{"id":45167,"date":"2026-06-09T09:21:33","date_gmt":"2026-06-09T13:21:33","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=45167"},"modified":"2026-06-09T09:21:33","modified_gmt":"2026-06-09T13:21:33","slug":"high-class-racing-resucita-al-isotta-fraschini-tipo-6-lmh-c-para-llevarlo-a-la-asian-le-mans-series","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=45167","title":{"rendered":"High Class Racing resucita al Isotta Fraschini Tipo 6 LMH-C para llevarlo a la Asian Le Mans Series"},"content":{"rendered":"<p>El equipo dan\u00e9s Hich Class Racing comunic\u00f3 que ha establecido una alianza t\u00e9cnica con Michelotto Engineering SpA y tambi\u00e9n con Isotta Fraschini Milano para traer de vuelta a las pistas al Tipo 6 LMH-C, el prototipo que compiti\u00f3 en el Campeonato Mundial de Resistencia de 2024, para llevarlo a la nueva clase Hypercar de la Asian Le Mans Series. El primer paso es optimizar el motor V6 twin-turbo que se construy\u00f3 en las instalaciones de Michelotto con participaci\u00f3n de ingenieros de HWA AG. Una vez que el prototipo est\u00e9 de nuevo en acci\u00f3n se espera un mayor desarrollo, considerando que en su momento no se pudo debido a los limitados recursos del equipo Duqueine, el otro socio de la operaci\u00f3n. El Tipo 6 LMH-C ten\u00eda un sistema h\u00edbrido suministrado por Bosch y Williams Advanced Engineering, siendo el prototipo con la mec\u00e1nica m\u00e1s interesante que no proven\u00eda de un gran fabricante. As\u00ed que Hich Class Racing le conceder\u00e1 una nueva vida a este coche que ha sido rescatado de la necr\u00f3polis donde descansaba junto a las propuestas de Glickenhaus, Vanwall y Lamborghini.<\/p>\n<p>Anders Fjordbach, piloto y jefe de High Class Racing, est\u00e1 convencido de que el Isotta Fraschini Tipo 6 LMH-C todav\u00eda ser\u00eda capaz de regresar a Le Mans y realizar un buen papel, objetivo que contemplar\u00e1n a futuro porque lo inmediato es plantearse la posibilidad de construir dos prototipos y de esta forma avanzar hacia un programa Hypercar m\u00e1s completo ya que el WEC exige dos coches por fabricante en la clase principal y solamente existe un Tipo 6 LMH-C operativo, el cual ha sido puesto a prueba y todos han quedado convencidos de su potencial, mismo que esperan desbloquear con la intervenci\u00f3n del personal t\u00e9cnico de High Class Racing en conjunto con el de Michelotto Engineering SpA, enfoc\u00e1ndose primero en \u00e1reas espec\u00edficas como la cohesi\u00f3n del motor t\u00e9rmico con el sistema h\u00edbrido y por supuesto una revisi\u00f3n aerodin\u00e1mica, tomando en cuenta que este coche ha permanecido estacionado mientras la mayor\u00eda de rivales han recibido actualizaciones Evo durante ese per\u00edodo.<\/p>\n<p>La capacidad que ha demostrado High Class Racing desde su fundaci\u00f3n indica que esta resurrecci\u00f3n va en serio, los daneses han dejado constancia de sus habilidades en el WEC, el Campeonato IMSA SportsCar y la European Le Mans Series utilizando prototipos LMP2, en tanto tambi\u00e9n destacan en LMP3 y LMGT3 en el Intercontinental GT Challenge. Es un equipo de prestigio que se ha trazado una meta muy ambiciosa e interesante. y que definitivamente abrir\u00eda la puerta a nuevas iniciativas para devolver a las pistas a prototipos que se quedaron en el camino por falta de desarrollo. El llegar a un acuerdo con los encargados de concebir el proyecto fue el primer paso, ahora High Class Racing retomar\u00e1 el camino que no pudo seguir Duqueine y lo hace dos a\u00f1os despu\u00e9s, as\u00ed que habr\u00e1 que esperar a ver los resultados de esta iniciativa.<\/p>\n<p>En palabras de Anders Fjordbach:<\/p>\n<p>La colaboraci\u00f3n se centrar\u00e1 en desbloquear el potencial del coche a trav\u00e9s de pruebas selectivas y el refinamiento de trabajo, especialmente en \u00e1reas tales como la gesti\u00f3n de la energ\u00eda y el rendimiento aerodin\u00e1mico. A trav\u00e9s del trabajo duro y la perseverancia, hemos colaborado con varios fabricantes y competido a trav\u00e9s de una amplia gama de campeonatos y categor\u00edas en todo el mundo. Ahora, estamos muy contentos de iniciar un nuevo cap\u00edtulo con el Tipo 6 LMH-C, y no hay nadie mejor para hacer este viaje que nuestros valiosos socios de Michelotto e Isotta Fraschini Milano. Juntos, podemos mirar hacia adelante a la construcci\u00f3n de un futuro de \u00e9xito y asumir nuevos desaf\u00edos en el m\u00e1s alto nivel de las carreras de resistencia.<\/p>\n<p>V\u00eda Sportscar365\u00a0El equipo dan\u00e9s Hich Class Racing comunic\u00f3 que ha establecido una alianza t\u00e9cnica con Michelotto Engineering SpA y tambi\u00e9n con Isotta Fraschini Milano para traer de vuelta a las pistas al Tipo 6 LMH-C, el prototipo que compiti\u00f3 en el Campeonato Mundial de Resistencia de 2024, para llevarlo a la nueva clase Hypercar de la Asian Le Mans Series. El primer paso es optimizar el motor V6 twin-turbo que se construy\u00f3 en las instalaciones de Michelotto con participaci\u00f3n de ingenieros de HWA AG. Una vez que el prototipo est\u00e9 de nuevo en acci\u00f3n se espera un mayor desarrollo, considerando que en su momento no se pudo debido a los limitados recursos del equipo Duqueine, el otro socio de la operaci\u00f3n. El Tipo 6 LMH-C ten\u00eda un sistema h\u00edbrido suministrado por Bosch y Williams Advanced Engineering, siendo el prototipo con la mec\u00e1nica m\u00e1s interesante que no proven\u00eda de un gran fabricante. As\u00ed que Hich Class Racing le conceder\u00e1 una nueva vida a este coche que ha sido rescatado de la necr\u00f3polis donde descansaba junto a las propuestas de Glickenhaus, Vanwall y Lamborghini.<\/p>\n<p>Anders Fjordbach, piloto y jefe de High Class Racing, est\u00e1 convencido de que el Isotta Fraschini Tipo 6 LMH-C todav\u00eda ser\u00eda capaz de regresar a Le Mans y realizar un buen papel, objetivo que contemplar\u00e1n a futuro porque lo inmediato es plantearse la posibilidad de construir dos prototipos y de esta forma avanzar hacia un programa Hypercar m\u00e1s completo ya que el WEC exige dos coches por fabricante en la clase principal y solamente existe un Tipo 6 LMH-C operativo, el cual ha sido puesto a prueba y todos han quedado convencidos de su potencial, mismo que esperan desbloquear con la intervenci\u00f3n del personal t\u00e9cnico de High Class Racing en conjunto con el de Michelotto Engineering SpA, enfoc\u00e1ndose primero en \u00e1reas espec\u00edficas como la cohesi\u00f3n del motor t\u00e9rmico con el sistema h\u00edbrido y por supuesto una revisi\u00f3n aerodin\u00e1mica, tomando en cuenta que este coche ha permanecido estacionado mientras la mayor\u00eda de rivales han recibido actualizaciones Evo durante ese per\u00edodo.<\/p>\n<p>La capacidad que ha demostrado High Class Racing desde su fundaci\u00f3n indica que esta resurrecci\u00f3n va en serio, los daneses han dejado constancia de sus habilidades en el WEC, el Campeonato IMSA SportsCar y la European Le Mans Series utilizando prototipos LMP2, en tanto tambi\u00e9n destacan en LMP3 y LMGT3 en el Intercontinental GT Challenge. Es un equipo de prestigio que se ha trazado una meta muy ambiciosa e interesante. y que definitivamente abrir\u00eda la puerta a nuevas iniciativas para devolver a las pistas a prototipos que se quedaron en el camino por falta de desarrollo. El llegar a un acuerdo con los encargados de concebir el proyecto fue el primer paso, ahora High Class Racing retomar\u00e1 el camino que no pudo seguir Duqueine y lo hace dos a\u00f1os despu\u00e9s, as\u00ed que habr\u00e1 que esperar a ver los resultados de esta iniciativa.<\/p>\n<p>En palabras de Anders Fjordbach:<\/p>\n<p>La colaboraci\u00f3n se centrar\u00e1 en desbloquear el potencial del coche a trav\u00e9s de pruebas selectivas y el refinamiento de trabajo, especialmente en \u00e1reas tales como la gesti\u00f3n de la energ\u00eda y el rendimiento aerodin\u00e1mico. A trav\u00e9s del trabajo duro y la perseverancia, hemos colaborado con varios fabricantes y competido a trav\u00e9s de una amplia gama de campeonatos y categor\u00edas en todo el mundo. Ahora, estamos muy contentos de iniciar un nuevo cap\u00edtulo con el Tipo 6 LMH-C, y no hay nadie mejor para hacer este viaje que nuestros valiosos socios de Michelotto e Isotta Fraschini Milano. Juntos, podemos mirar hacia adelante a la construcci\u00f3n de un futuro de \u00e9xito y asumir nuevos desaf\u00edos en el m\u00e1s alto nivel de las carreras de resistencia.<\/p>\n<p>V\u00eda Sportscar365\u00a0\u00a0\u00a0High Class Racing resucita al Isotta Fraschini Tipo 6 LMH-C para llevarlo a la Asian Le Mans Series     <\/p>\n<header id=\"main-header\" class=\"sticky top-0 left-0 z-40 flex flex-col items-center bg-white border-b border-gray-200 header\">    <\/header>\n<p><a class=\"h-full w-full\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/\"> COMPETICI\u00d3N <\/a><\/p>\n<div id=\"sidenav\" data-gtm-impression=\"sidenav\" class=\"sidenav-hidden flex flex-col fixed z-50 h-full max-w-sm w-5\/6 bg-black transform transition-transform duration-300 ease-out md:w-96 top-0 overflow-y-auto -translate-x-full content-visibility-auto\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"inline mr-2\" alt=\"Cerrar\" width=\"20\" height=\"20\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/components\/sidenav\/assets\/cross-icon.png\" \/>CERRAR<\/p>\n<div class=\"flex flex-col\">\n<div class=\"mt-8 md:mt-18\">\n<div class=\"mx-6 my-2 md:my-6\">\n<ul>\n<li><a data-gtm-click=\"archivo\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/archivo\/\">Archivo<\/a><\/li>\n<li><a data-gtm-click=\"suscripcion\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/diariomotor-sin-cookies\/\">Suscripci\u00f3n Diariomotor<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"root\"><main id=\"infinite-scroll-container\"><\/p>\n<article id=\"1273484\" data-post-link=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/noticia\/high-class-isotta-fraschini-tipo-6-lmh-c\/\" class=\"\">\n<header class=\"px-4\">\n<div class=\"md:max-w-5xl md:mx-auto\">\n<div class=\"flex items-center justify-between py-4\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/\" class=\"text-sm flex leading-none uppercase font-semibold text-competicion main-link fill-competicion hover:fill-main-secondary\"> Competici\u00f3n <\/a><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"md:max-w-screen-xl md:mx-auto\">\n<div class=\"my-4 cursor-pointer img-container\">\n<figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"388\" data-attachment-id=\"1273488\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Isotta_Fraschini_Tipo-6-LMH-C_Hypercar_24_26-6a27ff973b80a.jpg?class=XL\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/header>\n<div class=\"grid-base\"><\/div>\n<\/article>\n<p><\/main><main class=\"grid-base-content\"> <\/p>\n<div class=\"article-content\">\n<p data-p-index=\"1\">El equipo dan\u00e9s <strong>Hich Class Racing comunic\u00f3 que ha establecido una alianza t\u00e9cnica con Michelotto Engineering SpA y tambi\u00e9n con Isotta Fraschini Milano para traer de vuelta a las pistas al Tipo 6 LMH-C,<\/strong> el prototipo que compiti\u00f3 en el Campeonato Mundial de Resistencia de 2024, para llevarlo a la nueva clase Hypercar de la Asian Le Mans Series. El primer paso es optimizar el motor V6 twin-turbo que se construy\u00f3 en las instalaciones de Michelotto con participaci\u00f3n de ingenieros de HWA AG. Una vez que el prototipo est\u00e9 de nuevo en acci\u00f3n se espera un mayor desarrollo, considerando que en su momento no se pudo debido a los limitados recursos del equipo Duqueine, el otro socio de la operaci\u00f3n. El Tipo 6 LMH-C ten\u00eda un sistema h\u00edbrido suministrado por Bosch y Williams Advanced Engineering, siendo el prototipo con la mec\u00e1nica m\u00e1s interesante que no proven\u00eda de un gran fabricante. As\u00ed que Hich Class Racing le conceder\u00e1 una nueva vida a este coche que ha sido rescatado de la necr\u00f3polis donde descansaba junto a las propuestas de Glickenhaus, Vanwall y Lamborghini.<\/p>\n<p data-p-index=\"2\">Anders Fjordbach, piloto y jefe de High Class Racing, est\u00e1 convencido de que el Isotta Fraschini Tipo 6 LMH-C todav\u00eda ser\u00eda capaz de regresar a Le Mans y realizar un buen papel, <strong>objetivo que contemplar\u00e1n a futuro porque lo inmediato es plantearse la posibilidad de construir dos prototipos y de esta forma avanzar hacia un programa Hypercar m\u00e1s completo ya que el WEC<\/strong> exige dos coches por fabricante en la clase principal y solamente existe un Tipo 6 LMH-C operativo, el cual ha sido puesto a prueba y todos han quedado convencidos de su potencial, mismo que esperan desbloquear con la intervenci\u00f3n del personal t\u00e9cnico de High Class Racing en conjunto con el de Michelotto Engineering SpA, enfoc\u00e1ndose primero en \u00e1reas espec\u00edficas como la cohesi\u00f3n del motor t\u00e9rmico con el sistema h\u00edbrido y por supuesto una revisi\u00f3n aerodin\u00e1mica, tomando en cuenta que este coche ha permanecido estacionado mientras la mayor\u00eda de rivales han recibido actualizaciones Evo durante ese per\u00edodo.<\/p>\n<p data-p-index=\"3\">La capacidad que ha demostrado High Class Racing desde su fundaci\u00f3n indica que esta resurrecci\u00f3n va en serio, los daneses han dejado constancia de sus habilidades en el WEC, el Campeonato IMSA SportsCar y la European Le Mans Series utilizando prototipos LMP2, en tanto tambi\u00e9n destacan en LMP3 y LMGT3 en el Intercontinental GT Challenge. Es un equipo de prestigio que se ha trazado una meta muy ambiciosa e interesante. y que definitivamente <strong>abrir\u00eda la puerta a nuevas iniciativas para devolver a las pistas a prototipos que se quedaron en el camino por falta de desarrollo.<\/strong> El llegar a un acuerdo con los encargados de concebir el proyecto fue el primer paso, ahora High Class Racing retomar\u00e1 el camino que no pudo seguir Duqueine y lo hace dos a\u00f1os despu\u00e9s, as\u00ed que habr\u00e1 que esperar a ver los resultados de esta iniciativa.<\/p>\n<p data-p-index=\"4\">En palabras de Anders Fjordbach:<\/p>\n<blockquote data-p-index=\"-1\">\n<p>La colaboraci\u00f3n se centrar\u00e1 en desbloquear el potencial del coche a trav\u00e9s de pruebas selectivas y el refinamiento de trabajo, especialmente en \u00e1reas tales como la gesti\u00f3n de la energ\u00eda y el rendimiento aerodin\u00e1mico. A trav\u00e9s del trabajo duro y la perseverancia, hemos colaborado con varios fabricantes y competido a trav\u00e9s de una amplia gama de campeonatos y categor\u00edas en todo el mundo. Ahora, estamos muy contentos de iniciar un nuevo cap\u00edtulo con el Tipo 6 LMH-C, y no hay nadie mejor para hacer este viaje que nuestros valiosos socios de Michelotto e Isotta Fraschini Milano. Juntos, podemos mirar hacia adelante a la construcci\u00f3n de un futuro de \u00e9xito y asumir nuevos desaf\u00edos en el m\u00e1s alto nivel de las carreras de resistencia.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Isotta_Fraschini_Tipo-6-LMH-C_Hypercar_24_2_26-6a27ffaba98df.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"388\" data-attachment-id=\"1273489\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Isotta_Fraschini_Tipo-6-LMH-C_Hypercar_24_2_26-6a27ffaba98df.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"5\">V\u00eda <a href=\"https:\/\/sportscar365.com\/lemans\/wec\/high-class-racing-enters-partnership-with-isotta-fraschini\/\">Sportscar365<\/a><\/p>\n<\/div>\n<p><a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/category\/otros-circuito\/\">Otros circuito<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/category\/wec\/\">WEC<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/tag\/asian-le-mans-series\/\">Asian Le Mans Series<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/tag\/high-class-racing\/\">High Class Racing<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/tag\/hypercar\/\">Hypercar<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/tag\/isotta-fraschini\/\">Isotta Fraschini<\/a><\/p>\n<div id=\"valoracion-text-1273484\" class=\"py-11 border-y border-main my-8\">\n<h4 class=\"text-xl font-semibold text-center mb-8\">Dame tu opini\u00f3n sobre este art\u00edculo<\/h4>\n<div class=\"flex flex-row justify-center items-center gap-6 md:gap-8\" id=\"valoracion-1273484\">\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"0\">Ni fu, ni fa<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"5\">Me ha gustado<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"10\">\u00a1Muy bueno!<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"flex gap-4 my-12\">\n<div class=\"w-1\/5\"><img decoding=\"async\" class=\"rounded-md object-cover\" src=\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/5cd4375d12f89fe3cdfd27922d2c4488?s=450&amp;d=mm&amp;r=g\" alt=\"\" \/><\/div>\n<\/div>\n<div id=\"related-posts-6a280bab6e9d1\">\n<h3 class=\"mb-2 geomanist uppercase tracking-[-0.01rem]\">Art\u00edculos relacionados<\/h3>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/noticia\/asp-renovar-toyota-racing\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1273289\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/ASP-Lexus_RC_F_GT3_Le_Mans_2026_2_26-6a2778f40e0cd.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" 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