{"id":45046,"date":"2026-06-09T02:21:37","date_gmt":"2026-06-09T06:21:37","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=45046"},"modified":"2026-06-09T02:21:37","modified_gmt":"2026-06-09T06:21:37","slug":"50-anos-despues-el-4x4-sovietico-mas-incombustible-estrena-un-interior-en-el-que-quieres-sentarte-y-una-mecanica-mejorada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=45046","title":{"rendered":"50 a\u00f1os despu\u00e9s, el 4×4 sovi\u00e9tico mas incombustible estrena un interior en el que quieres sentarte y una mec\u00e1nica mejorada"},"content":{"rendered":"

Hay coches veteranos y coches veteranos con may\u00fasculas. Un veterano puede ser el Audi Q7 saliente, con 11 a\u00f1os a sus espaldas en su actual generaci\u00f3n. O incluso el FIAT Panda, con 14 a\u00f1os a sus espaldas. Pero son aut\u00e9nticos \"cr\u00edos\" si lo comparamos con un veterano de verdad, curtido en la estepa siberiana y dise\u00f1ado en plena era sovi\u00e9tica. Hablamos del Lada Niva, el primer todoterreno 4×4 con chasis autoportante, lanzado al mercado… en 1977. En el a\u00f1o de su 50 aniversario estrena un interior en el que quieres sentarte y una mec\u00e1nica mejorada. <\/p>\n

El icono mas incombustible de la Uni\u00f3n Sovi\u00e9tica<\/p>\n

Aunque hace tiempo que ya no se vende en Europa, hace pocos a\u00f1os esta reliquia rusa aun se vend\u00eda en nuestras fronteras. Las normativas anticontaminaci\u00f3n europeas y el advenimiento de los ADAS obligatorios terminaron con la aventura del Niva en nuestras tierras en 2019 – una fecha sorprendentemente tard\u00eda, dicho sea de paso. Pero aunque el Lada Niva (que aqu\u00ed se llamaba Lada 4×4 a secas) nos abandon\u00f3, en Rusia se sigue vendiendo como si nada hubiera pasado. De hecho, es uno de los modelos mas populares de AvtoVAZ. <\/p>\n

Apenas ha cambiado a nivel visual en los \u00faltimos 50 a\u00f1os. Es incombustible<\/p>\n

Fotos del Lada Niva 2026<\/p>\n

En verdad, esta es una de las modernizaciones mas profundas del Niva. Recibe mas de 100 componentes completamente nuevos, y 60 componentes han sido modificados. El coche fue presentado en el SPIEF International Economic Forum de San Petersburgo, y por el calado de sus modificaciones, ha pasado a ser llamado Lada Niva Legend. A nivel visual tenemos llantas bitono de 16 pulgadas, una calandra ligeramente modificada y una toma de aire sobre el cap\u00f3. Los faros siguen siendo hal\u00f3genos, porque los LED son capitalistas, camarada.<\/p>\n

En el interior es donde est\u00e1 el mayor cambio del coche. Un interior con un salpicadero, controles y tecnolog\u00eda completamente modernos. Podr\u00edan pasar por los del un coche iran\u00ed del a\u00f1o 2006, pero son un enorme avance frente al interior espartano y desfasado de los Niva. El punto moderno lo pone una pantalla de infotainment basada en Android, tan ancha como la consola central. AvtoVAZ afirma que el aislamiento ac\u00fastico ha mejorado y el sistema de climatizaci\u00f3n, con aire acondicionado, tiene un nuevo filtro. Todo un lujo. <\/p>\n

Tiene frenos delanteros ventilados y cierre centralizado, lujos antes no existentes<\/p>\n

A nivel t\u00e9cnico tambi\u00e9n tenemos cambios notables, y el m\u00e1s importante es un nuevo motor de 1,8 litros y culata de ocho v\u00e1lvulas – una evoluci\u00f3n del inquebrantable 1.7 de siempre. Ahora desarrolla 90 CV y 153 Nm de par, ganando 7 CV con respecto al propulsor anterior. Lo mas importante de este motor es que el 80% del par est\u00e1 disponible a 1.000 rpm, y en condiciones reales, es entre un 3 y un 30% mas eficiente que el motor saliente. Por fortuna, sus cualidades todoterreno y sus impresionantes cotas siguen absolutamente intactas. <\/p>\n

La versi\u00f3n renovada del Niva se pondr\u00e1 a la venta a finales de verano. Y no, no podr\u00e1s comprarlo en Europa. Pero posiblemente viva otros 50 a\u00f1os mas en la Madre Patria.<\/p>\n

Fotos del Lada Niva 2026\u00a0Hay coches veteranos y coches veteranos con may\u00fasculas. Un veterano puede ser el Audi Q7 saliente, con 11 a\u00f1os a sus espaldas en su actual generaci\u00f3n. O incluso el FIAT Panda, con 14 a\u00f1os a sus espaldas. Pero son aut\u00e9nticos \"cr\u00edos\" si lo comparamos con un veterano de verdad, curtido en la estepa siberiana y dise\u00f1ado en plena era sovi\u00e9tica. Hablamos del Lada Niva, el primer todoterreno 4×4 con chasis autoportante, lanzado al mercado… en 1977. En el a\u00f1o de su 50 aniversario estrena un interior en el que quieres sentarte y una mec\u00e1nica mejorada. <\/p>\n

El icono mas incombustible de la Uni\u00f3n Sovi\u00e9tica<\/p>\n

Aunque hace tiempo que ya no se vende en Europa, hace pocos a\u00f1os esta reliquia rusa aun se vend\u00eda en nuestras fronteras. Las normativas anticontaminaci\u00f3n europeas y el advenimiento de los ADAS obligatorios terminaron con la aventura del Niva en nuestras tierras en 2019 – una fecha sorprendentemente tard\u00eda, dicho sea de paso. Pero aunque el Lada Niva (que aqu\u00ed se llamaba Lada 4×4 a secas) nos abandon\u00f3, en Rusia se sigue vendiendo como si nada hubiera pasado. De hecho, es uno de los modelos mas populares de AvtoVAZ. <\/p>\n

Apenas ha cambiado a nivel visual en los \u00faltimos 50 a\u00f1os. Es incombustible<\/p>\n

Fotos del Lada Niva 2026<\/p>\n

En verdad, esta es una de las modernizaciones mas profundas del Niva. Recibe mas de 100 componentes completamente nuevos, y 60 componentes han sido modificados. El coche fue presentado en el SPIEF International Economic Forum de San Petersburgo, y por el calado de sus modificaciones, ha pasado a ser llamado Lada Niva Legend. A nivel visual tenemos llantas bitono de 16 pulgadas, una calandra ligeramente modificada y una toma de aire sobre el cap\u00f3. Los faros siguen siendo hal\u00f3genos, porque los LED son capitalistas, camarada.<\/p>\n

En el interior es donde est\u00e1 el mayor cambio del coche. Un interior con un salpicadero, controles y tecnolog\u00eda completamente modernos. Podr\u00edan pasar por los del un coche iran\u00ed del a\u00f1o 2006, pero son un enorme avance frente al interior espartano y desfasado de los Niva. El punto moderno lo pone una pantalla de infotainment basada en Android, tan ancha como la consola central. AvtoVAZ afirma que el aislamiento ac\u00fastico ha mejorado y el sistema de climatizaci\u00f3n, con aire acondicionado, tiene un nuevo filtro. Todo un lujo. <\/p>\n

Tiene frenos delanteros ventilados y cierre centralizado, lujos antes no existentes<\/p>\n

A nivel t\u00e9cnico tambi\u00e9n tenemos cambios notables, y el m\u00e1s importante es un nuevo motor de 1,8 litros y culata de ocho v\u00e1lvulas – una evoluci\u00f3n del inquebrantable 1.7 de siempre. Ahora desarrolla 90 CV y 153 Nm de par, ganando 7 CV con respecto al propulsor anterior. Lo mas importante de este motor es que el 80% del par est\u00e1 disponible a 1.000 rpm, y en condiciones reales, es entre un 3 y un 30% mas eficiente que el motor saliente. Por fortuna, sus cualidades todoterreno y sus impresionantes cotas siguen absolutamente intactas. <\/p>\n

La versi\u00f3n renovada del Niva se pondr\u00e1 a la venta a finales de verano. Y no, no podr\u00e1s comprarlo en Europa. Pero posiblemente viva otros 50 a\u00f1os mas en la Madre Patria.<\/p>\n

Fotos del Lada Niva 2026\u00a0\u00a0\u00a050 a\u00f1os despu\u00e9s, el 4×4 sovi\u00e9tico mas incombustible estrena un interior en el que quieres sentarte y una mec\u00e1nica mejorada <\/p>\n

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