{"id":44892,"date":"2026-06-08T21:06:53","date_gmt":"2026-06-09T01:06:53","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=44892"},"modified":"2026-06-08T21:06:53","modified_gmt":"2026-06-09T01:06:53","slug":"cupra-confirma-la-produccion-de-su-coche-mas-grande-un-suv-de-diseno-radical-con-tamano-de-bmw-ix3-y-tesla-model-y","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=44892","title":{"rendered":"CUPRA confirma la producci\u00f3n de su coche m\u00e1s grande, un SUV de dise\u00f1o radical con tama\u00f1o de BMW iX3 y Tesla Model Y"},"content":{"rendered":"

CUPRA va a llevar el Tindaya a producci\u00f3n. Lo que parec\u00eda un ejercicio de dise\u00f1o demasiado radical para llegar a la calle se convertir\u00e1 en un nuevo SUV de corte deportivo, situado por encima del Tavascan y con un objetivo muy ambicioso: plantar cara a modelos como el BMW iX3, el Volvo EX60 y el mism\u00edsimo Tesla Model Y.
\nClaves del futuro CUPRA Tindaya<\/p>\n

\tLlegar\u00e1 a producci\u00f3n en los pr\u00f3ximos a\u00f1os
\n \tSer\u00e1 un SUV el\u00e9ctrico de unos 4,72 metros
\n \tEl coche m\u00e1s grande de CUPRA
\n \tUsar\u00e1 la nueva plataforma SSP del Grupo Volkswagen<\/p>\n

El Tindaya se present\u00f3 en el Sal\u00f3n de M\u00fanich de 2025 como un showcar pensado para ense\u00f1ar un nuevo lenguaje de dise\u00f1o y la ambici\u00f3n de la marca para llegar a nuevos segmentos, m\u00e1s altos. Ten\u00eda un dise\u00f1o muy poderoso, con una silueta muy agresiva, mucha arista y superficies muy marcadas, y un interior claramente orientado al conductor.<\/p>\n

Pero lejos de ser un prototipo y ya, Markus Haupt, CEO de SEAT y CUPRA, ha confirmado a Autocar que los dise\u00f1adores e ingenieros de la marca est\u00e1n trabajando en la versi\u00f3n de producci\u00f3n definitiva y que el coche llegar\u00e1 a la calle \"en unos a\u00f1os\".<\/p>\n

CUPRA quiere jugar en una liga m\u00e1s alta
\nEl movimiento es importante porque el Tindaya no ser\u00e1 un CUPRA cualquiera. Por tama\u00f1o y posicionamiento, hablamos de un SUV claramente por encima del Tavascan y del Formentor. El prototipo med\u00eda 4,72 metros de largo, lo cual empieza a entrar en zona del BMW iX3 (4,78 m), el Volvo EX60 (4,80 m), pero tambi\u00e9n del Tesla Model Y (4,79 m).<\/p>\n

Tambi\u00e9n supone un salto en precio, lo cual ser\u00e1 un reto para CUPRA. Tendr\u00e1 que convencer a alguien que se est\u00e1 planteando un BMW, un Mercedes o un Audi que se compre un Tindaya. No sabemos de momento en qu\u00e9 precio se mover\u00e1, pero todo apunta a un posicionamiento m\u00e1s cerca de las marcas premium que de las generalistas.<\/p>\n

La plataforma est\u00e1 decidida, la mec\u00e1nica no
\nA nivel t\u00e9cnico, el Tindaya usar\u00e1 la nueva plataforma SSP del Grupo Volkswagen. Esta arquitectura ser\u00e1 clave para la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de el\u00e9ctricos del grupo y deber\u00eda sustituir, al menos en parte, a la actual MEB. Pero aqu\u00ed hay algo interesante, y es que el prototipo del Tindaya no era 100% el\u00e9ctrico.<\/p>\n

El Tindaya era un el\u00e9ctrico de autonom\u00eda extendida, con dos motores el\u00e9ctricos moviendo las ruedas y un motor 1.5 TSI de gasolina actuando como generador de electricidad para cargar la bater\u00eda. Sus dos motores el\u00e9ctricos anunciaban 496 CV (365 kW) y la bater\u00eda ofrec\u00eda 300 km de autonom\u00eda en modo 100% el\u00e9ctrico, alcanzando 1.000 km usando la gasolina.
\nSobre el papel, un el\u00e9ctrico de autonom\u00eda extendida tiene sentido para un coche grande, potente y con mucha autonom\u00eda<\/p>\n

CUPRA no ha confirmado que esa soluci\u00f3n vaya a llegar al modelo de producci\u00f3n. Haupt ha dejado claro que la decisi\u00f3n sobre el sistema de propulsi\u00f3n todav\u00eda no est\u00e1 tomada. El extensor de autonom\u00eda est\u00e1 muy de moda en China, pero en Europa no tiene el mismo tir\u00f3n -tampoco hay la misma oferta-.<\/p>\n

Aunque CUPRA nos tiene acostumbrados a dise\u00f1os agresivos y deportivos, cabe esperar que la versi\u00f3n de producci\u00f3n del Tindaya acabe siendo un poco m\u00e1s convencional en este sentido. El prototipo era un SUV espectacular, tanto por fuera como por dentro, pero con detalles dif\u00edcilmente realizables en un coche real. Aun as\u00ed, un servidor est\u00e1 deseando ver su versi\u00f3n final.
\nGaler\u00eda CUPRA Tindaya<\/p>\n

Fuente: Autocar\u00a0CUPRA va a llevar el Tindaya a producci\u00f3n. Lo que parec\u00eda un ejercicio de dise\u00f1o demasiado radical para llegar a la calle se convertir\u00e1 en un nuevo SUV de corte deportivo, situado por encima del Tavascan y con un objetivo muy ambicioso: plantar cara a modelos como el BMW iX3, el Volvo EX60 y el mism\u00edsimo Tesla Model Y.
\nClaves del futuro CUPRA Tindaya<\/p>\n

\tLlegar\u00e1 a producci\u00f3n en los pr\u00f3ximos a\u00f1os
\n \tSer\u00e1 un SUV el\u00e9ctrico de unos 4,72 metros
\n \tEl coche m\u00e1s grande de CUPRA
\n \tUsar\u00e1 la nueva plataforma SSP del Grupo Volkswagen<\/p>\n

El Tindaya se present\u00f3 en el Sal\u00f3n de M\u00fanich de 2025 como un showcar pensado para ense\u00f1ar un nuevo lenguaje de dise\u00f1o y la ambici\u00f3n de la marca para llegar a nuevos segmentos, m\u00e1s altos. Ten\u00eda un dise\u00f1o muy poderoso, con una silueta muy agresiva, mucha arista y superficies muy marcadas, y un interior claramente orientado al conductor.<\/p>\n

Pero lejos de ser un prototipo y ya, Markus Haupt, CEO de SEAT y CUPRA, ha confirmado a Autocar que los dise\u00f1adores e ingenieros de la marca est\u00e1n trabajando en la versi\u00f3n de producci\u00f3n definitiva y que el coche llegar\u00e1 a la calle \"en unos a\u00f1os\".<\/p>\n

CUPRA quiere jugar en una liga m\u00e1s alta
\nEl movimiento es importante porque el Tindaya no ser\u00e1 un CUPRA cualquiera. Por tama\u00f1o y posicionamiento, hablamos de un SUV claramente por encima del Tavascan y del Formentor. El prototipo med\u00eda 4,72 metros de largo, lo cual empieza a entrar en zona del BMW iX3 (4,78 m), el Volvo EX60 (4,80 m), pero tambi\u00e9n del Tesla Model Y (4,79 m).<\/p>\n

Tambi\u00e9n supone un salto en precio, lo cual ser\u00e1 un reto para CUPRA. Tendr\u00e1 que convencer a alguien que se est\u00e1 planteando un BMW, un Mercedes o un Audi que se compre un Tindaya. No sabemos de momento en qu\u00e9 precio se mover\u00e1, pero todo apunta a un posicionamiento m\u00e1s cerca de las marcas premium que de las generalistas.<\/p>\n

La plataforma est\u00e1 decidida, la mec\u00e1nica no
\nA nivel t\u00e9cnico, el Tindaya usar\u00e1 la nueva plataforma SSP del Grupo Volkswagen. Esta arquitectura ser\u00e1 clave para la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de el\u00e9ctricos del grupo y deber\u00eda sustituir, al menos en parte, a la actual MEB. Pero aqu\u00ed hay algo interesante, y es que el prototipo del Tindaya no era 100% el\u00e9ctrico.<\/p>\n

El Tindaya era un el\u00e9ctrico de autonom\u00eda extendida, con dos motores el\u00e9ctricos moviendo las ruedas y un motor 1.5 TSI de gasolina actuando como generador de electricidad para cargar la bater\u00eda. Sus dos motores el\u00e9ctricos anunciaban 496 CV (365 kW) y la bater\u00eda ofrec\u00eda 300 km de autonom\u00eda en modo 100% el\u00e9ctrico, alcanzando 1.000 km usando la gasolina.
\nSobre el papel, un el\u00e9ctrico de autonom\u00eda extendida tiene sentido para un coche grande, potente y con mucha autonom\u00eda<\/p>\n

CUPRA no ha confirmado que esa soluci\u00f3n vaya a llegar al modelo de producci\u00f3n. Haupt ha dejado claro que la decisi\u00f3n sobre el sistema de propulsi\u00f3n todav\u00eda no est\u00e1 tomada. El extensor de autonom\u00eda est\u00e1 muy de moda en China, pero en Europa no tiene el mismo tir\u00f3n -tampoco hay la misma oferta-.<\/p>\n

Aunque CUPRA nos tiene acostumbrados a dise\u00f1os agresivos y deportivos, cabe esperar que la versi\u00f3n de producci\u00f3n del Tindaya acabe siendo un poco m\u00e1s convencional en este sentido. El prototipo era un SUV espectacular, tanto por fuera como por dentro, pero con detalles dif\u00edcilmente realizables en un coche real. Aun as\u00ed, un servidor est\u00e1 deseando ver su versi\u00f3n final.
\nGaler\u00eda CUPRA Tindaya<\/p>\n

Fuente: Autocar\u00a0\u00a0\u00a0CUPRA confirma la producci\u00f3n de su coche m\u00e1s grande, un SUV de dise\u00f1o radical con tama\u00f1o de BMW iX3 y Tesla Model Y <\/p>\n

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