh\u00edculos comerciales de tama\u00f1o compacto es muy importante en Europa, especialmente ahora que no hay apenas opciones m\u00e1s peque\u00f1as para el reparto de peque\u00f1os objetos. Las variantes de pasajeros tambi\u00e9n han aumentado sus matriculaciones al cubrir el hueco que han dejado los MPVs compactos. 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