{"id":45281,"date":"2026-06-09T12:21:31","date_gmt":"2026-06-09T16:21:31","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=45281"},"modified":"2026-06-09T12:21:31","modified_gmt":"2026-06-09T16:21:31","slug":"casi-indestructibles-estas-son-las-marcas-con-los-coches-capaces-de-superar-los-400-000-km-las-primeras-no-te-van-a-sorprender","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=45281","title":{"rendered":"Casi indestructibles, estas son las marcas con los coches capaces de superar los 400.000 km\u2026 las primeras no te van a sorprender"},"content":{"rendered":"<p>No estamos descubriendo la p\u00f3lvora si decimos que la fiabilidad de los coches, y tratar de encontrar marcas cuyos coches duren much\u00edsimos a\u00f1os, y no se rompan continuamente, se ha convertido en una de las m\u00e1ximas preocupaciones de cualquiera que vaya a comprar un coche nuevo, en un tiempo en el que por desgracia ha habido demasiados problemas de fiabilidad que ata\u00f1en a las tecnolog\u00edas empleadas en los coches modernos.<\/p>\n<p>Ning\u00fan coche es indestructible y ninguna marca est\u00e1 exenta de problemas. Pero s\u00ed es cierto que en los \u00faltimos a\u00f1os algunas marcas han conseguido sortear, con dignidad, los problemas que han acusado otros muchos fabricantes, ya sea por un meritorio de trabajo de desarrollo y calidad, ya sea por haber empleado tecnolog\u00edas con las que se han distinguido sobre el resto.<\/p>\n<p>Los rankings de fiabilidad nunca son una garant\u00eda de que los coches de una marca determinada no se van a romper, por estar siempre basados en un muestreo, y en una determinaci\u00f3n concreta de cu\u00e1n fiable es esa marca. Pero s\u00ed suelen ofrecer una interesante imagen del mercado, y al menos cierta tranquilidad, especialmente cuando las primeras posiciones &#8211; por lo que sea &#8211; suelen estar ocupadas casi siempre por las mismas marcas.<\/p>\n<p>C\u00f3mo determinar qu\u00e9 coches pueden superar los 400.000 kil\u00f3metros<\/p>\n<p>El estudio que hoy nos ocupa no mide aver\u00edas, ni visitas al taller, ni tampoco la satisfacci\u00f3n de los propietarios. iSeeCars ha empleado una metodolog\u00eda diferente, basada en la probabilidad estad\u00edstica de que los coches de cada fabricante sean capaces de alcanzar las 250.000 millas, equivalentes a 402.000 kil\u00f3metros &#8211; en nuestra traducci\u00f3n al Sistema Internacional de Unidades lo hemos redondeado a 400.000.<\/p>\n<p>Para ello analizaron m\u00e1s de 174 millones de veh\u00edculos en Estados Unidos y desarrollaron un modelo estad\u00edstico propio que estima la probabilidad de que cada coche alcance determinados hitos de kilometraje. Posteriormente calcularon las probabilidades para cada modelo y generaci\u00f3n y las promediaron para obtener un resultado global por marca. El resultado es un ranking que no pretende determinar qu\u00e9 coche se aver\u00eda menos, sino qu\u00e9 fabricantes tienen m\u00e1s posibilidades de poner en circulaci\u00f3n coches capaces de recorrer m\u00e1s de 400.000 kil\u00f3metros, que no deja de ser un \u00edndice realmente interesante de la durabilidad de un autom\u00f3vil.<\/p>\n<p>Seg\u00fan iSeeCars, la media de la industria se sit\u00faa en una probabilidad del 4,8% de alcanzar las 250.000 millas. Solo cuatro marcas consiguen superar esa media, y adem\u00e1s lo hacen con bastante margen respecto al resto.<\/p>\n<p>No te van a sorprender, estas son las marcas m\u00e1s fiables seg\u00fan este ranking<\/p>\n<p>Toyota vuelve a situarse en primera posici\u00f3n, como en muchos otros ranking, con una probabilidad del 17,8% de alcanzar los 400.000 kil\u00f3metros. Dicho de otra forma, sus coches tienen una probabilidad 3,7 veces superior a la media del mercado de superar ese kilometraje. Su divisi\u00f3n premium, Lexus, ocupa la segunda posici\u00f3n con un 12,8%, seguida por Honda con un 10,8% y Acura con un 7,2%.<\/p>\n<p>Las conclusiones del estudio vuelven a reforzar una idea que lleva d\u00e9cadas instalada en el mercado, y que ni mucho menos es un mito. Las marcas japonesas siguen dominando cuando hablamos de durabilidad. Toyota, Lexus, Honda y Acura son las \u00fanicas que superan la media de la industria, confirmando la reputaci\u00f3n que hist\u00f3ricamente se han ganado fabricantes japoneses.<\/p>\n<p>Sin duda, el hecho de que Toyota haya apostado por los h\u00edbridos con tanta fuerza, y desde hace tantos a\u00f1os, evitando los procesos de reducci\u00f3n de emisiones y las tecnolog\u00edas que tantos problemas han conllevado para otras marcas &#8211; por ejemplo en di\u00e9sel y en el proceso de downsizing en gasolina &#8211; ha jugado a su favor, no solo generando una percepci\u00f3n de marca con motores fiables, sino haciendo que esa fiabilidad sea real, llegando incluso en Espa\u00f1a a extender la garant\u00eda de sus coches hasta los 15 a\u00f1os.<\/p>\n<p>Resulta interesante tambi\u00e9n el caso de Tesla, como bien mencionaban nuestros colegas de Carscoops. La marca estadounidense ocupa la sexta posici\u00f3n absoluta y la tercera entre los fabricantes premium, con una probabilidad del 4,6%, situ\u00e1ndose por delante de firmas de prestigio como Mercedes-Benz, BMW, Audi, Porsche o Volvo.<\/p>\n<p>De nuevo, el hecho de emplear una tecnolog\u00eda, en este caso la del veh\u00edculo el\u00e9ctrico, y haberla dominado sin contestaci\u00f3n, ha jugado a favor de Tesla, como sucediera con Toyota y sus coches h\u00edbridos.<\/p>\n<p>1<br \/>\nToyota<br \/>\n17,8%<\/p>\n<p>2<br \/>\nLexus<br \/>\n12,8%<\/p>\n<p>3<br \/>\nHonda<br \/>\n10,8%<\/p>\n<p>4<br \/>\nAcura<br \/>\n7,2%<\/p>\n<p>Media industria<br \/>\n&#8211;<br \/>\n4,8%<\/p>\n<p>5<br \/>\nGMC<br \/>\n4,6%<\/p>\n<p>6<br \/>\nTesla<br \/>\n4,6%<\/p>\n<p>7<br \/>\nChevrolet<br \/>\n4,5%<\/p>\n<p>8<br \/>\nCadillac<br \/>\n4,5%<\/p>\n<p>9<br \/>\nMazda<br \/>\n3,6%<\/p>\n<p>10<br \/>\nRam<br \/>\n3,5%<\/p>\n<p>11<br \/>\nLincoln<br \/>\n3,4%<\/p>\n<p>12<br \/>\nFord<br \/>\n3,1%<\/p>\n<p>13<br \/>\nDodge<br \/>\n2,5%<\/p>\n<p>14<br \/>\nNissan<br \/>\n2,4%<\/p>\n<p>15<br \/>\nSubaru<br \/>\n2,3%<\/p>\n<p>16<br \/>\nVolvo<br \/>\n2,2%<\/p>\n<p>17<br \/>\nInfiniti<br \/>\n2,1%<\/p>\n<p>18<br \/>\nMercedes-Benz<br \/>\n1,7%<\/p>\n<p>19<br \/>\nJeep<br \/>\n1,3%<\/p>\n<p>20<br \/>\nMitsubishi<br \/>\n1,1%<\/p>\n<p>21<br \/>\nKia<br \/>\n0,6%<\/p>\n<p>22<br \/>\nHyundai<br \/>\n0,6%<\/p>\n<p>23<br \/>\nBuick<br \/>\n0,6%<\/p>\n<p>24<br \/>\nPorsche<br \/>\n0,5%<\/p>\n<p>25<br \/>\nChrysler<br \/>\n0,5%<\/p>\n<p>26<br \/>\nBMW<br \/>\n0,4%<\/p>\n<p>27<br \/>\nVolkswagen<br \/>\n0,4%<\/p>\n<p>28<br \/>\nAudi<br \/>\n0,3%<\/p>\n<p>29<br \/>\nLand Rover<br \/>\n0,1%<\/p>\n<p>30<br \/>\nJaguar<br \/>\n0,0%<\/p>\n<p>31<br \/>\nMINI<br \/>\n0,0%<\/p>\n<p>32<br \/>\nMaserati<br \/>\n0,0%<\/p>\n<p>Galeria del Toyota C-HR<\/p>\n<p>Galeria del Lexus LBX<\/p>\n<p>Galeria del Honda Prelude<\/p>\n<p>Galeria del Tesla Model S\u00a0No estamos descubriendo la p\u00f3lvora si decimos que la fiabilidad de los coches, y tratar de encontrar marcas cuyos coches duren much\u00edsimos a\u00f1os, y no se rompan continuamente, se ha convertido en una de las m\u00e1ximas preocupaciones de cualquiera que vaya a comprar un coche nuevo, en un tiempo en el que por desgracia ha habido demasiados problemas de fiabilidad que ata\u00f1en a las tecnolog\u00edas empleadas en los coches modernos.<\/p>\n<p>Ning\u00fan coche es indestructible y ninguna marca est\u00e1 exenta de problemas. Pero s\u00ed es cierto que en los \u00faltimos a\u00f1os algunas marcas han conseguido sortear, con dignidad, los problemas que han acusado otros muchos fabricantes, ya sea por un meritorio de trabajo de desarrollo y calidad, ya sea por haber empleado tecnolog\u00edas con las que se han distinguido sobre el resto.<\/p>\n<p>Los rankings de fiabilidad nunca son una garant\u00eda de que los coches de una marca determinada no se van a romper, por estar siempre basados en un muestreo, y en una determinaci\u00f3n concreta de cu\u00e1n fiable es esa marca. Pero s\u00ed suelen ofrecer una interesante imagen del mercado, y al menos cierta tranquilidad, especialmente cuando las primeras posiciones &#8211; por lo que sea &#8211; suelen estar ocupadas casi siempre por las mismas marcas.<\/p>\n<p>C\u00f3mo determinar qu\u00e9 coches pueden superar los 400.000 kil\u00f3metros<\/p>\n<p>El estudio que hoy nos ocupa no mide aver\u00edas, ni visitas al taller, ni tampoco la satisfacci\u00f3n de los propietarios. iSeeCars ha empleado una metodolog\u00eda diferente, basada en la probabilidad estad\u00edstica de que los coches de cada fabricante sean capaces de alcanzar las 250.000 millas, equivalentes a 402.000 kil\u00f3metros &#8211; en nuestra traducci\u00f3n al Sistema Internacional de Unidades lo hemos redondeado a 400.000.<\/p>\n<p>Para ello analizaron m\u00e1s de 174 millones de veh\u00edculos en Estados Unidos y desarrollaron un modelo estad\u00edstico propio que estima la probabilidad de que cada coche alcance determinados hitos de kilometraje. Posteriormente calcularon las probabilidades para cada modelo y generaci\u00f3n y las promediaron para obtener un resultado global por marca. El resultado es un ranking que no pretende determinar qu\u00e9 coche se aver\u00eda menos, sino qu\u00e9 fabricantes tienen m\u00e1s posibilidades de poner en circulaci\u00f3n coches capaces de recorrer m\u00e1s de 400.000 kil\u00f3metros, que no deja de ser un \u00edndice realmente interesante de la durabilidad de un autom\u00f3vil.<\/p>\n<p>Seg\u00fan iSeeCars, la media de la industria se sit\u00faa en una probabilidad del 4,8% de alcanzar las 250.000 millas. Solo cuatro marcas consiguen superar esa media, y adem\u00e1s lo hacen con bastante margen respecto al resto.<\/p>\n<p>No te van a sorprender, estas son las marcas m\u00e1s fiables seg\u00fan este ranking<\/p>\n<p>Toyota vuelve a situarse en primera posici\u00f3n, como en muchos otros ranking, con una probabilidad del 17,8% de alcanzar los 400.000 kil\u00f3metros. Dicho de otra forma, sus coches tienen una probabilidad 3,7 veces superior a la media del mercado de superar ese kilometraje. Su divisi\u00f3n premium, Lexus, ocupa la segunda posici\u00f3n con un 12,8%, seguida por Honda con un 10,8% y Acura con un 7,2%.<\/p>\n<p>Las conclusiones del estudio vuelven a reforzar una idea que lleva d\u00e9cadas instalada en el mercado, y que ni mucho menos es un mito. Las marcas japonesas siguen dominando cuando hablamos de durabilidad. Toyota, Lexus, Honda y Acura son las \u00fanicas que superan la media de la industria, confirmando la reputaci\u00f3n que hist\u00f3ricamente se han ganado fabricantes japoneses.<\/p>\n<p>Sin duda, el hecho de que Toyota haya apostado por los h\u00edbridos con tanta fuerza, y desde hace tantos a\u00f1os, evitando los procesos de reducci\u00f3n de emisiones y las tecnolog\u00edas que tantos problemas han conllevado para otras marcas &#8211; por ejemplo en di\u00e9sel y en el proceso de downsizing en gasolina &#8211; ha jugado a su favor, no solo generando una percepci\u00f3n de marca con motores fiables, sino haciendo que esa fiabilidad sea real, llegando incluso en Espa\u00f1a a extender la garant\u00eda de sus coches hasta los 15 a\u00f1os.<\/p>\n<p>Resulta interesante tambi\u00e9n el caso de Tesla, como bien mencionaban nuestros colegas de Carscoops. La marca estadounidense ocupa la sexta posici\u00f3n absoluta y la tercera entre los fabricantes premium, con una probabilidad del 4,6%, situ\u00e1ndose por delante de firmas de prestigio como Mercedes-Benz, BMW, Audi, Porsche o Volvo.<\/p>\n<p>De nuevo, el hecho de emplear una tecnolog\u00eda, en este caso la del veh\u00edculo el\u00e9ctrico, y haberla dominado sin contestaci\u00f3n, ha jugado a favor de Tesla, como sucediera con Toyota y sus coches h\u00edbridos.<\/p>\n<p>1<br \/>\nToyota<br \/>\n17,8%<\/p>\n<p>2<br \/>\nLexus<br \/>\n12,8%<\/p>\n<p>3<br \/>\nHonda<br \/>\n10,8%<\/p>\n<p>4<br \/>\nAcura<br \/>\n7,2%<\/p>\n<p>Media industria<br \/>\n&#8211;<br \/>\n4,8%<\/p>\n<p>5<br \/>\nGMC<br \/>\n4,6%<\/p>\n<p>6<br \/>\nTesla<br \/>\n4,6%<\/p>\n<p>7<br \/>\nChevrolet<br \/>\n4,5%<\/p>\n<p>8<br \/>\nCadillac<br \/>\n4,5%<\/p>\n<p>9<br \/>\nMazda<br \/>\n3,6%<\/p>\n<p>10<br \/>\nRam<br \/>\n3,5%<\/p>\n<p>11<br \/>\nLincoln<br \/>\n3,4%<\/p>\n<p>12<br \/>\nFord<br \/>\n3,1%<\/p>\n<p>13<br \/>\nDodge<br \/>\n2,5%<\/p>\n<p>14<br \/>\nNissan<br \/>\n2,4%<\/p>\n<p>15<br \/>\nSubaru<br \/>\n2,3%<\/p>\n<p>16<br \/>\nVolvo<br \/>\n2,2%<\/p>\n<p>17<br \/>\nInfiniti<br \/>\n2,1%<\/p>\n<p>18<br \/>\nMercedes-Benz<br \/>\n1,7%<\/p>\n<p>19<br \/>\nJeep<br \/>\n1,3%<\/p>\n<p>20<br \/>\nMitsubishi<br \/>\n1,1%<\/p>\n<p>21<br \/>\nKia<br \/>\n0,6%<\/p>\n<p>22<br \/>\nHyundai<br \/>\n0,6%<\/p>\n<p>23<br \/>\nBuick<br \/>\n0,6%<\/p>\n<p>24<br \/>\nPorsche<br \/>\n0,5%<\/p>\n<p>25<br \/>\nChrysler<br \/>\n0,5%<\/p>\n<p>26<br \/>\nBMW<br \/>\n0,4%<\/p>\n<p>27<br \/>\nVolkswagen<br \/>\n0,4%<\/p>\n<p>28<br \/>\nAudi<br \/>\n0,3%<\/p>\n<p>29<br \/>\nLand Rover<br \/>\n0,1%<\/p>\n<p>30<br \/>\nJaguar<br \/>\n0,0%<\/p>\n<p>31<br \/>\nMINI<br \/>\n0,0%<\/p>\n<p>32<br \/>\nMaserati<br \/>\n0,0%<\/p>\n<p>Galeria del Toyota C-HR<\/p>\n<p>Galeria del Lexus LBX<\/p>\n<p>Galeria del Honda Prelude<\/p>\n<p>Galeria del Tesla Model S\u00a0\u00a0\u00a0Casi indestructibles, estas son las marcas con los coches capaces de superar los 400.000 km\u2026 las primeras no te van a sorprender     <\/p>\n<header id=\"main-header\" class=\"sticky top-0 left-0 z-40 flex flex-col items-center bg-white border-b border-gray-200 header\">    <\/header>\n<div id=\"sidenav\" data-gtm-impression=\"sidenav\" class=\"sidenav-hidden flex flex-col fixed z-50 h-full max-w-sm w-5\/6 bg-black transform transition-transform duration-300 ease-out md:w-96 top-0 overflow-y-auto -translate-x-full content-visibility-auto\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"inline mr-2\" alt=\"Cerrar\" width=\"20\" height=\"20\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/components\/sidenav\/assets\/cross-icon.png\" \/>CERRAR<\/p>\n<div class=\"flex flex-col\">\n<div class=\"mt-8 md:mt-18\">\n<div class=\"mx-6 my-2 md:my-6\">\n<ul>\n<li><a data-gtm-click=\"archivo\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" 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decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1249473\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/03\/Toyota-C-HR-Advance-49-69bbfd041a168.jpg?class=XL\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/header>\n<div class=\"grid-base\"><\/div>\n<\/article>\n<p><\/main><main class=\"grid-base-content\"> <\/p>\n<div class=\"article-content\">\n<p data-p-index=\"1\">No estamos descubriendo la p\u00f3lvora si decimos que la fiabilidad de los coches, y <strong>tratar de encontrar marcas cuyos coches duren much\u00edsimos a\u00f1os, y no se rompan continuamente<\/strong>, se ha convertido en una de las m\u00e1ximas preocupaciones de cualquiera que vaya a comprar un coche nuevo, en un tiempo en el que por desgracia ha habido demasiados problemas de fiabilidad que ata\u00f1en a las tecnolog\u00edas empleadas en los coches modernos.<\/p>\n<p data-p-index=\"2\"><strong>Ning\u00fan coche es indestructible y ninguna marca est\u00e1 exenta de problemas.<\/strong> Pero s\u00ed es cierto que en los \u00faltimos a\u00f1os algunas marcas han conseguido sortear, con dignidad, los problemas que han acusado otros muchos fabricantes, ya sea por un meritorio de trabajo de desarrollo y calidad, ya sea por haber empleado tecnolog\u00edas con las que se han distinguido sobre el resto.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2023\/11\/toyota-c-hr-2024-prueba-99.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"467\" data-attachment-id=\"897470\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2023\/11\/toyota-c-hr-2024-prueba-99.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"3\"><strong>Los rankings de fiabilidad nunca son una garant\u00eda de que los coches de una marca determinada no se van a romper<\/strong>, por estar siempre basados en un muestreo, y en una determinaci\u00f3n concreta de cu\u00e1n fiable es esa marca. <strong>Pero s\u00ed suelen ofrecer una interesante imagen del mercado<\/strong>, y al menos cierta tranquilidad, especialmente cuando las primeras posiciones \u2013 por lo que sea \u2013 suelen estar ocupadas casi siempre por las mismas marcas.<\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">C\u00f3mo determinar qu\u00e9 coches pueden superar los 400.000 kil\u00f3metros<\/h2>\n<p data-p-index=\"4\">El estudio que hoy nos ocupa no mide aver\u00edas, ni visitas al taller, ni tampoco la satisfacci\u00f3n de los propietarios. <a href=\"https:\/\/www.iseecars.com\/longest-lasting-car-brands-study\">iSeeCars<\/a> ha empleado una metodolog\u00eda diferente, basada en la probabilidad estad\u00edstica de que los coches de cada fabricante sean capaces de alcanzar las 250.000 millas, equivalentes a 402.000 kil\u00f3metros \u2013 en nuestra traducci\u00f3n al Sistema Internacional de Unidades lo hemos redondeado a 400.000.<\/p>\n<p data-p-index=\"5\">Para ello analizaron m\u00e1s de 174 millones de veh\u00edculos en Estados Unidos y desarrollaron <strong>un modelo estad\u00edstico propio que estima la probabilidad de que cada coche alcance determinados hitos de kilometraje<\/strong>. Posteriormente calcularon las probabilidades para cada modelo y generaci\u00f3n y las promediaron para obtener un resultado global por marca. El resultado es un ranking que no pretende determinar qu\u00e9 coche se aver\u00eda menos, sino qu\u00e9 fabricantes tienen m\u00e1s posibilidades de poner en circulaci\u00f3n coches capaces de recorrer m\u00e1s de 400.000 kil\u00f3metros, que no deja de ser un \u00edndice realmente interesante de la durabilidad de un autom\u00f3vil.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/10\/Lexus-LBX-Vibrant-Edition-07-68efbde914dcf.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"461\" data-attachment-id=\"1207789\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/10\/Lexus-LBX-Vibrant-Edition-07-68efbde914dcf.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"6\">Seg\u00fan iSeeCars, la media de la industria se sit\u00faa en una probabilidad del 4,8% de alcanzar las 250.000 millas. Solo cuatro marcas consiguen superar esa media, y adem\u00e1s lo hacen con bastante margen respecto al resto.<\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">No te van a sorprender, estas son las marcas m\u00e1s fiables seg\u00fan este ranking<\/h2>\n<p data-p-index=\"7\">Toyota vuelve a situarse en primera posici\u00f3n, como en muchos otros ranking, con una probabilidad del 17,8% de alcanzar los 400.000 kil\u00f3metros. Dicho de otra forma, sus coches tienen una probabilidad 3,7 veces superior a la media del mercado de superar ese kilometraje. Su divisi\u00f3n premium, Lexus, ocupa la segunda posici\u00f3n con un 12,8%, seguida por Honda con un 10,8% y Acura con un 7,2%.<\/p>\n<p data-p-index=\"8\">Las conclusiones del estudio vuelven a reforzar una idea que lleva d\u00e9cadas instalada en el mercado, y que ni mucho menos es un mito. <strong>Las marcas japonesas siguen dominando cuando hablamos de durabilidad.<\/strong> Toyota, Lexus, Honda y Acura son las \u00fanicas que superan la media de la industria, confirmando la reputaci\u00f3n que hist\u00f3ricamente se han ganado fabricantes japoneses.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/11\/Honda-Prelude-precio-Espana-8-691c419213492.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1216825\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/11\/Honda-Prelude-precio-Espana-8-691c419213492.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"9\">Sin duda, el hecho de que Toyota haya apostado por los h\u00edbridos con tanta fuerza, y desde hace tantos a\u00f1os, evitando los procesos de reducci\u00f3n de emisiones y las tecnolog\u00edas que tantos problemas han conllevado para otras marcas \u2013 por ejemplo en di\u00e9sel y en el proceso de downsizing en gasolina \u2013 ha jugado a su favor, no solo generando una percepci\u00f3n de marca con motores fiables, sino haciendo que esa fiabilidad sea real, llegando incluso en Espa\u00f1a a extender la garant\u00eda de sus coches hasta los 15 a\u00f1os.<\/p>\n<p data-p-index=\"10\">Resulta interesante tambi\u00e9n el caso de Tesla, como bien mencionaban nuestros colegas de <a href=\"https:\/\/www.carscoops.com\/2026\/06\/car-brand-durability-study\/\">Carscoops<\/a>. La marca estadounidense ocupa la sexta posici\u00f3n absoluta y la tercera entre los fabricantes premium, con una probabilidad del 4,6%, situ\u00e1ndose por delante de firmas de prestigio como Mercedes-Benz, BMW, Audi, Porsche o Volvo.<\/p>\n<p data-p-index=\"11\">De nuevo, el hecho de emplear una tecnolog\u00eda, en este caso la del veh\u00edculo el\u00e9ctrico, y haberla dominado sin contestaci\u00f3n, ha jugado a favor de Tesla, como sucediera con Toyota y sus coches h\u00edbridos.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/01\/tesla-model-s-model-x-2026-03-697b36d81867f.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1235099\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/01\/tesla-model-s-model-x-2026-03-697b36d81867f.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<div>\n<table data-p-index=\"12\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>1<\/td>\n<td>Toyota<\/td>\n<td>17,8%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2<\/td>\n<td>Lexus<\/td>\n<td>12,8%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>3<\/td>\n<td>Honda<\/td>\n<td>10,8%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>4<\/td>\n<td>Acura<\/td>\n<td>7,2%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Media industria<\/td>\n<td>\u2013<\/td>\n<td>4,8%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>5<\/td>\n<td>GMC<\/td>\n<td>4,6%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>6<\/td>\n<td>Tesla<\/td>\n<td>4,6%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>7<\/td>\n<td>Chevrolet<\/td>\n<td>4,5%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>8<\/td>\n<td>Cadillac<\/td>\n<td>4,5%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>9<\/td>\n<td>Mazda<\/td>\n<td>3,6%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>10<\/td>\n<td>Ram<\/td>\n<td>3,5%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>11<\/td>\n<td>Lincoln<\/td>\n<td>3,4%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>12<\/td>\n<td>Ford<\/td>\n<td>3,1%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>13<\/td>\n<td>Dodge<\/td>\n<td>2,5%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>14<\/td>\n<td>Nissan<\/td>\n<td>2,4%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>15<\/td>\n<td>Subaru<\/td>\n<td>2,3%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>16<\/td>\n<td>Volvo<\/td>\n<td>2,2%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>17<\/td>\n<td>Infiniti<\/td>\n<td>2,1%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>18<\/td>\n<td>Mercedes-Benz<\/td>\n<td>1,7%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>19<\/td>\n<td>Jeep<\/td>\n<td>1,3%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>20<\/td>\n<td>Mitsubishi<\/td>\n<td>1,1%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>21<\/td>\n<td>Kia<\/td>\n<td>0,6%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>22<\/td>\n<td>Hyundai<\/td>\n<td>0,6%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>23<\/td>\n<td>Buick<\/td>\n<td>0,6%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>24<\/td>\n<td>Porsche<\/td>\n<td>0,5%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>25<\/td>\n<td>Chrysler<\/td>\n<td>0,5%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>26<\/td>\n<td>BMW<\/td>\n<td>0,4%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>27<\/td>\n<td>Volkswagen<\/td>\n<td>0,4%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>28<\/td>\n<td>Audi<\/td>\n<td>0,3%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>29<\/td>\n<td>Land Rover<\/td>\n<td>0,1%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>30<\/td>\n<td>Jaguar<\/td>\n<td>0,0%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>31<\/td>\n<td>MINI<\/td>\n<td>0,0%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>32<\/td>\n<td>Maserati<\/td>\n<td>0,0%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<hr data-p-index=\"-1\" \/>\n<p data-p-index=\"14\"><strong>Galeria del Toyota C-HR<\/strong><\/p>\n<p data-p-index=\"15\"><strong>Galeria del Lexus LBX<\/strong><\/p>\n<p data-p-index=\"16\"><strong>Galeria del Honda Prelude<\/strong><\/p>\n<p data-p-index=\"17\"><strong>Galeria del Tesla Model S<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<p><a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/marcas\/honda\/\">Honda<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/marcas\/lexus\/\">Lexus<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/marcas\/tesla\/\">Tesla<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/marcas\/toyota\/\">Toyota<\/a><\/p>\n<div id=\"valoracion-text-1273008\" class=\"py-11 border-y border-main my-8\">\n<h4 class=\"text-xl font-semibold text-center mb-8\">Dame tu opini\u00f3n sobre este art\u00edculo<\/h4>\n<div class=\"flex flex-row justify-center items-center gap-6 md:gap-8\" id=\"valoracion-1273008\">\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"0\">Ni fu, ni fa<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"5\">Me ha gustado<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"10\">\u00a1Muy bueno!<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"flex gap-4 my-12\">\n<div class=\"w-1\/5\"><img decoding=\"async\" class=\"rounded-md object-cover\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/autor\/david.jpg\" alt=\"\" \/><\/div>\n<div class=\"w-4\/5\">\n<div class=\"flex gap-1\">\n<h3 class=\"mr-4\">David Villarreal<\/h3>\n<\/div>\n<p class=\"text-gray-500 text-xs leading-normal mt-4 md:text-sm md:leading-normal\">En 2007 comenzaba su andadura en los medios en internet y en el mundo del motor. Dos a\u00f1os despu\u00e9s David se un\u00eda a uno de los proyectos incipientes de la prensa del motor, el de Diariomotor. <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/author\/david\/\"> Seguir leyendo&#8230;<\/a><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"ml-auto w-37 -mt-3\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/autor\/david-signature.png\" alt=\"Firma de David Villarreal\" \/><\/div>\n<\/div>\n<div id=\"related-posts-6a283a0fc3e2f\">\n<h3 class=\"mb-2 geomanist uppercase tracking-[-0.01rem]\">Art\u00edculos relacionados<\/h3>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/opel-astra-2030-fabricado-alemania\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1249168\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/03\/Opel-Astra-5p-Plug-in-hybrid-38-69baad29d16f6.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1249168\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/03\/Opel-Astra-5p-Plug-in-hybrid-38-69baad29d16f6.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/matriculaciones-coches-china-mayo-2026\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1267389\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/05\/xiaomi-yu7-gt-9-6a1026059080d.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1267389\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/05\/xiaomi-yu7-gt-9-6a1026059080d.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/denza-d9-precio\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1273423\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Denza-D99-6a27f79d5960a.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1273423\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Denza-D99-6a27f79d5960a.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/p>\n<div class=\"flex flex-col h-auto\">\n<p>Enrique Garc\u00eda | 9 Jun 2026<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n<div id=\"recent-posts-6a283a0fdb1a4\">\n<h3 class=\"mb-2 geomanist uppercase tracking-[-0.01rem]\">Noticias m\u00e1s recientes<\/h3>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/marcas-coches-capaces-superar-400000-kilometros\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1249473\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/03\/Toyota-C-HR-Advance-49-69bbfd041a168.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1249473\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/03\/Toyota-C-HR-Advance-49-69bbfd041a168.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/noticia\/otro-capital-renault-pausan-venta-alpine\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1273541\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Franco_Colapinto_Alpine_f1_Monaco_2026_26-6a282d16637b1.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1273541\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Franco_Colapinto_Alpine_f1_Monaco_2026_26-6a282d16637b1.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/noticia\/genesis-compromiso-lmgt3\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1273508\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Genesis_Hypercar_Le_Mans_2026_26-6a281cbbedf06.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1273508\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Genesis_Hypercar_Le_Mans_2026_26-6a281cbbedf06.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<\/div>\n<p> <\/main><\/p>\n<aside class=\"grid-base-sidespace 2lg:flex 2lg:flex-col\">   <\/aside>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a283a0fa3253\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img decoding=\"async\" class=\"w-8\" alt=\"Logo Diariomotor\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/diariomotor\/simbolo-diariomotor-negativo-square.svg\" \/><\/p>\n<h2 class=\"mt-0 text-base leading-none text-white line-clamp-2 2lg:line-clamp-1 2lg:text-lg\">Casi indestructibles, estas son las marcas con los coches capaces de superar los 400.000 km\u2026 las primeras no te van a sorprender<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a283a0fa9eb2\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img decoding=\"async\" class=\"w-8\" alt=\"Logo Diariomotor\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/diariomotor\/simbolo-diariomotor-negativo-square.svg\" \/><\/p>\n<h2 class=\"mt-0 text-base leading-none text-white line-clamp-2 2lg:line-clamp-1 2lg:text-lg\">Casi indestructibles, estas son las marcas con los coches capaces de superar los 400.000 km\u2026 las primeras no te van a sorprender<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a283a0fac9ab\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img decoding=\"async\" class=\"w-8\" alt=\"Logo Diariomotor\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/diariomotor\/simbolo-diariomotor-negativo-square.svg\" \/><\/p>\n<h2 class=\"mt-0 text-base leading-none text-white line-clamp-2 2lg:line-clamp-1 2lg:text-lg\">Casi indestructibles, estas son las marcas con los coches capaces de superar los 400.000 km\u2026 las primeras no te van a sorprender<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a283a0faec67\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img decoding=\"async\" class=\"w-8\" alt=\"Logo Diariomotor\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/diariomotor\/simbolo-diariomotor-negativo-square.svg\" \/><\/p>\n<h2 class=\"mt-0 text-base leading-none text-white line-clamp-2 2lg:line-clamp-1 2lg:text-lg\">Casi indestructibles, estas son las marcas con los coches capaces de superar los 400.000 km\u2026 las primeras no te van a sorprender<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a283a0fb034c\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img decoding=\"async\" class=\"w-8\" alt=\"Logo Diariomotor\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/diariomotor\/simbolo-diariomotor-negativo-square.svg\" \/><\/p>\n<h2 class=\"mt-0 text-base leading-none text-white line-clamp-2 2lg:line-clamp-1 2lg:text-lg\">Casi indestructibles, estas son las marcas con los coches capaces de superar los 400.000 km\u2026 las primeras no te van a sorprender<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a283a0fb0d5a\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img decoding=\"async\" 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text-white line-clamp-2 2lg:line-clamp-1 2lg:text-lg\">Casi indestructibles, estas son las marcas con los coches capaces de superar los 400.000 km\u2026 las primeras no te van a sorprender<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a283a0fb174e\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img decoding=\"async\" class=\"w-8\" alt=\"Logo Diariomotor\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/diariomotor\/simbolo-diariomotor-negativo-square.svg\" \/><\/p>\n<h2 class=\"mt-0 text-base leading-none text-white line-clamp-2 2lg:line-clamp-1 2lg:text-lg\">Casi indestructibles, estas son las marcas con los coches capaces de superar los 400.000 km\u2026 las primeras no te van a sorprender<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>  <img decoding=\"async\" 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