{"id":44900,"date":"2026-06-08T21:06:57","date_gmt":"2026-06-09T01:06:57","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=44900"},"modified":"2026-06-08T21:06:57","modified_gmt":"2026-06-09T01:06:57","slug":"con-un-maletero-enorme-y-disponible-en-7-plazas-ya-no-es-un-todoterreno-sino-un-suv-economico-por-20-800-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=44900","title":{"rendered":"Con un maletero enorme, y disponible en 7 plazas, ya no es un todoterreno, sino un SUV econ\u00f3mico por 20.800 \u20ac"},"content":{"rendered":"<p>Encontrar un SUV familiar, h\u00edbrido, autom\u00e1tico, con etiqueta ECO y precio razonable no es tan f\u00e1cil como parece. Y ah\u00ed es donde el Opel Frontera tiene mucho sentido: no es el coche m\u00e1s sofisticado de su categor\u00eda -ni pretende serlo-, pero s\u00ed es uno de los m\u00e1s racionales para quien busca espacio, maletero, bajo coste&#8230; y una marca europea.<br \/>\n4 claves r\u00e1pidas del Opel Frontera<\/p>\n<p> \tSUV h\u00edbrido ligero con cambio autom\u00e1tico de serie y etiqueta ECO<br \/>\n \tMaletero de 460 litros en un tama\u00f1o compacto<br \/>\n \tPuede configurarse con 5 o 7 plazas<br \/>\n \tDesde 20.800 \u20ac financiando, o 22.800 \u20ac pagando al contado<\/p>\n<p>El mercado se ha llenado de SUV chinos con propuestas cada vez m\u00e1s serias, con precios agresivos y mucho equipamiento. Pero no todo el mundo quiere dar el salto al veh\u00edculo chino, hay compradores que siguen buscando una alternativa m\u00e1s conocida, fabricada en Europa. Si a eso le sumamos una receta que re\u00fana buen maletero, etiqueta ECO, cambio autom\u00e1tico y un precio que no se dispare, el Opel Frontera encaja perfectamente.<\/p>\n<p>Un SUV sencillo, pero con mucho espacio para lo que mide<br \/>\nEl Opel Frontera mide 4,39 metros de largo, as\u00ed que se mueve en una zona muy interesante del mercado: es suficientemente compacto para el uso diario, pero ofrece una capacidad interior m\u00e1s propia de coches m\u00e1s grandes. Para ponerlo en contexto, es unos 5 cent\u00edmetros m\u00e1s largo que el Dacia Duster.<\/p>\n<p>En configuraci\u00f3n de cinco plazas, su maletero ofrece 460 litros, una cifra muy razonable para un SUV de este tama\u00f1o y precio. La versi\u00f3n de 7 plazas ofrece un plus de versatilidad para familias numerosas, pero el maletero casi desaparece. En el Frontera 7 plazas, usando todos los asientos el maletero se queda en 40 litros.<br \/>\nQue el Frontera haya sido dise\u00f1ado para alojar una tercera fila ayuda a entender por qu\u00e9 su maletero resulta tan aprovechable en la versi\u00f3n de cinco plazas<\/p>\n<p>No hablamos de una tercera fila amplia para viajar todos los d\u00edas como en un monovolumen grande, pero s\u00ed de una soluci\u00f3n muy \u00fatil para familias que necesiten plazas extra de forma puntual.\u00a0La configuraci\u00f3n de 7 plazas tiene otro inconveniente y es que est\u00e1 reservada al acabado GS, el m\u00e1s caro.<\/p>\n<p>Maletero y plazas traseras del Opel Frontera:<\/p>\n<p>El precio es bueno, pero el acabado b\u00e1sico tiene truco<br \/>\nEl Frontera m\u00e1s barato es un coche bastante pobre en cuanto a equipamiento. El acabado Edition incluye instrumentaci\u00f3n digital, faros LED y aire acondicionado manual, pero prescinde de elementos que muchos compradores ya dan por hechos en 2026, como una pantalla multimedia integrada (lleva simplemente un soporte para que dejes el m\u00f3vil) o la c\u00e1mara de aparcamiento trasera. El Frontera b\u00e1sico ni siquiera lleva altavoces en las plazas traseras.<\/p>\n<p>Opel ha ido claramente a ajustar el precio de entrada y eso tiene una parte buena y otra menos buena. La buena es evidente: el Frontera anuncia un precio base muy competitivo, desde 20.800 \u20ac si financias, o 22.800 \u20ac pagando al contado. La no tan buena es que, si queremos un coche medianamente bien equipado, conviene fijarse en las versiones superiores o a\u00f1adir paquetes opcionales.<\/p>\n<p>Interior del Frontera m\u00e1s b\u00e1sico<\/p>\n<p>Si vas a usarlo como segundo coche, te puede valer un Frontera lo m\u00e1s sencillo posible. Si lo vas a tener como coche familiar principal, merece la pena elegir el Frontera GS o equipar opcionales como la pantalla multimedia, el climatizador autom\u00e1tico, el detector de \u00e1ngulo muerto o unas llantas un poco m\u00e1s bonitas.<br \/>\nH\u00edbrido, autom\u00e1tico y con etiqueta ECO desde la versi\u00f3n de acceso<br \/>\nUna de las grandes ventajas del Opel Frontera es que todas sus versiones h\u00edbridas ligeras tienen cambio autom\u00e1tico y etiqueta ECO. Esto lo coloca en una posici\u00f3n muy c\u00f3moda para quien busca un coche sencillo para ciudad, alrededores y viajes sin necesidad de enchufes.<br \/>\nNo hay versi\u00f3n di\u00e9sel, ni gasolina sin hibridar, ni cambio manual<br \/>\nLa gama h\u00edbrida ligera se articula alrededor del motor 1.2 Hybrid con hibridaci\u00f3n ligera de 48 V, disponible con dos niveles de potencia: 110 y 145 CV. No son mec\u00e1nicas pensadas para correr ni para ofrecer grandes prestaciones, pero s\u00ed cumplen con lo que se espera de un SUV familiar asequible: consumo razonable, conducci\u00f3n c\u00f3moda y la ventaja de la etiqueta ECO.<\/p>\n<p>Frontera Hybrid 110 CV<br \/>\nFrontera Hybrid 145 CV<\/p>\n<p>Motor<br \/>\n1.2 Turbo gasolina, 3 cilindros, h\u00edbrido 48 V<br \/>\n1.2 Turbo gasolina, 3 cilindros, h\u00edbrido 48 V<\/p>\n<p>Potencia<br \/>\n110 CV<br \/>\n145 CV<\/p>\n<p>Par motor<br \/>\n205 Nm<br \/>\n230 Nm<\/p>\n<p>Transmisi\u00f3n<br \/>\nAutom\u00e1tica 6 vel. (eDCT 6)<br \/>\nAutom\u00e1tica 6 vel. (eDCT 6)<\/p>\n<p>Consumo combinado WLTP<br \/>\n5,2 l\/100 km<br \/>\n5,3 l\/100 km<\/p>\n<p>Dep\u00f3sito combustible<br \/>\n44 litros<br \/>\n44 litros<\/p>\n<p>Aceleraci\u00f3n 0-100 km\/h<br \/>\n11,4 s<br \/>\n9,1 s<\/p>\n<p>Velocidad m\u00e1xima<br \/>\n180 km\/h<br \/>\n194 km\/h<\/p>\n<p>Para quien busque cero emisiones, tambi\u00e9n existe un Opel Frontera el\u00e9ctrico, con autonom\u00edas de entre 305 y 409 kil\u00f3metros seg\u00fan la bater\u00eda escogida.<br \/>\nDesde 20.800 \u20ac si financias<br \/>\nEl Opel Frontera lleg\u00f3 a situarse en 19.500 \u20ac durante las promociones de marzo, una cifra muy potente para un SUV h\u00edbrido europeo, autom\u00e1tico y fabricado en Trnava, Eslovaquia. Ahora no est\u00e1 tan barato, pero sigue en una zona muy razonable.<\/p>\n<p>El Opel Frontera m\u00e1s barato parte actualmente de 22.800 euros pagando al contado, o 22.800 euros si financiamos con\u00a0las ofertas vigentes.<\/p>\n<p>Versi\u00f3n<br \/>\nPrecio al contado<\/p>\n<p>Edition Hybrid 110<br \/>\n22.800 \u20ac<\/p>\n<p>Edition Hybrid 145<br \/>\n24.000 \u20ac<\/p>\n<p>GS Hybrid 110<br \/>\n26.000 \u20ac<\/p>\n<p>GS Hybrid 145<br \/>\n27.200 \u20ac<\/p>\n<p>Ultimate Hybrid 145<br \/>\n27.700 \u20ac<\/p>\n<p>No es una ganga absoluta si miramos \u00fanicamente la versi\u00f3n b\u00e1sica y su equipamiento de serie. Pero s\u00ed es una propuesta muy seria si buscamos un SUV h\u00edbrido, autom\u00e1tico, con etiqueta ECO, buen maletero y la posibilidad de tener hasta 7 plazas sin entrar en precios mucho m\u00e1s altos.<\/p>\n<p>Su mayor enemigo no es solo el coche chino. Tambi\u00e9n lo es su propio acabado de acceso, que obliga a mirar con lupa qu\u00e9 trae de serie y qu\u00e9 conviene a\u00f1adir. Pero como compra racional, el Frontera sigue teniendo mucho sentido porque resuelve muchas necesidades familiares por un precio razonable.<\/p>\n<p>\u00bfQu\u00e9 condiciones ofrece Opel?<br \/>\nPara su versi\u00f3n m\u00e1s barata (Frontera Edition 1.2 Hybrid 110), Opel propone una financiaci\u00f3n a 36 meses y 30.000 km, con una mensualidad de solo 129 \u20ac. Esta cuota se consigue porque pagas buena parte del coche en dos momentos: la entrada de 4.934,14 \u20ac y la \u00faltima cuota de 15.885,87 \u20ac.<\/p>\n<p>Sumando la comisi\u00f3n de apertura (626,70 \u20ac) y los 3.387,51 \u20ac de intereses (TIN 6,99 %, TAE 8,80%), el precio total a plazos con esta f\u00f3rmula es de 24.814,21 euros.<\/p>\n<p>La alternativa m\u00e1s clara es el Dacia Duster Essential con el motor Eco-G 120, tambi\u00e9n con etiqueta Eco, que tiene un precio de 20.020 euros\u00a0en el momento de publicar este art\u00edculo. Otra opci\u00f3n es el MG ZS con motor h\u00edbrido, que parte desde 19.840 euros.<\/p>\n<p>Im\u00e1genes del Dacia Duster:<\/p>\n<p>Im\u00e1genes del MG ZS:<\/p>\n<p>Maletero y plazas traseras del Opel Frontera:<\/p>\n<p>Opel Frontera cl\u00e1sico (A\/B):\u00a0Encontrar un SUV familiar, h\u00edbrido, autom\u00e1tico, con etiqueta ECO y precio razonable no es tan f\u00e1cil como parece. Y ah\u00ed es donde el Opel Frontera tiene mucho sentido: no es el coche m\u00e1s sofisticado de su categor\u00eda -ni pretende serlo-, pero s\u00ed es uno de los m\u00e1s racionales para quien busca espacio, maletero, bajo coste&#8230; y una marca europea.<br \/>\n4 claves r\u00e1pidas del Opel Frontera<\/p>\n<p> \tSUV h\u00edbrido ligero con cambio autom\u00e1tico de serie y etiqueta ECO<br \/>\n \tMaletero de 460 litros en un tama\u00f1o compacto<br \/>\n \tPuede configurarse con 5 o 7 plazas<br \/>\n \tDesde 20.800 \u20ac financiando, o 22.800 \u20ac pagando al contado<\/p>\n<p>El mercado se ha llenado de SUV chinos con propuestas cada vez m\u00e1s serias, con precios agresivos y mucho equipamiento. Pero no todo el mundo quiere dar el salto al veh\u00edculo chino, hay compradores que siguen buscando una alternativa m\u00e1s conocida, fabricada en Europa. Si a eso le sumamos una receta que re\u00fana buen maletero, etiqueta ECO, cambio autom\u00e1tico y un precio que no se dispare, el Opel Frontera encaja perfectamente.<\/p>\n<p>Un SUV sencillo, pero con mucho espacio para lo que mide<br \/>\nEl Opel Frontera mide 4,39 metros de largo, as\u00ed que se mueve en una zona muy interesante del mercado: es suficientemente compacto para el uso diario, pero ofrece una capacidad interior m\u00e1s propia de coches m\u00e1s grandes. Para ponerlo en contexto, es unos 5 cent\u00edmetros m\u00e1s largo que el Dacia Duster.<\/p>\n<p>En configuraci\u00f3n de cinco plazas, su maletero ofrece 460 litros, una cifra muy razonable para un SUV de este tama\u00f1o y precio. La versi\u00f3n de 7 plazas ofrece un plus de versatilidad para familias numerosas, pero el maletero casi desaparece. En el Frontera 7 plazas, usando todos los asientos el maletero se queda en 40 litros.<br \/>\nQue el Frontera haya sido dise\u00f1ado para alojar una tercera fila ayuda a entender por qu\u00e9 su maletero resulta tan aprovechable en la versi\u00f3n de cinco plazas<\/p>\n<p>No hablamos de una tercera fila amplia para viajar todos los d\u00edas como en un monovolumen grande, pero s\u00ed de una soluci\u00f3n muy \u00fatil para familias que necesiten plazas extra de forma puntual.\u00a0La configuraci\u00f3n de 7 plazas tiene otro inconveniente y es que est\u00e1 reservada al acabado GS, el m\u00e1s caro.<\/p>\n<p>Maletero y plazas traseras del Opel Frontera:<\/p>\n<p>El precio es bueno, pero el acabado b\u00e1sico tiene truco<br \/>\nEl Frontera m\u00e1s barato es un coche bastante pobre en cuanto a equipamiento. El acabado Edition incluye instrumentaci\u00f3n digital, faros LED y aire acondicionado manual, pero prescinde de elementos que muchos compradores ya dan por hechos en 2026, como una pantalla multimedia integrada (lleva simplemente un soporte para que dejes el m\u00f3vil) o la c\u00e1mara de aparcamiento trasera. El Frontera b\u00e1sico ni siquiera lleva altavoces en las plazas traseras.<\/p>\n<p>Opel ha ido claramente a ajustar el precio de entrada y eso tiene una parte buena y otra menos buena. La buena es evidente: el Frontera anuncia un precio base muy competitivo, desde 20.800 \u20ac si financias, o 22.800 \u20ac pagando al contado. La no tan buena es que, si queremos un coche medianamente bien equipado, conviene fijarse en las versiones superiores o a\u00f1adir paquetes opcionales.<\/p>\n<p>Interior del Frontera m\u00e1s b\u00e1sico<\/p>\n<p>Si vas a usarlo como segundo coche, te puede valer un Frontera lo m\u00e1s sencillo posible. Si lo vas a tener como coche familiar principal, merece la pena elegir el Frontera GS o equipar opcionales como la pantalla multimedia, el climatizador autom\u00e1tico, el detector de \u00e1ngulo muerto o unas llantas un poco m\u00e1s bonitas.<br \/>\nH\u00edbrido, autom\u00e1tico y con etiqueta ECO desde la versi\u00f3n de acceso<br \/>\nUna de las grandes ventajas del Opel Frontera es que todas sus versiones h\u00edbridas ligeras tienen cambio autom\u00e1tico y etiqueta ECO. Esto lo coloca en una posici\u00f3n muy c\u00f3moda para quien busca un coche sencillo para ciudad, alrededores y viajes sin necesidad de enchufes.<br \/>\nNo hay versi\u00f3n di\u00e9sel, ni gasolina sin hibridar, ni cambio manual<br \/>\nLa gama h\u00edbrida ligera se articula alrededor del motor 1.2 Hybrid con hibridaci\u00f3n ligera de 48 V, disponible con dos niveles de potencia: 110 y 145 CV. No son mec\u00e1nicas pensadas para correr ni para ofrecer grandes prestaciones, pero s\u00ed cumplen con lo que se espera de un SUV familiar asequible: consumo razonable, conducci\u00f3n c\u00f3moda y la ventaja de la etiqueta ECO.<\/p>\n<p>Frontera Hybrid 110 CV<br \/>\nFrontera Hybrid 145 CV<\/p>\n<p>Motor<br \/>\n1.2 Turbo gasolina, 3 cilindros, h\u00edbrido 48 V<br \/>\n1.2 Turbo gasolina, 3 cilindros, h\u00edbrido 48 V<\/p>\n<p>Potencia<br \/>\n110 CV<br \/>\n145 CV<\/p>\n<p>Par motor<br \/>\n205 Nm<br \/>\n230 Nm<\/p>\n<p>Transmisi\u00f3n<br \/>\nAutom\u00e1tica 6 vel. (eDCT 6)<br \/>\nAutom\u00e1tica 6 vel. (eDCT 6)<\/p>\n<p>Consumo combinado WLTP<br \/>\n5,2 l\/100 km<br \/>\n5,3 l\/100 km<\/p>\n<p>Dep\u00f3sito combustible<br \/>\n44 litros<br \/>\n44 litros<\/p>\n<p>Aceleraci\u00f3n 0-100 km\/h<br \/>\n11,4 s<br \/>\n9,1 s<\/p>\n<p>Velocidad m\u00e1xima<br \/>\n180 km\/h<br \/>\n194 km\/h<\/p>\n<p>Para quien busque cero emisiones, tambi\u00e9n existe un Opel Frontera el\u00e9ctrico, con autonom\u00edas de entre 305 y 409 kil\u00f3metros seg\u00fan la bater\u00eda escogida.<br \/>\nDesde 20.800 \u20ac si financias<br \/>\nEl Opel Frontera lleg\u00f3 a situarse en 19.500 \u20ac durante las promociones de marzo, una cifra muy potente para un SUV h\u00edbrido europeo, autom\u00e1tico y fabricado en Trnava, Eslovaquia. Ahora no est\u00e1 tan barato, pero sigue en una zona muy razonable.<\/p>\n<p>El Opel Frontera m\u00e1s barato parte actualmente de 22.800 euros pagando al contado, o 22.800 euros si financiamos con\u00a0las ofertas vigentes.<\/p>\n<p>Versi\u00f3n<br \/>\nPrecio al contado<\/p>\n<p>Edition Hybrid 110<br \/>\n22.800 \u20ac<\/p>\n<p>Edition Hybrid 145<br \/>\n24.000 \u20ac<\/p>\n<p>GS Hybrid 110<br \/>\n26.000 \u20ac<\/p>\n<p>GS Hybrid 145<br \/>\n27.200 \u20ac<\/p>\n<p>Ultimate Hybrid 145<br \/>\n27.700 \u20ac<\/p>\n<p>No es una ganga absoluta si miramos \u00fanicamente la versi\u00f3n b\u00e1sica y su equipamiento de serie. Pero s\u00ed es una propuesta muy seria si buscamos un SUV h\u00edbrido, autom\u00e1tico, con etiqueta ECO, buen maletero y la posibilidad de tener hasta 7 plazas sin entrar en precios mucho m\u00e1s altos.<\/p>\n<p>Su mayor enemigo no es solo el coche chino. Tambi\u00e9n lo es su propio acabado de acceso, que obliga a mirar con lupa qu\u00e9 trae de serie y qu\u00e9 conviene a\u00f1adir. Pero como compra racional, el Frontera sigue teniendo mucho sentido porque resuelve muchas necesidades familiares por un precio razonable.<\/p>\n<p>\u00bfQu\u00e9 condiciones ofrece Opel?<br \/>\nPara su versi\u00f3n m\u00e1s barata (Frontera Edition 1.2 Hybrid 110), Opel propone una financiaci\u00f3n a 36 meses y 30.000 km, con una mensualidad de solo 129 \u20ac. Esta cuota se consigue porque pagas buena parte del coche en dos momentos: la entrada de 4.934,14 \u20ac y la \u00faltima cuota de 15.885,87 \u20ac.<\/p>\n<p>Sumando la comisi\u00f3n de apertura (626,70 \u20ac) y los 3.387,51 \u20ac de intereses (TIN 6,99 %, TAE 8,80%), el precio total a plazos con esta f\u00f3rmula es de 24.814,21 euros.<\/p>\n<p>La alternativa m\u00e1s clara es el Dacia Duster Essential con el motor Eco-G 120, tambi\u00e9n con etiqueta Eco, que tiene un precio de 20.020 euros\u00a0en el momento de publicar este art\u00edculo. Otra opci\u00f3n es el MG ZS con motor h\u00edbrido, que parte desde 19.840 euros.<\/p>\n<p>Im\u00e1genes del Dacia Duster:<\/p>\n<p>Im\u00e1genes del MG ZS:<\/p>\n<p>Maletero y plazas traseras del Opel Frontera:<\/p>\n<p>Opel Frontera cl\u00e1sico (A\/B):\u00a0\u00a0\u00a0Con un maletero enorme, y disponible en 7 plazas, ya no es un todoterreno, sino un SUV econ\u00f3mico por 20.800 \u20ac     <\/p>\n<header class=\"sticky top-0 left-0 z-40 flex flex-col items-center bg-white border-b border-gray-200 header\">    <\/header>\n<div data-gtm-impression=\"sidenav\" class=\"sidenav-hidden flex flex-col fixed z-50 h-full max-w-sm w-5\/6 bg-black transform transition-transform duration-300 ease-out md:w-96 top-0 overflow-y-auto -translate-x-full content-visibility-auto\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"inline mr-2\" alt=\"Cerrar\" width=\"20\" height=\"20\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/components\/sidenav\/assets\/cross-icon.png\" \/>CERRAR<\/p>\n<div class=\"flex flex-col\">\n<div class=\"mt-8 md:mt-18\">\n<div class=\"mx-6 my-2 md:my-6\">\n<ul>\n<li><a data-gtm-click=\"archivo\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/archivo\/\">Archivo<\/a><\/li>\n<li><a data-gtm-click=\"suscripcion\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/diariomotor-sin-cookies\/\">Suscripci\u00f3n Diariomotor<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div><main><\/p>\n<article id=\"1273033\" data-post-link=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/oferta-opel-frontera-hybrid-junio-2026\/\" class=\"\">\n<header class=\"px-4\">\n<div class=\"md:max-w-5xl md:mx-auto\">\n<div class=\"flex items-center justify-between py-4\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/page\/2\/\" class=\"text-sm flex leading-none uppercase font-semibold text-main main-link fill-main hover:fill-main-secondary\"> Actualidad <\/a><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"md:max-w-screen-xl md:mx-auto\">\n<div class=\"my-4 cursor-pointer img-container\">\n<figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"459\" data-attachment-id=\"1182191\" alt=\"Con un maletero enorme, y disponible en 7 plazas, ya no es un todoterreno, sino un SUV econ\u00f3mico desde 19.900 \u20ac.\" title=\"Con un maletero enorme, y disponible en 7 plazas, ya no es un todoterreno, sino un SUV econ\u00f3mico desde 19.900 \u20ac.\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/06\/opel-frontera-maletero-01-685cef0782fa2.jpg?class=XL\" \/><figcaption>Con un maletero enorme, y disponible en 7 plazas, ya no es un todoterreno, sino un SUV econ\u00f3mico desde 19.900 \u20ac.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/header>\n<div class=\"grid-base\"><\/div>\n<\/article>\n<p><\/main><main class=\"grid-base-content\"> <\/p>\n<div class=\"article-content\">\n<p data-p-index=\"1\"><strong>Encontrar un <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/que-es\/suv\/\">SUV<\/a> familiar, h\u00edbrido, autom\u00e1tico, con etiqueta ECO y precio razonable no es tan f\u00e1cil como parece.<\/strong> Y ah\u00ed es donde el <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/coche\/opel-frontera\/\">Opel Frontera<\/a> tiene mucho sentido: no es el coche m\u00e1s sofisticado de su categor\u00eda -ni pretende serlo-, pero s\u00ed es uno de los m\u00e1s racionales para quien busca espacio, maletero, bajo coste\u2026 y una marca europea.<\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">4 claves r\u00e1pidas del Opel Frontera<\/h2>\n<ul data-p-index=\"2\">\n<li>SUV h\u00edbrido ligero con cambio autom\u00e1tico de serie y etiqueta ECO<\/li>\n<li>Maletero de 460 litros en un tama\u00f1o compacto<\/li>\n<li>Puede configurarse con 5 o 7 plazas<\/li>\n<li>Desde 20.800 \u20ac financiando, o 22.800 \u20ac pagando al contado<\/li>\n<\/ul>\n<p data-p-index=\"3\">El mercado se ha llenado de SUV chinos con propuestas cada vez m\u00e1s serias, con precios agresivos y mucho equipamiento. Pero no todo el mundo quiere dar el salto al veh\u00edculo chino, hay compradores que siguen buscando una alternativa m\u00e1s conocida, fabricada en Europa. Si a eso le sumamos una receta que re\u00fana buen maletero, etiqueta ECO, cambio autom\u00e1tico y un precio que no se dispare, el <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/coche\/opel-frontera\/\">Opel Frontera<\/a> encaja perfectamente.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/02\/opel-frontera-cual-elegir-4-67b5b707b556d.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"450\" data-attachment-id=\"1144552\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/02\/opel-frontera-cual-elegir-4-67b5b707b556d.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Un SUV sencillo, pero con mucho espacio para lo que mide<\/h2>\n<p data-p-index=\"4\"><strong>El <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/marca\/opel\/\">Opel<\/a> Frontera mide 4,39 metros de largo<\/strong>, as\u00ed que se mueve en una zona muy interesante del mercado: es suficientemente compacto para el uso diario, pero ofrece una capacidad interior m\u00e1s propia de coches m\u00e1s grandes. Para ponerlo en contexto, es unos 5 cent\u00edmetros m\u00e1s largo que el <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/coche\/dacia-duster\/\">Dacia Duster<\/a>.<\/p>\n<p data-p-index=\"5\">En configuraci\u00f3n de cinco plazas, su maletero ofrece <strong>460 litros<\/strong>, una cifra muy razonable para un SUV de este tama\u00f1o y precio. La versi\u00f3n de 7 plazas ofrece un plus de versatilidad para familias numerosas, pero el maletero casi desaparece. En el Frontera 7 plazas, usando todos los asientos el maletero se queda en 40 litros.<\/p>\n<p>Que el Frontera haya sido dise\u00f1ado para alojar una tercera fila ayuda a entender por qu\u00e9 su maletero resulta tan aprovechable en la versi\u00f3n de cinco plazas<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/06\/opel-frontera-maletero-02-685ceeff84486.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"437\" data-attachment-id=\"1182187\" alt=\"Con un maletero enorme, y disponible en 7 plazas, ya no es un todoterreno, sino un SUV econ\u00f3mico desde 19.900 \u20ac.\" title=\"Con un maletero enorme, y disponible en 7 plazas, ya no es un todoterreno, sino un SUV econ\u00f3mico desde 19.900 \u20ac.\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/06\/opel-frontera-maletero-02-685ceeff84486.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"6\">No hablamos de una tercera fila amplia para viajar todos los d\u00edas como en un monovolumen grande, pero s\u00ed de una soluci\u00f3n muy \u00fatil para familias que necesiten plazas extra de forma puntual.\u00a0La configuraci\u00f3n de<strong> 7 plazas tiene otro inconveniente y es que est\u00e1 <\/strong>reservada al acabado GS, el m\u00e1s caro.<\/p>\n<p data-p-index=\"7\"><strong>Maletero y plazas traseras del Opel Frontera:<\/strong><\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">El precio es bueno, pero el acabado b\u00e1sico tiene truco<\/h2>\n<p data-p-index=\"8\"><strong>El Frontera m\u00e1s barato es un coche bastante pobre en cuanto a equipamiento.<\/strong> El acabado Edition incluye instrumentaci\u00f3n digital, faros LED y aire acondicionado manual, pero <strong>prescinde de elementos que muchos compradores ya dan por hechos en 2026<\/strong>, como una pantalla multimedia integrada (lleva simplemente un soporte para que dejes el m\u00f3vil) o la c\u00e1mara de aparcamiento trasera. El Frontera b\u00e1sico ni siquiera lleva altavoces en las plazas traseras.<\/p>\n<p data-p-index=\"9\">Opel ha ido claramente a ajustar el precio de entrada y eso tiene una parte buena y otra menos buena. La buena es evidente: el Frontera anuncia un precio base muy competitivo, desde 20.800 \u20ac si financias, o 22.800 \u20ac pagando al contado. La no tan buena es que, <strong>si queremos un coche medianamente bien equipado, conviene fijarse en las versiones superiores<\/strong> o a\u00f1adir paquetes opcionales.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/01\/opel-frontera-edition-sin-pantalla-1134029.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"424\" data-attachment-id=\"1134029\" alt=\"Interior del Opel Frontera, con dise\u00f1o moderno y funcionalidad avanzada.\" title=\"Interior del Opel Frontera, con dise\u00f1o moderno y funcionalidad avanzada.\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/01\/opel-frontera-edition-sin-pantalla-1134029.jpg?class=XL\" \/><\/a>Interior del Frontera m\u00e1s b\u00e1sico<\/p>\n<p data-p-index=\"10\">Si vas a usarlo como segundo coche, te puede valer un Frontera lo m\u00e1s sencillo posible. Si lo vas a tener como coche familiar principal, merece la pena elegir el Frontera GS o equipar opcionales como la pantalla multimedia, el climatizador autom\u00e1tico, el detector de \u00e1ngulo muerto o unas llantas un poco m\u00e1s bonitas.<\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">H\u00edbrido, autom\u00e1tico y con etiqueta ECO desde la versi\u00f3n de acceso<\/h2>\n<p data-p-index=\"11\">Una de las grandes ventajas del Opel Frontera es que <strong>todas sus versiones h\u00edbridas ligeras tienen cambio autom\u00e1tico y etiqueta ECO<\/strong>. Esto lo coloca en una posici\u00f3n muy c\u00f3moda para quien busca un coche sencillo para ciudad, alrededores y viajes sin necesidad de enchufes.<\/p>\n<p>No hay versi\u00f3n di\u00e9sel, ni gasolina sin hibridar, ni cambio manual<\/p>\n<p data-p-index=\"12\">La gama h\u00edbrida ligera se articula alrededor del <strong>motor 1.2 Hybrid con hibridaci\u00f3n ligera de 48 V<\/strong>, disponible con dos niveles de potencia: 110 y 145 CV. No son mec\u00e1nicas pensadas para correr ni para ofrecer grandes prestaciones, pero s\u00ed cumplen con lo que se espera de un SUV familiar asequible: consumo razonable, conducci\u00f3n c\u00f3moda y la ventaja de la etiqueta ECO.<\/p>\n<div>\n<table data-p-index=\"13\">\n<thead>\n<tr>\n<th scope=\"col\">Frontera Hybrid 110 CV<\/th>\n<th scope=\"col\">Frontera Hybrid 145 CV<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Motor<\/td>\n<td>1.2 Turbo gasolina, 3 cilindros, h\u00edbrido 48 V<\/td>\n<td>1.2 Turbo gasolina, 3 cilindros, h\u00edbrido 48 V<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Potencia<\/td>\n<td>110 CV<\/td>\n<td>145 CV<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Par motor<\/td>\n<td>205 Nm<\/td>\n<td>230 Nm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Transmisi\u00f3n<\/td>\n<td>Autom\u00e1tica 6 vel. (eDCT 6)<\/td>\n<td>Autom\u00e1tica 6 vel. (eDCT 6)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Consumo combinado WLTP<\/td>\n<td>5,2 l\/100 km<\/td>\n<td>5,3 l\/100 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dep\u00f3sito combustible<\/td>\n<td>44 litros<\/td>\n<td>44 litros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Aceleraci\u00f3n 0-100 km\/h<\/td>\n<td>11,4 s<\/td>\n<td>9,1 s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Velocidad m\u00e1xima<\/td>\n<td>180 km\/h<\/td>\n<td>194 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p data-p-index=\"14\">Para quien busque cero emisiones, tambi\u00e9n existe un <strong>Opel Frontera el\u00e9ctrico<\/strong>, con autonom\u00edas de entre 305 y 409 kil\u00f3metros seg\u00fan la bater\u00eda escogida.<\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Desde 20.800 \u20ac si financias<\/h2>\n<p data-p-index=\"15\">El Opel Frontera lleg\u00f3 a situarse en 19.500 \u20ac durante las promociones de marzo, una cifra muy potente para un SUV h\u00edbrido europeo, autom\u00e1tico y <strong>fabricado en Trnava, Eslovaquia<\/strong>. Ahora no est\u00e1 tan barato, pero sigue en una zona muy razonable.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/03\/opel-frontera-nombre-todoterreno-7-67e3cb61b0d04.jpeg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1153278\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/03\/opel-frontera-nombre-todoterreno-7-67e3cb61b0d04.jpeg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"16\"><strong>El Opel Frontera m\u00e1s barato parte actualmente de 22.800 euros pagando al contado, o 22.800 euros si financiamos con\u00a0las ofertas vigentes.<\/strong><\/p>\n<div>\n<table data-p-index=\"17\">\n<thead>\n<tr>\n<th scope=\"col\">Versi\u00f3n<\/th>\n<th scope=\"col\">Precio al contado<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Edition Hybrid 110<\/td>\n<td>22.800 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Edition Hybrid 145<\/td>\n<td>24.000 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>GS Hybrid 110<\/td>\n<td>26.000 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>GS Hybrid 145<\/td>\n<td>27.200 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ultimate Hybrid 145<\/td>\n<td>27.700 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p data-p-index=\"18\">No es una ganga absoluta si miramos \u00fanicamente la versi\u00f3n b\u00e1sica y su equipamiento de serie. Pero s\u00ed es una propuesta muy seria si buscamos un SUV h\u00edbrido, autom\u00e1tico, con etiqueta ECO, buen maletero y la posibilidad de tener hasta 7 plazas sin entrar en precios mucho m\u00e1s altos.<\/p>\n<p data-p-index=\"19\"><strong>Su mayor enemigo no es solo el coche chino.<\/strong> Tambi\u00e9n lo es su propio acabado de acceso, que obliga a mirar con lupa qu\u00e9 trae de serie y qu\u00e9 conviene a\u00f1adir. Pero como compra racional, el Frontera sigue teniendo mucho sentido porque resuelve muchas necesidades familiares por un precio razonable.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2024\/12\/opel-frontera-edition-10-675978510b051-1129337.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"422\" data-attachment-id=\"1129337\" alt=\"Impresionante vista lateral del Opel Frontera, un SUV de siete plazas pr\u00e1ctico y robusto.\" title=\"Impresionante vista lateral del Opel Frontera, un SUV de siete plazas pr\u00e1ctico y robusto.\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2024\/12\/opel-frontera-edition-10-675978510b051-1129337.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">\u00bfQu\u00e9 condiciones ofrece Opel?<\/h2>\n<p data-p-index=\"20\">Para su versi\u00f3n m\u00e1s barata (Frontera Edition 1.2 Hybrid 110), Opel propone una financiaci\u00f3n a 36 meses y 30.000 km, con una mensualidad de solo 129 \u20ac. Esta cuota se consigue porque pagas buena parte del coche en dos momentos: la entrada de 4.934,14 \u20ac y la \u00faltima cuota de 15.885,87 \u20ac.<\/p>\n<p data-p-index=\"21\">Sumando la comisi\u00f3n de apertura (626,70 \u20ac) y los 3.387,51 \u20ac de intereses (TIN 6,99 %, TAE 8,80%), <strong>el precio total a plazos con esta f\u00f3rmula es de 24.814,21 euros.<\/strong><\/p>\n<p data-p-index=\"22\"><strong>La alternativa m\u00e1s clara es el Dacia Duster Essential con el motor Eco-G 120<\/strong>, tambi\u00e9n con etiqueta Eco, que tiene un precio de <strong>20.020 euros<\/strong>\u00a0en el momento de publicar este art\u00edculo. Otra opci\u00f3n es el <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/coche\/mg-zs\/\">MG ZS<\/a> con motor h\u00edbrido, que parte desde 19.840 euros.<\/p>\n<p data-p-index=\"23\"><strong>Im\u00e1genes del Dacia Duster:<\/strong><\/p>\n<p data-p-index=\"24\"><strong>Im\u00e1genes del MG ZS:<\/strong><\/p>\n<p data-p-index=\"25\"><strong>Maletero y plazas traseras del <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/marca\/opel\/\">Opel<\/a> Frontera:<\/strong><\/p>\n<p data-p-index=\"26\"><strong>Opel Frontera cl\u00e1sico (A\/B):<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<header>\n<h2 class=\"mt-8 mb-4 md:mt-16\">V\u00eddeo destacado del Opel Frontera<\/h2>\n<\/header>\n<div id=\"videoContainer-6a26a5647725b\" class=\"relative aspect-video md:w-[700px] [&amp;&gt;iframe]:w-full [&amp;&gt;iframe]:aspect-video\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Imagen para el v\u00eddeo destacado del Opel Frontera\" src=\"https:\/\/i2.ytimg.com\/vi\/erEl3vsl1co\/maxresdefault.jpg\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"72\" height=\"72\" alt=\"Bot\u00f3n de play\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/svg\/play-button.svg\" class=\"absolute inset-0 flex items-center justify-center w-12 mx-auto transform -translate-y-1\/2 play-button top-1\/2 md:w-18\" \/><\/div>\n<p><a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/marcas\/opel\/\">Opel<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/category\/suv\/\">SUV<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/tag\/ofertas\/\">Ofertas<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/coche\/opel-frontera\/\">Opel Frontera<\/a><\/p>\n<div id=\"valoracion-text-1273033\" class=\"py-11 border-y border-main my-8\">\n<h4 class=\"text-xl font-semibold text-center mb-8\">Dame tu opini\u00f3n sobre este art\u00edculo<\/h4>\n<div class=\"flex flex-row justify-center items-center gap-6 md:gap-8\" id=\"valoracion-1273033\">\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"0\">Ni fu, ni fa<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"5\">Me ha gustado<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"10\">\u00a1Muy bueno!<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"flex gap-4 my-12\">\n<div class=\"w-1\/5\"><img decoding=\"async\" class=\"rounded-md object-cover\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/autor\/diegogutierrez.webp\" alt=\"\" \/><\/div>\n<div class=\"w-4\/5\">\n<div class=\"flex gap-1\">\n<h3 class=\"mr-4\">Diego Guti\u00e9rrez<\/h3>\n<\/div>\n<p class=\"text-gray-500 text-xs leading-normal mt-4 md:text-sm md:leading-normal\">Arranc\u00f3 en el periodismo del motor creando una peque\u00f1a p\u00e1gina web junto a dos amigos mientras lo compaginaba con la universidad. Despu\u00e9s empez\u00f3 a colaborar con Diariomotor hasta que, en 2019, se incorpor\u00f3 al equipo de H\u00edbridos y El\u00e9ctricos, donde se especializ\u00f3 en veh\u00edculos el\u00e9ctricos y nuevas tecnolog\u00edas. En 2025 volvi\u00f3 a esta casa, donde desempe\u00f1a su labor como redactor y tambi\u00e9n como creador de contenido en redes. <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/author\/diegogutierrez\/\"> Seguir leyendo&#8230;<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"related-posts-6a26a56485801\">\n<h3 class=\"mb-2 geomanist uppercase tracking-[-0.01rem]\">Art\u00edculos relacionados<\/h3>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/kia-ev2-suv-realmente-barato\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1252761\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/03\/kia-ev2-2026-64-69ca33b170464.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1252761\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/03\/kia-ev2-2026-64-69ca33b170464.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/p>\n<div class=\"flex flex-col h-auto\">\n<p>David Villarreal | 5 Jun 2026<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/skoda-peaq-bocetos\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1272257\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/skoda-peaq-bocetos-2026-8-6a21f6c2384c0.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1272257\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/skoda-peaq-bocetos-2026-8-6a21f6c2384c0.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/p>\n<div class=\"flex flex-col h-auto\">\n<p>Sergio \u00c1lvarez | 5 Jun 2026<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/ford-bronco-4x4-fabricado-espana\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1266143\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/05\/Ford-Bronco-Sport-Espana-6a0c246b0ca21.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1266143\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/05\/Ford-Bronco-Sport-Espana-6a0c246b0ca21.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<\/div>\n<div id=\"recent-posts-6a26a5649d1f6\">\n<h3 class=\"mb-2 geomanist uppercase tracking-[-0.01rem]\">Noticias m\u00e1s recientes<\/h3>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/oferta-opel-frontera-hybrid-junio-2026\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1182191\" alt=\"Con un maletero enorme, y disponible en 7 plazas, ya no es un todoterreno, sino un SUV econ\u00f3mico desde 19.900 \u20ac.\" title=\"Con un maletero enorme, y disponible en 7 plazas, ya no es un todoterreno, sino un SUV econ\u00f3mico desde 19.900 \u20ac.\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/06\/opel-frontera-maletero-01-685cef0782fa2.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1182191\" alt=\"Con un maletero enorme, y disponible en 7 plazas, ya no es un todoterreno, sino un SUV econ\u00f3mico desde 19.900 \u20ac.\" title=\"Con un maletero enorme, y disponible en 7 plazas, ya no es un todoterreno, sino un SUV econ\u00f3mico desde 19.900 \u20ac.\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/06\/opel-frontera-maletero-01-685cef0782fa2.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/subaru-compacto-boxer-manual-barato\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1273014\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Subaru-cambio-manual-motor-boxer-anunciado-1-6a268569e31c2.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1273014\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" 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src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/08\/Hyundai-Inster-07-68a829620398a.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/p>\n<div class=\"flex flex-col h-auto\">\n<p>Diego Guti\u00e9rrez | 8 Jun 2026<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n<p> <\/main><\/p>\n<aside class=\"grid-base-sidespace 2lg:flex 2lg:flex-col\">    <\/aside>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a26a56438440\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img decoding=\"async\" class=\"w-8\" alt=\"Logo Diariomotor\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/diariomotor\/simbolo-diariomotor-negativo-square.svg\" \/><\/p>\n<h2 class=\"mt-0 text-base leading-none text-white line-clamp-2 2lg:line-clamp-1 2lg:text-lg\">Con un maletero enorme, y disponible en 7 plazas, ya no es un todoterreno, sino un SUV econ\u00f3mico por 20.800 \u20ac<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"flex flex-col h-[calc(100dvh-19rem)] 2lg:grid 2lg:grid-cols-[minmax(0,1fr)_300px] 2lg:px-4 2lg:gap-5\">\n<div class=\"2lg:py-4\">\n<div data-qm-card=\"opel-frontera\" data-qm=\"lead_popup\" data-qm-tag=\"calltoaction-gallery-diariomotor\" id=\"6a26a564aba55\" class=\"flex flex-col items-center w-full cursor-pointer qm-oferta 2lg:static\">\n<div class=\"font-semibold leading-none text-white\">\n<p>Oferta del Opel Frontera<\/p>\n<p>20.850\u00a0\u20ac<\/p>\n<p>Pedir oferta<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a26a56449328\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img decoding=\"async\" class=\"w-8\" alt=\"Logo Diariomotor\" 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bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img decoding=\"async\" class=\"w-8\" alt=\"Logo Diariomotor\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/diariomotor\/simbolo-diariomotor-negativo-square.svg\" \/><\/p>\n<h2 class=\"mt-0 text-base leading-none text-white line-clamp-2 2lg:line-clamp-1 2lg:text-lg\">Con un maletero enorme, y disponible en 7 plazas, ya no es un todoterreno, sino un SUV econ\u00f3mico por 20.800 \u20ac<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"flex flex-col h-[calc(100dvh-19rem)] 2lg:grid 2lg:grid-cols-[minmax(0,1fr)_300px] 2lg:px-4 2lg:gap-5\">\n<div class=\"2lg:py-4\">\n<div data-qm-card=\"opel-frontera\" data-qm=\"lead_popup\" data-qm-tag=\"calltoaction-gallery-diariomotor\" id=\"6a26a564b51d3\" class=\"flex flex-col items-center w-full cursor-pointer qm-oferta 2lg:static\">\n<div class=\"font-semibold leading-none text-white\">\n<p>Oferta del Opel Frontera<\/p>\n<p>20.850\u00a0\u20ac<\/p>\n<p>Pedir oferta<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a26a5644f652\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img decoding=\"async\" class=\"w-8\" alt=\"Logo Diariomotor\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/diariomotor\/simbolo-diariomotor-negativo-square.svg\" \/><\/p>\n<h2 class=\"mt-0 text-base leading-none text-white line-clamp-2 2lg:line-clamp-1 2lg:text-lg\">Con un maletero enorme, y disponible en 7 plazas, ya no es un todoterreno, sino un SUV econ\u00f3mico por 20.800 \u20ac<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"flex flex-col h-[calc(100dvh-19rem)] 2lg:grid 2lg:grid-cols-[minmax(0,1fr)_300px] 2lg:px-4 2lg:gap-5\">\n<div class=\"2lg:py-4\">\n<div data-qm-card=\"opel-frontera\" data-qm=\"lead_popup\" data-qm-tag=\"calltoaction-gallery-diariomotor\" id=\"6a26a564bc28c\" class=\"flex flex-col items-center w-full cursor-pointer qm-oferta 2lg:static\">\n<div class=\"font-semibold leading-none text-white\">\n<p>Oferta del Opel Frontera<\/p>\n<p>20.850\u00a0\u20ac<\/p>\n<p>Pedir oferta<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a26a564564c0\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img decoding=\"async\" class=\"w-8\" alt=\"Logo Diariomotor\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/diariomotor\/simbolo-diariomotor-negativo-square.svg\" \/><\/p>\n<h2 class=\"mt-0 text-base leading-none text-white line-clamp-2 2lg:line-clamp-1 2lg:text-lg\">Con un maletero enorme, y disponible en 7 plazas, ya no es un todoterreno, sino un SUV econ\u00f3mico por 20.800 \u20ac<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"flex flex-col h-[calc(100dvh-19rem)] 2lg:grid 2lg:grid-cols-[minmax(0,1fr)_300px] 2lg:px-4 2lg:gap-5\">\n<div class=\"2lg:py-4\">\n<div data-qm-card=\"opel-frontera\" data-qm=\"lead_popup\" data-qm-tag=\"calltoaction-gallery-diariomotor\" id=\"6a26a564c077e\" class=\"flex flex-col items-center w-full cursor-pointer qm-oferta 2lg:static\">\n<div class=\"font-semibold leading-none text-white\">\n<p>Oferta del Opel Frontera<\/p>\n<p>20.850\u00a0\u20ac<\/p>\n<p>Pedir oferta<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a26a56458a9e\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img decoding=\"async\" class=\"w-8\" alt=\"Logo Diariomotor\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/diariomotor\/simbolo-diariomotor-negativo-square.svg\" \/><\/p>\n<h2 class=\"mt-0 text-base leading-none text-white line-clamp-2 2lg:line-clamp-1 2lg:text-lg\">Con un maletero enorme, y disponible en 7 plazas, ya no es un todoterreno, sino un SUV econ\u00f3mico por 20.800 \u20ac<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"flex flex-col h-[calc(100dvh-19rem)] 2lg:grid 2lg:grid-cols-[minmax(0,1fr)_300px] 2lg:px-4 2lg:gap-5\">\n<div class=\"2lg:py-4\">\n<div data-qm-card=\"opel-frontera\" data-qm=\"lead_popup\" data-qm-tag=\"calltoaction-gallery-diariomotor\" id=\"6a26a564c4d7b\" class=\"flex flex-col items-center w-full cursor-pointer qm-oferta 2lg:static\">\n<div class=\"font-semibold leading-none text-white\">\n<p>Oferta del Opel Frontera<\/p>\n<p>20.850\u00a0\u20ac<\/p>\n<p>Pedir oferta<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a26a56459f89\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img decoding=\"async\" class=\"w-8\" alt=\"Logo Diariomotor\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/diariomotor\/simbolo-diariomotor-negativo-square.svg\" \/><\/p>\n<h2 class=\"mt-0 text-base leading-none text-white line-clamp-2 2lg:line-clamp-1 2lg:text-lg\">Con un maletero enorme, y disponible en 7 plazas, ya no es un todoterreno, sino un SUV econ\u00f3mico por 20.800 \u20ac<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"flex flex-col h-[calc(100dvh-19rem)] 2lg:grid 2lg:grid-cols-[minmax(0,1fr)_300px] 2lg:px-4 2lg:gap-5\">\n<div class=\"2lg:py-4\">\n<div data-qm-card=\"opel-frontera\" data-qm=\"lead_popup\" 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todoterreno, sino un SUV econ\u00f3mico por 20.800 \u20ac<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"flex flex-col h-[calc(100dvh-19rem)] 2lg:grid 2lg:grid-cols-[minmax(0,1fr)_300px] 2lg:px-4 2lg:gap-5\">\n<div class=\"2lg:py-4\">\n<div data-qm-card=\"opel-frontera\" data-qm=\"lead_popup\" data-qm-tag=\"calltoaction-gallery-diariomotor\" id=\"6a26a564cda30\" class=\"flex flex-col items-center w-full cursor-pointer qm-oferta 2lg:static\">\n<div class=\"font-semibold leading-none text-white\">\n<p>Oferta del Opel Frontera<\/p>\n<p>20.850\u00a0\u20ac<\/p>\n<p>Pedir oferta<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a26a5645c44e\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img decoding=\"async\" class=\"w-8\" alt=\"Logo Diariomotor\" 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