{"id":45283,"date":"2026-06-09T12:21:32","date_gmt":"2026-06-09T16:21:32","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=45283"},"modified":"2026-06-09T12:21:32","modified_gmt":"2026-06-09T16:21:32","slug":"otro-capital-y-renault-pausan-la-venta-parcial-de-la-escuderia-alpine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=45283","title":{"rendered":"Otro Capital y Renault pausan la venta parcial de la escuder\u00eda Alpine"},"content":{"rendered":"

Antes de oficializarse que Gucci ser\u00e1 patrocinador principal de Alpine a partir del a\u00f1o que viene, el grupo Otro Capital, hab\u00eda puesto a la venta su paquete de acciones que constiuye el 24% del valor de la escuder\u00eda, lo que llam\u00f3 la atenci\u00f3n de Toto Wolff, quien en nombre de Mercedes intent\u00f3 negociar, pero la misma result\u00f3 infructuosa tras no llegar a un acuerdo debido a una diferencia de criterios en lo que respecta al valor. Sin embargo, en M\u00f3naco sali\u00f3 a la luz que Fran\u00e7ois Provost, actual CEO del Grupo Renault, propietario del 76% de las acciones, sugiri\u00f3 a los representantes de Otro Capital que no se salieran del negocio y de hacerlo exigieran una suma cercana a los 900 millones de d\u00f3lares en caso de haber adquirido un compromiso antes de acordar la inversi\u00f3n que va a realizar Luca de Meo, en nombre del Grupo Kering, durante los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n

Al ser Renault el accionista mayoritario y poseer un derecho a veto en la venta de acciones de Alpine, la negociaci\u00f3n con Mercedes estaba condicionada desde el inicio, raz\u00f3n por la cual las exigencias del vendedor eran inaceptables para el comprador, as\u00ed que al caerse el trato, Otro Capital ha retirado la propuesta de vender su participaci\u00f3n en el futuro inmediato, lo que tambi\u00e9n descartar\u00edan los rumores sobre el supuesto inter\u00e9s de cerrar un acuerdo con Christian Horner, quien operar\u00eda en representaci\u00f3n de BYD. As\u00ed que el acuerdo que se cerr\u00f3 con Gucci a finales del pasado mes, el cual est\u00e1 por el orden de los 200 millones de euros, permitir\u00e1 a Alpine un margen de maniobra m\u00e1s holgado para invertir en el desarrollo de sus monoplazas, adem\u00e1s el equipo franc\u00e9s viene nuevamente en ascenso y por lo tanto no se justificar\u00eda una venta de sus acciones. <\/p>\n

Provost tambi\u00e9n declar\u00f3 en M\u00f3naco que mientras Renault advierta que su inversi\u00f3n es rentable no tendr\u00e1 razones para desprenderse de sus acciones y m\u00e1s ahora cuando se aprecia un crecimiento significativo del valor y del inter\u00e9s de la F\u00f3rmula 1 a nivel global. Record\u00f3 que su nombramiento se realiz\u00f3 para salvaguardar los intereses del Grupo Renault y eso es lo que est\u00e1 haciendo tras dejar atr\u00e1s una complicada temporada de 2025, en la cual finalizaron en el \u00faltimo lugar, hasta lograr ser competitivos este a\u00f1o, as\u00ed que seguir\u00e1 confiando en el proyecto de Flavio Briatore para el futuro toda vez que hace dos a\u00f1os fue nombrado como asesor y hasta ahora ha podido salir de la crisis interna que padec\u00eda el equipo, para relanzar a Alpine hasta un buen lugar en la parrilla, sumando puntos con regularidad y apuntando hacia un mayor rendimiento en lo que resta de temporada.<\/p>\n

En palabras de Fran\u00e7ois Provost:<\/p>\n

Vamos a estar en la F\u00f3rmula 1 durante mucho tiempo. La f\u00f3rmula 1 es el deporte m\u00e1s popular en el mundo, entre 800 y mil millones de personas la siguen. Cuando me nombraron CEO de Renault, el equipo comenz\u00f3 a estabilizarse y poco a poco todo cae en su lugar. Renault es parte de la leyenda de la F\u00f3rmula 1 con m\u00e1s de 40 a\u00f1os de presencia en la categor\u00eda.<\/p>\n

V\u00eda Nextgen Auto\u00a0Antes de oficializarse que Gucci ser\u00e1 patrocinador principal de Alpine a partir del a\u00f1o que viene, el grupo Otro Capital, hab\u00eda puesto a la venta su paquete de acciones que constiuye el 24% del valor de la escuder\u00eda, lo que llam\u00f3 la atenci\u00f3n de Toto Wolff, quien en nombre de Mercedes intent\u00f3 negociar, pero la misma result\u00f3 infructuosa tras no llegar a un acuerdo debido a una diferencia de criterios en lo que respecta al valor. Sin embargo, en M\u00f3naco sali\u00f3 a la luz que Fran\u00e7ois Provost, actual CEO del Grupo Renault, propietario del 76% de las acciones, sugiri\u00f3 a los representantes de Otro Capital que no se salieran del negocio y de hacerlo exigieran una suma cercana a los 900 millones de d\u00f3lares en caso de haber adquirido un compromiso antes de acordar la inversi\u00f3n que va a realizar Luca de Meo, en nombre del Grupo Kering, durante los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n

Al ser Renault el accionista mayoritario y poseer un derecho a veto en la venta de acciones de Alpine, la negociaci\u00f3n con Mercedes estaba condicionada desde el inicio, raz\u00f3n por la cual las exigencias del vendedor eran inaceptables para el comprador, as\u00ed que al caerse el trato, Otro Capital ha retirado la propuesta de vender su participaci\u00f3n en el futuro inmediato, lo que tambi\u00e9n descartar\u00edan los rumores sobre el supuesto inter\u00e9s de cerrar un acuerdo con Christian Horner, quien operar\u00eda en representaci\u00f3n de BYD. As\u00ed que el acuerdo que se cerr\u00f3 con Gucci a finales del pasado mes, el cual est\u00e1 por el orden de los 200 millones de euros, permitir\u00e1 a Alpine un margen de maniobra m\u00e1s holgado para invertir en el desarrollo de sus monoplazas, adem\u00e1s el equipo franc\u00e9s viene nuevamente en ascenso y por lo tanto no se justificar\u00eda una venta de sus acciones. <\/p>\n

Provost tambi\u00e9n declar\u00f3 en M\u00f3naco que mientras Renault advierta que su inversi\u00f3n es rentable no tendr\u00e1 razones para desprenderse de sus acciones y m\u00e1s ahora cuando se aprecia un crecimiento significativo del valor y del inter\u00e9s de la F\u00f3rmula 1 a nivel global. Record\u00f3 que su nombramiento se realiz\u00f3 para salvaguardar los intereses del Grupo Renault y eso es lo que est\u00e1 haciendo tras dejar atr\u00e1s una complicada temporada de 2025, en la cual finalizaron en el \u00faltimo lugar, hasta lograr ser competitivos este a\u00f1o, as\u00ed que seguir\u00e1 confiando en el proyecto de Flavio Briatore para el futuro toda vez que hace dos a\u00f1os fue nombrado como asesor y hasta ahora ha podido salir de la crisis interna que padec\u00eda el equipo, para relanzar a Alpine hasta un buen lugar en la parrilla, sumando puntos con regularidad y apuntando hacia un mayor rendimiento en lo que resta de temporada.<\/p>\n

En palabras de Fran\u00e7ois Provost:<\/p>\n

Vamos a estar en la F\u00f3rmula 1 durante mucho tiempo. La f\u00f3rmula 1 es el deporte m\u00e1s popular en el mundo, entre 800 y mil millones de personas la siguen. Cuando me nombraron CEO de Renault, el equipo comenz\u00f3 a estabilizarse y poco a poco todo cae en su lugar. Renault es parte de la leyenda de la F\u00f3rmula 1 con m\u00e1s de 40 a\u00f1os de presencia en la categor\u00eda.<\/p>\n

V\u00eda Nextgen Auto\u00a0\u00a0\u00a0Otro Capital y Renault pausan la venta parcial de la escuder\u00eda Alpine <\/p>\n

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