wf_cms.rss.read_more<\/a><\/p>\n]]>\u00a0Los cuerpos de seguridad identificaron que la \u201cparada con mayor presencia de inmigrantes\u201d es la ubicada en la calle 4, esquina avenida Winston Churchill, por lo que \u201ceste punto debe mantenerse como prioridad de seguimiento para depuraci\u00f3n documental, validaci\u00f3n migratoria y actualizaci\u00f3n de registro\u201d.\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n
El Instituto Nacional de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre (Intrant<\/b>) dirigi\u00f3 durante dos d\u00edas, mi\u00e9rcoles y viernes, un operativo realizado<\/b> contra las paradas ilegales de motocicletas<\/b> que est\u00e1n situadas en el Distrito Nacional.<\/p>\n
Durante el despliegue, agentes de los organismos de seguridad detuvieron a 14 haitianos <\/b>\u201cen condici\u00f3n migratoria irregular\u201d en las acciones desarrolladas. Seg\u00fan el informe oficial, las autoridades detectaron \u201cnumerosos conductores extranjeros sin licencia<\/b> de conducir dominicana, as\u00ed como casos de personas sin estatus migratorio regular o con documentaci\u00f3n migratoria vencida\u201d.<\/p>\n
Los cuerpos de seguridad identificaron que la \u201cparada con mayor presencia de inmigrantes\u201d<\/b> es la ubicada en la calle 4, esquina avenida Winston Churchill, por lo que \u201ceste punto debe mantenerse como prioridad de seguimiento para depuraci\u00f3n documental, validaci\u00f3n migratoria y actualizaci\u00f3n de registro\u201d.<\/p>\n
El Intrant, la Polic\u00eda Nacional,<\/b> la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre (Digesett<\/b>), Direcci\u00f3n General de Migraci\u00f3n (DGM<\/b>) y otras unidades de apoyo interinstitucional reconocieron que esta situaci\u00f3n representa \u201cuna condici\u00f3n incompatible con la prestaci\u00f3n regular del servicio de transporte de pasajeros en motocicleta\u201d.<\/p>\n
De acuerdo con los hallazgos <\/b>del documento oficial, la incidencia de los indocumentados en ese tipo de puestos de transporte \u201cjustifican la participaci\u00f3n permanente de la Direcci\u00f3n General de Migraci\u00f3n en los operativos\u201d.<\/p>\n
\u201c(Estos hallazgos) confirman la necesidad de mantener la estrategia interinstitucional de fiscalizaci\u00f3n, depuraci\u00f3n y regularizaci\u00f3n progresiva del mototransporte\u201d, indica el texto.<\/p>\n
los corredores<\/h3>\n
Los agentes visitaron los corredores <\/b>situados en las avenidas Independencia, Churchill donde 29 paradas fueron inspeccionadas, 189 personas registradas, 60 conductores fiscalizados y 46 motocicletas retenidas.<\/p>\n
Los organismos de seguridad establecieron que \u201ctodas las paradas intervenidas\u201d reconocieron tener un n\u00famero de conductores superior al registrado ante el Intrant.<\/p>\n
\u201cSe identificaron casos de paradas con<\/b> aproximadamente 30 operadores donde solo ten\u00edan 10 aprobados; paradas con 43 operadores donde deb\u00edan figurar 14; paradas con 54 operadores donde solo deb\u00edan estar 19; y paradas con 72 operadores donde solo deb\u00edan estar 30. Esto evidencia una brecha significativa entre el registro institucional y la operaci\u00f3n real en campo\u201d, contiene el informe.<\/p>\nmotoristas alquilan chalecos<\/h3>\n
Asimismo, detectaron a operadores que no figuraban en los listados registrados, pero se encontraban prestando servicio en las paradas.<\/p>\n
\u201cEn algunos casos se report\u00f3 el uso de chalecos alquilados y la existencia informal de un supuesto due\u00f1o del turno\u201d, contiene el bolet\u00edn.<\/p>\n
Las autoridades reconocieron que esta pr\u00e1ctica \u201cdebilita la trazabilidad institucional, distorsiona el control gremial y dificulta determinar qui\u00e9nes est\u00e1n realmente autorizados o registrados para operar\u201d.<\/p>\n
En cuanto a las paradas, indican que visualizaron establecimientos ubicados sobre las aceras<\/b> o en posiciones f\u00edsicamente inadecuadas, incluyendo \u00e1reas con marcado irregular de espacios en bater\u00eda para estacionamiento.<\/p>\n
\u201cEsta condici\u00f3n afecta la movilidad peatonal, la accesibilidad universal, la seguridad vial y el uso ordenado del espacio p\u00fablico\u201d, expresan.<\/p>\n
Aunque \u201cno se reportaron incidentes de resistencia violenta durante las intervenciones\u201d, numerosos conductores abandonaban las paradas al ser advertidos sobre el operativo, lo cual evidenci\u00f3 un indicador \u201cindirecto de irregularidad documental, temor a fiscalizaci\u00f3n o ausencia de condiciones m\u00ednimas para operar\u201d.<\/p>\n
\u00bfCu\u00e1les fueron las conclusiones del operativo?<\/b><\/p>\n
\u201cLos resultados muestran una alta incidencia de irregularidades<\/b>, especialmente en materia de diferencia entre operadores reales y operadores registrados, falta de documentaci\u00f3n completa, ausencia de licencia dominicana en conductores extranjeros, irregularidad migratoria, operaci\u00f3n sin licencia de operaci\u00f3n y ocupaci\u00f3n inadecuada del espacio p\u00fablico\u201d, dicta el documento.<\/p>\n
Las autoridades pudieron visualizar que \u201clos resultados evidencian una brecha significativa\u201d en el registro de los motoconchistas, as\u00ed como la presencia de operadores sin condiciones m\u00ednimas para transportar pasajeros\u201d.<\/p>\n
\u201cEl enfoque interinstitucional debe continuar, combinando fiscalizaci\u00f3n, depuraci\u00f3n, levantamiento documental, orientaci\u00f3n y regularizaci\u00f3n progresiva\u201d, recomienda el informe.<\/p>\n
\u00bfExiste un registro?<\/b><\/p>\n
El art\u00edculo 75 de la Ley 63-17 <\/b>de Movilidad, Transporte Terrestre, Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial establece que el transporte en motocicleta ser\u00e1 regulado por el Intrant y autorizado por los ayuntamientos. Adem\u00e1s, el art\u00edculo 76 ordena a los cabildos crear un \u201cregistro municipal de motocicletas\u201d.<\/p>\n
Reporteros del List\u00edn Diario<\/b> han solicitado en dos ocasiones los datos de ese padr\u00f3n. Sin embargo, ninguna de las instituciones antes mencionadas lo ha entregado.<\/p>\n
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