{"id":39159,"date":"2026-05-29T12:16:00","date_gmt":"2026-05-29T16:16:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=39159"},"modified":"2026-05-29T12:16:00","modified_gmt":"2026-05-29T16:16:00","slug":"ferrari-de-temu-por-que-el-primer-coche-electrico-del-fabricante-italiano-genera-tanta-polemica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=39159","title":{"rendered":"\"Ferrari de Temu\": \u00bfpor qu\u00e9 el primer coche el\u00e9ctrico del fabricante italiano genera tanta pol\u00e9mica?"},"content":{"rendered":"

Ferrari present\u00f3 la semana pasada su primer autom\u00f3vil totalmente el\u00e9ctrico<\/a> con una puesta en escena poco habitual incluso para una marca acostumbrada a los grandes gestos.<\/p>\n

El presidente de la compa\u00f1\u00eda, John Elkann, mostr\u00f3 el Luce<\/a> al papa Le\u00f3n XIV<\/a> en la residencia de verano de Castel Gandolfo, donde el pont\u00edfice tom\u00f3 asiento al volante mientras un piloto de pruebas le explicaba los controles en ingl\u00e9s. El presidente italiano Sergio Mattarella<\/a> tambi\u00e9n recibi\u00f3 su propia presentaci\u00f3n.\u00a0<\/p>\n

Pocos lanzamientos recientes han contado con una exhibici\u00f3n tan cuidadosamente escenificada ante figuras de semejante peso institucional. Lo que Ferrari no consigui\u00f3 de inmediato, sin embargo, fue una recepci\u00f3n positiva por parte de los mercados financieros ni de buena parte de internet.<\/p>\n

Las acciones de Ferrari se desplomaron un 8,4 % en la bolsa de Mil\u00e1n al d\u00eda siguiente de la presentaci\u00f3n, seg\u00fan inform\u00f3 la AP, y los t\u00edtulos cotizados en Estados Unidos cayeron un 5,3 %.\u00a0<\/p>\n

El \"Ferrari de Temu\": la reacci\u00f3n en redes y dentro de la casa <\/strong><\/h2>\n

En las redes, el Luce fue bautizado como \"coche de Playmobil\" y \"Ferrari de Temu\". Algunos lo compararon con una aspiradora. Otros encontraron en su l\u00ednea un eco del primer iPhone<\/a>; detalle nada casual, dado que en el dise\u00f1o particip\u00f3 Jony Ive,<\/a> el legendario exdirector de dise\u00f1o de Apple.<\/a><\/p>\n

La reacci\u00f3n m\u00e1s dura lleg\u00f3, sin embargo, de una voz interna. El expresidente de la marca Luca di Montezemolo carg\u00f3 sin piedad: \"Existe el peligro de destruir un mito\". Y remat\u00f3 con una iron\u00eda que reflejaba el tono de parte de las cr\u00edticas que circulaban en torno al modelo: \"Es al menos un autom\u00f3vil que los chinos no copiar\u00e1n\".\u00a0<\/p>\n

Desde la pol\u00edtica italiana, el vicepresidente Matteo Salvini<\/a> fue m\u00e1s escueto: \"Alguien se estar\u00e1 revolviendo en su tumba\", dijo, en referencia al fundador Enzo Ferrari.<\/p>\n

El Luce no es un coche modesto.<\/a> Ofrece mil caballos de potencia, alcanza los cien kil\u00f3metros por hora en 2,5 segundos, tiene una autonom\u00eda superior a los 530 kil\u00f3metros y cuenta con cuatro motores el\u00e9ctricos, uno por rueda.\u00a0<\/p>\n

Su precio parte de algo m\u00e1s de 500.000 euros y, seg\u00fan la dpa, lo convertir\u00eda en el coche el\u00e9ctrico m\u00e1s caro del mercado actualmente. Ferrari lo presenta como la apertura de un nuevo cap\u00edtulo en la historia de la marca. Por ahora, sin embargo, ese nuevo cap\u00edtulo ha sido recibido con escepticismo por parte de los mercados y de numerosos comentaristas y aficionados.<\/p>\n

M\u00e1s all\u00e1 de las burlas: la apuesta de Ferrari <\/strong><\/h2>\n

Aun as\u00ed, no todas las reacciones han sido negativas. Algunos analistas y medios especializados han valorado positivamente la apuesta de Ferrari por un concepto distinto al del superdeportivo tradicional.\u00a0<\/p>\n

M\u00e1s que un modelo pensado para competir con los Ferrari m\u00e1s radicales, el Luce se presenta como un gran turismo el\u00e9ctrico de lujo, con cuatro puertas, cinco plazas y un interior mucho m\u00e1s espacioso que el habitual en la marca.\u00a0<\/p>\n

Tambi\u00e9n ha recibido elogios la filosof\u00eda de dise\u00f1o impulsada por Jony Ive, que recupera botones, mandos f\u00edsicos y controles t\u00e1ctiles en lugar de depender casi por completo de grandes pantallas. Para sus defensores, esa combinaci\u00f3n de practicidad, tecnolog\u00eda y usabilidad podr\u00eda atraer a una nueva generaci\u00f3n de compradores de alto poder adquisitivo.<\/p>\n

\"El
El interior del Ferrari Luce, el primer autom\u00f3vil totalmente el\u00e9ctrico de la marca italiana, presentado en Roma el 25 de mayo de 2026.Imagen: Ferrari Press Office\/AFP<\/small><\/figcaption><\/figure>\n

El dilema de dise\u00f1o que ya afrontaron VW, Mercedes y BMW <\/strong><\/h2>\n

M\u00e1s all\u00e1 del esc\u00e1ndalo medi\u00e1tico, el caso Ferrari ilumina un dilema de dise\u00f1o que ya afrontaron anteriormente varios fabricantes europeos.<\/p>\n

\"Ferrari comete con el Luce un error que muchos otros fabricantes ya dejaron atr\u00e1s: apostar por dise\u00f1os radicalmente distintos en los el\u00e9ctricos\", afirm\u00f3 el analista del sector Ferdinand Dudenh\u00f6ffer en declaraciones recogidas por la dpa. \"Ya no parece desarrollado en Italia, sino como un smartphone sobre ruedas\", asegur\u00f3.<\/p>\n

Matt Prior, editor general del portal Autocar, se\u00f1al\u00f3 que el verdadero problema no es est\u00e9tico sino arquitect\u00f3nico: la bater\u00eda va bajo el suelo, lo que eleva naturalmente el veh\u00edculo y dificulta mantener las proporciones estilizadas tradicionales de Ferrari. \"Para una empresa cuya historia entera se basa en fabricar coches estilizados y din\u00e1micos, quiz\u00e1s es m\u00e1s dif\u00edcil de sortear que para otros fabricantes\", dijo, seg\u00fan la AP.<\/p>\n

\"Las
Las acciones de Ferrari cayeron un 8,4 % en la bolsa de Mil\u00e1n al d\u00eda siguiente de la presentaci\u00f3n del Luce.Imagen: Ferrari Press Office\/AFP<\/small><\/figcaption><\/figure>\n

Volkswagen<\/a> ya hab\u00eda pasado por una experiencia similar con la familia ID. Durante la etapa de Herbert Diess, la compa\u00f1\u00eda apost\u00f3 por dar a sus el\u00e9ctricos una personalidad visual claramente diferenciada del resto de la gama, con la intenci\u00f3n de marcar el inicio de una nueva etapa.<\/p>\n

El resultado polariz\u00f3: frescos para unos, demasiado est\u00e9riles y poco VW para otros. Tras la salida de Diess en 2022, la nueva direcci\u00f3n impuls\u00f3 una revisi\u00f3n profunda de esa estrategia de dise\u00f1o.<\/p>\n

\"Un VW debe volver a parecer un VW\", proclam\u00f3 el director de marca Thomas Sch\u00e4fer. El ID.Polo, que saldr\u00e1 pr\u00f3ximamente, se parece ya casi tanto al Polo de combusti\u00f3n como su gemelo de gasolina.<\/p>\n

\"Volkswagen
Volkswagen dio a sus primeros el\u00e9ctricos de la gama ID una identidad visual propia, una estrategia que posteriormente revis\u00f3.Imagen: Sebastian Kahnert\/dpa\/picture alliance<\/small><\/figcaption><\/figure>\n

Mercedes<\/a> tambi\u00e9n experiment\u00f3 con una identidad propia para sus el\u00e9ctricos. Los primeros modelos de la gama EQ adoptaron formas muy distintas de las asociadas tradicionalmente a la marca, una decisi\u00f3n que favorec\u00eda la eficiencia, pero que gener\u00f3 reservas entre parte de los compradores.<\/p>\n

Las superficies negras que sustitu\u00edan a la parrilla cl\u00e1sica tampoco convencieron. El CEO Ola K\u00e4llenius ejecut\u00f3 un giro radical y anunci\u00f3 hace dos a\u00f1os un lenguaje de dise\u00f1o inequ\u00edvocamente Mercedes.\u00a0<\/p>\n

El CLA el\u00e9ctrico presentado en 2025 retom\u00f3 las proporciones habituales y apenas se distingue de su versi\u00f3n de combusti\u00f3n.<\/p>\n

Por su parte,\u00a0BMW<\/a> fue una de las primeras marcas en corregir ese enfoque. El i3, presentado en 2013, fue una apuesta radical en materiales y est\u00e9tica que no logr\u00f3 el \u00e9xito esperado. En los el\u00e9ctricos posteriores, la marca renunci\u00f3 a las grandes rupturas.<\/p>\n

\"Buena parte del \u00e9xito que BMW ha tenido con los coches el\u00e9ctricos fuera de China se debe a que tambi\u00e9n en los el\u00e9ctricos confi\u00f3 en su dise\u00f1o cl\u00e1sico\", se\u00f1al\u00f3 Dudenh\u00f6ffer.\u00a0<\/p>\n

\"El
El BMW i3, presentado en 2013, marc\u00f3 una etapa de experimentaci\u00f3n en el dise\u00f1o de veh\u00edculos el\u00e9ctricos que BMW acabar\u00eda moderando en modelos posteriores. Imagen: Daniel Kubirski\/picture alliance<\/small><\/figcaption><\/figure>\n

Porsche,<\/a> por su parte, ha seguido una filosof\u00eda mucho m\u00e1s conservadora. Modelos como el Taycan, el Macan el\u00e9ctrico o el Cayenne incorporan las adaptaciones necesarias para mejorar la eficiencia y aprovechar las ventajas de la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica, pero mantienen los rasgos visuales que permiten identificarlos de inmediato como Porsche.<\/p>\n

La coherencia de dise\u00f1o no es solo una cuesti\u00f3n de imagen: tambi\u00e9n tiene consecuencias econ\u00f3micas directas. \"La continuidad en el dise\u00f1o ayuda a asegurar el valor de los coches de segunda mano\", apunt\u00f3 Dudenh\u00f6ffer. \"En un autom\u00f3vil eso es mucho m\u00e1s importante que en una prenda de ropa, que se puede tirar cuando la moda cambia\".<\/p>\n

\"El
El Taycan es el mejor ejemplo de la estrategia de Porsche: adaptar sus veh\u00edculos a la era el\u00e9ctrica sin alterar de forma radical su identidad visual.Imagen: Kabir Jhangiani\/NurPhoto\/picture alliance<\/small><\/figcaption><\/figure>\n

El el\u00e9ctrico m\u00e1s caro del mercado llega en un momento turbulento <\/strong><\/h2>\n

El Luce llega en un momento complicado para los el\u00e9ctricos en general. Las ventas mundiales alcanzaron los 20 millones de unidades el a\u00f1o pasado \u2013uno de cada cuatro veh\u00edculos nuevos vendidos en el mundo\u2013, seg\u00fan la Agencia Internacional de la Energ\u00eda.\u00a0<\/p>\n

En Europa crecieron m\u00e1s de un 30 % en 2025, tambi\u00e9n seg\u00fan la AIE. Pero el mercado est\u00e1 bajo presi\u00f3n por la competencia china, que ofrece tecnolog\u00eda avanzada a precios m\u00e1s bajos, y por la incertidumbre en Estados Unidos, donde los cambios de pol\u00edtica de la administraci\u00f3n actual han generado turbulencias.<\/p>\n

Ferrari, que ya hab\u00eda rebajado su objetivo de que el 40 % de su gama fuera totalmente el\u00e9ctrica para 2030 al 20 %, lanza el Luce en ese contexto. El propio Prior lo resumi\u00f3 sin rodeos: \"El mercado del coche el\u00e9ctrico en su conjunto no est\u00e1 realmente donde podr\u00eda estar. Y gran parte de \u00e9l est\u00e1 impulsado por la legislaci\u00f3n m\u00e1s que por la demanda natural\".<\/p>\n

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Ferrari present\u00f3 la semana pasada su primer autom\u00f3vil totalmente el\u00e9ctrico con una puesta en escena poco habitual incluso para una marca acostumbrada a los grandes gestos. El presidente de la compa\u00f1\u00eda, John Elkann, mostr\u00f3 el Luce al papa Le\u00f3n XIV en la residencia de verano de Castel Gandolfo, donde el pont\u00edfice tom\u00f3 asiento al volante […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":39160,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-39159","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ciencia-y-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/39159","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=39159"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/39159\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/39160"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=39159"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=39159"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=39159"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}