{"id":44401,"date":"2026-06-08T10:08:32","date_gmt":"2026-06-08T14:08:32","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=44401"},"modified":"2026-06-08T10:08:32","modified_gmt":"2026-06-08T14:08:32","slug":"el-precio-del-combustible-condiciona-los-viajes-de-verano-para-navegantes-estadounidenses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=44401","title":{"rendered":"El precio del combustible condiciona los viajes de verano para navegantes estadounidenses"},"content":{"rendered":"

\u200b\"El<\/p>\n

Con la llegada del verano, los navegantes recreativos de Estados Unidos<\/b> ajustan sus planes por el alza del combustible <\/a>vinculada a la guerra con Ir\u00e1n<\/a>: seg\u00fan la American Automobile Association <\/i>(AAA), el precio promedio de la gasolina regular era el viernes 34% m\u00e1s alto que un a\u00f1o antes<\/b>, una diferencia que ya modifica cu\u00e1nto navegan, qu\u00e9 distancias recorren y cu\u00e1nto tiempo permanecen amarrados.<\/p>\n

El impacto alcanza a una actividad masiva. La National Marine Manufacturers Association<\/i> calcula que 100 millones de estadounidenses salen a navegar cada a\u00f1o y que esa actividad sostiene una industria de USD 230 mil millones<\/b> anuales. <\/p>\n

De acuerdo con esa organizaci\u00f3n, que representa a fabricantes de embarcaciones, motores y equipamiento n\u00e1utico, la mayor\u00eda de los usuarios mantiene la intenci\u00f3n de salir al agua, aunque muchos recortan trayectos o reducen velocidad<\/b> para gastar menos.<\/p>\n

En Dexter Township<\/b>, a 60 millas (96 kil\u00f3metros) al oeste de Detroit, Malik Amine<\/b> y su hermano preparaban el pont\u00f3n familiar sobre el lago Portage cuando debieron decidir cu\u00e1nta gasolina cargar en un motor con capacidad para 52 galones (196 litros). En una estaci\u00f3n cercana, el combustible sin etanol se vend\u00eda a USD 7 por gal\u00f3n<\/b>.<\/p>\n

Amine explic\u00f3 que no pensaba llenar el tanque antes del fin de semana del D\u00eda de los Ca\u00eddos. \u201cCreo que probablemente es un poco m\u00e1s inteligente hacer lo que necesites y cargar solo lo que necesites, porque nadie sabe cu\u00e1ndo va a terminar este conflicto\u201d, asegur\u00f3 Amine.<\/p>\n

\"El<\/p>\n

El combustible sin etanol y el di\u00e9sel encarecen todav\u00eda m\u00e1s la navegaci\u00f3n<\/h2>\n

Seg\u00fan la National Association of Convenience Stores<\/i>, que tambi\u00e9n representa a minoristas de combustibles, la gasolina sin etanol<\/b> que prefieren muchos navegantes, propietarios de autos cl\u00e1sicos y usuarios de cortadoras de c\u00e9sped cuesta entre 20 centavos y USD 1 m\u00e1s por gal\u00f3n que la gasolina regular. Seg\u00fan AAA, el di\u00e9sel<\/b>, que tambi\u00e9n usan algunos navegantes, subi\u00f3 53% frente al a\u00f1o pasado<\/b>.<\/p>\n

Ellen Bradley<\/b>, directora de marca de la National Marine Manufacturers Association<\/i>, dijo que en las conversaciones de la entidad con navegantes aparec\u00eda una misma idea: cambiar h\u00e1bitos sin abandonar del todo la actividad<\/b>. <\/p>\n

\u201cHubo varias personas dentro de ese grupo que dijeron: \u2018Voy a tener que cambiar mi comportamiento\u2019<\/b>\u201d, se\u00f1al\u00f3 Bradley. \u201cPuede que no vaya tan lejos. Puede que no vaya tan r\u00e1pido. Puede que pase m\u00e1s tiempo fondeado y nadando. Puede que pase m\u00e1s tiempo en el muelle\u201d.<\/p>\n

El encarecimiento tambi\u00e9n redefine itinerarios de larga distancia. Neil <\/b>y Kathleen<\/b> Donohoe<\/b> vendieron su casa en Colorado y viven a bordo del Granuaile, una embarcaci\u00f3n de 50 pies (15 metros) impulsada por di\u00e9sel, con la que recorren desde hace siete a\u00f1os la costa este y las Bahamas.<\/p>\n

Neil Donohoe<\/b> dijo que el mantenimiento suele ser su principal gasto, por encima del combustible, pero que el costo de llenar un barco con capacidad para 1.500 galones se volvi\u00f3 impactante. Cont\u00f3 que hablan con otros navegantes y usan distintas aplicaciones n\u00e1uticas para encontrar el combustible m\u00e1s barato<\/b>.<\/p>\n

\"La<\/p>\n

Clubes, charters y excursiones trasladan el aumento a sus decisiones comerciales<\/h2>\n

El aumento del combustible tambi\u00e9n alcanza a las empresas vinculadas con la navegaci\u00f3n. El Seattle Sailing Club, que ofrece clases, cruceros ch\u00e1rter y alquileres, inform\u00f3 que su factura de combustible subi\u00f3 10,7%<\/b> desde el comienzo de la guerra.<\/p>\n

Lindsey Brown<\/b>, gerente administrativa del club, asegur\u00f3 que su flota de 30 barcos suele depender del viento, pero que todas las embarcaciones tienen motores de respaldo a gasolina o di\u00e9sel. Seg\u00fan Brown, en abril la marina donde est\u00e1n amarrados cobraba USD 6,50 por gal\u00f3n de di\u00e9sel y a fines de mayo ese valor hab\u00eda subido a USD 7,99<\/b>.<\/p>\n

Asimismo, advirti\u00f3 que el efecto sobre el negocio podr\u00eda intensificarse al entrar en la temporada alta si los precios no bajan o siguen subiendo<\/b>. A\u00f1adi\u00f3 que el servicio que utiliza para bombear las aguas residuales de su velero en la marina incorpor\u00f3 recientemente un recargo por combustible<\/b>.<\/p>\n

En Portage Lake, Melissa Kunnert<\/b>, propietaria de NautiMi On the River<\/i>, alquila un pont\u00f3n tem\u00e1tico para fiestas y organiza cruceros nocturnos de tres horas por USD 50 por persona despu\u00e9s del D\u00eda de los Ca\u00eddos<\/b>. Kunnert decidi\u00f3 no aumentar sus tarifas este verano pese a que llenar el pont\u00f3n cuesta m\u00e1s.<\/p>\n

Su apuesta es que los precios altos de los combustibles para todo tipo de viajes mantengan a m\u00e1s clientes cerca de sus casas. \u201cMe interesa ver si tendremos la misma cantidad que en a\u00f1os anteriores o si tendremos m\u00e1s porque la gente no quiere usar su gasolina y quiere usar la nuestra\u201d, explic\u00f3 Kunnert.<\/p>\n

En Traverse City, al norte de Portage Lake, Robert Hinds<\/b>, due\u00f1o y operador de Central Coast Angling<\/b>, agreg\u00f3 un recargo de USD 50 por combustible a sus salidas de pesca. Hinds transporta su bote de 22 pies de puerto en puerto sobre el lago Michigan seg\u00fan d\u00f3nde est\u00e9 la mejor pesca, de modo que debe cargar combustible tanto en su camioneta como en la embarcaci\u00f3n.<\/p>\n

\"Clubes,<\/p>\n

Hinds cont\u00f3 que ya sufri\u00f3 varias cancelaciones porque sus clientes hacen sus propias cuentas frente al precio del combustible. Un cliente habitual de Nebraska no realiz\u00f3 el viaje esta primavera. Debido a esto, comparti\u00f3: \u201cEs realmente duro<\/b>. La gente s\u00ed quiere salir y yo sigo creyendo que saldr\u00e1. Pero todo el mundo viene de situaciones distintas\u201d.<\/p>\n

El propio Hinds tambi\u00e9n alter\u00f3 sus planes. Indic\u00f3 que descart\u00f3 un viaje de pesca a Wisconsin despu\u00e9s de calcular que solo el di\u00e9sel para la camioneta que remolca su bote le costar\u00eda USD 400.<\/p>\n

\u00a0Los datos de la AAA indican que la gasolina regular promedi\u00f3 el viernes un 34% m\u00e1s que hace un a\u00f1o, un salto que ya recorta recorridos, reduce velocidades y prolonga las estancias en muelles\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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