{"id":37912,"date":"2026-05-27T16:22:02","date_gmt":"2026-05-27T20:22:02","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=37912"},"modified":"2026-05-27T16:22:02","modified_gmt":"2026-05-27T20:22:02","slug":"ferrari-lanza-su-primer-electrico-pero-las-acciones-caen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=37912","title":{"rendered":"Ferrari lanza su primer el\u00e9ctrico, pero las acciones caen"},"content":{"rendered":"
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Ferrari<\/strong> ha dado el paso m\u00e1s arriesgado de su historia reciente al presentar el Luce, su primer veh\u00edculo deportivo de lujo completamente el\u00e9ctrico. <\/p>\n
El lanzamiento no solo marca el ingreso formal<\/strong> de la m\u00edtica casa de Maranello a la era de la electromovilidad<\/strong>, sino que rompe con esquemas est\u00e9ticos y estructurales al convertirse en el primer modelo de cinco plazas en la trayectoria de la escuadra italiana. <\/p>\n
Dise\u00f1ado en colaboraci\u00f3n con la agencia LoveFrom<\/strong>, liderada por el exjefe de dise\u00f1o de Apple Jony Ive<\/strong>, el autom\u00f3vil llega al mercado con un precio exclusivo de 640,000 d\u00f3lares estadounidenses.<\/p>\n
El debut de este superdeportivo ha desatado un aut\u00e9ntico terremoto financiero<\/strong> y una profunda divisi\u00f3n de opiniones que ya lo posicionan como el lanzamiento m\u00e1s controversial de la compa\u00f1\u00eda. <\/p>\n
En las horas posteriores al evento de presentaci\u00f3n, el valor de las acciones<\/strong> de Ferrari<\/strong> en el mercado de Mil\u00e1n sufri\u00f3 un desplome del 8%<\/strong>. <\/p>\n
Mientras tanto, las plataformas digitales<\/strong> se han transformado en un campo de batalla donde los fan\u00e1ticos m\u00e1s radicales tildan al veh\u00edculo de \"chatarra digna del basurero\" y los entusiastas de la vanguardia lo califican como una \"magistral muestra de dise\u00f1o\".<\/p>\n
La cr\u00edtica m\u00e1s feroz y de mayor peso pol\u00edtico provino de Luca Cordero di Montezemolo<\/strong>, una de las figuras m\u00e1s respetadas y emblem\u00e1ticas de la organizaci\u00f3n, quien fungi\u00f3 como director ejecutivo<\/strong> de la empresa entre 1991 y 2014. <\/p>\n
Bajo su mandato, la marca del Cavallino Rampante no solo multiplic\u00f3 exponencialmente sus ventas globales, sino que vivi\u00f3 su \u00e9poca dorada<\/strong> de dominio absoluto en la F\u00f3rmula 1 junto a Michael Schumacher<\/strong>. Montezemolo fue implacable al sentenciar: \"Estamos arriesgando la destrucci\u00f3n de un mito y siento mucha pena por eso; espero que al menos le quiten el caballo rampante a ese carro\".<\/p>\n
Esta audaz apuesta de Ferrari<\/strong> se ejecuta en un contexto global<\/strong> sumamente complejo y a contracorriente de las tendencias actuales de la industria automotriz<\/strong> de alta gama. <\/p>\n
Rivales directos de la categor\u00eda de superdeportivos, como Lamborghini<\/strong> y Porsche<\/strong>, han tomado la decisi\u00f3n estrat\u00e9gica de frenar o reducir el alcance de sus planes de electrificaci\u00f3n total debido a una notable desaceleraci\u00f3n en la demanda global de estos motores. <\/p>\n
A este escenario se suma la agresiva y feroz competencia comercial<\/strong> que imponen los fabricantes del mercado de la Rep\u00fablica Popular China.<\/p>\n
El director ejecutivo<\/strong> de la firma italiana, Benedetto Vigna<\/strong>, defendi\u00f3 el proyecto desde Roma explicando que el desarrollo del Luce\u2014t\u00e9rmino que se traduce del italiano como \"luz\"\u2014tom\u00f3 media d\u00e9cada<\/strong> de intensas investigaciones t\u00e9cnicas. <\/p>\n
La corporaci\u00f3n hab\u00eda descartado inicialmente la idea de construir un veh\u00edculo propulsado netamente por bater\u00edas, enfocando todas sus energ\u00edas previas en el desarrollo de plantas motrices h\u00edbridas<\/strong> que combinaban de manera eficiente la combusti\u00f3n de gasolina con la asistencia de celdas el\u00e9ctricas.<\/p>\n
En el apartado t\u00e9cnico y de rendimiento mec\u00e1nico, el Luce hace honor a la ingenier\u00eda de velocidad que caracteriza a la escuder\u00eda de Maranello al incorporar un motor el\u00e9ctrico<\/strong> de manufactura propia acoplado en cada una de sus cuatro ruedas<\/strong>. <\/p>\n
Esta configuraci\u00f3n de tracci\u00f3n integral<\/strong> le otorga al gigantesco deportivo una capacidad de respuesta inmediata, permiti\u00e9ndole acelerar de 0 a 60 millas por hora (aproximadamente de 0 a 96 kil\u00f3metros por hora) en un impactante tiempo estimado de apenas 2.5 segundos<\/strong>.<\/p>\n
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La gerencia de Ferrari<\/strong> enfatiz\u00f3 que el 100% <\/strong>de los componentes mec\u00e1nicos, tecnol\u00f3gicos y estructurales del Luce han sido fabricados internamente en sus talleres de Italia.<\/li>\n<\/ul>\n
Esta pol\u00edtica corporativa<\/strong> busca garantizar que la propia firma pueda proveer servicios de mantenimiento y reparaciones complejas a largo plazo sin depender de proveedores externos. Con esta estrategia, la casa automotriz pretende blindar el valor de reventa del autom\u00f3vil en el mercado secundario y ofrecer tranquilidad a los coleccionistas que adquieran esta pol\u00e9mica pieza hist\u00f3rica.<\/p>\n
![\"Charles](\"https:\/\/resources.diariolibre.com\/images\/2026\/05\/01\/formula-1-leclerc-de-ferrari-domina-los-ensayos-libres-f9e51c35-focus-min0.17-0.17-149-99.jpg\" "\\"Charles")
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