Illinois<\/a> ha puesto bajo la lupa un problema inesperado para los propietarios de veh\u00edculos de alta gama: ardillas hambrientas han causado da\u00f1os valorados en cerca de 30.000 d\u00f3lares al atacar varios autos estacionados en la zona<\/b>. La experiencia de un conductor local ha encendido la alarma sobre los riesgos que pueden acarrear estos animales cuando encuentran en los autom\u00f3viles modernos un inesperado fest\u00edn a base de componentes vegetales.<\/p>\nLa historia la protagoniza Myron Sonkin<\/b>, quien durante m\u00e1s de dos d\u00e9cadas aparc\u00f3 su flota de veh\u00edculos en el estacionamiento exterior de su negocio sin mayores sobresaltos. Todo cambi\u00f3 cuando adquiri\u00f3 un BMW 430i<\/b> a finales del a\u00f1o pasado. Sonkin, entusiasmado con su nuevo autom\u00f3vil, lo dej\u00f3 en el aparcamiento del trabajo en marzo, cuando apenas ten\u00eda 2736 kil\u00f3metros<\/b> recorridas. Al regresar para conducir a casa, el tablero encendi\u00f3 una advertencia: \u201cNo conduzca, llame a la asistencia en carretera<\/b>\u201d. Lo que parec\u00eda un fallo menor pronto se revel\u00f3 como el inicio de una serie de ataques.<\/p>\n
El concesionario BMW, al inspeccionar el veh\u00edculo, hall\u00f3 marcas de garras y mordiscos<\/b>, adem\u00e1s de los restos de una madriguera improvisada bajo el cap\u00f3. El an\u00e1lisis t\u00e9cnico revel\u00f3 que el responsable hab\u00eda mordisqueado el cable de apertura del cap\u00f3<\/b>, el sensor de nivel del dep\u00f3sito de refrigerante<\/b>, la zona de la transmisi\u00f3n y hab\u00eda retirado parte del aislamiento para construir su nido. La factura por la primera reparaci\u00f3n ascendi\u00f3 a 10.000 d\u00f3lares<\/b>.<\/p>\n
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No fue un caso aislado. Mientras el BMW original estaba en el taller, Sonkin recibi\u00f3 un veh\u00edculo de reemplazo, tambi\u00e9n de la marca. Pero las ardillas volvieron a hacer de las suyas: otro episodio de mordeduras y destrozos elev\u00f3 el gasto a 14.000 d\u00f3lares<\/b> adicionales. Un tercer auto prestado, nuevamente atacado en el mismo estacionamiento, sum\u00f3 6.000 d\u00f3lares<\/b> m\u00e1s en da\u00f1os. \u201cNo pod\u00eda creerlo, fueron tres veces en 10 o 12 d\u00edas<\/b>\u201d, relat\u00f3 Sonkin, quien se vio obligado a replantearse el uso de su nuevo veh\u00edculo para acudir al trabajo.<\/p>\n
Este patr\u00f3n de da\u00f1os \u2014mordeduras en cables, sensores y aislamiento arrancado para formar nidos\u2014 constituye una clara evidencia de actividad de roedores, en este caso ardillas, que encontraron en los autom\u00f3viles un entorno propicio para alimentarse y refugiarse. El concesionario confirm\u00f3 la presencia de huellas, mordiscos y materiales de nidificaci\u00f3n en cada inspecci\u00f3n. Sorprendentemente, Sonkin afirm\u00f3 que en veinte a\u00f1os nunca hab\u00eda sufrido ni observado incidentes similares en sus autos, lo que aument\u00f3 la perplejidad ante la frecuencia y gravedad de los ataques recientes.<\/p>\n
La explicaci\u00f3n de este fen\u00f3meno podr\u00eda encontrarse en la evoluci\u00f3n de los materiales utilizados por los fabricantes de autom\u00f3viles. Seg\u00fan Consumer Reports<\/i>, existe la creencia de que el problema se ha intensificado porque las marcas est\u00e1n empleando componentes biodegradables de origen vegetal en el cableado y otras partes<\/b>, con el objetivo de reducir residuos y mejorar la sostenibilidad. Estos materiales, en ocasiones a base de soja, habr\u00edan convertido a ciertos veh\u00edculos en un blanco atractivo para los roedores. Aunque algunos usuarios han presentado demandas responsabilizando a las piezas a base de soja de los da\u00f1os, hasta el momento ninguna ha prosperado en los tribunales.<\/p>\n
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El sector de la reparaci\u00f3n de autom\u00f3viles ya ha registrado incidentes similares. Bill DeMaio<\/b>, de River North Collision Repair, afirm\u00f3 haber visto casos de da\u00f1os provocados por roedores en BMW<\/b> y explic\u00f3 que, una vez que los animales empiezan a roer el cableado, las reparaciones pueden volverse onerosas. DeMaio recomienda el uso de aerosoles repelentes<\/b> y cinta protectora<\/b> como medidas preventivas, aunque advierte que solo funcionan si se aplican antes de que los roedores inicien su labor destructiva.<\/p>\n
Ante la reiteraci\u00f3n de los ataques, Sonkin opt\u00f3 por instalar sensores de sonido y luz<\/b> bajo el cap\u00f3, dispositivos relativamente econ\u00f3micos dise\u00f1ados para ahuyentar a los animales. Asegur\u00f3 que, desde que implement\u00f3 estos sistemas, no ha vuelto a ver ardillas en las inmediaciones de sus autos durante seis semanas, lo que sugiere que estas tecnolog\u00edas pueden ser una alternativa efectiva para prevenir futuros da\u00f1os.<\/p>\n
El concesionario BMW de la zona, por su parte, manifest\u00f3 que atiende alrededor de 2.000 veh\u00edculos mensuales<\/b> y nunca antes hab\u00eda registrado un caso de da\u00f1os recurrentes por roedores como el experimentado por Sonkin. Consultada sobre la problem\u00e1tica, la empresa no respondi\u00f3 a los requerimientos de los investigadores. Es importante se\u00f1alar que el uso de materiales biodegradables de origen vegetal<\/b> no es exclusivo de BMW, sino una tendencia que comparten numerosos fabricantes de la industria automotriz, en la b\u00fasqueda de alternativas m\u00e1s sostenibles y respetuosas con el medio ambiente.<\/p>\n
\u00a0El propietario Myron Sonkin afirma que en un estacionamiento de Carol Stream los animales mordieron cableado, sensores y aislamiento en varios veh\u00edculos de la marca, con tres episodios registrados en pocos d\u00edas\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u200b Un caso ins\u00f3lito ocurrido en Carol Stream en Illinois ha puesto bajo la lupa un problema inesperado para los propietarios de veh\u00edculos de alta gama: ardillas hambrientas han causado da\u00f1os valorados en cerca de 30.000 d\u00f3lares al atacar varios autos estacionados en la zona. La experiencia de un conductor local ha encendido la alarma […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":42646,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-42645","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eeuu"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/42645","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=42645"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/42645\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/42646"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=42645"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=42645"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=42645"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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