{"id":45285,"date":"2026-06-09T12:21:33","date_gmt":"2026-06-09T16:21:33","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=45285"},"modified":"2026-06-09T12:21:33","modified_gmt":"2026-06-09T16:21:33","slug":"los-5-coches-mas-vendidos-en-china-ya-son-electricos-y-950-000-personas-se-han-comprado-un-enchufable-en-mayo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=45285","title":{"rendered":"Los 5 coches m\u00e1s vendidos en China ya son el\u00e9ctricos y 950.000 personas se han comprado un enchufable en mayo"},"content":{"rendered":"<p>En mayo, los cinco coches m\u00e1s vendidos en el mayor mercado automovil\u00edstico del mundo fueron el\u00e9ctricos puros y ning\u00fan modelo de gasolina entr\u00f3 en el top 10. Pero el dato verdaderamente importante no es que China venda muchos el\u00e9ctricos, eso ya lo sab\u00edamos. Lo m\u00e1s significativo, y simb\u00f3lico, es que los coches de gasolina se est\u00e1n hundiendo a un ritmo rapid\u00edsimo.<\/p>\n<p>Podr\u00eda decir que la electrificaci\u00f3n en China sigue ganando adeptos y no ser\u00eda incorrecto, pero tampoco estar\u00eda afinado del todo. La cuota de mercado de los \"veh\u00edculos de nueva energ\u00eda\" \u2014el\u00e9ctricos puros, h\u00edbridos enchufables y el\u00e9ctricos de autonom\u00eda extendida\u2014 bati\u00f3 un r\u00e9cord hist\u00f3rico en mayo alcanzando el 62,9%, pero las ventas cayeron un 7,5% respecto a mayo de 2025, hasta 950.000 unidades.<\/p>\n<p> Xiaomi SU7.<\/p>\n<p>\u00bfPor qu\u00e9 sube la cuota entonces? Porque el mercado de los t\u00e9rmicos puros se est\u00e1 desplomando a toda velocidad. Las ventas de turismos con motor de combusti\u00f3n interna cayeron un 39% en mayo, seg\u00fan los datos de la CPCA, respecto al mismo mes del a\u00f1o pasado.<br \/>\nNo todos los NEV est\u00e1n creciendo igual<br \/>\nEn mayo se vendieron en China 1,51 millones de turismos, de los cuales 950.000 eran \"veh\u00edculos de nueva energ\u00eda\", es decir, el\u00e9ctricos o enchufables. Es un 62,9% de penetraci\u00f3n, r\u00e9cord hist\u00f3rico como dec\u00eda antes, gracias en parte a que el mercado cay\u00f3 un 22,1% en t\u00e9rminos generales.<\/p>\n<p>China no est\u00e1 aumentando la cuota del coche enchufable porque el el\u00e9ctrico vaya como un cohete, sino porque la combusti\u00f3n pura est\u00e1 cayendo a un ritmo endiablado<br \/>\nDe hecho, las ventas NEV tambi\u00e9n caen frente al a\u00f1o anterior y solo se salvan los el\u00e9ctricos puros, que crecen un 3,9% interanual. Los h\u00edbridos enchufables cayeron un 23%, hasta 228.000 unidades, mientras que los el\u00e9ctricos de autonom\u00eda extendida retrocedieron un 28%, hasta las 85.000 unidades. No deja de ser llamativo despu\u00e9s de haber sido una de las grandes palancas de crecimiento de marcas como BYD, Li Auto y muchos otros fabricantes locales.<br \/>\nNo hubo ning\u00fan t\u00e9rmico puro entre los m\u00e1s vendidos<br \/>\nEn cuanto a los coches m\u00e1s vendidos en mayo, no hubo ning\u00fan modelo con motor de combusti\u00f3n interna entr\u00f3 entre los diez primeros. En abril todav\u00eda quedaba un gasolina en la lista, el Geely Binyue, conocido como Coolray en algunos mercados internacionales, ocupando el octavo puesto. En mayo, ni eso.<\/p>\n<p>Fotos del Geely E2<\/p>\n<p>Los cinco primeros fueron el\u00e9ctricos puros: Geely Xingyuan, Tesla Model Y, Xiaomi SU7, Leapmotor A10 y Li Auto i6. El m\u00e1s vendido fue el Geely Xingyuan (que llegar\u00e1 a Espa\u00f1a como Geely E2), con 38.751 unidades, por delante del Tesla Model Y, que tuvo 28.911 nuevas matriculaciones y rebot\u00f3 un 25,8% frente a abril.<\/p>\n<p>Ranking<br \/>\nModelo<br \/>\nMayo<br \/>\nAbril<br \/>\nCrecimiento mensual<\/p>\n<p>1<br \/>\nGeely Xingyuan (E2)<br \/>\n38.751<br \/>\n34.727<br \/>\n+11,6%<\/p>\n<p>2<br \/>\nTesla Model Y<br \/>\n28.911<br \/>\n22.990<br \/>\n+25,8%<\/p>\n<p>3<br \/>\nXiaomi SU7<br \/>\n24.023<br \/>\n26.826<br \/>\n-10,4%<\/p>\n<p>4<br \/>\nLeapmotor A10<br \/>\n22.306<br \/>\n14.372<br \/>\n+55,2%<\/p>\n<p>5<br \/>\nLi Auto i6<br \/>\n20.878<br \/>\n21.024<br \/>\n-0,7%<\/p>\n<p>6<br \/>\nBYD Sealion 06<br \/>\n18.856<br \/>\n19.649<br \/>\n-4,0%<\/p>\n<p>7<br \/>\nTesla Model 3<br \/>\n18.370<br \/>\n2.966<br \/>\n+519,4%<\/p>\n<p>8<br \/>\nSGMW Hongguang Mini EV<br \/>\n18.308<br \/>\n13.229<br \/>\n+38,4%<\/p>\n<p>9<br \/>\nAito M6<br \/>\n18.148<br \/>\n3.773<br \/>\n+381,0%<\/p>\n<p>10<br \/>\nFang Cheng Bao Ti7<br \/>\n17.510<br \/>\n14.201<br \/>\n+23,3%<\/p>\n<p>De la lista anterior, solamente tres modelos llevan un motor de gasolina -ya sea como parte del sistema h\u00edbrido o como generador de electricidad: el BYD Sealion 06, el Aito M6 y el Fang Cheng Bao Ti7. Mejor dicho: pueden llevar un motor de combusti\u00f3n, porque tambi\u00e9n tienen versiones 100% el\u00e9ctricas.<\/p>\n<p>En cuanto a fabricantes,\u00a0BYD volvi\u00f3 a liderar con 207.372 ventas NEV en su mercado dom\u00e9stico, seguida por Geely (109.198 unidades), Changan (62.865) y Tesla (47.281).\u00a0En mayo, los cinco coches m\u00e1s vendidos en el mayor mercado automovil\u00edstico del mundo fueron el\u00e9ctricos puros y ning\u00fan modelo de gasolina entr\u00f3 en el top 10. Pero el dato verdaderamente importante no es que China venda muchos el\u00e9ctricos, eso ya lo sab\u00edamos. Lo m\u00e1s significativo, y simb\u00f3lico, es que los coches de gasolina se est\u00e1n hundiendo a un ritmo rapid\u00edsimo.<\/p>\n<p>Podr\u00eda decir que la electrificaci\u00f3n en China sigue ganando adeptos y no ser\u00eda incorrecto, pero tampoco estar\u00eda afinado del todo. La cuota de mercado de los \"veh\u00edculos de nueva energ\u00eda\" \u2014el\u00e9ctricos puros, h\u00edbridos enchufables y el\u00e9ctricos de autonom\u00eda extendida\u2014 bati\u00f3 un r\u00e9cord hist\u00f3rico en mayo alcanzando el 62,9%, pero las ventas cayeron un 7,5% respecto a mayo de 2025, hasta 950.000 unidades.<\/p>\n<p> Xiaomi SU7.<\/p>\n<p>\u00bfPor qu\u00e9 sube la cuota entonces? Porque el mercado de los t\u00e9rmicos puros se est\u00e1 desplomando a toda velocidad. Las ventas de turismos con motor de combusti\u00f3n interna cayeron un 39% en mayo, seg\u00fan los datos de la CPCA, respecto al mismo mes del a\u00f1o pasado.<br \/>\nNo todos los NEV est\u00e1n creciendo igual<br \/>\nEn mayo se vendieron en China 1,51 millones de turismos, de los cuales 950.000 eran \"veh\u00edculos de nueva energ\u00eda\", es decir, el\u00e9ctricos o enchufables. Es un 62,9% de penetraci\u00f3n, r\u00e9cord hist\u00f3rico como dec\u00eda antes, gracias en parte a que el mercado cay\u00f3 un 22,1% en t\u00e9rminos generales.<\/p>\n<p>China no est\u00e1 aumentando la cuota del coche enchufable porque el el\u00e9ctrico vaya como un cohete, sino porque la combusti\u00f3n pura est\u00e1 cayendo a un ritmo endiablado<br \/>\nDe hecho, las ventas NEV tambi\u00e9n caen frente al a\u00f1o anterior y solo se salvan los el\u00e9ctricos puros, que crecen un 3,9% interanual. Los h\u00edbridos enchufables cayeron un 23%, hasta 228.000 unidades, mientras que los el\u00e9ctricos de autonom\u00eda extendida retrocedieron un 28%, hasta las 85.000 unidades. No deja de ser llamativo despu\u00e9s de haber sido una de las grandes palancas de crecimiento de marcas como BYD, Li Auto y muchos otros fabricantes locales.<br \/>\nNo hubo ning\u00fan t\u00e9rmico puro entre los m\u00e1s vendidos<br \/>\nEn cuanto a los coches m\u00e1s vendidos en mayo, no hubo ning\u00fan modelo con motor de combusti\u00f3n interna entr\u00f3 entre los diez primeros. En abril todav\u00eda quedaba un gasolina en la lista, el Geely Binyue, conocido como Coolray en algunos mercados internacionales, ocupando el octavo puesto. En mayo, ni eso.<\/p>\n<p>Fotos del Geely E2<\/p>\n<p>Los cinco primeros fueron el\u00e9ctricos puros: Geely Xingyuan, Tesla Model Y, Xiaomi SU7, Leapmotor A10 y Li Auto i6. El m\u00e1s vendido fue el Geely Xingyuan (que llegar\u00e1 a Espa\u00f1a como Geely E2), con 38.751 unidades, por delante del Tesla Model Y, que tuvo 28.911 nuevas matriculaciones y rebot\u00f3 un 25,8% frente a abril.<\/p>\n<p>Ranking<br \/>\nModelo<br \/>\nMayo<br \/>\nAbril<br \/>\nCrecimiento mensual<\/p>\n<p>1<br \/>\nGeely Xingyuan (E2)<br \/>\n38.751<br \/>\n34.727<br \/>\n+11,6%<\/p>\n<p>2<br \/>\nTesla Model Y<br \/>\n28.911<br \/>\n22.990<br \/>\n+25,8%<\/p>\n<p>3<br \/>\nXiaomi SU7<br \/>\n24.023<br \/>\n26.826<br \/>\n-10,4%<\/p>\n<p>4<br \/>\nLeapmotor A10<br \/>\n22.306<br \/>\n14.372<br \/>\n+55,2%<\/p>\n<p>5<br \/>\nLi Auto i6<br \/>\n20.878<br \/>\n21.024<br \/>\n-0,7%<\/p>\n<p>6<br \/>\nBYD Sealion 06<br \/>\n18.856<br \/>\n19.649<br \/>\n-4,0%<\/p>\n<p>7<br \/>\nTesla Model 3<br \/>\n18.370<br \/>\n2.966<br \/>\n+519,4%<\/p>\n<p>8<br \/>\nSGMW Hongguang Mini EV<br \/>\n18.308<br \/>\n13.229<br \/>\n+38,4%<\/p>\n<p>9<br \/>\nAito M6<br \/>\n18.148<br \/>\n3.773<br \/>\n+381,0%<\/p>\n<p>10<br \/>\nFang Cheng Bao Ti7<br \/>\n17.510<br \/>\n14.201<br \/>\n+23,3%<\/p>\n<p>De la lista anterior, solamente tres modelos llevan un motor de gasolina -ya sea como parte del sistema h\u00edbrido o como generador de electricidad: el BYD Sealion 06, el Aito M6 y el Fang Cheng Bao Ti7. Mejor dicho: pueden llevar un motor de combusti\u00f3n, porque tambi\u00e9n tienen versiones 100% el\u00e9ctricas.<\/p>\n<p>En cuanto a fabricantes,\u00a0BYD volvi\u00f3 a liderar con 207.372 ventas NEV en su mercado dom\u00e9stico, seguida por Geely (109.198 unidades), Changan (62.865) y Tesla (47.281).\u00a0\u00a0\u00a0950.000 personas se han comprado un enchufable en mayo en el mayor pa\u00eds del mundo, y los 5 coches m\u00e1s vendidos son el\u00e9ctricos con los gasolina puros hundi\u00e9ndose     <\/p>\n<header class=\"sticky top-0 left-0 z-40 flex flex-col items-center bg-white border-b border-gray-200 header\">    <\/header>\n<div data-gtm-impression=\"sidenav\" class=\"sidenav-hidden flex flex-col fixed z-50 h-full max-w-sm w-5\/6 bg-black transform transition-transform duration-300 ease-out md:w-96 top-0 overflow-y-auto -translate-x-full content-visibility-auto\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"inline mr-2\" alt=\"Cerrar\" width=\"20\" height=\"20\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/components\/sidenav\/assets\/cross-icon.png\" \/>CERRAR<\/p>\n<div class=\"flex flex-col\">\n<div class=\"mt-8 md:mt-18\">\n<div class=\"mx-6 my-2 md:my-6\">\n<ul>\n<li><a data-gtm-click=\"archivo\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/archivo\/\">Archivo<\/a><\/li>\n<li><a data-gtm-click=\"suscripcion\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/diariomotor-sin-cookies\/\">Suscripci\u00f3n Diariomotor<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div><main><\/p>\n<article id=\"1273378\" data-post-link=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/matriculaciones-coches-china-mayo-2026\/\" class=\"\">\n<header class=\"px-4\">\n<div class=\"md:max-w-5xl md:mx-auto\">\n<div class=\"flex items-center justify-between py-4\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/page\/2\/\" class=\"text-sm flex leading-none uppercase font-semibold text-main main-link fill-main hover:fill-main-secondary\"> Actualidad <\/a><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"md:max-w-screen-xl md:mx-auto\">\n<div class=\"my-4 cursor-pointer img-container\">\n<figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"469\" data-attachment-id=\"1267389\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/05\/xiaomi-yu7-gt-9-6a1026059080d.jpg?class=XL\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/header>\n<div class=\"grid-base\"><\/div>\n<\/article>\n<p><\/main><main class=\"grid-base-content\"> <\/p>\n<div class=\"article-content\">\n<p data-p-index=\"1\">En mayo, los cinco coches m\u00e1s vendidos en el mayor mercado automovil\u00edstico del mundo fueron el\u00e9ctricos puros y ning\u00fan modelo de gasolina entr\u00f3 en el top 10. Pero el dato verdaderamente importante no es que China venda muchos el\u00e9ctricos, eso ya lo sab\u00edamos. Lo m\u00e1s significativo, y simb\u00f3lico, es que los coches de gasolina se est\u00e1n hundiendo a un ritmo rapid\u00edsimo.<\/p>\n<p data-p-index=\"2\">Podr\u00eda decir que la electrificaci\u00f3n en China sigue ganando adeptos y no ser\u00eda incorrecto, pero tampoco estar\u00eda afinado del todo. La <strong>cuota de mercado<\/strong> de los \u00abveh\u00edculos de nueva energ\u00eda\u00bb \u2014el\u00e9ctricos puros, h\u00edbridos enchufables y el\u00e9ctricos de autonom\u00eda extendida\u2014 bati\u00f3 un <strong>r\u00e9cord hist\u00f3rico en mayo alcanzando el 62,9%<\/strong>, pero las ventas cayeron un 7,5% respecto a mayo de 2025, hasta 950.000 unidades.<\/p>\n<div class=\"wp-caption alignnone\" data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2024\/11\/xiaomi-su7-23-673efdcfe2a32-1123339.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1123339\" alt=\"El Xiaomi SU7 muestra un dise\u00f1o moderno y elegante en su exterior.\" title=\"El Xiaomi SU7 muestra un dise\u00f1o moderno y elegante en su exterior.\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2024\/11\/xiaomi-su7-23-673efdcfe2a32-1123339.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p class=\"wp-caption-text\">Xiaomi SU7.<\/p>\n<\/div>\n<p data-p-index=\"3\"><strong>\u00bfPor qu\u00e9 sube la cuota entonces?<\/strong> Porque <strong>el mercado de los t\u00e9rmicos puros se est\u00e1 desplomando<\/strong> a toda velocidad. Las ventas de turismos con motor de combusti\u00f3n interna cayeron un 39% en mayo, seg\u00fan los datos de la CPCA, respecto al mismo mes del a\u00f1o pasado.<\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">No todos los NEV est\u00e1n creciendo igual<\/h2>\n<p data-p-index=\"4\">En mayo se vendieron en China <strong>1,51 millones de turismos<\/strong>, de los cuales 950.000 eran \u00abveh\u00edculos de nueva energ\u00eda\u00bb, es decir, el\u00e9ctricos o enchufables. Es un 62,9% de penetraci\u00f3n, r\u00e9cord hist\u00f3rico como dec\u00eda antes, gracias en parte a que el mercado cay\u00f3 un 22,1% en t\u00e9rminos generales.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/08\/tesla-model-y-performance-precio-15-68b1f9fd61c45.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"393\" data-attachment-id=\"1195179\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/08\/tesla-model-y-performance-precio-15-68b1f9fd61c45.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p>China no est\u00e1 aumentando la cuota del coche enchufable porque el el\u00e9ctrico vaya como un cohete, sino porque la combusti\u00f3n pura est\u00e1 cayendo a un ritmo endiablado<\/p>\n<p data-p-index=\"5\">De hecho, las ventas <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/que-es\/nev\/\">NEV<\/a> tambi\u00e9n caen frente al a\u00f1o anterior y <strong>solo se salvan los el\u00e9ctricos puros<\/strong>, que crecen un 3,9% interanual. Los h\u00edbridos enchufables cayeron un 23%, hasta 228.000 unidades, mientras que los el\u00e9ctricos de autonom\u00eda extendida retrocedieron un 28%, hasta las 85.000 unidades. No deja de ser llamativo despu\u00e9s de haber sido una de las grandes palancas de crecimiento de marcas como BYD, Li Auto y muchos otros fabricantes locales.<\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">No hubo ning\u00fan t\u00e9rmico puro entre los m\u00e1s vendidos<\/h2>\n<p data-p-index=\"6\">En cuanto a los coches m\u00e1s vendidos en mayo, no hubo ning\u00fan modelo con motor de combusti\u00f3n interna entr\u00f3 entre los diez primeros. En abril todav\u00eda quedaba un gasolina en la lista, el Geely Binyue, conocido como Coolray en algunos mercados internacionales, ocupando el octavo puesto. En mayo, ni eso.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/05\/Geely-E2-Xingyuan-39-69fb326a9e35c.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"393\" data-attachment-id=\"1262037\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/05\/Geely-E2-Xingyuan-39-69fb326a9e35c.jpg?class=XL\" \/><\/a>Fotos del Geely E2<\/p>\n<p data-p-index=\"7\"><strong>Los cinco primeros fueron el\u00e9ctricos puros:<\/strong> Geely Xingyuan, <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/coche\/tesla-model-y\/\">Tesla Model Y<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/coche\/xiaomi-su7\/\">Xiaomi SU7<\/a>, Leapmotor A10 y Li Auto i6. El m\u00e1s vendido fue el Geely Xingyuan (que <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/geely-e2-prueba\/\">llegar\u00e1 a Espa\u00f1a como Geely E2<\/a>), con 38.751 unidades, por delante del Tesla Model Y, que tuvo 28.911 nuevas matriculaciones y rebot\u00f3 un 25,8% frente a abril.<\/p>\n<div>\n<table data-p-index=\"8\">\n<thead>\n<tr>\n<th scope=\"col\">Ranking<\/th>\n<th scope=\"col\">Modelo<\/th>\n<th scope=\"col\">Mayo<\/th>\n<th scope=\"col\">Abril<\/th>\n<th scope=\"col\">Crecimiento mensual<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>1<\/td>\n<td>Geely Xingyuan (E2)<\/td>\n<td>38.751<\/td>\n<td>34.727<\/td>\n<td>+11,6%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2<\/td>\n<td>Tesla Model Y<\/td>\n<td>28.911<\/td>\n<td>22.990<\/td>\n<td>+25,8%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>3<\/td>\n<td>Xiaomi SU7<\/td>\n<td>24.023<\/td>\n<td>26.826<\/td>\n<td>-10,4%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>4<\/td>\n<td>Leapmotor A10<\/td>\n<td>22.306<\/td>\n<td>14.372<\/td>\n<td>+55,2%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>5<\/td>\n<td>Li Auto i6<\/td>\n<td>20.878<\/td>\n<td>21.024<\/td>\n<td>-0,7%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>6<\/td>\n<td>BYD Sealion 06<\/td>\n<td>18.856<\/td>\n<td>19.649<\/td>\n<td>-4,0%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>7<\/td>\n<td>Tesla Model 3<\/td>\n<td>18.370<\/td>\n<td>2.966<\/td>\n<td>+519,4%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>8<\/td>\n<td>SGMW Hongguang Mini EV<\/td>\n<td>18.308<\/td>\n<td>13.229<\/td>\n<td>+38,4%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>9<\/td>\n<td>Aito M6<\/td>\n<td>18.148<\/td>\n<td>3.773<\/td>\n<td>+381,0%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>10<\/td>\n<td>Fang Cheng Bao Ti7<\/td>\n<td>17.510<\/td>\n<td>14.201<\/td>\n<td>+23,3%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p data-p-index=\"9\">De la lista anterior, solamente tres modelos llevan un motor de gasolina -ya sea como parte del sistema h\u00edbrido o como generador de electricidad: el BYD Sealion 06, el Aito M6 y el Fang Cheng Bao Ti7. Mejor dicho: pueden llevar un motor de combusti\u00f3n, porque tambi\u00e9n tienen versiones 100% el\u00e9ctricas.<\/p>\n<p data-p-index=\"10\">En cuanto a <strong>fabricantes<\/strong>,\u00a0BYD volvi\u00f3 a liderar con 207.372 ventas NEV en su mercado dom\u00e9stico, seguida por Geely (109.198 unidades), Changan (62.865) y Tesla (47.281).<\/p>\n<\/div>\n<header>\n<h2 id=\"video_\" class=\"mt-8 mb-4 md:mt-16\">V\u00eddeo destacado del Tesla Model Y<\/h2>\n<\/header>\n<div id=\"videoContainer-6a2808ca31f24\" class=\"relative aspect-video md:w-[700px] [&amp;&gt;iframe]:w-full [&amp;&gt;iframe]:aspect-video\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Imagen para el v\u00eddeo destacado del Tesla Model Y\" src=\"https:\/\/i2.ytimg.com\/vi\/lGcKNOSGwi0\/maxresdefault.jpg\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"72\" height=\"72\" alt=\"Bot\u00f3n de play\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/svg\/play-button.svg\" class=\"absolute inset-0 flex items-center justify-center w-12 mx-auto transform -translate-y-1\/2 play-button top-1\/2 md:w-18\" \/><\/div>\n<p><a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/category\/industria\/\">Industria<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/tag\/geely-e2\/\">Geely E2<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/coche\/tesla-model-y\/\">Tesla Model Y<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/coche\/xiaomi-su7\/\">Xiaomi SU7<\/a><\/p>\n<div id=\"valoracion-text-1273378\" class=\"py-11 border-y border-main my-8\">\n<h4 class=\"text-xl font-semibold text-center mb-8\">Dame tu opini\u00f3n sobre este art\u00edculo<\/h4>\n<div class=\"flex flex-row justify-center items-center gap-6 md:gap-8\" id=\"valoracion-1273378\">\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"0\">Ni fu, ni fa<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"5\">Me ha gustado<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"10\">\u00a1Muy bueno!<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"flex gap-4 my-12\">\n<div class=\"w-1\/5\"><img decoding=\"async\" class=\"rounded-md object-cover\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/autor\/diegogutierrez.webp\" alt=\"\" \/><\/div>\n<div class=\"w-4\/5\">\n<div class=\"flex gap-1\">\n<h3 class=\"mr-4\">Diego Guti\u00e9rrez<\/h3>\n<\/div>\n<p class=\"text-gray-500 text-xs leading-normal mt-4 md:text-sm md:leading-normal\">Arranc\u00f3 en el periodismo del motor creando una peque\u00f1a p\u00e1gina web junto a dos amigos mientras lo compaginaba con la universidad. Despu\u00e9s empez\u00f3 a colaborar con Diariomotor hasta que, en 2019, se incorpor\u00f3 al equipo de H\u00edbridos y El\u00e9ctricos, donde se especializ\u00f3 en veh\u00edculos el\u00e9ctricos y nuevas tecnolog\u00edas. En 2025 volvi\u00f3 a esta casa, donde desempe\u00f1a su labor como redactor y tambi\u00e9n como creador de contenido en redes. <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/author\/diegogutierrez\/\"> Seguir leyendo&#8230;<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"related-posts-6a2808ca364f1\">\n<h3 class=\"mb-2 geomanist uppercase tracking-[-0.01rem]\">Art\u00edculos relacionados<\/h3>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/denza-d9-precio\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1273423\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Denza-D99-6a27f79d5960a.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1273423\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Denza-D99-6a27f79d5960a.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/p>\n<div class=\"flex flex-col h-auto\">\n<p>Enrique Garc\u00eda | 9 Jun 2026<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/coche-electrico-matara-termicos-comparacion-caballos\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1264933\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/05\/Volkswagen-ID.-Polo-GTI-primeros-datos-y-precio-16-6a070498abd97.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1264933\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/05\/Volkswagen-ID.-Polo-GTI-primeros-datos-y-precio-16-6a070498abd97.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/honda-passport-trailsport-mas-todoterreno\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1120853\" alt=\"El nuevo Honda Passport TrailSport 2026 combina dise\u00f1o robusto con capacidades todoterreno.\" title=\"El nuevo Honda Passport TrailSport 2026 combina dise\u00f1o robusto con capacidades todoterreno.\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2024\/11\/honda-passport-trailsport-2026-1120853.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1120853\" alt=\"El nuevo Honda Passport TrailSport 2026 combina dise\u00f1o robusto con capacidades todoterreno.\" title=\"El nuevo Honda Passport TrailSport 2026 combina dise\u00f1o robusto con capacidades todoterreno.\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2024\/11\/honda-passport-trailsport-2026-1120853.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<\/div>\n<div id=\"recent-posts-6a2808ca4d878\">\n<h3 class=\"mb-2 geomanist uppercase tracking-[-0.01rem]\">Noticias m\u00e1s recientes<\/h3>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/matriculaciones-coches-china-mayo-2026\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1267389\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/05\/xiaomi-yu7-gt-9-6a1026059080d.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1267389\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/05\/xiaomi-yu7-gt-9-6a1026059080d.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/denza-d9-precio\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1273423\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Denza-D99-6a27f79d5960a.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1273423\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Denza-D99-6a27f79d5960a.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/p>\n<div class=\"flex flex-col h-auto\">\n<p>Enrique Garc\u00eda | 9 Jun 2026<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/noticia\/asp-renovar-toyota-racing\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1273289\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/ASP-Lexus_RC_F_GT3_Le_Mans_2026_2_26-6a2778f40e0cd.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1273289\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/ASP-Lexus_RC_F_GT3_Le_Mans_2026_2_26-6a2778f40e0cd.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<\/div>\n<p> <\/main><\/p>\n<aside class=\"grid-base-sidespace 2lg:flex 2lg:flex-col\">   <\/aside>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a2808ca0f192\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img decoding=\"async\" class=\"w-8\" alt=\"Logo Diariomotor\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/diariomotor\/simbolo-diariomotor-negativo-square.svg\" \/><\/p>\n<h2 class=\"mt-0 text-base leading-none text-white line-clamp-2 2lg:line-clamp-1 2lg:text-lg\">950.000 personas se han comprado un enchufable en mayo en el mayor pa\u00eds del mundo, y los 5 coches m\u00e1s vendidos son el\u00e9ctricos con los gasolina puros hundi\u00e9ndose<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"flex flex-col h-[calc(100dvh-19rem)] 2lg:grid 2lg:grid-cols-[minmax(0,1fr)_300px] 2lg:px-4 2lg:gap-5\">\n<div class=\"2lg:py-4\">\n<div data-qm-card=\"tesla-model-y\" data-qm=\"lead_popup\" data-qm-tag=\"calltoaction-gallery-diariomotor\" id=\"6a2808ca5b39b\" class=\"flex flex-col items-center w-full cursor-pointer qm-oferta 2lg:static\">\n<div class=\"font-semibold leading-none text-white\">\n<p>Oferta del Tesla Model Y<\/p>\n<p>40.760\u00a0\u20ac<\/p>\n<p>Pedir oferta<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a2808ca1c165\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img decoding=\"async\" class=\"w-8\" alt=\"Logo Diariomotor\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/diariomotor\/simbolo-diariomotor-negativo-square.svg\" \/><\/p>\n<h2 class=\"mt-0 text-base leading-none text-white line-clamp-2 2lg:line-clamp-1 2lg:text-lg\">950.000 personas se han comprado un enchufable en mayo en el mayor pa\u00eds del mundo, y los 5 coches m\u00e1s vendidos son el\u00e9ctricos con los gasolina puros hundi\u00e9ndose<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"flex flex-col h-[calc(100dvh-19rem)] 2lg:grid 2lg:grid-cols-[minmax(0,1fr)_300px] 2lg:px-4 2lg:gap-5\">\n<div class=\"2lg:py-4\">\n<div data-qm-card=\"tesla-model-y\" data-qm=\"lead_popup\" data-qm-tag=\"calltoaction-gallery-diariomotor\" id=\"6a2808ca60de3\" class=\"flex flex-col items-center w-full cursor-pointer qm-oferta 2lg:static\">\n<div class=\"font-semibold leading-none text-white\">\n<p>Oferta del Tesla Model Y<\/p>\n<p>40.760\u00a0\u20ac<\/p>\n<p>Pedir oferta<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a2808ca25a82\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img decoding=\"async\" class=\"w-8\" alt=\"Logo Diariomotor\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/diariomotor\/simbolo-diariomotor-negativo-square.svg\" \/><\/p>\n<h2 class=\"mt-0 text-base leading-none text-white line-clamp-2 2lg:line-clamp-1 2lg:text-lg\">950.000 personas se han comprado un enchufable en mayo en el mayor pa\u00eds del mundo, y los 5 coches m\u00e1s vendidos son el\u00e9ctricos con los gasolina puros hundi\u00e9ndose<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"flex flex-col h-[calc(100dvh-19rem)] 2lg:grid 2lg:grid-cols-[minmax(0,1fr)_300px] 2lg:px-4 2lg:gap-5\">\n<div class=\"2lg:py-4\">\n<div data-qm-card=\"tesla-model-y\" data-qm=\"lead_popup\" data-qm-tag=\"calltoaction-gallery-diariomotor\" id=\"6a2808ca660aa\" class=\"flex flex-col items-center w-full cursor-pointer qm-oferta 2lg:static\">\n<div class=\"font-semibold leading-none text-white\">\n<p>Oferta del Tesla Model 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Pero el dato verdaderamente importante no es que China venda muchos el\u00e9ctricos, eso ya lo sab\u00edamos. 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