\u200b<\/p>\n
Los accidentes de tr\u00e1nsito<\/strong> en Rep\u00fablica Dominicana<\/strong> dejaron un saldo de 893 personas fallecidas<\/strong> y 30,826 lesionados en lo que va de 2026, una situaci\u00f3n que evidencia los desaf\u00edos estructurales que enfrenta el pa\u00eds en materia de seguridad vial<\/strong>.<\/p>\n As\u00ed lo afirm\u00f3 Joel Gnecco Gross<\/strong>, director de Tr\u00e1nsito y Vialidad del Instituto Nacional de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre (Intrant<\/strong>), quien se\u00f1al\u00f3 que la problem\u00e1tica trasciende los accidentes inevitables y responde a m\u00faltiples factores de riesgo asociados al comportamiento humano, la infraestructura<\/strong> y la fiscalizaci\u00f3n.<\/p>\n \u201cNo estamos hablando de accidentes inevitables, sino de siniestros<\/strong> asociados a velocidad, conducci\u00f3n riesgosa, motocicletas, falta de protecci\u00f3n, baja percepci\u00f3n del riesgo o b\u00fasqueda del riesgo por emoci\u00f3n, baja fiscalizaci\u00f3n efectiva, infraestructura vial<\/strong> tolerante al error y una cultura vial todav\u00eda d\u00e9bil\u201d, expres\u00f3 durante una entrevista concedida al peri\u00f3dico elDinero<\/strong>.<\/p>\n Gnecco Gross sostuvo que la soluci\u00f3n requiere un enfoque integral que combine educaci\u00f3n, fiscalizaci\u00f3n, ingenier\u00eda vial<\/strong>, licenciamiento, tecnolog\u00eda, an\u00e1lisis de datos y sanciones efectivas para quienes ponen en peligro la vida de los ciudadanos.<\/p>\n Entre los factores que inciden en la alta siniestralidad vial<\/strong>, destac\u00f3 el exceso de velocidad, la imprudencia al conducir<\/strong>, el irrespeto a las se\u00f1ales de tr\u00e1nsito, el uso inadecuado del casco protector, la conducci\u00f3n bajo los efectos del alcohol, las distracciones y las maniobras peligrosas. Asimismo, subray\u00f3 la alta exposici\u00f3n de los usuarios m\u00e1s vulnerables, especialmente los motociclistas.<\/p>\n De acuerdo con datos de la Direcci\u00f3n General de Impuestos Internos<\/strong> (DGII), al cierre de 2025 el pa\u00eds registraba un parque vehicular<\/strong> de 6.1 millones, de los cuales el 57% corresponde a motocicletas con 3.5 millones. Sin embargo, apenas el 37% del parque vehicular posee una p\u00f3liza vigente, seg\u00fan la C\u00e1mara Dominicana de Aseguradores y Reaseguradores<\/strong> (Cadoar). En el caso de las motocicletas<\/strong>, menos del 10% cuenta con un seguro<\/strong>.<\/p>\n El funcionario explic\u00f3 que las motocicletas tienen una incidencia determinante en los accidentes de tr\u00e1nsito<\/strong> debido a su elevada presencia en las v\u00edas y a la vulnerabilidad f\u00edsica<\/strong> de sus conductores, quienes absorben directamente el impacto en caso de colisi\u00f3n.<\/p>\n Indic\u00f3 que este medio de transporte<\/strong> se ha convertido en una alternativa econ\u00f3mica para la movilidad y el trabajo, pero su crecimiento ha superado los procesos de regulaci\u00f3n, capacitaci\u00f3n y fiscalizaci\u00f3n. Por ello, se\u00f1ala que el Intrant insiste en fortalecer el licenciamiento, el uso de cascos homologados, el registro de motocicletas y el ordenamiento de las paradas, acompa\u00f1ado de una fiscalizaci\u00f3n gradual pero firme.<\/p>\n Gnecco Gross tambi\u00e9n consider\u00f3 necesario que el Estado<\/strong> adopte el enfoque de \u201csistema seguro<\/strong>\u201d, basado en dise\u00f1ar v\u00edas, velocidades, controles y normas que minimicen las consecuencias fatales de los errores humanos.<\/p>\n Entre las acciones prioritarias mencion\u00f3 la intervenci\u00f3n de puntos cr\u00edticos<\/strong>, conocidos como \u201cpuntos negros<\/strong>\u201c, la reducci\u00f3n de velocidades<\/strong> en zonas urbanas sensibles<\/strong>, el fortalecimiento de la licencia por puntos, la automatizaci\u00f3n de la fiscalizaci\u00f3n, la mejora de la se\u00f1alizaci\u00f3n vial y el uso de datos para orientar las decisiones de inversi\u00f3n y control.<\/p>\n En ese sentido, afirm\u00f3 que las multas, por s\u00ed solas, no son suficientes para cambiar conductas, pero advirti\u00f3 que la impunidad<\/strong> tampoco contribuye a la educaci\u00f3n vial<\/strong>. A su juicio, la fiscalizaci\u00f3n debe ser consistente, predecible y sustentada en evidencia.<\/p>\n Por su parte, Jhonattan Chevalier<\/strong>, director de Seguridad Vial<\/strong> del Intrant, inform\u00f3 que en la actualidad se emiten aproximadamente 1.4 millones de multas de tr\u00e1nsito al a\u00f1o, de las cuales apenas la mitad son pagadas.<\/p>\n Seg\u00fan explic\u00f3, esta realidad refleja debilidades estructurales en el sistema de gesti\u00f3n y cobro de sanciones, as\u00ed como la falta de mecanismos suficientemente disuasorios que incentiven el cumplimiento de las obligaciones por parte de los infractores.<\/p>\n Chevalier se\u00f1al\u00f3 que entre los factores que contribuyen a esta situaci\u00f3n figuran la ausencia de restricciones adicionales para quienes incumplen y el r\u00e9gimen de prescripci\u00f3n anual de las multas, lo que motiva a muchos ciudadanos a no efectuar el pago dentro del plazo establecido.<\/p>\n Resalt\u00f3 que, con el objetivo de fortalecer el sistema, inform\u00f3 que se ha sometido al Poder Ejecutivo<\/strong> una propuesta de reforma legislativa destinada a mejorar los mecanismos de fiscalizaci\u00f3n y cobro, garantizando una mayor efectividad en la aplicaci\u00f3n de las sanciones y promoviendo una cultura de respeto permanente a las normas de tr\u00e1nsito.<\/p>\n Asimismo, Chevalier destac\u00f3 que la incorporaci\u00f3n del sector asegurador al Pacto Nacional de Seguridad Vial<\/strong> ha permitido desarrollar espacios de di\u00e1logo para analizar iniciativas orientadas a ampliar la cobertura del seguro obligatorio<\/strong> y facilitar su acceso a sectores de la poblaci\u00f3n que a\u00fan carecen de esta protecci\u00f3n.<\/p>\n El funcionario agreg\u00f3 que tambi\u00e9n se trabaja en garantizar que toda persona titular de una licencia de conducir<\/strong> mantenga vigente el seguro obligatorio, como una medida fundamental para fortalecer la seguridad vial y brindar mayor protecci\u00f3n a los ciudadanos ante eventuales siniestros de tr\u00e1nsito<\/strong>.<\/p>\n De acuerdo con el Observatorio Permanente de Seguridad Vial<\/strong> del Intrant, al cierre de 2025 se registraron 2,390,401 infracciones de tr\u00e1nsito<\/strong> y 2,082,522 licencias vigentes registradas en el sistema hasta 2024.<\/p>\n Archivado en: accidentes de tr\u00e1nsito<\/a>fallecidos<\/a>lesionados<\/a><\/p>\n \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u200b Los accidentes de tr\u00e1nsito en Rep\u00fablica Dominicana dejaron un saldo de 893 personas fallecidas y 30,826 lesionados en lo que va de 2026, una situaci\u00f3n que evidencia los desaf\u00edos estructurales que enfrenta el pa\u00eds en materia de seguridad vial. 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