Al imponerse el domingo en el Gran Premio de Canad\u00e1<\/strong>, el italiano de 19 a\u00f1os<\/strong> est\u00e1 batiendo r\u00e9cords cada vez que corre y abri\u00f3 una ventaja de 43 puntos<\/strong> en la lucha por el t\u00edtulo de pilotos, por delante del favorito de la pretemporada, Russell<\/strong>.<\/p>\n Luego fue alzado a hombros por su predecesor en las Flechas de Plata<\/strong>, Lewis Hamilton<\/strong>, para una memorable foto en el podio<\/strong>.<\/p>\n La AFP<\/strong> repasa cuatro lecciones<\/strong>\u00a0que dej\u00f3 la apasionante carrera en Montreal<\/strong>:<\/p>\n Si Russell<\/strong> pens\u00f3 que las cosas hab\u00edan ido mal en Miami<\/strong>, donde sufri\u00f3 para acabar cuarto, la prueba canadiense fue a\u00fan peor, tuvo que abandonar mediada la prueba: un doloroso golpe de realidad que confirm\u00f3 el talento<\/strong> de su compa\u00f1ero, su ritmo puro y su feroz voluntad de ganar.<\/p>\n Como ya sabe, el chico italiano no le va a regalar nada y quejarse de la mala suerte<\/strong> \u2014con parte de raz\u00f3n\u2014 no le va a ayudar.<\/p>\n Con 28 a\u00f1os<\/strong>, se supone que este deber\u00eda ser el momento<\/strong> de Russell<\/strong>, despu\u00e9s de una larga, brillante y respetuosa etapa de aprendizaje, pero a Antonelli<\/strong> no le importa.<\/p>\n Los comentarios del brit\u00e1nico antes de la carrera, diciendo que no hab\u00eda necesidad de entrar en p\u00e1nico, sonaron vac\u00edos luego de su abandono<\/strong> en la vuelta 30<\/strong> por un fallo de potencia<\/strong>, tras el cual pr\u00e1cticamente enarbol\u00f3 la bandera blanca<\/strong>.<\/p>\n \"Ahora mismo, es suyo para perderlo\", dijo Russell<\/strong>. \"Est\u00e1 tan lejos en puntos<\/strong> que parece que los dioses no quieren que yo est\u00e9 en esta pelea\".<\/p>\n A Russell<\/strong> le convendr\u00eda recordar lo que pas\u00f3 el a\u00f1o pasado, cuando su compatriota Lando Norris<\/strong> se vio eclipsado por su compa\u00f1ero en McLaren<\/strong>, Oscar Piastri<\/strong>, que gan\u00f3 cuatro de las seis primeras carreras. Norris contraatac\u00f3 luego y gan\u00f3 el t\u00edtulo.<\/p>\n Tambi\u00e9n debe tener presente que a\u00fan quedan 17 carreras<\/strong>, empezando por M\u00f3naco<\/strong> a principios de junio<\/strong>.<\/p>\n Mientras la juventud florec\u00eda en Mercedes<\/strong>, la experiencia y la longevidad dieron sus frutos en Ferrari<\/strong>, donde el siete veces campe\u00f3n mundial Lewis Hamilton<\/strong> firm\u00f3 su mejor carrera y su mejor resultado<\/strong> desde que se uni\u00f3 a la Scuderia en 2025.<\/p>\n El brit\u00e1nico, de 41 a\u00f1os<\/strong>, se las ingeni\u00f3 para lograr un deslumbrante segundo puesto<\/strong>. Toda una bofetada para los sectores que lo daban por acabado tras sus problemas de adaptaci\u00f3n la campa\u00f1a pasada.<\/p>\n Su exhibici\u00f3n incluy\u00f3 un audaz adelantamiento<\/strong> a su antiguo rival y cuatro veces campe\u00f3n, el neerland\u00e9s Max Verstappen<\/strong>, de Red Bull<\/strong>, en las vueltas finales.<\/p>\n Y lo hizo sin utilizar el simulador<\/strong> de Ferrari<\/strong> antes de la carrera porque, seg\u00fan dijo, prefer\u00eda confiar en s\u00ed mismo y en sus corazonadas a la hora de poner a punto su coche.<\/p>\n Esa decisi\u00f3n le vali\u00f3 su segundo podio<\/strong> con la formaci\u00f3n roja escarlata este a\u00f1o, despu\u00e9s de China, donde tambi\u00e9n dej\u00f3 de lado el simulador<\/strong>.<\/p>\n Firm\u00f3 adem\u00e1s su podio<\/strong> n\u00famero 204 en 385 carreras \u2014incluido el r\u00e9cord<\/strong> de 105 victorias\u2014 y tuvo un impulso a su moral y a sus expectativas.<\/p>\n \"Antes, salvo probablemente en 2008, no utilizaba el 'sim'\", dijo. \"No es una necesidad. Es una herramienta que puede ser poderosa, pero yo soy de la vieja escuela<\/strong> y probablemente estoy mejor sin ella\".<\/p>\n El ba\u00f1o de masas que se dio en Buenos Aires<\/strong> a finales de abril, donde reuni\u00f3 a medio mill\u00f3n de personas en un show automovil\u00edstico<\/strong> callejero, pareci\u00f3 llenar de vitalidad a Franco Colapinto<\/strong>.<\/p>\n El argentino sum\u00f3 por segunda carrera consecutiva al acabar en la sexta posici\u00f3n<\/strong>, su mejor resultado<\/strong> en la Gran Carpa y dos lugares por delante de su compa\u00f1ero en Alpine<\/strong>, Pierre Gasly.<\/p>\n El carism\u00e1tico corredor de 22 a\u00f1os<\/strong> hab\u00eda sumado por primera vez en 2026 en Miami<\/strong> (7\u00b0), a comienzos de mayo.<\/p>\n \"Al principio empuj\u00e9 mucho… muchas vueltas, un poco solitaria (la competici\u00f3n), pero igualmente nos llevamos los puntos<\/strong>. Doble punto<\/strong> para el equipo, sextos y octavos, y eso es muy bueno, estoy muy feliz<\/strong>\", dijo Colapinto<\/strong>.<\/p>\n Al igual que Hamilton<\/strong>, Verstappen dio a su equipo una firme retroalimentaci\u00f3n personal el s\u00e1bado sobre las deficiencias de su coche. La respuesta fue darle un monoplaza que el domingo le proporcion\u00f3 su primer podio<\/strong> del a\u00f1o, con un tercer puesto.<\/p>\n El jefe de Red Bull<\/strong>, Laurent Mekies<\/strong>, afirm\u00f3 que la reuni\u00f3n informativa del s\u00e1bado fue \"dolorosa\", pero que le hab\u00eda dado al equipo datos importantes<\/strong> sobre lo que no funcionaba en su coche.<\/p>\n Y con el franc\u00e9s Isack Hadjar<\/strong>, que termin\u00f3 quinto y mostr\u00f3 un verdadero potencial<\/strong>, parecen haber recortado distancias.<\/p>\nAntonelli<\/strong> sacude a Russell<\/strong><\/h2>\n
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Hamilton<\/strong>, a la \"vieja escuela<\/strong>\"<\/h2>\n
Colapinto<\/strong> en racha<\/h2>\n
Red Bull<\/strong> levanta<\/h2>\n
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