{"id":43012,"date":"2026-06-05T17:39:03","date_gmt":"2026-06-05T21:39:03","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=43012"},"modified":"2026-06-05T17:39:03","modified_gmt":"2026-06-05T21:39:03","slug":"miami-dade-enfrenta-a-desarrolladores-y-residentes-por-4-hectareas-en-fisher-island-y-una-terminal-de-combustible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=43012","title":{"rendered":"Miami-Dade enfrenta a desarrolladores y residentes por 4 hect\u00e1reas en Fisher Island y una terminal de combustible"},"content":{"rendered":"

\u200b\"Miami-Dade<\/p>\n

La disputa por 4 hect\u00e1rias <\/b>(10 acres) en Fisher Island abri\u00f3 un frente pol\u00edtico y judicial<\/b> entre Miami-Dade<\/b><\/a>, desarrolladores inmobiliarios, propietarios de la isla y la industria de cruceros por el futuro de una terminal de combustible cuya posible remoci\u00f3n, seg\u00fan advirtieron funcionarios y ejecutivos del sector, podr\u00eda afectar el abastecimiento de barcos que operan en PortMiami<\/b>. <\/p>\n

El puerto genera USD 61.000 millones<\/b> al a\u00f1o para la econom\u00eda regional, de acuerdo con el diario estadounidense The Wall Street Journal<\/i>.<\/p>\n

El conflicto se concentra en un muelle de abastecimiento construido en la d\u00e9cada de 1920 en Fisher Island que durante cerca de un siglo suministr\u00f3 combustible a buques de carga y cruceros que pasan por PortMiami<\/b>, seg\u00fan el diario. <\/p>\n

La parcela fue comprada el a\u00f1o pasado por una sociedad de desarrolladores e inversores que incluye HRP Group<\/b>, Related Group y Raycliff Capital, con planes para reemplazar el dep\u00f3sito por torres de condominios de lujo, inform\u00f3 el diario.<\/p>\n

La venta acordada en enero de 2025 entre TransMontaigne Partners y HRP Fisher Island fue por USD 180 millones<\/b>, seg\u00fan The Wall Street Journal<\/i>. El proyecto contempl\u00f3 retirar la terminal y construir desde 2027 dos torres de residencias de lujo con \u00e1ticos de hasta USD 100 millones<\/b>, de acuerdo con el portal inmobiliario Realtor.com<\/i>.<\/p>\n

Muchos residentes de Fisher Island<\/b> apoyaron la iniciativa porque consideraron que la instalaci\u00f3n era un elemento visual indeseado y un riesgo ambiental, indic\u00f3 The Wall Street Journal<\/i>. Las compa\u00f1\u00edas de cruceros reaccionaron con alarma ante la posibilidad de perder su fuente de combustible, y esa presi\u00f3n llev\u00f3 al condado a intervenir, intentar comprar el terreno y preparar una expropiaci\u00f3n<\/b> mientras varias partes trasladaban la disputa a los tribunales, siempre seg\u00fan el diario.<\/p>\n

La reacci\u00f3n pol\u00edtica y empresarial<\/h2>\n

Joe Garcia, excongresista dem\u00f3crata que organiz\u00f3 una protesta contra los planes inmobiliarios, dijo en un acto citado por The Wall Street Journal<\/i>: \u201cSeremos el \u00fanico puerto del pa\u00eds sin su propio dep\u00f3sito de combustible<\/b>, lo cual es una locura\u201d. Luego a\u00f1adi\u00f3 que la instalaci\u00f3n \u201cresulta estar ubicada en este para\u00edso de multimillonarios\u201d, seg\u00fan el medio.<\/p>\n

Alternativas evaluadas y el paso a la expropiaci\u00f3n<\/h2>\n

\"HRP<\/p>\n

El gobierno de la alcaldesa de Miami-Dade Daniella Levine Cava<\/b> estudi\u00f3 alternativas para garantizar el suministro: traer combustible en barcazas desde un puerto de Fort Lauderdale, transportarlo por ferrocarril o construir una nueva terminal en el puerto o en sus cercan\u00edas, inform\u00f3 The Wall Street Journal<\/i>. Los funcionarios consideraron que todas esas opciones eran demasiado costosas o inviables, seg\u00fan el diario.<\/p>\n

Jimmy Morales, director de operaciones del condado, sostuvo en declaraciones p\u00fablicas citadas por The Wall Street Journal<\/i> que durante gran parte de 2025 Miami-Dade<\/b> negoci\u00f3 con HRP Group<\/b> para sustituirlo como comprador. Seg\u00fan Morales, el grupo de desarrollo hizo propuestas \u201cmuy, muy, muy caras\u201d, de acuerdo con el medio.<\/p>\n

En una reuni\u00f3n especial convocada con urgencia en septiembre de 2025, Levine Cava pidi\u00f3 a los comisionados autorizar la adquisici\u00f3n de la instalaci\u00f3n, ya fuera mediante una transacci\u00f3n negociada o mediante expropiaci\u00f3n, inform\u00f3 The Wall Street Journal<\/i>. <\/p>\n

La alcaldesa sostuvo ante la comisi\u00f3n: \u201cMiami estar\u00eda en una desventaja competitiva extrema si perdi\u00e9ramos el acceso al combustible<\/b>\u201d, seg\u00fan el diario.<\/p>\n

Junto a otros ejecutivos del sector de cruceros, Jason Liberty, director ejecutivo de Royal Caribbean Group<\/b>, afirm\u00f3 que ning\u00fan gran puerto de Estados Unidos funciona sin su propio suministro de combustible, inform\u00f3 The Wall Street Journal<\/i>. \u201cEs una cuesti\u00f3n de seguridad econ\u00f3mica estrat\u00e9gica para Miami-Dade y para Florida<\/b>\u201d, dijo Liberty, seg\u00fan el medio.<\/p>\n

Varios comisionados cuestionaron que la administraci\u00f3n presentara la crisis cuando el proceso ya estaba avanzado, seg\u00fan The Wall Street Journal<\/i>. <\/p>\n

El comisionado Ren\u00e9 Garc\u00eda dijo: \u201cSentarnos aqu\u00ed ahora en una reuni\u00f3n de emergencia y decir que vamos a tomar la propiedad de alguien es una p\u00edldora dif\u00edcil de tragar<\/b>\u201d, de acuerdo con el diario.<\/p>\n

La junta orden\u00f3 primero a la alcaldesa negociar por la terminal, pero no autoriz\u00f3 de inmediato el uso de la expropiaci\u00f3n, inform\u00f3 The Wall Street Journal<\/i>. La autorizaci\u00f3n lleg\u00f3 en la reuni\u00f3n del mes siguiente, un d\u00eda despu\u00e9s de que se cerrara la venta a HRP, seg\u00fan el medio.<\/p>\n

Demandas de propietarios, club privado y reclamos laborales<\/h2>\n

\"La<\/p>\n

La Fisher Island Community Association<\/b>, que representa a los propietarios, y el Fisher Island Club demandaron a Miami-Dade<\/b> ante un tribunal federal en enero para bloquear la expropiaci\u00f3n, inform\u00f3 The Wall Street Journal<\/i>. Sostuvieron, entre otros argumentos, que esa medida ser\u00eda inconstitucional y que los tanques de almacenamiento estaban deteriorados y supon\u00edan un riesgo ambiental, seg\u00fan el diario.<\/p>\n

Las mismas entidades afirmaron que, en virtud de un acuerdo firmado con HRP en octubre, obtuvieron derechos sobre unas 4<\/b> de las 10 acres (4 hect\u00e1reas)<\/b> de la parcela a cambio de respaldar el proyecto y aportar millones de d\u00f3lares en membres\u00edas del club para futuros propietarios de los condominios, se\u00f1al\u00f3 The Wall Street Journal<\/i>. Con ese convenio, argumentaron, ten\u00edan poder de veto sobre una eventual venta del terreno, seg\u00fan el medio.<\/p>\n

En una moci\u00f3n para desestimar la demanda, el condado respondi\u00f3 que los derechos de propiedad invocados por las entidades de Fisher Island depend\u00edan de condiciones que no se hab\u00edan cumplido, inform\u00f3 The Wall Street Journal<\/i>. En paralelo, defensores laborales y un sindicato que representa a trabajadores mar\u00edtimos reclamaron que el condado impida el retiro de la terminal, seg\u00fan el diario.<\/p>\n

Thomas Kennedy, activista por los derechos de los inmigrantes que particip\u00f3 en una manifestaci\u00f3n reciente, dijo seg\u00fan The Wall Street Journal<\/i>: \u201cEs una pelea sobre si Miami seguir\u00e1 funcionando para la gente trabajadora o para los ultrarricos<\/b>\u201d.<\/p>\n

Una negociaci\u00f3n en curso y otra demanda por una posible venta<\/h2>\n

\"Una<\/p>\n

Las conversaciones entre el condado y HRP continuaron desde octubre y, seg\u00fan un alto funcionario de Miami-Dade<\/b> citado por The Wall Street Journal<\/i>, han sido productivas y podr\u00edan derivar pronto en una soluci\u00f3n. Ese escenario llev\u00f3 a los intereses de Fisher Island<\/b> a presentar otra demanda, esta vez ante un tribunal estatal, para impedir que HRP venda el terreno al condado, inform\u00f3 el diario.<\/p>\n

En esa nueva acci\u00f3n judicial, alegaron que HRP acept\u00f3 en principio vender la propiedad a Miami-Dade<\/b> por USD 200 millones<\/b>, m\u00e1s otros USD 200 millones<\/b> pagaderos en 20 a\u00f1os, inform\u00f3 The Wall Street Journal<\/i>. Portavoces de HRP y del condado rechazaron hacer comentarios, seg\u00fan el medio.<\/p>\n

James Ferraro, presidente de la Fisher Island Community Association<\/b>, sostuvo sobre una posible venta al condado: \u201cNecesitan nuestro consentimiento para vender<\/b>\u201d, dijo al diario. Ferraro a\u00f1adi\u00f3 que, si la isla mantiene su reclamaci\u00f3n sobre 4<\/b> de las 10 acres<\/b>, eso equivale al 40% del precio<\/b> de compra o a la entrega directa de esas 4 acres. Sobre los tanques de combustible afirm\u00f3: \u201cTienen que irse de una forma u otra<\/b>\u201d, inform\u00f3 The Wall Street Journal<\/i>.<\/p>\n

\u00a0El condado busca preservar el abastecimiento, mientras el proyecto residencial impulsa el retiro del dep\u00f3sito y la pelea escala en tribunales por el impacto en el puerto\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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